一种基于BIM技术的城市便民服务系统的制作方法

本发明涉及BIM技术领域，特别涉及一种基于BIM技术的城市便民服务系统。

背景技术：

建筑信息模型(Building Information Modeling)是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。

建筑信息模型涵盖了几何学、空间关系、地理信息系统、各种建筑组件的性质及数量(例如供应商的详细信息)。建筑信息模型可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建过程及营运过程。提取建筑内材料的信息十分方便。建筑内各个部分、各个系统都可以呈现出来。

通过BIM技术来对城市便民服务系统进行虚拟运行，能够不仅提高工程进展，还能提高系统的可靠性。在现有的便民服务系统中，很多都是结构固定，虽然能够给市民提供便利的服务，但是在一些天气条件恶劣的情况下，由于缺少很好的保护措施而造成系统的损坏，从而降低了系统的可靠性；不仅如此，在系统运行的过程中，需要提供稳定的工作电源，但是为了降低成本，现在都不采用昂贵的集成电路提供稳压输出，而采用了常规的元器件进行搭建，可以因为搭建的电源电路缺少很好的反馈检测功能，使得输出电压发生波动的时候，无法很好的进行调节，从而降低了系统运行的可靠性和稳定性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于BIM技术的城市便民服务系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于BIM技术的城市便民服务系统，包括BIM运维控制器和若干便民服务站，所述便民服务站与BIM运维控制器电连接；

其中，通过BIM运维控制器，能够对各便民服务站进行模拟，从而能够提高了便民服务工程建设的周期和降低生产成本。

所述便民服务站包括底座、本体、盖板和绿化放置板，所述本体设置在底座上，所述绿化放置板设置在本体的上方，所述盖板位于本体的两侧，所述本体的内部设有开关机构，所述盖板和绿化放置板均与开关机构传动连接；

其中，绿化放置板是用来放置各种绿化，从而提高了便民服务站的实用性；盖板是用来当需要对便民服务站进行搬运的时候，将本体进行保护，防止不必要的损坏。

所述开关机构包括升降组件和开关组件，所述升降组件与开关组件传动连接，所述开关组件与盖板传动连接，所述升降组件包括第一电机、第一驱动轴、支撑板和支撑柱，所述第一电机竖向固定在本体的内部且通过第一驱动轴与支撑板传动连接，所述绿化放置板通过支撑柱设置在支撑板的上方，所述开关组件包括第二电机、第二驱动轴、连接线、支撑单元和固定支座，所述第二电机固定在支撑板上且通过第二驱动轴与连接线传动连接，所述连接线的一端与第二驱动轴固定连接，所述连接线的另一端与固定支座固定连接，所述固定支座设置在盖板上，所述连接线绕过支撑单元；

所述支撑单元包括限位套管、限位杆和滚轮，所述限位套管固定在支撑板上，所述限位杆竖向设置，所述限位杆的底端位于限位套管的内部，所述限位杆的顶端与滚轮铰接，所述连接线绕过滚轮分别与固定支座和第二驱动轴连接；

其中，第一电机通过第一驱动轴控制支撑板的升降，从而通过支撑柱控制了绿化放置板露出和收入本体，实现了绿化放置板的收放；同时，绿化放置板在上升的过程中，固定套管就会被顶起来，使得限位杆控制滚轮露出本体，随后滚轮就会使得盖板打开，接着第二电机开始通过第二驱动轴控制连接线慢慢伸长，使得盖板慢慢被放下，最后紧贴在本体的两侧，从而实现了盖板的打开，如果需要收起盖板，通过第二电机拉起盖板至一定角度，随后通过第一电机控制限位杆下降，从而能够使得盖板盖住本体，从而实现了盖板的收起，实现了盖板的收放；从而能够起到了自我保护功能，提高了其可靠性。

