用于轨道车辆回收的数据处理方法、装置、设备及产品与流程

1.本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆回收的数据处理方法、装置、设备及产品。


背景技术：

2.目前，报废机车车辆包含丰富的材料资源，其回收利用能带来可观的经济效益。现有关于轨道交通行业没有高效的回收统计方法，由于轨道车辆的结构本身的零部件相关数据信息更为繁杂，对于轨道车辆的回收计算需要大量人工统计的方式易造成数据遗漏或错填，从而导致计算不准确。


技术实现要素：

3.本发明提供一种用于轨道车辆回收的数据处理方法，用以解决现有技术中关于轨道交通行业没有高效的回收统计方法，由于轨道车辆的结构本身的零部件相关数据信息更为繁杂，对于轨道车辆的回收计算需要大量人工统计的方式易造成数据遗漏或错填，从而导致计算不准确的缺陷，通过将轨道车辆的bom管理、供应商协助和数据审核进行集成设置，并提出一套完整的车辆回收数据处理流程，实现了高效的轨道车辆可回收计算，解决了人工计算时因数据量庞大、材料分类、统计困难和计算过程复杂等所导致的结果准确率低和计算效率低的问题。
4.本发明还提供一种用于轨道车辆回收的数据处理装置。
5.本发明又提供一种电子设备。
6.本发明再提供一种计算机程序产品。
7.根据本发明第一方面提供的一种用于轨道车辆回收的数据处理方法，包括：
8.响应于轨道车辆的回收信号，获取所述轨道车辆的车辆参数信息；
9.提取所述车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，所述供应商特征向量指向所述轨道车辆的供应商；
10.根据所述供应商特征向量将所述车辆参数信息发送至对应的供应商；
11.获取所述供应商反馈的回收清单，并根据所述回收清单生成回收决策。
12.根据本发明的一种实施方式，所述响应于轨道车辆的回收信号，获取所述轨道车辆的车辆参数信息的步骤中，具体包括：
13.获取所述轨道车辆的识别码，并根据所述识别码生成第一参数特征；
14.获取所述轨道车辆的自研件信息，并根据所述自研件信息生成第二参数特征；
15.获取所述轨道车辆的外购件信息，并根据所述外购件信息生成第三参数特征；
16.根据所述第一参数特征、所述第二参数特征和所述第三参数特征生成所述车辆参数信息。
17.具体来说，本实施例提供了一种获取所述轨道车辆的车辆参数信息的实施方式，通过将轨道车辆的轨道车辆参数信息按照识别码、自研件信息和外购件信息进行分类，使
得可以通过识别码识别对应的轨道车辆，并能够提取轨道车辆内的自研件信息和外购件信息，进而生成车辆参数信息。
18.在可能的实施方式中，自研件信息包括轨道车辆上自主研发、自主设计、自主加工和自主生产的配件、零件、整机设备或者相应的机构。
19.在可能的实施方式中，外购件信息包括轨道车辆上的外购、外协和外委加工的配件、零件、整机设备或者相应的机构。
20.根据本发明的一种实施方式，所述提取所述车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，所述供应商特征向量指向所述轨道车辆的供应商的步骤中，具体包括：
21.获取所述外购件信息对应的所述供应商，并根据全部所述供应商形成供应商列表，并进行判断；
22.确定所述外购件信息与所述供应商列表内的所述供应商一一对应，则根据所述外购件信息和所述供应商列表生成第一供应商参数；
23.确定一个所述外购件与所述供应商列表内的至少两个所述供应商对应，则根据所述外购件信息和所述供应商列表生成第二供应商参数；
24.根据所述第一供应商参数和\或所述第二供应商参数生成所述供应商特征向量。
25.具体来说，本实施例提供了一种提取所述车辆参数信息中的供应商特征向量的实施方式，通过所述外购件信息提取全部的供应商信息，并根据全部供应商形成供应商列表，进而对每个外购件信息进行匹配，获取外购件信息与供应商列表比对的结果，并根据比对结果生成第一供应商参数和第二供应商参数。
26.需要说明的是，通过外购件信息筛选全部的供应商，再根据全部供应商形成的供应商列表，并根据供应商列表与每个外购件信息进行匹配，提升了整个算法的运行效率，避免了对每个外购件信息进行统计，然后再将统计结果进行归类的繁琐算法，提升了系统的算力。
27.在可能的实施方式中，外购件信息可能包含至少两个供应商同时供货或者协同作业的情况，例如电机和减速器，会被归类为动力分类的外购件，但电机和减速器可能来自于两个供应商，因此对多个供应商对应一个外购件的情况需要提出特殊的算法。
