一种铁路货车配件检修信息系统的制作方法

本发明涉及一种铁路货车配件检修信息系统，属于计算机软件领域。

背景技术：

转向架配件检修难度大、更换率和报废率高、成本占比高、流程复杂，是公司实现修造盈利的重要保障。

目前，一直以来转向架配件的检修过程(分解、探伤、自检)信息依靠手工台账进行统计，且每台转向架包含的配件检修信息包含了18张手工填写票据，工序之间信息的传递也只能依靠纸质进行共享，管理粗犷、信息不及时、不准确，无法真实反映生产实际情况，车间管理人员、上下游工序无法实时了解现场生产情况，无法及时进行调配和协作，生产和管理两张皮，无法对车间生产组织、瓶颈问题、流程管控进行及时分析、处理和优化。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种铁路货车配件检修信息系统。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种铁路货车配件检修信息系统，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。

所述工序跟踪模块用于跟踪转向架配件检修工序的检修信息，包括寿命管理、当前状态、制造年月、厂代号、制造号、分解人员、分解时间、分解检查结果、探伤人员、探伤时间、探伤检查结果、复探结果、复探时间、操作人员、自检时间、自检结果、缺陷类别、缺陷描述。

所述打印列表模块用于打印转向架配件的检修记录卡。

所述检修记录卡模块用于记录转向架配件的检修结果，包括质检日期、代号、制造年月、铸造号、检查项目、质量标准、检查项目对应的质量标准下的检查结果。

所述检修台账模块记录转向架配件的检修信息，包括校验单位、检验日期、转向架型号、厂代号、材质及编号、制造年月、质量缺陷。

所述监造监督抽样模块记录转向架配件的监造监督样本抽样数据。

所述分解检查模块用于采集转向架配件的分解工序数据并进行管理，包括铸造号、制造日期、厂代号以及分解检查员对照检查项目和质量标准后的分解检查结果。

所述探伤检查模块用于检验转向架配件的探伤检查结果是否合格，并将伤检查结果数据上传至数据库。

所述自检检查模块用于统计分解合格且已探伤待自检和分解有活且已探伤待自检的信息列表。

所述正位检测模组用于测量每半台转向架对应两侧架的导框中心距之差和对角线长度之差，同时通过列表查询模块记载每半台转向架上组装的四大件信息；所述四大件为摇枕、侧架、制动梁、交叉杆。

本发明的有益效果在于：以产能提升、操作简便、人员减少为目的，实现生产管理透明化，使其生产成本大幅降低，消除生产任务累积和生产等待，提高生产效率，避免过期配件投入使用；其次，根据转向架检修流水号，自动带出相应转向架四大件组装信息(摇枕、侧架、制动梁、交叉杆)，以及四大件配件在各工序的检修情况，确保货修大流水的均衡有序，为准时化生产提供保障。

附图说明

图1是本发明的模块组成示意图。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，一种铁路货车配件检修信息系统，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。

所述工序跟踪模块用于跟踪转向架配件检修工序的检修信息，包括寿命管理、当前状态、制造年月、厂代号、制造号、分解人员、分解时间、分解检查结果、探伤人员、探伤时间、探伤检查结果、复探结果、复探时间、操作人员、自检时间、自检结果、缺陷类别、缺陷描述。

所述打印列表模块用于打印转向架配件的检修记录卡。

所述检修记录卡模块用于记录转向架配件的检修结果，包括质检日期、代号、制造年月、铸造号、检查项目、质量标准、检查项目对应的质量标准下的检查结果。

所述检修台账模块记录转向架配件的检修信息，包括校验单位、检验日期、转向架型号、厂代号、材质及编号、制造年月、质量缺陷。

所述监造监督抽样模块记录转向架配件的监造监督样本抽样数据。

所述分解检查模块用于采集转向架配件的分解工序数据并进行管理，包括铸造号、制造日期、厂代号以及分解检查员对照检查项目和质量标准后的分解检查结果。

所述探伤检查模块用于检验转向架配件的探伤检查结果是否合格，并将探伤检查结果数据上传至数据库。

所述自检检查模块用于统计分解合格且已探伤待自检和分解有活且已探伤待自检的信息列表。

所述正位检测模组用于测量每半台转向架对应两侧架的导框中心距之差和对角线长度之差，同时通过列表查询模块记载每半台转向架上组装的四大件信息；所述四大件为摇枕、侧架、制动梁、交叉杆。

上述转向架配件包括转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件。

实施例

如上所述，一种铁路货车配件检修信息系统(该铁路货车配件指转向架配件)，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样、正位检测共计十个模块，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修四个模块都包括分解检查、探伤检查、自检检查三个工序，即三个模块；工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样5个模块都包括转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应的检修工序跟踪、打印列表情况、对应的检修记录卡以及检修台账和监造监督样本抽样情况，正位检测模块包括正位检测列表查询。

进一步地，所述分解检查模块用于管理转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应的分解工序数据采集，包括铸造号、制造日期、厂代号、寿命管理以及分解检查员对照检查项目和质量标准后的分解检查结果，即分解检查有无裂纹、焊修、磨修、报废等的信息；