所述本体上设有显示界面、控制按键和若干状态指示灯，所述本体的内部还设有中控机构，所述中控机构包括中央控制模块、与中央控制模块连接的工作电源模块、无线通讯模块、电机控制模块、显示控制模块、按键控制模块和状态指示模块，所述第一电机和第二电机均与电机控制模块电连接，所述显示界面与显示控制模块电连接，所述控制按键与按键控制模块电连接，所述状态指示灯与状态指示模块电连接，所述中央控制模块为PLC；

所述工作电源模块包括工作电源电路，所述工作电源电路包括保险丝、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一电容、第二电容、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一三极管、第二三极管和第三三极管，所述第一三极管的发射极与保险丝连接，所述第一三极管的发射极通过第一电阻分别与第二二极管的阳极和第一二极管的阴极连接，所述第一三极管的发射极通过第二电阻与第一三极管的基极连接，所述第一三极管的基极通过第三电阻与第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二二极管的阴极接地，所述第一三极管的集电极通过第六电阻分别与第三二极管的阳极和第二二极管的阳极连接，所述第二三极管的基极通过第五电阻与第三二极管的阴极连接，所述第三二极管的阴极接地，所述第二三极管的基极通过第四电阻与第三三极管的集电极连接，所述第三三极管的发射极与第三二极管的阳极连接，所述第三三极管的集电极通过第一电容和第七电阻组成的串联电路分别与第八电阻和第九电阻连接，所述第三三极管的基极分别与第八电阻和第九电阻连接，所述第一三极管的集电极通过第八电阻和第九电阻组成的串联电路接地，所述第二电容与第八电阻和第九电阻组成的串联电路并联。

其中，显示界面，用来显示相关的工作信息，当市民需要问路的时候，就会提供相应的路线，当市民需要呼叫的时候，就会提供相应的呼叫电话等；控制按键，用来方便市民对服务站进行操控；状态指示灯，能够对服务站的工作状态进行指示，而且还能够对市民起到警示作用。

中央控制模块，用来控制系统内的各个模块智能化运行的模块，在这里，中央控制模块不仅是PLC，还可以是单片机，从而提高了系统运行的智能化；工作电源模块，用来给系统提供稳定工作电压的模块；无线通讯模块，通过与外部通讯终端进行远程无线连接，从而实现了数据交换，能够实现工作人员对系统的远程监控；电机控制模块，用来控制电机工作的模块，在这里，用来控制第一电机，实现了支撑板的升降，控制第二电机，实现了盖板的收放，控制第三电机，鞥能够实现服务站的灵活搬运；显示控制模块，用来控制显示的模块，在这里，用来控制显示界面显示系统的相关工作信息，提高了系统工作的可靠性；按键控制模块，用来进行按键控制的模块，在这里，用来对用户对系统的操控信息进行采集，从而提高了系统的可操作性，实现了工作人员对产品进行选择性的检测，进一步提高了系统的实用性；状态指示模块，用来进行状态指示的模块，在这里，用来对系统的工作状态进行实时指示，从而提高了系统的可靠性。

在工作电源电路中，由第二三极管和第一二极管组成了过载保护电路，同时第二三极管具有电流放大功能，而且，第三三极管对第八电阻和第九电阻进行分压，从而能够对输出电压进行采集反馈，提高了电源输出的稳定性，提高了系统的稳定性。

作为优选，所述底座的底部设有移动机构，所述移动机构包括万向轮和收放组件，所述收放组件包括第三电机、第三驱动轴和基座，所述第三电机竖向固定在底座的内部，所述第三电机通过第三驱动轴与基座传动连接，所述万向轮设置在基座的底部，所述第三电机与电机控制模块电连接。

其中，为了提高便民服务站的灵活性，当需要移动便民服务站的时候，第三电机通过第三驱动轴控制基座露出底座，从而万向轮就露出了底座，从而能够使得便民服务站自由移动，提高了其灵活性。

