一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾运输车监控技术领域，尤其是一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置。


背景技术：

2.垃圾运输车，主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大的提高了垃圾收集和运输的效率。
3.目前缺乏对垃圾运输车的有效监控方式，使得垃圾运输车一旦出站后，将无法收到监管，不利于后期垃圾运输车的管理，难以确保垃圾运输车准时、准点、严格按照操作规范进行收集垃圾工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置，包括后台服务监控单元、出入站监控单元和车载监控单元，所述车载监控单元安装在垃圾运输车上；
7.所述车载监控单元，用于为所述出入站监控单元识别垃圾运输id提供可识别二维码；并实时向后台服务监控单元发送垃圾运输车位置信息；同时实时向后台服务监控单元提供垃圾运输车工作视频；
8.所述出入站监控单元，用于记录垃圾运输车出站、入站时间信息，并把记录的信息发送后台服务监控单元；
9.所述后台服务监控单元，用于接收车载监控单元发送的数据，用于接收出入站监控单元发送的数据，并对数据进行汇总，分析垃圾运输车的出站、入站时间信息，车辆的行车路径，车辆的位置信息和车辆收集垃圾的工作信息；
10.通过在垃圾运输车上安装车载监控单元，对垃圾运输车的行车位置和垃圾运输车工作状态进行监控，并把监控信息发送至后台服务监控单元，同时通过出入站监控单元记录垃圾运输车出站、入站时间信息，并把记录的信息发送后台服务监控单元，然后通过后台服务监控单元并对数据进行汇总，分析垃圾运输车的出站、入站时间信息，车辆的行车路径，车辆的位置信息和车辆收集垃圾的工作信息，从而实时监控垃圾运输车的工作状态，以确保垃圾运输车准时、准点、严格按照操作规范进行收集垃圾工作。
11.在进一步的实施例中，所述车载监控单元包括身份二维码模块、北斗定位模块、视频监控模块和无线收发模块；
12.所述身份二维码模块，用于向出入站监控单元提供一对一的垃圾运输车身份id信息；
13.所述北斗定位模块，用于对垃圾运输车进行定位，以实时定位垃圾运输的位置，并确定垃圾运输车的行走路径；
14.所述视频监控模块，用于对垃圾运输车的收集垃圾工作进行视频拍摄监控，并把拍摄画面实时传送给后台服务监控单元；
15.所述无线收发模块，用于无线连接后台服务监控单元，实现无线数据发送工作。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在垃圾运输车上安装车载监控单元，对垃圾运输车的行车位置和垃圾运输车工作状态进行监控，并把监控信息发送至后台服务监控单元，同时通过出入站监控单元记录垃圾运输车出站、入站时间信息，并把记录的信息发送后台服务监控单元，然后通过后台服务监控单元并对数据进行汇总，分析垃圾运输车的出站、入站时间信息，车辆的行车路径，车辆的位置信息和车辆收集垃圾的工作信息，从而实时监控垃圾运输车的工作状态，以确保垃圾运输车准时、准点、严格按照操作规范进行收集垃圾工作。
附图说明
17.图1为一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置的示意图；
18.图2为一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置中车载监控单元的示意图。
19.图中：100
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后台服务监控单元，200
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出入站监控单元，300
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车载监控单元，301
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身份二维码模块，302
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北斗定位模块，303
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视频监控模块，304
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无线收发模块。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参见图1
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2，一种智能环卫用垃圾运输车实时监控装置，包括后台服务监控单元100、出入站监控单元200和车载监控单元300，所述车载监控单元300安装在垃圾运输车上；
24.所述车载监控单元300，用于为所述出入站监控单元200识别垃圾运输id提供可识别二维码；并实时向后台服务监控单元100发送垃圾运输车位置信息；同时实时向后台服务监控单元100提供垃圾运输车工作视频；
25.所述出入站监控单元200，用于记录垃圾运输车出站、入站时间信息，并把记录的信息发送后台服务监控单元100；
26.所述后台服务监控单元100，用于接收车载监控单元300发送的数据，用于接收出入站监控单元200发送的数据，并对数据进行汇总，分析垃圾运输车的出站、入站时间信息，车辆的行车路径，车辆的位置信息和车辆收集垃圾的工作信息；
27.通过在垃圾运输车上安装车载监控单元300，对垃圾运输车的行车位置和垃圾运输车工作状态进行监控，并把监控信息发送至后台服务监控单元100，同时通过出入站监控单元200记录垃圾运输车出站、入站时间信息，并把记录的信息发送后台服务监控单元100，然后通过后台服务监控单元100并对数据进行汇总，分析垃圾运输车的出站、入站时间信息，车辆的行车路径，车辆的位置信息和车辆收集垃圾的工作信息，从而实时监控垃圾运输车的工作状态，以确保垃圾运输车准时、准点、严格按照操作规范进行收集垃圾工作。
28.所述车载监控单元300包括身份二维码模块301、北斗定位模块302、视频监控模块303和无线收发模块304；
29.所述身份二维码模块301，用于向出入站监控单元200提供一对一的垃圾运输车身份id信息；
30.所述北斗定位模块302，用于对垃圾运输车进行定位，以实时定位垃圾运输的位置，并确定垃圾运输车的行走路径；
31.所述视频监控模块303，用于对垃圾运输车的收集垃圾工作进行视频拍摄监控，并把拍摄画面实时传送给后台服务监控单元100；
32.所述无线收发模块304，用于无线连接后台服务监控单元100，实现无线数据发送工作。
33.本实用新型的工作原理，通过在垃圾运输车上安装车载监控单元300，对垃圾运输车的行车位置和垃圾运输车工作状态进行监控，并把监控信息发送至后台服务监控单元100，同时通过出入站监控单元200记录垃圾运输车出站、入站时间信息，并把记录的信息发送后台服务监控单元100，然后通过后台服务监控单元100并对数据进行汇总，分析垃圾运输车的出站、入站时间信息，车辆的行车路径，车辆的位置信息和车辆收集垃圾的工作信息，从而实时监控垃圾运输车的工作状态，以确保垃圾运输车准时、准点、严格按照操作规范进行收集垃圾工作。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。