28.根据本发明的一种实施方式，所述根据所述第一供应商参数和\或所述第二供应商参数生成所述供应商特征向量的步骤中，具体包括：
29.获取所述外购件信息的供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数；
30.根据所述供应商识别码、所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数构建所述外购件信息的统计账本，其中，所述统计账本包括键值和对应的数值，所述键值指向所述供应商识别码、所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数，所述数值为需要对应的所述供应商填写的参数项；
31.确定所述统计账本包含唯一的所述供应商识别码，则根据所述统计账本生成所述第一供应商参数；
32.确定所述统计账本包含至少两个所述供应商识别码，则对所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数进行重复性筛查，确定全部所述
供应商识别码对应唯一的所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数，并更新所述统计账本，根据更新后的所述统计账本生成所述第二供应商参数。
33.具体来说，本实施例提供了一种根据所述第一供应商参数和\或所述第二供应商参数生成所述供应商特征向量的实施方式，通过对供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数的获取，实现了第一供应商参数和第二供应商参数的生成。
34.在可能的实施方式中，对于第一供应商参数和第二供应商参数的生成，可根据供应商列表进行初步筛查，供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数在外购件信息经过初步筛查的基础上，直接进行第一供应商参数和第二供应商参数的生成。
35.在可能的实施方式中，对于第一供应商参数和第二供应商参数的生成，也可跳过供应商列表的初步筛查，通过供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数构建外购件的统计账本，根据统计账本内的供应商识别码进行第一供应商参数和第二供应商参数的生成。
36.在可能的实施方式中，统计账本内的供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数分别对应分配有键值，而与键值对应的数值为需对应的供应商进行填写的参数项，通过键值和数值的设定，使得供应商在填写回收清单时，能够对每项进行相应的操作，提高操作的准确性，进而保证轨道车辆回收计算的准确性。
37.在可能的实施方式中，供应商识别码中的键值为g001，供应商需进行的数值操作为确认键值对应的g001是否为对应供应商的供应商识别码。
38.在可能的实施方式中，供应商识别码中的键值为g001，供应商需进行的数值操作为重新填写键值，但在供应商填写完整之前，键值为全部隐藏或者部分隐藏，使得供应商需通过输入正确的键值进行身份确认。
39.在可能的实施方式中，名称参数中的键值为散热器，供应商需填写的与键值对应的数值为散热器的具体型号、编号、识别号、生产日期等信息。
40.在可能的实施方式中，单位重量参数的键值为kg，供应商需填写与键值对应的数值，例如10kg。
41.在可能的实施方式中，数量参数的键值为个，供应商需填写与键值对应的数值，例如3个。
42.在可能的实施方式中，总重参数的键值为kg，供应商需填写与键值对应的数值，例如30kg。
43.在可能的实施方式中，材料参数的键值为材料树，供应商根据材料树进行相应的材料选择。
44.在可能的实施方式中，外购件信息还包括自定义参数，操作人员和供应商可根据需要进行参数的自定义。
45.根据本发明的一种实施方式，所述根据所述供应商特征向量将所述车辆参数信息发送至对应的供应商的步骤中，具体包括：
46.根据全部所述统计账本构建区块账本，所述区块账本包括第一区块指针和第二区
块指针，所述第一区块指针指向所述供应商识别码，所述第二区块指针指向所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数；
47.根据所述第一区块指针生成对应所述供应商的第一广播信息，并对所述第二区块指针添加验证密钥；
