车辆智能检测定损的方法及系统与流程

本发明涉及车辆定损技术领域，特别涉及一种车辆智能检测定损的方法及系统。

背景技术：

随着社会经济的不断发展，车辆的保有率也越来越高。相应的，车辆受损的现象也越来越频繁，因而快速的车辆定损对于人们的工作生活就显得尤为重要。

传统的车辆定损是由汽车估损师(碰撞定损)根据汽车构造原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段，对汽车碰撞与事故现场进行综合分析，运用车辆估损资料与维修数据，对车辆碰撞修复进行科学系统的估损定价，然而，虽然汽车估损师具有很强的专业性，但是仍然具有一定的人为因素，使得定损具有一定的偏差，且采用人工定损的方式需要耗费大量的人力，效率低下。

技术实现要素：

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种车辆智能检测定损的方法，将自动识别并生成的车辆损伤报告和驾驶员信息以及保险合同条款相结合，生成定损报告，实现车辆、驾驶员和被保险人的三坐标扫描匹配定损。

本发明还有一个目的是提供一种车辆智能检测定损系统，采用机器人进行检测定损，准确度高，且节省了人力，提高了定损的效率。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种车辆智能检测定损方法，主要包括以下步骤：

s1、对多种型号的新车进行扫描，采集新车数据并建立新车3d模型数据库；

s2、对受损车辆型号进行识别并对受损车辆进行扫描，采集受损车辆数据并建立受损车辆3d模型；

s3、将受损车辆3d模型与新车3d模型数据库中与该车型对应的新车3d模型进行比对，生成差异信息，基于所述差异信息形成验伤报告；

s4、对驾驶员的身份进行识别，并由保险人理赔系统处获取对应于所述受损车辆的保险合同；

s5、根据验伤报告、驾驶员的身份以及保险合同的条款规定生成最终的定损报告。

优选的是，所述的车辆智能检测定损方法中，所述s5中，所述保险人理赔系统根据所述定损报告对相应的被保险人进行理赔。

一种车辆智能检测定损系统，包括：

信息识别模块，其对驾驶员的身份证件进行验证；

定损机器人，其对受损车辆进行扫描，以形成包含受损车辆的身份信息的车辆损伤报告；所述定损机器人与保险人理赔系统和信息识别模块分别连接，以由所述保险人理赔系统获取对应于所述受损车辆的保险合同，并根据保险合同内容、车辆损伤报告以及由所述信息识别模块获取的驾驶员的身份信息与保险合同上的被保险人的身份信息的匹配关系生成定损报告。

优选的是，所述的车辆智能检测定损系统中，所述定损机器人对受损车辆扫描并生成车辆损伤报告的具体方式为：

所述定损机器人内设置有受损模型建立模块、车辆数据库以及对比模块；所述定损机器人上设置有检测探头，所述检测探头对受损车辆进行扫描，以获取所述受损车辆的身份信息和损伤信息；所述受损模型建立模块根据所述损伤信息形成所述受损车辆的3d模型；所述对比模块根据所述受损车辆的身份信息由所述车辆数据库内调取与所述受损车辆车型相同的新车的模型数据，并将所述模型数据和受损车辆的3d模型进行比对，以得到所述受损车辆的损伤报告。

优选的是，所述的车辆智能检测定损系统中，所述检测探头为超声波探头、x光线探头以及伽马光线探头中的任意两种的集合，或超声波探头、x光线探头以及伽马光线探头三种的集合。

优选的是，所述的车辆智能检测定损系统中，所述检测探头的精度为可调节设置。

优选的是，所述的车辆智能检测定损系统中，所述定损机器人内还设置有分析计算模块；所述分析计算模块与所述受损模型建立模块相连接，所述分析计算模块根据由所述受损模型建立模块调取的所述受损车辆的3d模型对所述受损车辆的损伤部位进行受力点和力矩的测算，并根据测算的结果对定损报告进行修改。