作为优选，为了实现限位杆在限位套管的内部可靠的上下移动，所述限位套管的内部设有若干限位槽，所述限位杆的外周设有若干限位块，所述限位块的数量与限位槽的数量一致且一一对应。

作为优选，为了提高系统的续航能力，所述主体的内部还设有蓄电池，所述蓄电池与工作电源模块电连接。

作为优选，液晶显示屏的显示内容多样化，从而能够提高系统的实用性，所述显示界面为液晶显示屏。

作为优选，轻触按键的灵敏度高，从而提高了系统的可操作性，所述控制按键为轻触按键。

作为优选，所述状态指示灯包括双色发光二极管。

作为优选，为了能够实现便民服务站固定在某一处，所述底座的两侧分别设有安装支座。

作为优选，为了提高系统的安全等级，所述本体和底座的阻燃等级均为V-0。

作为优选，所述无线通讯模块包括蓝牙，所述蓝牙通过蓝牙4.0通讯协议与外部通讯终端无线连接。

本发明的有益效果是，该基于BIM技术的城市便民服务系统中，第一电机通过第一驱动轴控制支撑板的升降，实现了绿化放置板的收放；同时，第二电机通过第二驱动轴控制连接线慢慢收放，实现了盖板的收放，从而实现了便民服务站的开关，提高了其实用性；不仅如此，工作电源电路中，第三三极管对第八电阻和第九电阻进行分压，从而能够对输出电压进行采集反馈，提高了系统的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的基于BIM技术的城市便民服务系统的结构示意图；

图2是本发明的基于BIM技术的城市便民服务系统的开关机构的结构示意图；

图3是本发明的基于BIM技术的城市便民服务系统的限位套管的结构示意图；

图4是本发明的基于BIM技术的城市便民服务系统的移动机构的结构示意图；

图5是本发明的基于BIM技术的城市便民服务系统的系统原理图；

图6是本发明的基于BIM技术的城市便民服务系统的工作电源电路的电路原理图；

图中：1.底座，2.万向轮，3.安装支座，4.本体，5.显示界面，6.控制按键，7.状态指示灯，8.盖板，9.绿化放置板，10.开关机构，11.第一电机，12.第一驱动轴，13.支撑板，14.支撑柱，15.第二电机，16.第二驱动轴，17.连接线，18.滚轮，19.限位杆，20.限位套管，21.固定支座，22.限位槽，23.第三电机，24.第三驱动轴，25.基座，26.中央控制模块，27.工作电源模块，28.无线通讯模块，29.电机控制模块，30.显示控制模块，31.按键控制模块，32.状态指示模块，33.蓄电池，FU.保险丝，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，R5.第五电阻，R6.第六电阻，R7.第七电阻，R8.第八电阻，R9.第九电阻，C1.第一电容，C2.第二电容，VD1.第一二极管，VD2.第二二极管，VD3.第三二极管，VT1.第一三极管，VT2.第二三极管，VT3.第三三极管。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图6所示，一种基于BIM技术的城市便民服务系统，包括BIM运维控制器和若干便民服务站，所述便民服务站与BIM运维控制器电连接；

其中，通过BIM运维控制器，能够对各便民服务站进行模拟，从而能够提高了便民服务工程建设的周期和降低生产成本。

所述便民服务站包括底座1、本体4、盖板8和绿化放置板9，所述本体4设置在底座1上，所述绿化放置板9设置在本体4的上方，所述盖板8位于本体4的两侧，所述本体4的内部设有开关机构10，所述盖板8和绿化放置板9均与开关机构10传动连接；

