一种基于物联网的无人公共车位管理系统的制作方法

本发明属于物联网领域，涉及一种基于物联网的无人公共车位管理系统。

背景技术：

随着经济的发展，车辆已经成为家庭的必需品，但是随着车辆的增多，停车难已经成为现有必须解决的问题，现有的公共车位是专门的泊车公司管理，泊车公司的工作人员通过现场计时计费进行车辆的管制，使用过程中不仅浪费人力同时对于急需车位的车主来说无法准确的判断是否还有空车位，同时无法实现提前预约，为出行带来了不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于物联网的无人公共车位管理系统，该系统通过主控制器控制智能车位锁的开闭实现车位的无人管理，同时车主可以通过云服务器查询车位使用情况，便于及时找到车位，并且可以实现车位的提前预约，为出行带来了便利。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于物联网的无人公共车位管理系统，包括智能车位锁、主控制器、云服务器、车主用户终端、泊车机构管理终端；主控制器通过物联网网关连接智能车位锁，车主用户终端通过无线网关连接主控制器，通过主控制器控制智能车位锁，实现车位锁的开闭，主控制器、车主用户终端和泊车机构管理终端均连接云服务器。

进一步地，所述泊车机构管理终端包括收费模块，泊车机构管理终端通过注册后访问云服务器，通过收费模块收取停车费。

进一步地，所述车主用户终端在泊车机构的认证下访问云服务器，车主用户终端包括定金支付模块、停车费支付模块，gps导航模块，定金支付模块和停车费支付模块均连接主控制器，gps导航模块连接云服务器。

进一步地，所述智能车位锁包括车位锁本体、驱动模块、计时模块和gps定位模块，gps定位模块用于对智能车位锁进行定位，即对车位进行定位，并将定位信息传输到云服务器，车主通过云服务器寻找相应车位，然后通过gps导航模块进行导航找到相应处车位；计时模块用于统计车位锁打开时间，即停车时间，并将对应停车时间所要支付的费用发送至云服务器，车主通过定金支付模块支付定金后，主控制器控制驱动模块打开车位锁，车位锁打开的同时计时模块开始计时，车主车辆离开后，通过停车费支付模块支付相应的停车费后，主控制器控制驱动模块关闭车位锁，同时定金支付模块将定金退还。

进一步地，所述车位锁本体包括固定架，固定架上安装有转动轴，转动轴的两端分别固定有主动轮和第一锥齿轮，主动轮的一端与电机的动力输出端连接，固定架上安装有与第一锥齿轮相配合的第二锥齿轮，第二锥齿轮的一端面上通过转轴安装有挡杆。

进一步地，所述固定架包括固定板，固定板表面垂直固定有第一安装板，第一安装板的表面一侧垂直固定有呈竖直分布的第二安装板，转动轴安装在第一安装板上，第二安装板表面垂直固定有转轴，第二锥齿轮通过转轴安装在第二安装板上。

本发明的有益效果：

本发明的系统通过主控制器控制智能车位锁的开闭实现车位的无人管理，同时车主可以通过云服务器查询车位使用情况，便于及时找到车位，并且可以实现车位的提前预约，为出行带来了便利。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明无人公共车位管理系统示意图；

图2为本发明车位锁本体挡车时结构示意图；

图4为本发明图2是结构爆炸图；

图3为本发明车位锁本体停车时结构示意图。

具体实施方式

一种基于物联网的无人公共车位管理系统，如图1所示，包括智能车位锁、主控制器、云服务器、车主用户终端、泊车机构管理终端；主控制器通过物联网网关连接智能车位锁，车主用户终端通过无线网关连接主控制器，通过主控制器控制智能车位锁，实现车位锁的开闭，主控制器、车主用户终端和泊车机构管理终端均连接云服务器；

所述泊车机构管理终端包括收费模块，泊车机构管理终端通过注册后访问云服务器，通过收费模块收取停车费；

所述车主用户终端在泊车机构的认证下访问云服务器，车主用户终端包括定金支付模块、停车费支付模块，gps导航模块，定金支付模块和停车费支付模块均连接主控制器，gps导航模块连接云服务器；

所述智能车位锁包括车位锁本体、驱动模块、计时模块和gps定位模块，gps定位模块用于对智能车位锁进行定位，即对车位进行定位，并将定位信息传输到云服务器，车主通过云服务器寻找相应车位，然后通过gps导航模块进行导航找到相应处车位；计时模块用于统计车位锁打开时间，即停车时间，并将对应停车时间所要支付的费用发送至云服务器，车主通过定金支付模块支付定金后，主控制器控制驱动模块打开车位锁，车位锁打开的同时计时模块开始计时，车主车辆离开后，通过停车费支付模块支付相应的停车费后，主控制器控制驱动模块关闭车位锁，同时定金支付模块将定金退还；

如图2、图3和图4所示，所述车位锁本体包括固定架1，固定架1上安装有转动轴2，转动轴2的两端分别固定有主动轮3和第一锥齿轮4，主动轮3的一端与电机5的动力输出端连接，固定架1上安装有与第一锥齿轮4相配合的第二锥齿轮6，第二锥齿轮6的一端面上通过转轴安装有挡杆7，通过电机5带动主动轮3转动，主动轮3带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮6转动，通过第二锥齿轮6的转动实现挡杆7的倾斜，进而实现挡车的作用，没有停放车辆时挡杆7倾斜设置，停放车辆时挡杆7竖直设置；

所述固定架1包括固定板101，固定板101表面垂直固定有第一安装板102，第一安装板102的表面一侧垂直固定有呈竖直分布的第二安装板103，转动轴2安装在第一安装板102上，第二安装板103表面垂直固定有转轴，第二锥齿轮6通过转轴安装在第二安装板103上。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种基于物联网的无人公共车位管理系统，包括智能车位锁、主控制器、云服务器、车主用户终端、泊车机构管理终端；主控制器通过物联网网关连接智能车位锁，车主用户终端通过无线网关连接主控制器，通过主控制器控制智能车位锁，实现车位锁的开闭，主控制器、车主用户终端和泊车机构管理终端均连接云服务器。本发明的系统通过主控制器控制智能车位锁的开闭实现车位的无人管理，同时车主可以通过云服务器查询车位使用情况，便于及时找到车位，并且可以实现车位的提前预约，为出行带来了便利。

技术研发人员：吴律;朱荣成
受保护的技术使用者：安徽特旺网络科技有限公司
技术研发日：2017.09.26
技术公布日：2018.02.23