本发明涉及一种充电桩系统,更具体地说，它涉及一种充电桩基站预约及服务系统。
背景技术：
随着电动汽车走进千家万户,新能源汽车正逐渐成为人们乐于选择并喜爱的出行方式。充电桩类似于汽车的“加油机”，它是电动汽车的能量补给装置，充电桩的管理直接关系到电动汽车的推广。
目前，各大城市的电动汽车推广速度较为缓慢，其原因在于：充电桩设施建设不足，电动汽车充电管理不完善。充电桩设施建设成本高、占用空间大、利用率不高，造成充电和充电桩资源极为不足。当电动汽车数量发展到一定程度，就会使车辆到充电桩无序充电，从而导致充电效率低、充电安全没保障、车主等候充电的时间和等待充电的时间都长、计收费繁杂不便等一系列问题的出现。虽然电动汽车行业现有充电预约和桩位智能锁管理技术，但是该技术存在桩位被充电车主延时占用停车、充电桩的利用率降低、浪费车主时间等问题。在电动汽车充电时间方面，电动汽车充电受制于现有电动汽车的电池管理系统系统bms，就目前拥有国际领先充电技术的特斯拉也需要花20分钟用于恒流充电为电池组充进50％以上的蓄电量，再花60分钟用于恒压充电，才能把电池组的蓄电量充满。另外采用现有快速充电的充电技术也只能缩短充电时间，不能解决充电桩与充电汽车充电的管理问题。而现有识别车主身份、app软件、网络型等充电桩管理系统的功能相对单一，也只能解决充电预付卡的问题，无法使各装置协作解决保障充电安全高效等工作问题。
因此，如果能配置一套装置结构合理、运行安全顺畅的充电桩管理系统，将能更好解决这些电动汽车充电管理现有存在的问题，这同样也是电动汽车行业所急切期盼解决的问题。
目前，专利号为cn106058978a的中国专利公开了一种充电桩管理系统，它包括交互终端、充电桩、智能遥控车，所述交互终端分别设置有智能芯片模块、处理芯片模块、无线通讯模块与蓝牙模块，通过连接配置交互终端、充电桩和智能遥控车装置使之形成一套充电桩管理系统。这种充电桩管理系统虽然在一定程度上解决了车主在充电时间内等待时间较长的情况，但通过连接配置交互终端、充电桩和智能遥控车装置来构建的充电桩系统，其成本要求、技术要求和应用场地限制都比较大，难以在普通城市环境广泛推广。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种充电桩基站预约及服务系统。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种充电桩基站预约及服务系统，包括安装在用户个人移动端的管控程序和安装在充电桩基站处的反馈处理程序，所述管控程序包括个人模块和地图模块，所述个人模块包括需求模块、付费模块和车辆信息模块，所述地图模块包括用户定位模块和充电桩基站定位模块，所述反馈处理程序包括预约模块和计费模块，用户通过所述需求模块发出充电需求信息并通过所述用户定位模块发出需求充电的目标区域信息，所述充电需求信息和所述目标区域信息通过无线网络通信协议发布到与所述目标区域信息最为接近的充电桩基站，收到信息的充电桩基站通过所述预约模块完成用户预约，并获得所述车辆信息模块获得用户具体的车辆信息，充电完成后，所述计费模块进行计费并将计费信息推送至所述付费模块完成扣款。
作为优选的，所述需求模块还包括定时预约模块，用户通过所述定时预约模块发出需要使用充电桩的时间点。
作为优选的，所述个人模块还包括提示模块，所述提示模块拥有用户个人移动终端上发声装置的控制权限。
作为优选的，所述地图模块还包含有周边商家信息组件，用户将个人车辆连接至充电桩基站后所述周边商家信息组件向用户个人移动终端推送周边商家信息。
本发明相对现有技术相比具有：由于管控程序中包含有用户定位模块，该用户发布的充电需求信息中就可以包含有其期望的充电进行地点，绝大多数人选择新能源车都是用于通勤用途，很多用户都会选择上班之前将车辆停靠在工作单位附近并利用上班时间进行充电，依托于精确的充电桩基站定位模块，就可以为用户推荐最接近于用户工作地点的充电桩基站，同时，在预约充电时，充电站基站的工作人员可以通过车辆信息模块预存储的信息获悉用户的车辆型号与车况，可以使工作人员提前做好准备，进一步提高效率，减少用户耽搁的时间，充电完成后，计费模块进行计费并将计费信息推送至付费模块完成扣款，全部采用在线付款的方式，也可以在一定程度上节约用户时间。
附图说明
图1为本发明充电桩基站预约及服务系统实施例的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明充电桩基站预约及服务系统实施例做进一步说明。
一种充电桩基站预约及服务系统，包括安装在用户个人移动端的管控程序和安装在充电桩基站处的反馈处理程序，管控程序包括个人模块和地图模块，个人模块包括需求模块、付费模块和车辆信息模块，地图模块包括用户定位模块和充电桩基站定位模块，反馈处理程序包括预约模块和计费模块，用户通过需求模块发出充电需求信息并通过用户定位模块发出需求充电的目标区域信息，充电需求信息和目标区域信息通过无线网络通信协议发布到与目标区域信息最为接近的充电桩基站，收到信息的充电桩基站通过预约模块完成用户预约，并获得车辆信息模块获得用户具体的车辆信息，充电完成后，计费模块进行计费并将计费信息推送至付费模块完成扣款。由于管控程序中包含有用户定位模块，该用户发布的充电需求信息中就可以包含有其期望的充电进行地点，绝大多数人选择新能源车都是用于通勤用途，很多用户都会选择上班之前将车辆停靠在工作单位附近并利用上班时间进行充电，依托于精确的充电桩基站定位模块，就可以为用户推荐最接近于用户工作地点的充电桩基站，同时，在预约充电时，充电站基站的工作人员可以通过车辆信息模块预存储的信息获悉用户的车辆型号与车况，可以使工作人员提前做好准备，进一步提高效率，减少用户耽搁的时间，充电完成后，计费模块进行计费并将计费信息推送至付费模块完成扣款，全部采用在线付款的方式，也可以在一定程度上节约用户时间。
需求模块还包括定时预约模块，用户通过定时预约模块发出需要使用充电桩的时间点。通过定时预约模块发出需要使用充电桩的时间点，可以便于用户在一天的早些时候提前为自己的充电需求进行预约，从而便于用户提前计划规划好自己一天的时间安排。
个人模块还包括提示模块，提示模块拥有用户个人移动终端上发声装置的控制权限。这样设置主要是为了在充电完成时通过提示模块启动用户个人移动终端上发声装置发出提示音，提醒用户尽快来取车，一来不耽搁用户用车，二来也便于尽快腾出充电桩空间，使后续客户尽快享受到充电服务。
地图模块还包含有周边商家信息组件，用户将个人车辆连接至充电桩基站后周边商家信息组件向用户个人移动终端推送周边商家信息。在充电过程中用户势必要等待一段时间，通过推送周边商家信息可以帮助用户在等待充电完成时有打发时间的去处，同时还可以与周边商家合作，推出广告服务和联合优惠活动，进一步提高运营者的收益。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。