其中，绿化放置板9是用来放置各种绿化，从而提高了便民服务站的实用性；盖板8是用来当需要对便民服务站进行搬运的时候，将本体4进行保护，防止不必要的损坏。

所述开关机构10包括升降组件和开关组件，所述升降组件与开关组件传动连接，所述开关组件与盖板8传动连接，所述升降组件包括第一电机11、第一驱动轴12、支撑板13和支撑柱14，所述第一电机11竖向固定在本体4的内部且通过第一驱动轴12与支撑板13传动连接，所述绿化放置板9通过支撑柱14设置在支撑板13的上方，所述开关组件包括第二电机15、第二驱动轴16、连接线17、支撑单元和固定支座21，所述第二电机15固定在支撑板13上且通过第二驱动轴16与连接线17传动连接，所述连接线17的一端与第二驱动轴16固定连接，所述连接线17的另一端与固定支座21固定连接，所述固定支座21设置在盖板8上，所述连接线17绕过支撑单元；

所述支撑单元包括限位套管20、限位杆19和滚轮18，所述限位套管20固定在支撑板13上，所述限位杆19竖向设置，所述限位杆19的底端位于限位套管20的内部，所述限位杆19的顶端与滚轮18铰接，所述连接线17绕过滚轮18分别与固定支座21和第二驱动轴16连接；

其中，第一电机11通过第一驱动轴12控制支撑板13的升降，从而通过支撑柱14控制了绿化放置板9露出和收入本体4，实现了绿化放置板9的收放；同时，绿化放置板9在上升的过程中，固定套管就会被顶起来，使得限位杆19控制滚轮18露出本体4，随后滚轮18就会使得盖板8打开，接着第二电机15开始通过第二驱动轴16控制连接线17慢慢伸长，使得盖板8慢慢被放下，最后紧贴在本体4的两侧，从而实现了盖板8的打开，如果需要收起盖板8，通过第二电机15拉起盖板8至一定角度，随后通过第一电机11控制限位杆19下降，从而能够使得盖板8盖住本体4，从而实现了盖板8的收起，实现了盖板8的收放；从而能够起到了自我保护功能，提高了其可靠性。

所述本体4上设有显示界面5、控制按键6和若干状态指示灯7，所述本体4的内部还设有中控机构，所述中控机构包括中央控制模块26、与中央控制模块26连接的工作电源模块27、无线通讯模块28、电机控制模块29、显示控制模块30、按键控制模块31和状态指示模块32，所述第一电机11和第二电机15均与电机控制模块29电连接，所述显示界面5与显示控制模块30电连接，所述控制按键6与按键控制模块31电连接，所述状态指示灯7与状态指示模块32电连接，所述中央控制模块26为PLC；

所述工作电源模块27包括工作电源电路，所述工作电源电路包括保险丝FU、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第一电容C1、第二电容C2、第一二极管VD1、第二二极管VD2、第三二极管VD3、第一三极管VT1、第二三极管VT2和第三三极管VT3，所述第一三极管VT1的发射极与保险丝FU连接，所述第一三极管VT1的发射极通过第一电阻R1分别与第二二极管VD2的阳极和第一二极管VD1的阴极连接，所述第一三极管VT1的发射极通过第二电阻R2与第一三极管VT1的基极连接，所述第一三极管VT1的基极通过第三电阻R3与第二三极管VT2的集电极连接，所述第二三极管VT2的发射极接地，所述第二二极管VD2的阴极接地，所述第一三极管VT1的集电极通过第六电阻R6分别与第三二极管VD3的阳极和第二二极管VD2的阳极连接，所述第二三极管VT2的基极通过第五电阻R5与第三二极管VD3的阴极连接，所述第三二极管VD3的阴极接地，所述第二三极管VT2的基极通过第四电阻R4与第三三极管VT3的集电极连接，所述第三三极管VT3的发射极与第三二极管VD3的阳极连接，所述第三三极管VT3的集电极通过第一电容C1和第七电阻R7组成的串联电路分别与第八电阻R8和第九电阻R9连接，所述第三三极管VT3的基极分别与第八电阻R8和第九电阻R9连接，所述第一三极管VT1的集电极通过第八电阻R8和第九电阻R9组成的串联电路接地，所述第二电容C2与第八电阻R8和第九电阻R9组成的串联电路并联。