其中，摇枕和侧架对应的铸造号、制造日期、厂代号三个信息来自于铁路货车修理的mes生产管理系统(已另作申请)对应的‘货车修理入厂信息’，新型交叉杆、交叉支撑装置、制动梁对应的铸造号、制造日期、厂代号等信息需要在拆车工序后才知道其信息，因此分解检查即作为源头数据采集，检查员一定要核对实物，将实物信息准确无误的通过手机或者电脑录入本系统；

具体的，转向架配件的寿命管理由本系统根据生产年月自动判断，寿命管理＝寿命满20年不到25年，显示“限增”，满25年，显示报废，6个月后到期的，显示“x月交验”，其他正常情况则不显示任何值；若此处制造日期或厂代号与实物不一致，可手动输入制造日期(格式yyyy-mm-dd)和厂代号，其中电脑端直接输入即可，手机端在搜索处输入，输入完成后勾选‘自定义’；

优选的，分解检查模块默认分解结果为‘合格’，若分解有活或报废时，去掉勾选的默认值‘合格’，再勾选对应的分解结果即可。

进一步地，所述探伤检查模块包括已分解待探伤、探伤有裂纹复探合格两个功能，上工序即分解检查完成后，本系统形成已分解待探伤的列表；

具体的，对于探伤检查为‘合格’的配件，探伤人员勾选合格后，提交至数据库，提交成功后页面自动刷新；探伤检查为不合格即有裂纹或报废的配件，通过‘铸造号’跳转到‘探伤检查’，并勾选探伤检查结果，确认无误后提交至数据库，提交完成后返回‘已分解待探伤的列表’，此时列表仍然显示刚才提交的探伤为不合格的配件信息，进行刷新即可；对分解检查已报废或周期管理为‘报废’的，不显示；

具体的，当工序在厂较多，需要查找某一个配件进行探伤结果上报时，可通过过滤铸造号或分解日期(知道铸造号不知道分解日期，则分解日期清空不选，反之则铸造号不选)进行查找；

具体的，对于探伤检查结果为有裂纹或需焊修的配件，形成‘复探合格’列表，需复探确认的配件复探合格后，探伤人员勾选‘复探合格’，确认无误后提交至数据库。

进一步地，所述自检检查模块包括：分解合格且已探伤待自检和分解有活且已探伤待自检两个功能，在探伤检查合格或复探合格后，系统按照分解检查工序是否有活自动统计出已探伤待自检的信息列表；

具体的，已探伤待自检列表分成两个报表显示，分解合格和分解有活，其中分解检查合格的配件，自检界面默认合格，操作人员勾选已完成自检且合格的摇枕配件，并提交至数据库，提交成功后页面自动刷新；

具体的，分解检查有活的配件，通过自检界面，按检查项目核对提交，提交完成后，返回‘分解有活且已探伤待自检列表’，此时列表仍然显示刚才提交的分解有活的配件信息，进行刷新即可；

具体的，分解合格的配件自检合格后可批量提交，分解有活的配件只能按照铸造号、制造日期、厂代号单项提交，不能批量提交；

具体的，探伤报废或分解报废或寿命管理报废的配件，自检界面列表不显示；

具体的，分解合格的配件，自检界面默认‘合格’，分解有活的配件，自检界面默认‘返修合格’。

进一步地，所述工序跟踪模块，用于跟踪转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应在三个工序分解检查工序、探伤工序、自检工序的检修信息，包括寿命管理、当前状态、制造年月、厂代号、制造号、分解人员、分解时间、分解检查结果、探伤人员、探伤时间、探伤检查结果、复探结果、复探时间、操作人员、自检时间、自检结果、缺陷类别、缺陷描述等信息，通过铸造号可以向下钻取各配件对应的检修记录卡，以及记录卡对应的检查项目和质量标准。

进一步地，所述打印列表模块，用于用户点击批量打印，系统通过各配件铸造号或检修流水号，按照默认打印20张记录卡的方式，自动跳转并打印转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应的检修记录卡，以实现提高打印效率。

进一步地，所述检修记录卡，用于记载转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应的质检日期、代号、制造年月、铸造号、检查项目、质量标准、检查项目对应的质量标准下的检查结果。

进一步地，所述检修台账，用于统计分析每日或每月转k2摇枕、转k5摇枕、转k6摇枕、转8b(8ab)摇枕、转k2侧架、转k5侧架、转k6侧架、转8b(8ab)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件的检修数量，包括校验单位、检验日期、转向架型号、厂代号、材质及编号、制造年月、质量缺陷等信息。

进一步地，所述监造监督抽样，包括抽样上报和铁路车辆产品监督抽样核查记录表两个功能，其中抽样上报用于质检员对各检修配件进行抽样核查，系统按照规格型号和产品校验抽样规则(gb/t2828.11-2008)，自动统计当日的核检数量和抽样数量，质检员勾选相应的抽样样品提交即可；抽样上报完成后，系统按照铁路车辆产品监督抽样核查记录表要求，自动统计抽样核查样本编号，以及各编号对应的质量特性等级和核查结果。

进一步地，所述正位检测，用于自动测量每半台转向架对应两侧架对应的导框中心距之差和对角线长度之差，同时列表查询模块用于记载每半台转向架上组装的四大件信息(摇枕、侧架、制动梁、交叉杆)；其中，一台转向架包括：两件摇枕，两件左侧架，两件右侧架，两件前制动梁，两件后制动梁，两件上交叉杆，两件下交叉杆。