专利名称：自动发卡机摆动避让式防撞卡口的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路、停车场收费系统使用的IC卡发卡机。特别涉及IC卡自动
发卡机中使用的摆动避让式防撞卡口 。
背景技术：
在公路、停车场收费系统中，为了提高自动化管理水平正在大力推广应用自动发 卡机，但经常遇到卡车碰撞或刮伤发卡机的问题。分析其原因主要是1、被撞发卡机的取卡 口往往都是贴近发卡机机箱表面而设计的固定卡口 ，这种卡口与机箱表面距离过近；2、卡 车与面包车和小轿车不同，车箱宽度均大于驾驶室宽度，甚至有的卡车装载货物后还超出 车箱宽度，因此司机停车取卡时由于IC卡与司机的距离难以控制，无法避免卡车碰撞或刮 伤发卡机的事故发生。据申请人了解有生产厂商设计了一种适用于IC卡自动发卡机的伸 縮式卡口。这种卡口具有一套伸縮机构，发卡时卡口伸出，取卡后卡口縮回，从而有效的避 免了上述事故发生。但由于伸縮式卡口使用频繁，因此其不足是结构复杂、稳定性差，而且 易损坏。为此，如何更好的解决这一问题是本实用新型研究的课题。
发明内容本实用新型提供一种自动发卡机摆动避让式防撞卡口 ，目的旨在解决自动发卡机 在实际使用中的防撞问题，以克服上述现有技术的不足。 为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种自动发卡机摆动避让式防 撞卡口 ，在自动发卡机机柜侧部设有固定卡口 ，其创新在于所述固定卡口外设置一个用于 加长卡片传递路径的延伸段，延伸段根部与固定卡口之间通过转轴铰接，使延伸段在车辆 行驶的方向上相对固定卡口摆动连接，延伸段内设有送卡通道，送卡通道远离固定卡口的 一端为取卡口 ，延伸段与固定卡口之间设有机械性定位结构，使所述送卡通道靠近固定卡 口的一端在定位位置处与固定卡口对接，以延续传递卡片至所述取卡口。
上述技术方案中的有关内容解释如下 1、上述方案中，所述"固定卡口"是指现有自动发卡机上位于机柜侧部的出卡口。 这种出卡口贴近机柜侧表面而设计。
2、上述方案中，所述机械性定位结构包含以下两种典型结构 (1)限位块与弹簧组合型结构 这种类型的机械性定位结构由限位块和弹簧组成，限位块设在固定卡口或机柜上 并在延伸段的摆动方向上通过限位面与延伸段接触配合，或者限位块设在延伸段上并在摆 动中通过限位面与固定卡口或机柜接触配合，弹簧作用在延伸段与固定卡口或机柜之间并 迫使延伸段处于定位位置。这种类型中弹簧可以为拉簧或扭簧或巻簧或气弹簧或弹片，其 工作原理相同。
(2)弹性定位凸起与定位凹部组合型结构 这种类型的机械性定位结构由弹性定位凸起和定位凹部组成，弹性定位凸起和定位凹部两者中，一个设在延伸段上，另一个相对固定卡口或机柜设置，两者相互配合使延伸 段处于定位位置。 3、上述方案中，所述延伸段内的送卡通道中可以设有以下两种典型的输卡机构 (1)输卡机构由滚轮输卡机构和控制卡片输送位置的光电管组成，滚轮输卡机构 由设置在送卡通道中滚轮构成，滚轮由电机传动，光电管设在卡片相对送卡通道停留的位 置上。
(2)输卡机构由卡钩输卡机构和控制卡片输送位置的光电管组成，卡钩输卡机构 由可沿送卡通道方向来回运动的卡钩构成，光电管设在卡片相对送卡通道停留的位置上。 4、上述方案中，在延伸段内设有送卡通道是实现本方案的必要技术特征，而在送 卡通道中设有输卡机构不是必要技术特征，因为即使送卡通道中没有输卡机构，也可以在 机柜的输卡通道中设置推送机构来实现。 5、上述方案中，所述延伸段上还可以设置取卡按钮、取卡指示灯以及刷卡区，其中 刷卡区位置装有刷卡天线板。 