防爆智能安全终端的制作方法

1.本技术涉及危险品发货保护技术领域，具体而言，涉及一种防爆智能安全终端。


背景技术：

2.在液体类危险品的装卸过程中常使用到鹤管来对液体进行输出。鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。常使用鹤管将油输送至运油车上，但是相关技术中存在防止车辆在发货结束后司机忘记卸掉输油鹤管，导致车辆拉断输油管路的问题。
3.针对相关技术中存在防止车辆在发货结束后司机忘记卸掉输油鹤管，导致车辆拉断输油管路的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本技术的主要目的在于提供一种防爆智能安全终端，以解决相关技术中存在防止车辆在发货结束后司机忘记卸掉输油鹤管，导致车辆拉断输油管路的问题。
5.为了实现上述目的，本技术提供了一种防爆智能安全终端，该防爆智能安全终端包括：鹤管回位确定组件和防爆安全控制组件；其中，
6.所述防爆安全控制组件包括钥匙锁定模块和控制模块，所述控制模块与发货控制系统通讯连接，所述控制模块用于控制所述钥匙锁定模块对钥匙锁定和解锁，
7.所述鹤管回位确定组件用于确定鹤管位置，并与控制模块电性连接。
8.进一步的，防爆安全控制组件包括钥匙仓和设于所述钥匙仓上的仓门，所述钥匙锁定模块为设于所述钥匙仓上的电子锁，所述电子锁用于接收控制模块的指令对仓门锁定和解锁。
9.进一步的，鹤管回位确定组件包括鹤管回位传感器，所述鹤管回位传感器用于采集鹤管回位信号后将所述鹤管回位信号传输给控制模块。
10.进一步的，鹤管回位传感器设置为无缘磁性开关，所述无缘磁性开关设于鹤管回位位置；
11.所述无缘磁性开关与所述控制模块电性连接。
12.进一步的，防爆安全控制组件还包括读卡器，所述读卡器和所述钥匙锁定组件均与所述控制模块电性连接；
13.所述读卡器用于读取钥匙内预存的信息，所述控制模块根据所述钥匙内预存的信息确定车辆数据，并将所述车辆数据传输给发货控制系统。
14.进一步的，还包括电源模块，所述电源模块与所述鹤管回位传感器、钥匙锁定模块、控制模块和读卡器电性连接。
15.进一步的，防爆安全控制组件还包括与所述控制模块电性连接的第一接口、第二接口和第三接口；其中，
16.所述控制模块分别通过所述第一接口、所述第二接口和所述第三接口与不同的外
部设备连接，以分别获取静电接地夹、气管和油管的位置。
17.进一步的，鹤管回位传感器和读卡器通过齐纳安全栅与所述电源模块电性连接。
18.在本技术实施例中，通过设置鹤管回位确定组件和防爆安全控制组件；其中，所述防爆安全控制组件包括钥匙锁定模块和控制模块，所述控制模块与发货控制系统通讯连接，所述控制模块用于控制所述钥匙锁定模块对钥匙锁定和解锁，所述鹤管回位确定组件用于确定鹤管位置，并与控制模块电性连接，达到了在鹤管输油过程中使钥匙处于锁定状态，在鹤管从车辆上拆卸并回位后才对钥匙进行解锁的目的，从而实现了将钥匙管理和鹤管回位进行关联，可防止车辆在发货过程中违规启动造成安全事故的技术效果，进而解决了相关技术中存在防止车辆在发货结束后司机忘记卸掉输油鹤管，导致车辆拉断输油管路的问题。
附图说明
19.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1是根据本技术实施例的爆炸结构示意图；
21.其中，1发货系统，2控制模块，3鹤管回位确定组件，4钥匙锁定模块，5读卡器，6第一接口，7第二接口，8第三接口。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
23.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。
24.在本技术中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
25.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
26.此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
29.如图1所示，本技术实施例提供了一种防爆智能安全终端，该防爆智能安全终端包括：鹤管回位确定组件3和防爆安全控制组件；其中，
30.防爆安全控制组件包括钥匙锁定模块4和控制模块2，控制模块2与发货控制系统通讯连接，控制模块2用于控制钥匙锁定模块4对钥匙锁定和解锁，
31.鹤管回位确定组件3用于确定鹤管位置，并与控制模块2电性连接。
32.本实施例中，该防爆智能安全终端主要用于危险品发货系统的安全保护的配套产品，其主要功能是统一保管危险品车辆钥匙，防止车辆在发货结束后司机忘记卸掉输油鹤管，避免车辆拉断输油管路。该防爆智能安全终端主要由两部分组成，分别为鹤管回位确定组件3和防爆安全控制组件，其与发货控制系统采用1组开关量进行联锁控制。此处发货系统1为相关技术中的危险品发货系统1，可执行发货指令，其具体内容此处不再赘述。
