一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及信号采集技术领域，尤其是一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块。
【背景技术】
[0002]在传统的车辆检测设备标定系统中，进行数据采集常用的方法是扩展一块或多块A/D采集卡，但是当模拟量较少或是处于温度、压力等缓变信号场合时，采用该方法易浪费资源且功耗过高。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，该模块功耗低、可靠性高、接口简单并具有实用价值。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:它包括仪表放大器、A/D转换器、微控制器、电平转换器以及数码管；
[0006]所述仪表放大器的同相输入端接入标定系统传感器和检测设备采集的模拟信号、反向输入端接地、输出端通过8路输入方式连接所述A/D转换器；
[0007]所述A/D转换器连接所述微控制器；所述微控制器连接所述数码管并通过所述电平转换器连接上位机。
[0008]优选地，所述仪表放大器为AD620型仪表放大器；所述仪表放大器的I脚与8脚之间连接有第一电阻。
[0009]优选地，所述A/D转换器为ADC0809型A/D转换器；所述A/D转换器的21?28脚连接所述仪表放大器的输出端。
[0010]优选地，所述微控制器为AT89C51型微控制器；所述微控制器的32、33、34、35、36、37、38、39脚分别连接所述A/D转换器的1、2、3、4、5、6、7、8脚，所述微控制器的9脚通过第二电阻接地并通过第七电容连接VCC电压、18脚通过第六电容接地、19脚通过第五电容接地、18脚与19脚之间连接有第一晶振。
[0011]优选地，所述电平转换器为MAX232型电平转换器；所述电平转换器的I脚与3脚之间连接有第一电容、2脚与16脚之间连接有第二电容、4脚与5脚之间连接有第三电容、6脚通过第四电容接地、7脚与8脚连接所述上位机、9脚连接所述微控制器的10脚、10脚连接所述微控制器的11脚。
[0012]优选地，所述数码管为LG3641AH型数码管；所述数码管的A、B、C、D、E、F、DP脚分别与所述微控制器的1、2、3、4、5、6、7脚相连，所述数码管的1H、2H、3H、4H端与所述微控制器的21、22、23、24脚相连。
[0013]由于采用了上述方案，本实用新型利用仪表放大器、A/D转换器、微控制器、电平转换器以及数码管构成采样模块运用于车辆检测设备标定系统中，该模块采集的模拟信号能够对数据进行有效采集与数据转换，该模块功耗低、可靠性高、接口简单，具有一定的实用价值。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例的电路原理图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0016]如图1所示，本实施例的一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，它包括仪表放大器Q、A/D转换器Ul、微控制器U2、电平转换器U3以及数码管A ;其中，仪表放大器Q为AD620型仪表放大器，A/D转换器Ul为ADC0809型A/D转换器，微控制器U2为AT89C51型微控制器，电平转换器U3为MAX232型电平转换器。
[0017]仪表放大器Q的同相输入端接入标定系统传感器和检测设备采集的模拟信号、反向输入端接地、输出端通过8路输入方式连接A/D转换器Ul ;微控制器U2连接数码管A并通过电平转换器U3连接上位机。
[0018]从标定系统传感器和检测设备采集到的信号有强有弱，为了降低噪声干扰的影响，提高系统分辨率，需要将弱信号放大到O?5V，使其与A/D转换器的输入电压范围相匹配。因此选用AD620型仪表放大器对弱信号进行放大，仪表放大器Q的I脚与8脚之间连接有第一电阻来调整放大倍率，4、7脚提供正负相等的工作电压，由2、3引脚输入的放大电压即可从6脚输出放大后的电压值。
[0019]该车辆检测设备标定系统要求信号的输入方式为8路输入，采集的频率不小于10KHz,因此选用ADC0809型A/D转换器，即ADC0809型A/D转换器的21?28脚连接仪表放大器Q的输出端作为信号的输入，可以实现8路模拟输入通道的选择。
[0020]微控制器U2 的 32、33、34、35、36、37、38、39 脚分别连接 A/D 转换器 Ul 的 1、2、3、4、5、6、7、8脚，微控制器U2的9脚通过第二电阻R2接地并通过第七电容C7连接VCC电压、18脚通过第六电容C6接地、19脚通过第五电容C5接地、18脚与19脚之间连接有第一晶振X。
