一种新式物流供应链管理系统的制作方法

本发明涉及管理系统领域，具体为一种新式物流供应链管理系统。

背景技术：

随着互联网技术的发展和互联网应用用户的普及，随着物流品种类的扩大和物流地域的扩大，应用互联网技术改造传统物流企业和物流管理模式、物流服务模式，满足日益扩大的物流服务量，提升物流服务品质，已经成为目前物流行业发展的方向。物流信息系统经历了60年代的时段式材料需求计划系统、70年代的闭环式mrp系统、80年代的生产资源计划系统、90年代的企业资源计划系统，现如今物流管理系统应该满足企业不断增长的动态重整过程的需求，支持企业的管理结构和流程灵活地紧跟瞬变的市场发展并不断的改变。

现有的管理系统的信息传递滞后，作业没有及时的反馈机制，不能进行实时监控和掌握，无法对供应商发货情况进行控制，导致库存成本增加，进而影响生产不能正常进行，运输配载情况不能实时监管，从而导致运输成本不可控，成本增加；因此市场急需研制一种新式物流供应链管理系统来帮助人们解决现有的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新式物流供应链管理系统，以解决上述背景技术中提出的信息传递滞后，没有及时的反应机制，无法进行监督管理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新式物流供应链管理系统，所述一种新式物流供应链管理系统的系统原理如下：

物流供应链管理系统：是整个物流系统的中心枢纽；

信息中心子系统：提供对外信息交流的平台，账号信息和身份信息均被隐藏，且交流信息被监控；

通讯子系统：内部的交流平台，用作下达命令以及接收各种反馈信息，且通讯线路互不关联；

订单子系统：用作订单信息的处理，接收订单信息，并将订单信息传达，且不同的订单信息不关联；

仓储子系统：进行货物的储存，设置有货物标签以及货物数量标签，在货物的数量降低至警戒线以下时，通过信息中心子系统进行联系，从而进行补货操作；

分拣子系统：根据订单子系统中的订单信息进行分拣操作，严格按照订单信息中的货物与数量进行分拣；

运输子系统：基于运输实体的子系统；

人力资源子系统：涉及到各系统中的操作人员以及工作人员的管理，使内部的人员处于够用且无空闲的状态，部分系统人员多时进行内部的调配工作，系统内部的工作人员不够时进行招聘工作，以保证内部的工作人员以及操作人员的数量。

优选的，所述信息中心子系统的系统原理如下：

客户：是实现利益交流的用户，通过客户的订单信息进行物流运输工作；

公司：是整个物流供应链管理系统的应用实体，监控整个信息中心子系统的沟通交流；

经销商：是货物补充的货源，通过公司的补货请求进行补货工作。

优选的，所述仓储子系统的系统原理如下：

标签模块：是仓储子系统的货物标签和数量标签，在新增货物以及重新采购货物时进行更新；

仓储位模块：进行仓储位是否为空闲状态的实时更新，让仓储子系统的利用率最大化；

货物信息模块：实时更新货物的状态，包括货物的生产日期、保质日期、储存日期、储存环境以及其他有关货物的基本信息，不同货物间的信息各占一个单元。

优选的，所述运输子系统的系统原理如下：

安全模块：是运输安全的基本保证，包括监控单元、监听单元、保护单元以及后台报警单元；

货车信息模块：是货车的数量和关于货车的所有登录信息，包括货车的运载量、货车现有的油量、货车的保养状态等；

司机信息模块：是保障运输安全的一个有利保证，根据现有司机的运输时间、按时到达比例、事故发生比例等进行定级，根据等级给予不同程度的运输任务。

优选的，所述分拣子系统的系统原理如下：

控制管理模块：是分拣模块和识错模块的控制模块，负责管理控制工作；

识错模块：是分拣模块的辅助模块；

分拣模块：进行分拣工作的控制模块；

检查单元：进行分拣工作的检查比照；

分析单元：根据检查单元的比照结果进行分析操作，比对出现问题时，将此分拣货物分类传输回仓库，通知控制管理模块对此订单重新分拣；

分拣单元：控制分拣机器人进行分拣操作；

运输单元：控制运输带进行运输工作，直至到达下一步处理地；

包装单元：控制包装机器人对分拣好的货物进行统一的包装。

优选的，所述通讯子系统的工作步骤如下：

客户：下达订单信息，并接收回传的反馈信息，接收订单中的货物；

公司：接收客户的订单信息并传递，接收各种反馈信息并传递给客户；

仓库：将缺货信息传达，并接收货物，根据公司的订单信息进行分拣工作，将反馈信息传达给公司；

经销商：接收仓库的缺货信息，根据缺货信息发送货物；

货车：接收到包装好的货物后进行运输工作；

司机：是货车的驾驶人员，负责运输货物以及保护货物的运输安全。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该发明将客户、公司和经销商之间建立信息中心子系统，客户能够通过公司的桥梁自主与经销商进行沟通交流，省却了与公司交流，公司再与经销商交流并反馈给客户的中间步骤，节省了沟通交流的时间，且客户与经销商之间的交流被公司全程监控把关，客户与经销商无法交换私人联系方式，脱离此子系统后无法进行交流，防止出现客户与经销商联系后脱离公司交易的情形，既能节省中间时间，也能使公司受益。

2、该发明通过识错模块的建立，在分拣过程中进行识错，能够保证分拣出的货物与订单上的货物对应，减少分拣错误的发生。

3、该发明建立通讯子系统，司机在运输时通过此子系统及时与公司方面进行沟通交流，公司对于运输进度以及运输过程实行全面监控，避免运输过程中交流不及时导致的货物无法按时到达，使公司的诚信度大大减弱的问题。