48.将所述第一广播信息在网络内进行广播，并根据所述第一区块指针将所述验证密钥发送至对应的所述供应商。
49.具体来说，本实施例提供了一种根据所述供应商特征向量将所述车辆参数信息发送至对应的供应商的实施方案，通过构建区块账本，实现在网络内进行任务的广播，供应商根据对应的第一区块指针寻找对应的区块账本，进而进行相应的回收清单的制作。
50.在可能的实施方式中，区块账本内包含全部的外购件信息，每个外购件信息对应了一个第一区块指针或者多个第一区块指针，在网络内广播任务后，供应商遍历对应的第一区块指针，实现对回收清单的制作。
51.在可能的实施方式中，供应商通过第二区块指针对相应的所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数进行填写，实现回收清单的制作。
52.在可能的实施方式中，由于在网络内发布广播任务，因此需要验证密钥以保证区块账本的安全性，验证密钥匹配第二区块指针，即需要阅读、填写或者其他对应第二区块指针的操作时，需要输入验证密钥，验证密钥在生成后，通过手机短信、邮件等形式向供应商发送，供应商在通过对应的第一区块指针获取到区块账本后，通过验证密钥实现对第二区块指针的操作。
53.根据本发明的一种实施方式，所述获取所述供应商反馈的回收清单，并根据所述回收清单生成回收决策的步骤中，具体包括：
54.获取来自所述供应商广播的反馈账本，并提取所述反馈账本中的第一反馈指针和所述第二反馈指针，其中，所述第一反馈指针指向所述供应商识别码，所述第二反馈指针指向所述名称参数、所述单位重量参数、所述数量参数、所述材料参数和所述总重参数；
55.获取所述第一反馈指针指向的所述供应商识别码，并进行判断；
56.确定在所述供应商列表内全部所述供应商均匹配到了所述第一反馈指针，则根据所述反馈账本中的第二反馈指针生成所述回收清单；
57.确定在所述供应商列表内至少还有一个所述供应商未匹配到所述第一反馈指针，则根据所述反馈账本中的第一反馈指针和所述第二反馈指针更新所述区块账本，并根据更新后所述区块账本的第一区块指针生成对应所述供应商的第二广播信息，根据更新后所述区块账本的第二区块指针添加验证密钥；
58.将所述第二广播信息在网络内进行广播，并根据所述第一区块指针将所述验证密钥发送至对应的所述供应商，其中，更新后的所述区块账本通过所述第一反馈指针链接至前一所述区块账本的所述第一区块指针。
59.具体来说，本实施例提供了一种根据所述回收清单生成回收决策的实施方式，通过对供应商的反馈账本进行获取，并提取其中的第一反馈指针和第二反馈指针，实现了供应商与外购件的回收清单的匹配，提高了工作效率，也便于对外购件信息进行统计。
60.在可能的实施方式中，当供应商列表内的全部供应商均匹配到了第一反馈指针，
说明全部供应商已填写完毕，因此可结束对区块账本的任务广播，直接进入回收决策的生成程序。
61.在可能的实施方式中，当供应商列表内的供应商存在没有匹配到第一反馈指针的情况，需要重新进行区块账本的任务广播，但在进行任务广播的同时，避免之前填写过回收账单的供应商进行修改时，系统没有进行统计或者遗漏，因此将后一个区块账本与前一个区块账本进行链接，保证供应商在进行相应操作时，始终在最新的广播任务内进行，避免区块账本发生混乱。
62.根据本发明的一种实施方式，所述获取所述供应商反馈的回收清单，并根据所述回收清单生成回收决策的步骤中，具体包括：
63.根据所述第一参数特征获取对应所述轨道车辆的回收利用系数；
64.根据所述回收利用系数和所述第二参数特征生成第一修正回收清单；
65.根据所述回收利用系数和所述回收清单生成第二修正回收清单；
66.根据所述第一修正回收清单和所述第二修正回收清单生成所述回收决策，其中，所述回收决策中至少包括对所述轨道车辆进行回收的预处理策略、拆解策略和粉碎策略。
67.具体来说，本实施例提供了另一种根据所述回收清单生成回收决策的实施方式，通过根据第一参数特征，即轨道车辆的识别码获取相应的回收利用系数，使得对于轨道车辆的回收更加符合实际的需求，回收利用系数可根据每个自研件信息和每个外购件信息进行设定，也可以根据材料进行设定，并具有相应的修改接口。
68.在可能的实施方式中，可根据第一参数特征获取整车的回收利用系数，并根据整车的回收利用系数生成第一修正回收清单和第二修正回收清单。
