本发明涉及汽车信息化管理技术领域，特别是涉及一种基于物联网通过维修企业实现对车辆尾气监测的方法。
背景技术：
环境保护部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示，2015年，仅占机动车总量12.6%的柴油车，其氮氧化物（372万吨）和颗粒物（53.6万吨）排放量分别占全国机动车排放总量的69%和99%以上。有业内人士表示，虽然国家实行的机动车污染物排放标准不断升级，黄标车和老旧车辆淘汰工作也逐步收紧，但柴油车的氮氧化物和颗粒物超标排放问题仍十分严重。因此国家要求进一步深化机动车排气超标治理维护管理系统功能。
为了加强对机动车尾气的处理，需要提供一种能够使实现环保、交通、环保检测站（i站）和治理维护站（m站）数据互通、共享，实现全面系统化监测的系统。该系统有利行业精准管理，有利改善市场环境；推动机动车超标治理维护市场透明化，打破行业隐形规则，建立更加公平的市场竞争环境。
技术实现要素：
所要解决的技术问题：
本发明提供一种能利用维修企业的现有的一些测量尾气的装置对车辆的尾气排放进行测量并进行统一的管理。
技术方案：
一种基于物联网通过维修企业实现对车辆尾气监测的方法，包括尾气采集装置、环保平台和机动车排气超标治理维护管理系统；其特征在于：所述尾气采集装置采集机动车数据，将采集出的尾气的各项数据上传至机动车排气超标治理维护管理系统，机动车排气超标治理维护管理系统根据接收到尾气采集装置的数据产生配对的请求，并从配对请求中提取出机动车的基本资料，并对数据与管理系统中的数据库的数据进行配对，同时根据采集的尾气数据判断该机动车尾气排放是否超标；如果没有超标则生成合格编号；所述合格编号同时配对入相应的数据库中；
所述机动车排气超标治理维护管理系统判断机动车尾气是否超标的过程具体为：，提取尾气采集装置采集的数据中的车牌号，并根据车牌号提取出的车辆的基本信息来确定车辆是否需要产生合格编号，并将车辆的检测数据上传至管理系统；如果需要产生上述的合格编号，其产生合格编号的过程为：判断所述尾气排放的检测信息是否在所规定的阈值内；如果尾气排放检测信息在阈值内则判断为尾气排放合格，同时产生合格编号；
所述合格证编号如果在预设的一定时间内，通过环保平台配对，则为该合格证编号为有效状态并产生合格证；如果在预设的一定时间内没有经过环保平台进行配对，则该合格证编号为无效状态；如果合格证编号在于环保平台进行配对的过程中，没有通过这该合格证编号为无效状态；
所述与环保平台的配对过程包括：对相应的车辆进行尾气检测，如果检测的结果在一定的阈值内，此时显示的配对通过。
在上述方法中，尾气监测装置将所采集的汽车的尾气数据上传至机动车排气超标治理维护管理系统，并通过管理系统中已经预设的一些标准进行判定尾气排放是否超标。如果是新车或者不需要进行尾气排放检测的车辆，通过机动车排气超标治理维护管理系统就可以识别出来。如果需要检测尾气的汽车出现尾气排放超标的情况，管理系统将该数据传输至维修企业的企业平台，维修企业通过企业平台获得数据。维修企业可以针对超标的具体内容对汽车进行相应的维修，直至尾气排放符合一定的标准。此时对车辆的尾气通过尾气监测装置进行再次检测并将数据传输至管理系统才能产生合格证编号。但是该合格证编号并不是一定有效的只是能够证明车辆为了达到尾气排放的标准进行了维修，所以要在规定的时间期限内到汽车环保站进行进一步的检查，如果在环保站的尾气监测装置检查也是符合标准的，那么该合格证编号为有效，并且可以产生最终的合格证。从以上的分析可以看出通过上述两次的检测，可以更有效的监测有些不符合规定的机动车，减少监管的漏洞，增强了对车辆尾气排放的监管。
所述根据采集的尾气数据判断该机动车尾气排放是否超标，如果超标则对相应的车辆进行维修，直至根据采集的尾气数据判断该机动车尾气排放不超标。在维修企业对汽车尾气的检测可以为很多次，每次检测的结果通过网络传输至管理系统作为档案方便其他管理部门进行查阅。
所述尾气采集装置分为维修企业端的尾气采集装置和环保平台的尾气采集装置。由于产生合格证的过程为两个不同的部门（企业）产生的，缺一不可，因此每个部门（企业）都要进行尾气数据的采集。尾气采集装置可以为尾气检测仪，尾气检测仪可以通过无线直接与机动车排气超标治理维护管理系统直接相连。本方法所用的尾气检测仪在使用前均在机动车排气超标治理维护管理系统登记，并且每个尾气检测仪在管理系统中分配有一个固定的编号，方便对尾气监测装置的管理。
