一种共享单车管理系统的制作方法

本发明涉及一种车辆管理系统，特别涉及一种共享单车管理系统。

背景技术：

共享单车是社会的新型产物，带来便捷的同时不可避免的带来管理上的麻烦以及资源上的浪费。传统的用车申报、出入登记制度只能对车辆进行静态管理，对于行驶远距离的车辆无法实施有效的管理，难以适应社会信息化的需求，因此需要提供一种结构简单，对单车进行统一有效管理的共享单车管理系统。

技术实现要素：

本发明为了克服上述现有技术的不足，提供了一种共享单车管理系统，本发明结构简单，性能稳定，能够实现对共享单车进行统一有效的管理。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

一种共享单车管理系统包括控制模块、信号输入模块、指纹识别模块、存储模块、太阳能光伏发电组件、风力发电组件、能源转换模块、电压检测模块、报警模块、gprs模块、gps模块、gsm模块，所述控制模块的信号输入端分别与信号输入模块、指纹识别模块、gprs模块、gps模块的信号输出端相连，控制模块的信号输出端分别与存储模块、报警模块、gsm模块的信号输入端相连，所述太阳能光伏发电组件的信号输出端、风力发电组件的信号输出端均连接能源转换模块的信号输入端，所述能源转换模块的信号输出端通过电压检测模块与控制模块的信号输入端相连。

优选的，所述控制模块包括控制芯片，所述控制芯片为stm32系列芯片。

优选的，所述信号输入模块为键盘电路；所述指纹识别模块包括指纹识别芯片，所述指纹识别芯片的型号为aflinkas-602。

优选的，所述存储模块为flash存储器。

优选的，所述电压检测模块包括第一二极管d1以及第二二极管d2，所述第一二极管d1的正极以及第二二极管d2的正极均连接能源转换模块的信号输出端，第一二极管d1的负极以及第二二极管d2的负极均连接第一电阻r1的一端、第四电阻r4的一端，所述第一电阻r1的另一端连接第二电阻r2的一端，所述第二电阻r2的另一端分别连接第三电阻r3的一端、第五电阻r5的一端，所述第三电阻r3的另一端连接三极管的基极，所述三极管的集电极分别连接第六电阻r6的一端以及控制模块的信号输入端，所述第六电阻r6的另一端连接电源，三极管的发射极、第四电阻r4的另一端、第五电阻r5的另一端均接地。

优选的，所述报警模块为蜂鸣器。

进一步的，所述gprs模块采用索尼爱立信移动通讯公司生产的gm29。

进一步的，所述gps模块采用garmin公司生产的gps25lvs。

本发明的有益效果为：

(1)、本发明包括控制模块、信号输入模块、指纹识别模块、存储模块、太阳能光伏发电组件、风力发电组件、能源转换模块、电压检测模块、报警模块、gprs模块、gps模块、gsm模块，所述gprs模块、gps模块用于确定单车所在位置，便于对单车进行统一管理，因此本发明结构简单，性能稳定，能够实现对共享单车进行统一有效的管理。

(2)、所述电压检测模块实现对流入控制模块电压的检测，若电压大于设定值，报警模块立即报警，增加了本发明的使用寿命。

(3)、所述太阳能光伏发电组件的信号输出端、风力发电组件的信号输出端均连接能源转换模块的信号输入端，能够将风能和太阳能转化为电能，为系统供电，极大地节约了电能的使用。

(4)、所述gprs模块采用索尼爱立信移动通讯公司生产的gm29，gm29具备集成度高，可靠性好的特点；gps模块采用garmin公司生产的gps25lvs，所述gps25lvs采用了并行12通道瞬间锁定可视卫星，而且全屏蔽封装有效地降低了电磁干扰。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构原理图；

图2为本发明的电压检测模块的电路原理图。

图中的附图标记含义如下：

1—控制模块2—信号输入模块3—指纹识别模块

4—存储模块5—太阳能光伏发电组件6—风力发电组件

7—能源转换模块8—电压检测模块9—报警模块

10—gprs模块11—gps模块12—gsm模块

具体实施方式

下面对照附图，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如图1所示，一种共享单车管理系统包括控制模块1、信号输入模块2、指纹识别模块3、存储模块4、太阳能光伏发电组件5、风力发电组件6、能源转换模块7、电压检测模块8、报警模块9、gprs模块10、gps模块11、gsm模块12，所述控制模块1的信号输入端分别与信号输入模块2、指纹识别模块3、gprs模块10、gps模块11的信号输出端相连，控制模块1的信号输出端分别与存储模块4、报警模块9的信号输入端相连，所述太阳能光伏发电组件5的信号输出端、风力发电组件6的信号输出端均连接能源转换模块7的信号输入端，所述能源转换模块7的信号输出端通过电压检测模块8与控制模块1的信号输入端相连。

所述gsm模块12与用户手机相连。

具体的，所述gprs模块10、gps模块11均通过ttl/rs232电平转换电路与控制模块1相连。

所述控制模块1包括控制芯片，所述控制芯片为stm32系列芯片；gprs模块10采用索尼爱立信移动通讯公司生产的gm29；gm29具备集成度高，可靠性好的特点，其具备两种工作模式，命令模式以及通信模式。gps模块11采用garmin公司生产的gps25lvs，采用单5v供电，外部通信采用rs232串口，控制时序简单，易于开发。所述报警模块9为蜂鸣器。

所述信号输入模块2为键盘电路，用于向控制芯片中输入控制信息，从而本管理系统工作。

所述存储模块4为flash存储器，用于存储数据信息。

如图2所示，所述电压检测模块8包括第一二极管d1以及第二二极管d2，所述第一二极管d1的正极以及第二二极管d2的正极均连接能源转换模块7的信号输出端，第一二极管d1的负极以及第二二极管d2的负极均连接第一电阻r1的一端、第四电阻r4的一端，所述第一电阻r1的另一端连接第二电阻r2的一端，所述第二电阻r2的另一端分别连接第三电阻r3的一端、第五电阻r5的一端，所述第三电阻r3的另一端连接三极管的基极，所述三极管的集电极分别连接第六电阻r6的一端以及控制模块1的信号输入端，所述第六电阻r6的另一端连接电源，三极管的发射极、第四电阻r4的另一端、第五电阻r5的另一端均接地。

本发明在使用时，可以与现有技术中的软件配合来进行使用。下面结合现有技术中的软件对本发明的工作原理进行描述。

首先键盘电路向stm32系列芯片中输入控制信号，控制gm29和gps25lvs进行定位工作，所述gm29和/或gps25lvs读取单车位置信息，并通过stm32系列芯片传送至gsm模块12，gsm模块12向管理者发送短信息，管理者通过短信息即可得知共享单车的具体位置信息，数据传输的同时，flash存储器存储数据信息。所述太阳能光伏发电组件5、风力发电组件6能够将风能和太阳能转化为电能，为系统供电，电压检测模块8对流入控制模块1电压的检测，若电压大于设定值，蜂鸣器立即报警，防止元器件损坏，增加了本发明的使用寿命。

本发明采用gps+gprs设计，可以实时地监控单车行驶路线以及位置信息，有效地对单车进行实时动态管理。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本发明的保护范围内。