[0021]MAX232型电平转换器简单易用，仅需外籍几个电容即可完成从TTL电平到RS-232电平的转换。电平转换器U3的I脚与3脚之间连接有第一电容Cl、2脚与16脚之间连接有第二电容C2、4脚与5脚之间连接有第三电容C3、6脚通过第四电容C4接地、7脚与8脚连接上位机、9脚连接微控制器U2的10脚、10脚连接微控制器U2的11脚。AT89C51型微控制器通过普通I/O 口与上位机RS232串口实现通信。
[0022]另外，数码管A的A、B、C、D、E、F、DP脚分别与微控制器U2的1、2、3、4、5、6、7脚相连，数码管A的1H、2H、3H、4H端与微控制器U2的21、22、23、24脚相连，控制显示器的显示与否。
[0023]本实施例利用仪表放大器Q、A/D转换器Ul、微控制器U2、电平转换器U3以及数码管A构成采样模块运用于车辆检测设备标定系统中，该模块采集的模拟信号能够对数据进行有效采集与数据转换，该模块功耗低、可靠性高、接口简单，具有一定的实用价值。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:它包括仪表放大器、A/D转换器、微控制器、电平转换器以及数码管； 所述仪表放大器的同相输入端接入标定系统传感器和检测设备采集的模拟信号、反向输入端接地、输出端通过8路输入方式连接所述A/D转换器； 所述A/D转换器连接所述微控制器； 所述微控制器连接所述数码管并通过所述电平转换器连接上位机。
2.如权利要求1所述的一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:所述仪表放大器为AD620型仪表放大器，所述仪表放大器的I脚与8脚之间连接有第一电阻。
3.如权利要求1所述的一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:所述A/D转换器为ADC0809型A/D转换器，所述A/D转换器的21?28脚连接所述仪表放大器的输出端。
4.如权利要求1所述的一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:所述微控制器为AT89C51型微控制器； 所述微控制器的32、33、34、35、36、37、38、39脚分别连接所述A/D转换器的1、2、3、4、5、6、7、8脚，所述微控制器的9脚通过第二电阻接地并通过第七电容连接VCC电压、18脚通过第六电容接地、19脚通过第五电容接地、18脚与19脚之间连接有第一晶振。
5.如权利要求1所述的一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:所述电平转换器为MAX232型电平转换器； 所述电平转换器的I脚与3脚之间连接有第一电容、2脚与16脚之间连接有第二电容、4脚与5脚之间连接有第三电容、6脚通过第四电容接地、7脚与8脚连接所述上位机、9脚连接所述微控制器的10脚、10脚连接所述微控制器的11脚。
6.如权利要求1所述的一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块，其特征在于:所述数码管为LG3641AH型数码管； 所述数码管的A、B、C、D、E、F、DP脚分别与所述微控制器的1、2、3、4、5、6、7脚相连，所述数码管的1H、2H、3H、4H端与所述微控制器的21、22、23、24脚相连。
【专利摘要】本实用新型涉及信号采集技术领域，尤其是一种车辆检测设备标定系统的数据采集模块。它包括仪表放大器、A/D转换器、微控制器、电平转换器以及数码管；仪表放大器的同相输入端接入标定系统传感器和检测设备采集的模拟信号、反向输入端接地、输出端通过8路输入方式连接所述A/D转换器；A/D转换器连接所述微控制器；微控制器连接所述数码管并通过所述电平转换器连接上位机。本实用新型利用仪表放大器、A/D转换器、微控制器、电平转换器以及数码管构成采样模块运用于车辆检测设备标定系统中，该模块采集的模拟信号能够对数据进行有效采集与数据转换，该模块功耗低、可靠性高、接口简单，具有一定的实用价值。
【IPC分类】G05B19-042
【公开号】CN204557122
【申请号】CN201520190987
【发明人】郗玉平, 安海权
【申请人】北京信息职业技术学院
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月31日