一种收货处理方法及装置与流程

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种收货处理方法及装置。

背景技术：

货物运输的两大核心内容：一个是快捷、准确、节约的配送服务；一个是安全、可靠和高效的货物运输与结算。目前，货运状态还处于粗放型发展阶段，货物配送时，往往是车辆到达卸货地后临时人工通知货主，核对收货信息后，车主方能进行卸货处理，如果货主没有准备好收货，将导致收货失败，或者收货效率低下，给货主和车主带来的体验都不友好。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明实施例提供了一种收货处理方法及装置，在一定程度上解决了现有技术中收货时收货失败、收货效率低下的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种收货处理方法，执行于货物运输电子商务平台，所述方法包括：

在车船会员的运载工具驶向卸货地的过程中，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息；

根据所述运载工具的当前地理位置信息和所述卸货地的地理位置信息，获得所述运载工具与所述卸货地之间的距离；

当所述距离小于预设阈值时，生成收货提示信息，并将所述收货提示信息发送给收货用户的终端。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息，包括：

向车船会员的终端发送位置信息获取请求，以便于所述车船会员的终端响应于所述位置信息获取请求，获取运载工具的当前地理位置信息；

接收所述车船会员的终端发送的所述运载工具的当前地理位置信息；

读取电子运单信息，从所述电子运单信息中获取卸货地，根据所述卸货地获取其地理位置信息。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，当所述距离小于预设阈值时，生成收货提示信息之前，所述方法还包括：

读取存储的预设阈值；

将所述运载工具与所述卸货地之间的距离与所述预设阈值进行比较。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息之前，所述方法还包括：

接收所述车船会员的运载工具到达装货地并装货完毕后，所述车船会员的终端发送的电子发货单；

对所述电子发货单进行审核，若审核通过，向所述车船会员的终端发送启程通知消息，以指示所述车船会员可以使运载工具驶向卸货地。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述方法还包括：

车船会员的运载工具到达卸货地并卸货完毕后，接收所述车船会员的终端发送的电子收货单，并对电子收货单进行审核，若审核通过后，向所述收货用户的终端发送支付提醒信息；

当接收到所述收货用户的终端在支付运费后的支付成功消息后，向所述车船会员的终端发送驶离通知消息，以指示所述车船会员可以驶离卸货地。

第二方面，本发明实施例提供一种收货处理装置，设置于货物运输电子商务平台，所述装置包括：

信息获取模块，用于在车船会员的运载工具驶向卸货地的过程中，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息；

信息处理模块，用于根据所述运载工具的当前地理位置信息和所述卸货地的地理位置信息，获得所述运载工具与所述卸货地之间的距离；

收货处理模块，用于当所述距离小于预设阈值时，生成收货提示信息，并将所述收货提示信息发送给收货用户的终端。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述信息获取模块具体用于：

向车船会员的终端发送位置信息获取请求，以便于所述车船会员的终端响应于所述位置信息获取请求，获取运载工具的当前地理位置信息；

接收所述车船会员的终端发送的所述运载工具的当前地理位置信息；

读取电子运单信息，从所述电子运单信息中获取卸货地，根据所述卸货地获取其地理位置信息。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述信息处理模块，还用于：

读取存储的预设阈值；

将所述运载工具与所述卸货地之间的距离与所述预设阈值进行比较。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述装置还包括：

第一接收模块，用于接收所述车船会员的运载工具到达装货地并装货完毕后，所述车船会员的终端发送的电子发货单；

第一审核模块，用于对所述电子发货单进行审核，若审核通过，向所述车船会员的终端发送启程通知消息，以指示所述车船会员可以使运载工具驶向卸货地。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述装置还包括：

第二接收模块，用于车船会员的运载工具到达卸货地并卸货完毕后，接收所述车船会员的终端发送的电子收货单；

第二审核模块，用于对电子收货单进行审核，若审核通过后，向所述收货用户的终端发送支付提醒信息；当接收到所述收货用户的终端在支付运费后的支付成功消息后，向所述车船会员的终端发送驶离通知消息，以指示所述车船会员可以驶离卸货地。

本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例中，在车船会员的运载工具承载货物驶向卸货地的过程中，通过获取车船会员的运载工具的地理位置，来对运载工具与卸货地之间的相对位置进行监控，当发现运载工具距离卸货地较近时，生成收货提示信息并发送给收货用户的终端，从而能够及时对收货用户的终端进行提醒，使其能够做好充分准备进行卸货，从而保证了收货成功，提升了收获效率，提升了车船会员与收货用户的用户体验。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例所提供的收货处理方法的流程示意图；