4、该发明通过及时的反馈机制，保证货物的运输信息能及时达到公司处，客户能接收反馈，知道货物的运输信息，建立长效的反馈机制让客户更加放心货物的运输。

附图说明

图1为本发明的一种新式物流供应链管理系统的系统原理图；

图2为本发明的分拣子系统的系统原理图；

图3为本发明的通讯子系统的工作流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种新式物流供应链管理系统，一种新式物流供应链管理系统的系统原理如下：

物流供应链管理系统：是整个物流系统的中心枢纽；

信息中心子系统：提供对外信息交流的平台，账号信息和身份信息均被隐藏，避免了通过本平台交换到私人的联系方式，公司作为平台的搭建者，却没有得到利益，且交流信息被监控；

通讯子系统：内部的交流平台，用作下达命令以及接收各种反馈信息，且通讯线路互不关联；

订单子系统：用作订单信息的处理，接收订单信息，并将订单信息传达，且不同的订单信息不关联；

仓储子系统：进行货物的储存，设置有货物标签以及货物数量标签，在货物的数量降低至警戒线以下时，通过信息中心子系统进行联系，从而进行补货操作；

分拣子系统：根据订单子系统中的订单信息进行分拣操作，严格按照订单信息中的货物与数量进行分拣；

运输子系统：基于运输实体的子系统；

人力资源子系统：涉及到各系统中的操作人员以及工作人员的管理，使内部的人员处于够用且无空闲的状态，部分系统人员多时进行内部的调配工作，系统内部的工作人员不够时进行招聘工作，以保证内部的工作人员以及操作人员的数量。

进一步，信息中心子系统的系统原理如下：

客户：是实现利益交流的用户，通过客户的订单信息进行物流运输工作；

公司：是整个物流供应链管理系统的应用实体，监控整个信息中心子系统的沟通交流，避免客户与经销商的不法交流对公司的损失；

经销商：是货物补充的货源，通过公司的补货请求进行补货工作，经销商有多家。

进一步，仓储子系统的系统原理如下：

标签模块：是仓储子系统的货物标签和数量标签，在新增货物以及重新采购货物时进行更新，避免根据订单分拣时货物的缺失导致的物流时间的加长；

仓储位模块：进行仓储位是否为空闲状态的实时更新，让仓储子系统的利用率最大化，一旦出现空闲位及时补进货物；

货物信息模块：实时更新货物的状态，包括货物的生产日期、保质日期、储存日期、储存环境以及其他有关货物的基本信息，不同货物间的信息各占一个单元，避免信息之间的错乱。

进一步，运输子系统的系统原理如下：

安全模块：是运输安全的基本保证，包括监控单元、监听单元、保护单元以及后台报警单元，避免报警不及时导致事态的扩大；

货车信息模块：是货车的数量和关于货车的所有登录信息，包括货车的运载量、货车现有的油量、货车的保养状态等，运载时根据此类信息进行任务的分配；

司机信息模块：是保障运输安全的一个有利保证，根据现有司机的运输时间、按时到达比例、事故发生比例等进行定级，根据等级给予不同程度的运输任务，定级的机制能保证司机的工作水平，使司机对于工作保持一定的激情。

进一步，分拣子系统的系统原理如下：

控制管理模块：是分拣模块和识错模块的控制模块，负责管理控制工作；

识错模块：是分拣模块的辅助模块，减少错误率；

分拣模块：进行分拣工作的控制模块；

检查单元：进行分拣工作的检查比照，检查订单与实际货物的名称和数量是否一致；

分析单元：根据检查单元的比照结果进行分析操作，比对出现问题时，将此分拣货物分类传输回仓库，及时补充仓库中货源，避免后台显示的货物数量信息和实际信息不相符，通知控制管理模块对此订单重新分拣，增加运行效率；

分拣单元：控制分拣机器人进行分拣操作，分拣机器人设置有多个，且行进路线在同一个时间点不会出现交叉；

运输单元：控制运输带进行运输工作，直至到达下一步处理地；

包装单元：控制包装机器人对分拣好的货物进行统一的包装，且做好防震工作，对于易碎物品加强防震，对于生鲜等产品放入冰袋等保证其新鲜程度。

进一步，通讯子系统的工作步骤如下：

客户：下达订单信息，并接收回传的反馈信息，接收订单中的货物，客户可以为一个大的利益集体，也可以为个人；

公司：接收客户的订单信息并传递，接收各种反馈信息并传递给客户，将实时的运输信息传递给客户，加强客户的放心程度；

仓库：将缺货信息传达，并接收货物，根据公司的订单信息进行分拣工作，将反馈信息传达给公司，其主要由仓储子系统控制；

经销商：接收仓库的缺货信息，根据缺货信息发送货物；

货车：接收到包装好的货物后进行运输工作，通常根据货物的状态和数量选择不同运载量的货车；

司机：是货车的驾驶人员，负责运输货物以及保护货物的运输安全。

工作原理：使用时，客户下达订单信息给订单子系统，订单子系统将订单信息传递给仓库，仓库货物不够时及时联系经销商发送货物，货物充足时则直接进行分拣，控制管理模块控制分拣模块进行分拣操作，在运输单元运输前，检查单元检查货物与订单的对照信息，分析单元进行分析比对，未出现错误的货物直接进行运输，出现错误的货物被传送下来，控制管理模块控制分拣模块进行再次分拣操作，包装好的货物被送上货车，且仓库将此信息反馈给公司，公司再反馈给客户，其中司机在运输的途中，通过通讯子系统不断将反馈信息传达给公司，避免中途的意外情景无法传达导致的逾期到达等情形，货车及时将货物运送至客户处。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。