所述合格证编号为二维码。合格证编号可以为数字，也可以为二维码，也可以同时生成数字和二维码。每个码在管理系统均对应相应的车辆信息，可以通过维修企业平台查询出，也可以通过其他的授权的平台进行查询。
进一步地，还包括交通部门平台，所述交通部门平台与机动车排气超标治理维护管理系统双向数据传输。交通部门可以通过管理系统查询汽车的信息，管理系统可以从交通部门平台中传输数据从而完善数据库。
一种对机动车尾气管理的方法，包括以下的步骤：
步骤一：车辆进入维修企业，维修企业的尾气采集装置采集汽车的尾气排放数据，并将数据上传至管理系统，管理系统进行判断是否产生合格证编号，管理系统将产生的结果上传至企业平台；
步骤二：如果不满足条件，不能产生合格证编号，则维修企业对车辆进行对应项目的维修，再进行检测尾气排放，重复上述产生合格证编号的过程，直至产生合格证编号；
步骤三：产生合格证编号的汽车在预设的时间内进入环保站通过尾气监测装置对车辆进行检测，如果能到达一定的阈值，将汽车及其相应的信息上传至管理系统并且与已经上传至管理系统的对应的汽车的基本信息相配对，产生合格证。
步骤四：在步骤三中，如果产生合格证编号的汽车在环保站不能产生合格证，其合格证编号为无效。
有益效果：
（1）本发明中通过管理系统将维修企业，环保站，尾气监测装置以及交通部门平台通过物联网紧密的结合，能够实现环保、交通、环保检测站和治理维护站数据互通、共享。
（2）通过用户平台与系统相连接，用户可以进行维修服务评价，实现了尾气排放整治信息的透明化和维修企业服务的透明化。
（3）本发明通过自动生成技术档案,减少人工输入操作。
（4）通过简单人性化流程，帮助企业提升管理。
（5）兼顾维修企业信息化水平的差异，直接将分析仪数据采集上传，确保数据的真实性。
附图说明
图1为本发明的系统架构图。
具体实施方式
系统总体架构如图1所示：
尾气检测装置通过分析仪数据采集客户端将数据传输至管理系统，管理系统与进行检测尾气是否超标的环保站的平台进行数据的双向传输，维修企业的企业平台与管理系统实现双向传输，管理系统还可以与其他的一些信息接口数据进行传输。在本发明中还可以将环保部门的信息接入了管理系统。
产生合格证的过程为：
步骤一：车辆进入维修企业，维修企业的尾气采集装置采集汽车的尾气排放数据，并将数据上传至管理系统，管理系统进行判断是否产生合格证编号，管理系统将产生的结果上传至企业平台；
步骤二：如果不满足条件，不能产生合格证编号，则维修企业对车辆进行对应项目的维修，再进行检测尾气排放，重复上述产生合格证编号的过程，直至产生合格证编号；
步骤三：产生合格证编号的汽车在预设的时间内进入环保站通过尾气监测装置对车辆进行检测，如果能到达一定的阈值，将汽车及其相应的信息上传至管理系统并且与已经上传至管理系统的对应的汽车的基本信息相配对，产生合格证。
步骤四：在步骤三中，如果产生合格证编号的汽车在环保站不能产生合格证，其合格证编号为无效。
本发明中对车辆尾气排放是否超标的监测不仅是通过在维修企业进行尾气的检测，还要通过环保站对尾气的检测通过才可以认定为尾气排放合格，在这个过程中通过机动车排气超标治理维护管理系统对各个授权的平台传输至系统的数据进行传输整理并进行识别。
在上述的数据传输中，维修企业平台需要上报的数据经过加密后通过网络进行安全传输，维修企业也可以根据需要申请vpn专线与专网对接，可以保证数据高度的实时性与安全性。所有管理部门都通过vpn专线与专网对接，以保障管理部门的数据安全性。
所有数据都存放在专网内，接入的网络必须经过安全防火墙、数据审计、访问审计、入侵检测等安全防御系统筛选审查后才能进行访问。在互联网平台与专网中间架设安全交换网闸进行安全隔离，并对内外网交互数据进行安全交换。与其他系统的接口信息交换也采用安全交换网闸的方式进行安全隔离与数据交换，充分保证数据的安全性。
虽然本发明已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本发明的，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。