装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法及系统与流程

文档序号:26010129发布日期:2021-07-23 21:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,所述装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法包括以下步骤:

步骤一,结合xxx型装甲车辆发动机缸盖螺栓使用工况以及以往失效案例数据信息,通过分析建立原始指标体系;

步骤二,选取有代表性的xxx型装甲车辆发动机缸盖螺栓,进行试验收集数据;

步骤三,将收集的数据建立6×11矩阵;

步骤四,数据归一化,并求归一化后矩阵的相关系数矩阵;

步骤五,特征值、特征向量求解,主成分数量确定;

步骤六,原始指标筛选,指标得分和指标权重计算;

步骤七,计算综合得分。

2.如权利要求1所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,所述步骤一通过fema分析建立的原始指标体系如下:

①指标代码x1,指标名称为:室温轴向拉伸极限载荷;

②指标代码x2,指标名称为:室温扭转试验扭矩系数;

③指标代码x3,指标名称为:室温洛氏硬度;

④指标代码x4,指标名称为:室温下螺纹尺寸通过率;

⑤指标代码x5,指标名称为:室温拧紧状态下轴向力松弛率;

⑥指标代码x6,指标名称为:室温横向振动寿命,振幅为12.5mm,频率为30hz;

⑦指标代码x7,指标名称为:200℃高温抗拉强度;

⑧指标代码x8,指标名称为:200℃高温拧紧状态下轴向力松弛率;

⑨指标代码x9,指标名称为:室温下中性盐雾腐蚀失重率;

⑩指标代码x10,指标名称为:室温下抗剪切应力极限载荷;

指标代码x11,指标名称为:200℃高温抗剪切应力极限载荷。

3.如权利要求1所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,步骤三中,所述将收集的数据建立6×11矩阵,包括:

4.如权利要求1所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,步骤四中,所述数据归一化,并求归一化后矩阵的相关系数矩阵,包括:

(1)数据归一化

归一化公式如下:

归一化后6×11数据矩阵:

(2)求归一化后矩阵的相关系数矩阵

相关系数求解公式如下:

相关系数矩阵如下:

5.如权利要求1所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,步骤五中,所述特征值、特征向量求解,主成分数量确定,包括:

用雅可比方法求相关系数矩阵r的特征值(λ1,λ2,λ3,…λp),和相应的特征向量ai=(ai1,ai2,…,aip)i=(1,2,…p);

计算k值,使下式成立:

取k个主成分用来代表原始p个变量。

6.如权利要求1所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,步骤六中,所述原始指标筛选,指标得分和指标权重计算,包括:

(1)原始指标筛选

根据特征向量和特征值计算载荷因子uij:

对k个主成分载荷因子分别按绝对值大小排序,将载荷因子大于0.5的归为一组,如果某因子在所有成分中均小于0.5,将该因子对应指标归到载荷因子绝对值最大的一组,结果分为n组;

计算任意指标在主成分中的空间等效距离,按下式进行:

按组计算空间等效距离总和,舍去单值小于总和5%的指标,对余下指标进行相关性检验,存在显著相关的指标选取最有代表意义的保留,对于不相关的指标全部保留,完成指标筛选,假设共计筛选出m个指标;

(2)指标得分计算

满足正态性检验的指标分为三种类型:越大越好型、越小越好型和在一定范围内最好型,三种类型指标得分的计算分别如下:

越大越好型:

其中,a为阈值,u为指标平均值,σ为指标标准偏差;

越小越好型:

其中,a为阈值,u为指标平均值,σ为指标标准偏差;

适合于某区间范围型:

其中,a1代表区间下限,a2代表区间上限;

其他指标按隶属度函数计算:

其中,a代表合格限值;

最终计算出指标得分为:s1,s2,…,sm;

(3)指标权重计算

对筛选出的m个指标归一化后,对筛选的指标用熵权法计算指标权重,记为ω1,ω2,…,ωm,所述权重的计算公式为:

其中,m为指标数量,n为样本数量,设m=5,n=6。

7.如权利要求1所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法,其特征在于,步骤七中,所述计算综合得分,包括:

8.一种应用如权利要求1~7任意一项所述的信息分析方法的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析系统,其特征在于,所述装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析系统包括:

原始指标体系构建模块,用于结合xxx型装甲车辆发动机缸盖螺栓使用工况及以往失效案例,通过fema分析建立原始指标体系;

数据收集模块,用于根据使用经验选取有代表性的品牌xxx型装甲车辆发动机缸盖螺栓,依据国家标准、国家军用标准开展试验收集数据;

矩阵建立模块,用于将收集的数据建立6×11矩阵;

数据归一化模块,用于进行数据归一化处理;

相关系数矩阵获取模块,用于求得归一化后矩阵的相关系数矩阵;

主成分数量确定模块,用于进行特征值、特征向量求解,并实现主成分数量确定;

指标筛选模块,用于进行原始指标筛选;

计算模块,用于分别进行指标得分、指标权重以及综合得分的计算。

9.一种信息数据处理终端,其特征在于,所述信息数据处理终端包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时,使得所述处理器执行权利要求1~7任意一项所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法。

10.一种计算机可读存储介质,储存有指令,当所述指令在计算机上运行时,使得计算机执行如权利要求1~7任意一项所述的装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法。


技术总结
本发明属于装甲车辆技术领域,公开了一种装甲车辆发动机缸盖螺栓综合性能信息分析方法及系统,通过FEMA分析建立原始指标体系;依据国家标准、国家军用标准开展试验收集数据;将收集的数据建立6×11矩阵;求归一化后矩阵的相关系数矩阵;特征值、特征向量求解,主成分数量确定;原始指标筛选,指标得分和指标权重计算;计算综合得分。本发明首次系统全面的结合XXX型装甲车辆发动机缸盖螺栓使用工况制定了全面的技术参数指标体系,采用主成分分析技术客观的找到XXX型装甲车辆发动机缸盖螺栓的主要综合技术指标,结果客观、科学、真实;结合统计相关分析技术建立原始指标最小数据集,经实验验证,最小数据集置信概率高。

技术研发人员:孙远东;倪培君;张立君;郭智敏;唐家耘;王若兰;康晶杰;李胜杰
受保护的技术使用者:中国兵器科学研究院宁波分院
技术研发日:2021.04.07
技术公布日:2021.07.23
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