技术特征：
技术总结
本发明涉及一种高速公路收费站可变向车道设计方案。一种高速公路收费站可变向车道通行控制方法，针对高速收费站在周末开始和结束时，以及在法定节假日或通行免费期间出现的进、出口需求不平衡特征，对高速收费站部分车道进行可变向设计，以MTC收费站为研究对象，对车辆在高速收费站的排队情况进行研究，建立M/G/1排队论模型，建立收费车道数与车辆到达率、服务时间、收费广场长度之间的关系，得到需要开放的可变向车道数；采用计算机编程方法编写计算机源程序，通过输入进、出口车辆到达率、MTC车道数、服务时间以及收费广场长度，程序自动运行，实现车辆拥堵时对可变向车道数的自动计算；设计单片机信号控制系统，实现对可变向车道的自动控制。
技术研发人员：李爱增;凌长春;武肖艳;韩唐姗;姜前成;周齐;吴冰花
受保护的技术使用者：河南城建学院
技术研发日：2018.08.01
技术公布日：2018.12.07