图2是本发明实施例所提供的收货处理方法的另一流程示意图；

图3为本发明实施例所提供的收货处理装置的功能方块图；

图4为本发明实施例所提供的收货处理装置的另一功能方块图；

图5为本发明实施例所提供的收货处理装置的另一功能方块图。

【具体实施方式】

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。

货主会员和车船会员通过货物运输电子商务平台的运力与货物匹配后，分配好的车船会员的运输工具需要进行货物配送，货物配送过程需要对货主进行提示。本发明实施例在该场景下，提供了解决如何对货主进行收货提示的思路。

本发明实施例提供了一种收货处理方法，执行于货物运输电子商务平台。请参考图1，其为本发明实施例所提供的收货处理方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括以下步骤：

s101、在车船会员的运载工具驶向卸货地的过程中，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息。

s102、根据所述运载工具的当前地理位置信息和所述卸货地的地理位置信息，获得所述运载工具与所述卸货地之间的距离。

s103、当所述距离小于预设阈值时，生成收货提示信息，并将所述收货提示信息发送给收货用户的终端。

针对步骤s101所涉及的在车船会员的运载工具驶向卸货地的过程中，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息，本发明实施例提供了以下可行的实施方案。

具体的，在车船会员的运载工具承载货物驶向卸货地的过程中，也即，运载工具驶离装货地之后，到达卸货地之前，货物运输电子商务平台可以向车船会员的终端发送位置信息获取请求，以便于所述车船会员的终端响应于所述位置信息获取请求，获取运载工具的当前地理位置信息，并向货物运输电子商务平台返回获取的运载工具的当前地理位置信息，这样，货物运输电子商务平台可以接收所述车船会员的终端发送的所述运载工具的当前地理位置信息。

需要说明的是，如果车船会员位于运载工具上，则车船会员的终端可以利用定位技术获取终端自身的当前地理位置信息，来作为运载工具的当前地理位置信息。或者，如果车船会员没有位于运载工具上，车船会员的终端需要与运载工具上预先安装的终端进行交互，获取运载工具的当前地理位置信息，其中，运载工具上可以预先安装导航仪等具有定位功能的终端，这样，运载工具可以响应于终端的位置获取请求获取自身的当前地理位置信息，然后将其发送给终端，以便于终端进一步上报给货物运输电子商务平台。

在一种具体的实施方案中，终端可以利用基于全球定位系(globalpositioningsystem，gps)的定位技术，或者也可以利用基于基站的定位技术，或者，也可以利用基于无线相容性认证(wirelessfidelity，wi-fi)的定位技术。

具体的，货物运输电子商务平台可以读取预先存储的电子运单信息，该电子运单信息包含本次车船会员和货主会员关于货物运输的相关信息，如装货地、卸货地、货物详细信息等，货物运输电子商务平台可以从所述电子运单信息中获取卸货地，并进一步根据所述卸货地，调用第三方地图类应用提供的接口查询该卸货地的地理位置信息，从而可以获取其地理位置信息。

需要说明的是，本发明实施例所涉及的地理位置信息可以是经纬度信息，这样，通过两个地理位置信息，可以计算两个地理位置信息之间的距离。

在一种具体的实施方案中，由于运载工具在运输过程中是持续移动的驶向卸货地，因此需要对其地理位置进行持续监控，以便能够及时判别是否接近卸货地，所以货物运输电子商务平台可以按照预设周期，周期的获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息，也即，周期的执行步骤s101和步骤s102。

针对步骤s102和步骤s103，本发明实施例提供了以下可行的实施方案。

具体的，货物运输电子商务平台每次获取到运载工具的当前地理位置信息之后，可以结合卸货地的地理位置信息，计算运载工具当前与卸货地之间的距离。然后，读取存储的预设阈值，将运载工具与卸货地之间的距离与该预设阈值进行大小的比较。

进一步的，若距离小于预设阈值，说明运载工具已经距离卸货地较近，需要让收货用户准备收货，因此货物运输电子商务平台生成收货提示信息，并将该收货提示信息发送给收货用户的终端。

相反的，若距离大于或者等于预设阈值，则说明运载工具距离卸货地还比较远，暂时不需要做收货准备，因此暂时不需要生成收货提示信息，而是可以继续监控运载工具的当前地理位置信息，执行步骤s101。

在一种具体的实施方案中，收货提示信息可以包含本次运输货物的详细信息、预计到达时间、运输工具的当前地理位置信息等。该收货提示信息用于提示收货用户做好收货准备，这样当货物到达后，收货用户能够及时、高效的完成货物卸载、交接和确认等工作，提升了收货效率。