优选的是，所述的车辆智能检测定损系统中，所述定损机器人还与车辆维修单位通讯连接，以向所述受损车辆对应的车辆维修单位发送包含具体维修项目的维修申请。

优选的是，所述的车辆智能检测定损系统中，还包括：

智能问答模块，其包括设置在所述定损机器人上的麦克风、扬声器和通讯模块；所述麦克风和扬声器分别连接于所述通讯模块；所述通讯模块与车辆保险公司的客服系统通讯连接，以使由所述麦克风输入的语音信息经所述通讯模块传输至所述客服系统，所述客服系统的回复信息经所述通讯模块传输至所述扬声器。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过定损机器人的应用，利用定损机器人对受损车辆进行扫描检测，而后和同型号的新车进行数据对比，从而科学的判定受损车辆的损伤程度，然后通过定损机器人和识别台以及保险人理赔系统的连接，使得定损机器人能够根据车辆的损伤程度、车辆受损时的驾驶人信息以及保险合同的条款对受损车辆的损伤和责任进行精确的划分，进而得到准确的定损报告，以便于后续保险理赔流程的进行。通过定损机器人代替人工进行车辆定损，避免了在定损过程中人为主观因素的干扰，使得定损报告更加客观和准确，同时节省了人工，并提高了效率。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述的车辆智能检测定损系统的框架结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本发明提供一种车辆智能检测定损方法，主要包括以下步骤：

s1、对多种型号的新车进行扫描，采集新车数据并建立新车3d模型数据库；

s2、对受损车辆型号进行识别并对受损车辆进行扫描，采集受损车辆数据并建立受损车辆3d模型；

s3、将受损车辆3d模型与新车3d模型数据库中与该车型对应的新车3d模型进行比对，生成差异信息，基于所述差异信息形成验伤报告；

s4、对驾驶员的身份进行识别，并由保险人理赔系统处获取对应于所述受损车辆的保险合同；

s5、根据验伤报告、驾驶员的身份以及保险合同的条款规定生成最终的定损报告。

在上述方案中，通过建立新车3d模型数据库，在对受损车辆进行扫描并生成3d模型后，可将同型号的新车的3d模型与受损车辆的3d模型进行对比，从而生成车辆的验伤报告，科学的判定受损车辆的损伤程度，避免人为因素的干扰，而后通过确定车辆在受损时的驾驶员信息和由保险人理赔系统调取的保险合同，根据保险合同内的条款规定，以及被保险人和驾驶员的信息共同定责生成最终的定损报告，事故责任在定损的同时得到了精确的划分，提高了定损的效率，节省了人工，并避免了人为因素的干扰。

一个优选方案中，所述s5中，所述保险人理赔系统根据所述定损报告对相应的被保险人进行理赔。

在上述方案中，通过和保险人理赔系统的对接，不仅能够实时的获取受损车辆的相应保险合同等数据，还能在定损后将定损报告发送至保险人理赔系统，方便进行后续的保险理赔工作，大幅提高了事故处理的效率。

一种车辆智能检测定损系统，包括：信息识别模块，其对驾驶员的身份证件进行验证。

定损机器人，其对受损车辆进行扫描，以形成包含受损车辆的身份信息的车辆损伤报告；所述定损机器人与保险人理赔系统和信息识别模块分别连接，以由所述保险人理赔系统获取对应于所述受损车辆的保险合同，并根据保险合同内容、车辆损伤报告以及由所述信息识别模块获取的驾驶员的身份信息与保险合同上的被保险人的身份信息的匹配关系生成定损报告。

在上述方案中，通过定损机器人的应用，利用定损机器人对受损车辆进行扫描检测，而后和同型号的新车进行数据对比，从而科学的判定受损车辆的损伤程度，然后通过定损机器人和识别台以及保险人理赔系统的连接，使得定损机器人能够根据车辆的损伤程度、车辆受损时的驾驶人信息以及保险合同的条款对受损车辆的损伤和责任进行精确的划分，进而得到准确的定损报告，以便于后续保险理赔流程的进行。通过定损机器人代替人工进行车辆定损，避免了在定损过程中人为主观因素的干扰，使得定损报告更加客观和准确，同时节省了人工，并提高了效率。

一个优选方案中，所述定损机器人对受损车辆扫描并生成车辆损伤报告的具体方式为：所述定损机器人内设置有受损模型建立模块、车辆数据库以及对比模块；所述定损机器人上设置有检测探头，所述检测探头对受损车辆进行扫描，以获取所述受损车辆的身份信息和损伤信息；所述受损模型建立模块根据所述损伤信息形成所述受损车辆的3d模型；所述对比模块根据所述受损车辆的身份信息由所述车辆数据库内调取与所述受损车辆车型相同的新车的模型数据，并将所述模型数据和受损车辆的3d模型进行比对，以得到所述受损车辆的损伤报告。

