一种用于共享单车的管理系统的制作方法

本发明涉及管理技术领域，具体涉及一种用于共享单车的管理系统。

背景技术：

随着我国经济社会的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车化进程一直呈现持续加速的趋势。然而随之而来的，却是大量的能源消耗、严重的环境污染和城市交通拥堵等问题。这些问题不仅给人们的生活带来了诸多不便，还时刻危害着人们的身体健康。为了能有效缓解或避免这些问题，许多城市的管理部门相应地制定和出台了多种办法和/或解决方案，例如，控制机动车的数量，机动车尾号限行，提高机动车尾气排放标准，鼓励人们购买电动汽车，大力发展地铁、公交等公共交通设施以引导人们绿色出行，等等。

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年-2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年-2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时也带来了很多麻烦，车辆“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难。

另外，也有人贪图小便宜将单车车锁破坏并私加车锁供自己使用，因此，急需一种用于共享单车的管理系统。

技术实现要素：

本发明提供了一种用于共享单车的管理系统，可解决上述背景的问题，避免车辆“乱占道”现象的出现，解决车辆被盗的问题。

一种用于共享单车的管理系统，包括设置在自行车上的电子设备和通信模块、云端及运营中心，所述电子设备用于监测自行车的状态信息，包括自行车的地理位置、上锁/解锁，骑行速度，骑行时间，骑行距离；所述通信模块用于电子设备和云端之间的通信，所述云端用于接收电子设备传送的自行车的状态信息，并传送至运营中心，所述运营中心通过云端对自行车传送指令。

优选的，所述电子设备包括控制器，所述控制器和定位系统、传感器、防盗锁相连接，所述控制器用于接收信息和指令并且对防盗锁下命令，所述定位系统用于自行车地理位置的采集；所述防盗锁用于自行车的防盗。

优选的，所述电子设备连接有电源装置，电源装置包括太阳能板和蓄电池，采用太阳能板为蓄电池供电，降低成本，保证了电源的稳定性，保证了系统的正常运行。

优选的，所述传感器为震动传感器，用于获取电动自行车被震动或强行推动的触发信号。

优选的，所述控制器还和触摸屏相连，用户可通过触摸屏对控制器输入解锁、上锁指令，多种方式控制防盗锁，更灵活，便利。

优选的，所述电子设备还包括报警单元，当电子设备检测到自行车出现状况时，即自行车被损坏或者停放位置不正确时，则启动报警单元，引起用户的注意。

优选的，所述电子设备还设有led指示灯，指示自行车的状况。

优选的，所述电子设备和通信模块设置在自行车的轮胎内部，可防止个别人员对电子设备作出破坏的情况。

本发明与现有技术相比，其具有以下有益效果：

（1）本发明所述用于共享单车的管理系统采用定位系统可实时监测自行车本体的位置，这样自行车不易丢失，并且可清楚的了解自行车的停放位置，及时作出措施，避免自行车乱停乱放，出现占道的情况；

（2）本发明所述用于共享单车的管理系统，电子设备和通信模块设置在轮胎内部，给个别人员对自行车作出不好的行为增加了难度，保证了自行车的安全性；

（3）本发明所述用于共享单车的管理系统的电源装置包括太阳能板和蓄电池，采用太阳能板为蓄电池供电，降低成本，保证了电源的稳定性，保证了系统的正常运行。

附图说明

图1为实施例1所述用于共享单车的管理系统的示意图；

图2位实施例2所述用于共享单车的管理系统的示意图

图3为实施例3所述用于共享单车的管理系统的示意图；

图4为实施例4所述用于共享单车的管理系统的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例涉及一种用于共享单车的管理系统，包括设置在自行车上的电子设备1和通信模块2、云端3及运营中心4，所述电子设备1用于监测自行车的状态信息，包括自行车的地理位置、上锁/解锁，骑行速度，骑行时间，骑行距离；所述通信模块2用于电子设备1和云端3之间的通信，所述云端3用于接收电子设备1传送的自行车的状态信息，并传送至运营中心4，所述运营中心4通过云端3对自行车传送指令。