本实用新型工作原理参见附图l所示，在原有自动发卡机机柜侧部的固定口卡 外设置一个用于加长卡片传递路径的延伸段，并且将延伸段根部与固定卡口铰接，使延伸 段在车辆行驶的方向上相对固定卡口摆动连接。当延伸段内的送卡通道与固定口卡对接时 可以延续传递卡片至取卡口 ，当通行车辆与延伸段发生碰撞时，延伸段通过摆动避让车辆 从而达到防撞目的。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点 1、本实用新型由于设置了用于加长卡片传递路径的摆动延伸段，因此可以有效避
免车辆，特别是卡车撞击或刮伤自动发卡机机柜的事故发生。 2、本实用新型结构简单易行，设计构思巧妙，对于自动发卡机的防撞起到了积极 维护的作用，具有突出的实质性特点和显著的进步。 3、本实用新型操作简单、机构的可靠性和稳定性好，有利于推广应用。
附图1为本实用新型活动避让式防撞卡口原理图； 附图2为本实用新型实施例一立体图； 附图3为图2另一角度的立体图； 附图4为本实用新型实施例一第一种状态俯视图； 附图5为本实用新型实施例一第二种状态俯视图； 附图6为本实用新型实施例二立体图； 附图7为图6的A处局部放大图； 附图8为图6另一角度的立体图； 附图9为本实用新型实施例二第一种状态俯视图； 附图10为本实用新型实施例二第二种状态俯视图； 附图11为本实用新型实施例三中使用的弹簧铰链(弹簧合叶)立体图； 附图12为本实用新型实施例三中使用的弹簧铰链(弹簧合叶)俯视图； 附图13为本实用新型实施例三正常工作状态立体图；[0035] 附图14为本实用新型实施例三避让状态立体图； 附图15为本实用新型实施例三避让状态俯视图。 以上附图中1、机柜；2、延伸段；3、转轴；4、送卡通道；5、取卡口 ；6、限位块；7、拉 簧；8、弹性销；9、压簧；10、定位孔；11、光电管；12、滚轮；13、取卡按钮；14、刷卡区；15、刷 卡天线板；16、卡片；17、固定卡口 ；18、取卡指示灯；19、铰链；20、簧片。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述 实施例一 一种自动发卡机摆动避让式防撞卡口 如图l和图2所示，在自动发卡机机柜l侧部设有固定卡口 17，所述固定卡口 17 外设置一个用于加长卡片16传递路径的延伸段2，延伸段2根部与固定卡口 17之间通过 转轴3铰接，使延伸段2在车辆行驶的方向上相对固定卡口 17摆动连接，延伸段2内设有 送卡通道4，送卡通道4远离固定卡口 17的一端为取卡口 5，延伸段2与固定卡口 17之间 设有机械性定位结构，使所述送卡通道4靠近固定卡口 17的一端在定位位置处与固定卡口 17对接，以延续传递卡片16至所述取卡口 5。 所述机械性定位结构采用限位块与弹簧组合型结构，该结构具体由限位块6和拉 簧7组成。限位块6设在机柜1上(也可以改设在固定卡口 17上)并在延伸段2的摆动 方向上通过限位面与延伸段2接触配合，拉簧7作用在延伸段2与机柜1之间并迫使延伸 段2处于定位位置。本实施例中拉簧7可以改为扭簧或巻簧或气弹簧或弹片，其工作原理 和效果完全相同。本实施例中也可以将上述限位块7改设在延伸段2上并在摆动中通过限 位面与固定卡口 17或机柜1接触配合，其工作原理和效果也相同。 所述延伸段2内的送卡通道4中设有滚轮输卡机构和控制卡片16输送位置的光 电管ll，滚轮输卡机构由设置在送卡通道4中滚轮12构成，滚轮12由电机传动，光电管11 设在卡片16相对送卡通道4停留的位置上。当卡片16在送卡通道4中传送时由光电管11 控制电机使卡片16停留在取卡口 5的适当位置上。 所述延伸段2上还可以设有取卡按钮13、取卡指示灯18以及刷卡区14，其中刷卡 区14位置装有刷卡天线板15。 