在上述方案中，通过定损机器人上设置的检测探头可以对受损车辆进行全方位的扫描，从而获取受损车辆的身份信息和损伤信息；受损模型建立模块根据所述损伤信息形成所述受损车辆的3d模型，3d模型具有直观性，利用3d模型和同型号的新车模型进行比对，能够精确的得到受损车辆的受损情况，从而得到客观且准确的车辆损伤报告。

一个优选方案中，所述检测探头为超声波探头、x光线探头以及伽马光线探头中的任意两种的集合，或超声波探头、x光线探头以及伽马光线探头三种的集合。

在上述方案中，超声波探头、x光线探头以及伽马光线探头均具有一定的透射性能，因而采用上述光线形成的探头不仅能够对车辆的外观损伤进行扫描，同时能够对内部器件的损坏进行扫描，而通过两种或三种光线集合制成的探头能够更为准确对受损车辆进行扫描。

一个优选方案中，所述检测探头的精度为可调节设置。

在上述方案中，通过调节检测探头的精度可以实现对受损车辆的外观损伤以及内部损伤的差异化定损，提高了系统的适用范围。

一个优选方案中，所述定损机器人内还设置有分析计算模块；所述分析计算模块与所述受损模型建立模块相连接，所述分析计算模块根据由所述受损模型建立模块调取的所述受损车辆的3d模型对所述受损车辆的损伤部位进行受力点和力矩的测算，并根据测算的结果对定损报告进行修改。

在上述方案中，通过定损机器人内分析计算模块的设置，使得可以对受损车辆的损伤部位进行受力点和力矩的测算，进而便于事故责任的划分，从而进一步精确定损报告。

一个优选方案中，所述定损机器人还与车辆维修单位通讯连接，以向所述受损车辆对应的车辆维修单位发送包含具体维修项目的维修申请。

在上述方案中，通过定损机器人和车辆维修单位的通讯连接，可以使得定损机器人在对受损车辆进行定损后，可自动向车辆维修单位发送维修申请，以便于受损车辆尽快得到维修，而在维修申请中包含具体维修项目，使得车辆维修单位可以根据维修项目提前对维修需要的工具以及备品备件进行准备，以提高车辆的维修效率。

一个优选方案中，还包括：智能问答模块，其包括设置在所述定损机器人上的麦克风、扬声器和通讯模块；所述麦克风和扬声器分别连接于所述通讯模块；所述通讯模块与车辆保险公司的客服系统通讯连接，以使由所述麦克风输入的语音信息经所述通讯模块传输至所述客服系统，所述客服系统的回复信息经所述通讯模块传输至所述扬声器。

在上述方案中，通过定损机器人上智能问答模块的设置，使得用户可通过定损机器人与保险公司的客服直接联系，以便于相关问题的专业化解答，提高定损效率。

另外，所述定损机器人的具体结构为：由底座、支撑部、第一机械臂、第二机械臂和检测探头组成；所述支撑部以可相对于所述底座旋转的方式通过第一转轴连接在所述底座上方；所述第一机械臂以可沿所述支撑部旋转的方式底端通过第二转轴铰接于所述支撑部的上端；所述第二机械臂的一端与所述第一机械臂的顶端通过第三转轴铰接，所述第二机械臂的另一端连接所述检测探头。定损机器人的底座保证定损机器人安装的平稳，支撑部相对于底座的旋转，使得检测探头可以底座为圆心在360度范围内进行检测，第一机械臂相对于支撑部的旋转，使得检测探头在高度和横向覆盖范围上可以进行调节，第二机械臂相对于第一机械臂的旋转，使得检测探头可在检测高度上进行进一步的调节，从而使得所述定损机器人能够检测的范围更加广泛和全面。

所述定损机器人的底座周围还设置有红外感应探头或超声检测器等能够感应底座周围环境的传感器，并将传感器连接定损机器人的驱动电机，能够保证所述定损机器人在其周围一定范围内有障碍物出现时及时感知，进而在感应到有物体出现在检测范围内时，有传感器向驱动电机发出信号，使驱动电机停止动作，可以保证在定损机器人周围有人员时，停止其动作，以保证人员的安全。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。