其中，所述电子设备1包括控制器5，所述控制器5和定位系统6、传感器8、防盗锁7相连接，所述控制器5用于接收信息和指令并且对防盗锁7下命令，所述定位系统6用于自行车地理位置的采集；所述防盗锁7用于自行车的防盗。

所述电子设备1和通信模块2设置在自行车的轮胎内部，可防止个别人员对电子设备作出破坏的情况。

实施例2

请参阅图2，本实施例涉及一种用于共享单车的管理系统，包括设置在自行车上的电子设备1和通信模块2、云端3及运营中心4，所述电子设备1用于监测自行车的状态信息，包括自行车的地理位置、上锁/解锁，骑行速度，骑行时间，骑行距离；所述通信模块2用于电子设备1和云端3之间的通信，所述云端3用于接收电子设备1传送的自行车的状态信息，并传送至运营中心4，所述运营中心4通过云端3对自行车传送指令。

其中，所述电子设备1包括控制器5，所述控制器5和定位系统6、传感器8、防盗锁7相连接，所述控制器5用于接收信息和指令并且对防盗锁7下命令，所述定位系统6用于自行车地理位置的采集；所述防盗锁7用于自行车的防盗。

其中，所述电子设备1连接有电源装置9，电源装置9包括太阳能板10和蓄电池11，采用太阳能板10为蓄电池11供电，降低成本，保证了电源的稳定性，保证了系统的正常运行。

其中，所述传感器8为震动传感器，用于获取电动自行车被震动或强行推动的触发信号。

实施例3

请参阅图3，本实施例涉及一种用于共享单车的管理系统，包括设置在自行车上的电子设备1和通信模块2、云端3及运营中心4，所述电子设备1用于监测自行车的状态信息，包括自行车的地理位置、上锁/解锁，骑行速度，骑行时间，骑行距离；所述通信模块2用于电子设备1和云端3之间的通信，所述云端3用于接收电子设备1传送的自行车的状态信息，并传送至运营中心4，所述运营中心4通过云端3对自行车传送指令。

其中，所述电子设备1包括控制器5，所述控制器5和定位系统6、传感器8、防盗锁7相连接，所述控制器5用于接收信息和指令并且对防盗锁7下命令，所述定位系统6用于自行车地理位置的采集；所述防盗锁7用于自行车的防盗。。

其中，所述控制器5还和触摸屏12相连，用户可通过触摸屏12对控制器5输入解锁、上锁指令，多种方式控制防盗锁7，更灵活，便利。

实施例4

请参阅图1，本实施例涉及一种用于共享单车的管理系统，包括设置在自行车上的电子设备1和通信模块2、云端3及运营中心4，所述电子设备1用于监测自行车的状态信息，包括自行车的地理位置、上锁/解锁，骑行速度，骑行时间，骑行距离；所述通信模块2用于电子设备1和云端3之间的通信，所述云端3用于接收电子设备1传送的自行车的状态信息，并传送至运营中心4，所述运营中心4通过云端3对自行车传送指令。

其中，所述电子设备1包括控制器5，所述控制器5和定位系统6、传感器8、防盗锁7相连接，所述控制器5用于接收信息和指令并且对防盗锁7下命令，所述定位系统6用于自行车地理位置的采集；所述防盗锁7用于自行车的防盗。。

其中，所述控制器5还和触摸屏12相连，用户可通过触摸屏12对控制器5输入解锁、上锁指令，多种方式控制防盗锁7，更灵活，便利。

其中，所述电子设备1还包括报警单元13，当电子设备1检测到自行车出现状况时，则启动报警单元13，引起用户的注意。

其中，所述电子设备1还设有led指示灯14，指示自行车的状况。

从上述实施例可以看出：

（1）本发明所述用于共享单车的管理系统采用定位系统可实时监测自行车本体的位置，这样自行车不易丢失，并且可清楚的了解自行车的停放位置，及时作出措施，避免自行车乱停乱放，出现占道的情况；

（2）本发明所述用于共享单车的管理系统，电子设备和通信模块设置在轮胎内部，给个别人员对自行车作出不好的行为增加了难度，保证了自行车的安全性；

（3）本发明所述用于共享单车的管理系统的电源装置包括太阳能板和蓄电池，采用太阳能板为蓄电池供电，降低成本，保证了电源的稳定性，保证了系统的正常运行。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。