在另一种可行的实施方案中，如图2所示，在执行步骤101之前，还可以包括：

s100、接收所述车船会员的运载工具到达装货地并装货完毕后，所述车船会员的终端发送的电子发货单；对所述电子发货单进行审核，若审核通过，向所述车船会员的终端发送启程通知消息，以指示所述车船会员可以使运载工具驶向卸货地。

具体的，车船会员的运载工具到达装货地后，开始装货，装货完毕后，车船会员的终端向货物运输电子商务平台发送电子发货单，该电子发货单可以包含货物的详细信息、装货地、卸货地、运载工具的详细信息、车船会员的信息、收货用户的信息等。

进一步的，货物运输电子商务平台收到电子发货单后，根据自身存储的信息对电子发货单进行审核，如果自身存储的信息与电子发货单中对应项的信息完全一致，则审核通过，货物运输电子商务平台向车船会员的终端发送启程通知消息，这样，车船会员根据启程通知消息控制运载工具驶离装货地，驶向卸货地。相反的，如果存在不一致的信息，则审核不通过，向车船会员的终端返回审核不通过的提示信息，以便于车船会员重新提供电子发货单。

在另一种可行的实施方案中，如图2所示，在执行步骤103之后，还可以包括：

s104、车船会员的运载工具到达卸货地并卸货完毕后，接收所述车船会员的终端发送的电子收货单，并对电子收货单进行审核，若审核通过后，向所述收货用户的终端发送支付提醒信息当接收到所述收货用户的终端在支付运费后的支付成功消息后，向所述车船会员的终端发送驶离通知消息，以指示所述车船会员可以驶离卸货地。

具体的，车船会员的运载工具到达卸货地后，进行卸货，卸货完毕后，向货物运输电子商务平台发送电子收货单，该电子收货单可以包含货物的详细信息、装货地、卸货地、运载工具的详细信息、车船会员的信息、收货用户的信息等。货物运输电子商务平台根据自身存储的信息对电子收货单进行审核，如果自身存储的信息与电子收货单中对应项的信息完全一致，则审核通过。在审核通过后，货物运输电子商务平台先向收货用户的终端发送支付提醒信息，收货用户的终端显示支付提醒信息以提醒收货用户确认支付运费，如果用户进行操作确认支付运费，货物运输电子商务平台就会接收到支付成功消息，然后货物运输电子商务平台向车船会员的账号转移货款，并向车船会员的终端发送驶离通知消息。这样，车船会员根据收到的货款以及驶离通知消息控制运载工具驶离卸货地，完成本次运输服务。相反的，如果存在不一致的信息，则审核不通过，向车船会员的终端返回审核不通过的提示信息。

本发明实施例还提供了一种收货处理装置，设置于货物运输电子商务平台，请参考图3，其为本发明实施例所提供的收货处理装置的功能方块图，如图3所示，该装置包括：

信息获取模块30，用于在车船会员的运载工具驶向卸货地的过程中，获取车船会员的运载工具的当前地理位置信息以及卸货地的地理位置信息；

信息处理模块31，用于根据所述运载工具的当前地理位置信息和所述卸货地的地理位置信息，获得所述运载工具与所述卸货地之间的距离；

收货处理模块32，用于当所述距离小于预设阈值时，生成收货提示信息，并将所述收货提示信息发送给收货用户的终端。

在一种可行的实施方案中，所述信息获取模块30具体用于：

向车船会员的终端发送位置信息获取请求，以便于所述车船会员的终端响应于所述位置信息获取请求，获取运载工具的当前地理位置信息；

接收所述车船会员的终端发送的所述运载工具的当前地理位置信息；

读取电子运单信息，从所述电子运单信息中获取卸货地，根据所述卸货地获取其地理位置信息。

在一种可行的实施方案中，所述信息处理模块31，还用于：

读取存储的预设阈值；

将所述运载工具与所述卸货地之间的距离与所述预设阈值进行比较。

如图4所示，在一种可行的实施方案中，所述装置还包括：

第一接收模块33，用于接收所述车船会员的运载工具到达装货地并装货完毕后，所述车船会员的终端发送的电子发货单；

第一审核模块34，用于对所述电子发货单进行审核，若审核通过，向所述车船会员的终端发送启程通知消息，以指示所述车船会员可以使运载工具驶向卸货地。

如图5所示，在另一种可行的实施方案中，所述装置还包括：

第二接收模块35，用于车船会员的运载工具到达卸货地并卸货完毕后，接收所述车船会员的终端发送的电子收货单；

第二审核模块36，用于对电子收货单进行审核，若审核通过后，向所述收货用户的终端发送支付提醒信息；当接收到所述收货用户的终端在支付运费后的支付成功消息后，向所述车船会员的终端发送驶离通知消息，以指示所述车船会员可以驶离卸货地。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机，服务器，或者网络装置等)或处理器(processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。