33.该防爆智能安全终端中的防爆安全控制组件主要又由钥匙锁定模块4和控制模块2组成，钥匙锁定模块4可对司机从车上拔下来的钥匙进行锁定。具体的，在需要使用鹤管进行输油时，先由司机将车钥匙从车辆上拔下，然后拿到防爆安全控制组件的钥匙锁定模块4处，由钥匙锁定模块4对车辆的钥匙进行锁定。此处锁定可为放入钥匙仓中锁定仓门而锁定钥匙，当然也可以采用其他的锁定方式，其目的在于锁定钥匙后没有控制模块2的指令，司机无法将钥匙取走。
34.当车辆钥匙被成功锁定后，控制模块2向发货系统1输出允许发货信号，此时发货系统1可通过鹤管向车辆输油。在输油完毕后，需要将鹤管手动从车辆上拆卸，并将其移动至设定的回位位置，即鹤管的初始位置。
35.而本实施例中的鹤管回位确定组件3便用于确定鹤管是否在回位位置，当鹤管不在回位位置时没有信号输出，控制模块2不会控制钥匙锁定模块4对钥匙解锁。而当鹤管从车辆上拆卸后移动至回位位置时，鹤管回位确定组件3 输出信号至控制模块2，控制模块2在接收到信号后控制钥匙锁定模块4对钥匙进行解锁，此时才能允许司机将钥匙取走。
36.本实施例达到了在鹤管输油过程中使钥匙处于锁定状态，在鹤管从车辆上拆卸并回位后才对钥匙进行解锁的目的，从而实现了将钥匙管理和鹤管回位进行关联，可防止车辆在发货过程中违规启动造成安全事故的技术效果，进而解决了相关技术中存在防止车辆在发货结束后司机忘记卸掉输油鹤管，导致车辆拉断输油管路的问题。
37.如图1所示，防爆安全控制组件包括钥匙仓和设于钥匙仓上的仓门，钥匙锁定模块4为设于钥匙仓上的电子锁，电子锁用于接收控制模块2的指令对仓门锁定和解锁。
38.具体的，需要说明的时，本实施例中提供一种对钥匙的锁定结构，即钥匙仓和仓门，仓门活动设于钥匙仓上，仓门可采用开合设置或推拉设置的方式，此处不做限定。而钥匙锁定模块4则由电子锁组成，电子锁安装在钥匙仓上，其通过控制锁舌动作实现对仓门的锁定和解锁。当需要使用鹤管输油时，控制模块2控制电子锁打开仓门，此时司机可将钥匙放入钥匙仓内，控制模块2 再控制电子锁锁定仓门。当鹤管回位后，控制模块2再控制电子锁开启仓门，由司机取出钥匙。
39.如图1所示，鹤管回位确定组件3包括鹤管回位传感器，鹤管回位传感器用于采集鹤管回位信号后将鹤管回位信号传输给控制模块2。
40.具体的，需要说明的是，鹤管回位确定组件3由鹤管回位传感器组成，当鹤管回位后可通过鹤管回位传感器发出信号，并由控制模块2接收该信号，从而进行钥匙解锁动作。
41.如图1所示，鹤管回位传感器设置为无缘磁性开关，无缘磁性开关设于鹤管回位位置；
42.无缘磁性开关与控制模块2电性连接。
43.具体的，需要说明的是，鹤管回位传感器设置为一个无缘磁性开关，在鹤管上设置对应的磁性件，当鹤管回位后，位于鹤管上的磁性件对无缘磁性开关内的两个电极片产生作用，使其接触从而发出电信号，当控制模块2接收到由无缘磁性开关发出的电信号时说明鹤管已经回位，此时控制模块2可控制电子锁解锁，允许取出车钥匙。
44.如图1所示，防爆安全控制组件还包括读卡器5，读卡器5和钥匙锁定组件均与控制模块2电性连接；
45.读卡器5用于读取钥匙内预存的信息，控制模块2根据钥匙内预存的信息确定车辆数据，并将车辆数据传输给发货控制系统。
46.具体的，需要说明的是，每辆车内的车钥匙中都允许植入芯片，芯片内预存有相关信息，包括车辆数据。当需要使用鹤管输油时，司机可将钥匙贴近读卡器5，由读卡器5读取钥匙内预存的信息并传输给控制模块2，控制模块2 判断根据该信息获取车辆数据，判断车辆是否为可加油车辆，若是则允许司机打开仓门将钥匙放入钥匙仓内，从而进行后续的输油和取钥匙操作；若不是则不允许司机进行后续操作，进一步提高了加油的安全性。
47.如图1所示，还包括电源模块，电源模块与鹤管回位传感器、钥匙锁定模块4、控制模块2和读卡器5电性连接。通过电源模块可向该防爆智能安全终端内的电子元件进行供电，包括对鹤管回位传感器、钥匙锁定模块4、控制模块2和读卡器5的供电。为进一步提高供电安全性，鹤管回位传感器和读卡器 5通过yb958h齐纳安全栅与电源模块电性连接。
48.如图1所示，防爆安全控制组件还包括与控制模块2电性连接的第一接口 6、第二接口7和第三接口8；其中，
49.控制模块2分别通过第一接口6、第二接口7和第三接口8与不同的外部设备连接，以分别获取静电接地夹、气管和油管的位置。
50.具体的，需要说明的是，该防爆智能安全终端作为发货系统1的安全保护的配套产品，还需要配合其他的外部设备使用。在输油、输气的过程中对于油管、气管以及静电接地夹位置的监控依然重要，因此本实施例中通过设置第一接口6、第二接口7和第三接口8来连接不同的监测设备，其工作过程与钥匙管理同理，通过对多个设备的监测，可进一步提高危险品发货过程的安全性。
51.当然，该防爆安全控制组件还可以设置更多的接口来满足更多设备的监测需求，此处不再赘述。
52.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。