本实施例工作过程图4和图5分别表示延伸段2的两种工作状态。在图4状态 下，车辆行驶至自动发卡机旁，司机停车按取卡按钮13，卡片16从固定卡口 17内部自动送 出，并经延伸段内的送卡通道4传递至取卡口 5。司机取卡后驾驶车辆离开，当车辆与延伸 段2发生碰撞时，延伸段2通过摆动避让达到防撞目的。如果延伸段2避让车辆的摆动幅 度未超过临界点时，在拉簧7的作用下延伸段2自动复位，使延伸段2内的送卡通道4与固 定口卡17恢复对接。如果延伸段2避让车辆的摆动幅度超过临界点时，如图5所示，延伸 段2贴靠机柜1侧面，此时需要人力将其搬回到原来位置。 实施例二 一种自动发卡机摆动避让式防撞卡口 如图6 图8所示，实施例二与实施例一的不同在于以下两方面 1、机械性定位结构采用弹性定位凸起与定位凹部组合型结构。该结构具体由弹性 销8、压簧9和定位孔10组成(见图7)，压簧9套装在弹性销8上构成弹性定位凸起，定位 孔10构成定位凹部，定位孔10设在延伸段2上，弹性销8和压簧9设在固定卡口 17上，在压簧9的作用下弹性销8与定位孔10配合使延伸段2处于定位位置。本实施例中，套装压 簧9的弹性销8与定位孔10的设置位置可以交换，即将套装压簧9的弹性销8设在延伸段 2上，而定位孔10设在固定卡口 17上，其工作原理和效果相同。另外，在本实施例中也可以 将设在固定卡口 17上的弹性定位凸起或定位凹部，改设在机柜1上，其工作原理和效果相 同。 2、在延伸段2内的送卡通道4中采用卡钩输卡机构和控制卡片16输送位置的光 电管11，卡钩输卡机构由可沿送卡通道4方向来回运动的卡钩构成(图中未画出)，光电管 11设在卡片16相对送卡通道4停留的位置上。按下取卡按钮13后，当卡片16传递到延伸 段2内的送卡通道4时，由光电管11控制卡钩将卡片16送到取卡口 5的适当位置停留，然 后卡钩将会回到发卡机内部，并不防碍延伸段2的摆动。 本实施例其它结构与实施例一相同，可从附图直接看出，这里不再重复描述。 本实施例工作过程图9和图10分别表示延伸段2的两种工作状态。在图9状态 下，车辆行驶至自动发卡机旁，司机停车按取卡按钮13，卡片16从固定卡口 17内部自动送 出，并经延伸段内的送卡通道4传递至取卡口 5。司机取卡后驾驶车辆离开，当车辆与延伸 段2发生碰撞时，延伸段2通过摆动避让达到防撞目的。与实施例一不同的是本实施例只 要延伸段2发生摆动便脱离原来的定位位置，不会自动复位，因此需要人力将其搬回到原 来位置。 实施例三一种自动发卡机摆动避让式防撞卡口 如图11 图15所示，实施例三采用弹簧铰链(弹簧合叶)来取代实施例一中的 转轴3铰接和拉簧7。具体表现在以下两方面 1、采用铰链19来实现延伸段2根部与固定卡口 17之间铰接关系。铰链19的一 个连接片与延伸段2根部相连，另一个连接片与固定卡口 17相连，这种连接关系相当于普 通门与门框之间的铰链连接。 2、在铰链19的两个连接片之间安装簧片20来提供弹性力，由于簧片20与限位块 6的配合，使延伸段2定位在与固定卡口 17对接的位置上。本实施例中的簧片20替代了实 施例一中拉簧7的效果。 本实施例其它结构与实施例一相同，可从附图直接看出，这里不再重复描述。 上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术 的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求一种自动发卡机摆动避让式防撞卡口，在自动发卡机机柜(1)侧部设有固定卡口(17)，其特征在于所述固定卡口(17)外设置一个用于加长卡片(16)传递路径的延伸段(2)，延伸段(2)根部与固定卡口(17)之间通过转轴(3)铰接，使延伸段(2)在车辆行驶的方向上相对固定卡口(17)摆动连接，延伸段(2)内设有送卡通道(4)，送卡通道(4)远离固定卡口(17)的一端为取卡口(5)，延伸段(2)与固定卡口(17)之间设有机械性定位结构，使所述送卡通道(4)靠近固定卡口(17)的一端在定位位置处与固定卡口(17)对接，以延续传递卡片(16)至所述取卡口(5)。