其中，显示界面5，用来显示相关的工作信息，当市民需要问路的时候，就会提供相应的路线，当市民需要呼叫的时候，就会提供相应的呼叫电话等；控制按键6，用来方便市民对服务站进行操控；状态指示灯7，能够对服务站的工作状态进行指示，而且还能够对市民起到警示作用。

中央控制模块26，用来控制系统内的各个模块智能化运行的模块，在这里，中央控制模块26不仅是PLC，还可以是单片机，从而提高了系统运行的智能化；工作电源模块27，用来给系统提供稳定工作电压的模块；无线通讯模块28，通过与外部通讯终端进行远程无线连接，从而实现了数据交换，能够实现工作人员对系统的远程监控；电机控制模块29，用来控制电机工作的模块，在这里，用来控制第一电机11，实现了支撑板13的升降，控制第二电机15，实现了盖板8的收放，控制第三电机23，鞥能够实现服务站的灵活搬运；显示控制模块30，用来控制显示的模块，在这里，用来控制显示界面5显示系统的相关工作信息，提高了系统工作的可靠性；按键控制模块31，用来进行按键控制的模块，在这里，用来对用户对系统的操控信息进行采集，从而提高了系统的可操作性，实现了工作人员对产品进行选择性的检测，进一步提高了系统的实用性；状态指示模块32，用来进行状态指示的模块，在这里，用来对系统的工作状态进行实时指示，从而提高了系统的可靠性。

在工作电源电路中，由第二三极管VT2和第一二极管VD1组成了过载保护电路，同时第二三极管VT2具有电流放大功能，而且，第三三极管VT3对第八电阻R8和第九电阻R9进行分压，从而能够对输出电压进行采集反馈，提高了电源输出的稳定性，提高了系统的稳定性。

作为优选，所述底座1的底部设有移动机构，所述移动机构包括万向轮2和收放组件，所述收放组件包括第三电机23、第三驱动轴24和基座25，所述第三电机23竖向固定在底座1的内部，所述第三电机23通过第三驱动轴24与基座25传动连接，所述万向轮2设置在基座25的底部，所述第三电机23与电机控制模块29电连接。

其中，为了提高便民服务站的灵活性，当需要移动便民服务站的时候，第三电机23通过第三驱动轴24控制基座25露出底座1，从而万向轮2就露出了底座1，从而能够使得便民服务站自由移动，提高了其灵活性。

作为优选，为了实现限位杆19在限位套管20的内部可靠的上下移动，所述限位套管20的内部设有若干限位槽22，所述限位杆19的外周设有若干限位块，所述限位块的数量与限位槽22的数量一致且一一对应。

作为优选，为了提高系统的续航能力，所述主体的内部还设有蓄电池33，所述蓄电池33与工作电源模块27电连接。

作为优选，液晶显示屏的显示内容多样化，从而能够提高系统的实用性，所述显示界面5为液晶显示屏。

作为优选，轻触按键的灵敏度高，从而提高了系统的可操作性，所述控制按键6为轻触按键。

作为优选，所述状态指示灯7包括双色发光二极管。

作为优选，为了能够实现便民服务站固定在某一处，所述底座1的两侧分别设有安装支座3。

作为优选，为了提高系统的安全等级，所述本体4和底座1的阻燃等级均为V-0。

作为优选，所述无线通讯模块28包括蓝牙，所述蓝牙通过蓝牙4.0通讯协议与外部通讯终端无线连接。

与现有技术相比，该基于BIM技术的城市便民服务系统中，第一电机11通过第一驱动轴12控制支撑板13的升降，实现了绿化放置板9的收放；同时，第二电机15通过第二驱动轴16控制连接线17慢慢收放，实现了盖板8的收放，从而实现了便民服务站的开关，提高了其实用性；不仅如此，工作电源电路中，第三三极管VT3对第八电阻R8和第九电阻R9进行分压，从而能够对输出电压进行采集反馈，提高了系统的稳定性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。