2. 根据权利要求1所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述机械性定位结构由 限位块和弹簧组成，限位块设在固定卡口 (17)或机柜(1)上并在延伸段(2)的摆动方向上 通过限位面与延伸段(2)接触配合，或者限位块设在延伸段(2)上并在摆动中通过限位面 与固定卡口 (17)或机柜(1)接触配合，弹簧作用在延伸段(2)与固定卡口 (17)或机柜(1) 之间并迫使延伸段(2)处于定位位置。
3. 根据权利要求2所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述弹簧为拉簧或扭簧 或巻簧或气弹簧或弹片。
4. 根据权利要求1所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述机械性定位结构由 弹性定位凸起和定位凹部组成，弹性定位凸起和定位凹部两者中，一个设在延伸段(2)上， 另一个相对固定卡口 (17)或机柜(1)设置，两者相互配合使延伸段(2)处于定位位置。
5. 根据权利要求1所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述延伸段(2)内的送 卡通道(4)中设有滚轮输卡机构和控制卡片(16)输送位置的光电管(ll)，滚轮输卡机构由 设置在送卡通道(4)中滚轮(12)构成，滚轮(12)由电机传动，光电管(11)设在卡片(16) 相对送卡通道(4)停留的位置上。
6. 根据权利要求l所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述延伸段(2)内的送 卡通道(4)中设有卡钩输卡机构和控制卡片(16)输送位置的光电管(ll)，卡钩输卡机构 由可沿送卡通道(4)方向来回运动的卡钩构成，光电管(11)设在卡片(16)相对送卡通道 (4)停留的位置上。
7. 根据权利要求1所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述延伸段(2)上设有 取卡按钮(13)。
8. 根据权利要求1所述的摆动避让式防撞卡口，其特征在于所述延伸段(2)上设有 刷卡区(14)，刷卡区(14)位置装有刷卡天线板(15)。
专利摘要一种自动发卡机摆动避让式防撞卡口，其特征在于在原有自动发卡机机柜侧部的固定口卡外设置一个用于加长卡片传递路径的延伸段，并且将延伸段根部与固定卡口铰接，使延伸段在车辆行驶的方向上相对固定卡口摆动连接。当延伸段内的送卡通道与固定口卡对接时可以延续传递卡片至取卡口，当通行车辆与延伸段发生碰撞时，延伸段通过摆动避让车辆从而达到防撞目的。本方案因此可以有效避免卡车撞击或刮伤自动发卡机机柜的事故发生，其结构简单易行，设计构思巧妙，对于自动发卡机的防撞起到了积极维护的作用，具有突出的实质性特点和显著的进步。
文档编号G06K13/07GK201532640SQ20092023259
公开日2010年7月21日 申请日期2009年9月16日 优先权日2009年9月16日
发明者娄小玉, 蒲红东 申请人:苏州朗为控制技术有限公司