69.在可能的实施方式中，可根据第一参数特征获取对应自研件信息、外购件信息、安装位置、使用年限、材料、类型等特征的多个回收利用系数，并根据多个回收利用系数生成第一修正回收清单和第二修正回收清单。
70.在可能的实施方式中，在根据第一参数特征获取回收利用系数后，提供调整回收利用系数的接口，操作人员可根据实际情况对获取到的回收利用系数进行实时调整，以便于对轨道车辆回收的计算更接近实际需要。
71.根据本发明第二方面提供的一种用于轨道车辆回收的数据处理装置，包括：信号响应模块、特征提取模块、供应商申报模块和决策生成模块；
72.所述信号响应模块用于响应于轨道车辆的回收信号，获取所述轨道车辆的车辆参数信息；
73.所述特征提取模块用于提取所述车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，所述供应商特征向量指向所述轨道车辆的供应商；
74.所述供应商申报模块用于根据所述供应商特征向量将所述车辆参数信息发送至对应的供应商；
75.所述决策生成模块用于获取所述供应商反馈的回收清单，并根据所述回收清单生成回收决策。
76.根据本发明第三方面提供的一种电子设备，包括：存储器和处理器；
77.所述存储器和所述处理器通过总线完成相互间的通信；
78.所述存储器存储有，能够在所述处理器上运行的计算机指令；
79.所述处理器调用所述计算机指令时，能够执行上述的用于轨道车辆回收的数据处理方法。
80.根据本发明第四方面提供的一种计算机程序产品，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述的用于轨道车辆回收的数据处理方法的步骤。
81.本发明中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本发明提供的一种用于轨道车辆回收的数据处理方法、装置、设备及产品，通过将轨道车辆的bom管理、供应商协助和数据审核进行集成设置，并提出一套完整的车辆回收数据处理流程，实现了高效的轨道车辆可回收计算，解决了人工计算时因数据量庞大、材料分类、统计困难和计算过程复杂等所导致的结果准确率低和计算效率低的问题。
82.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
83.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
84.图1是本发明提供的用于轨道车辆回收的数据处理方法的流程示意图；
85.图2是本发明提供的用于轨道车辆回收的数据处理装置的结构示意图；
86.图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。
87.附图标记：
88.10、信号响应模块；20、特征提取模块；30、供应商申报模块；40、决策生成模块；810、处理器；820、通信接口；830、存储器；840、通信总线。
具体实施方式
89.下面结合说明书附图对本发明进行具体说明，方法实施例中的具体操作方法也可以应用于装置实施例或系统实施例中。在本发明的描述中，除非另有说明，“至少一个”包括一个或多个。“多个”是指两个或两个以上。例如，a、b和c中的至少一个，包括：单独存在a、单独存在b、同时存在a和b、同时存在a和c、同时存在b和c，以及同时存在a、b和c。在本发明中，“/”表示或的意思，例如，a/b可以表示a或b；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
90.下面结合具体实施方式对本发明进行具体说明。
91.在本发明的一些具体实施方案中，如图1所示，本方案提供一种用于轨道车辆回收的数据处理方法，包括：
92.响应于轨道车辆的回收信号，获取轨道车辆的车辆参数信息；
93.提取车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，供应商特征向量指向轨道车辆的供应商；
94.根据供应商特征向量将车辆参数信息发送至对应的供应商；
95.获取供应商反馈的回收清单，并根据回收清单生成回收决策。
96.详细来说，本发明提供一种用于轨道车辆回收的数据处理方法，用以解决现有技术中关于轨道交通行业没有高效的回收统计方法，由于轨道车辆的结构本身的零部件相关数据信息更为繁杂，对于轨道车辆的回收计算需要大量人工统计的方式易造成数据遗漏或错填，从而导致计算不准确的缺陷，通过将轨道车辆的bom管理、供应商协助和数据审核进行集成设置，并提出一套完整的车辆回收数据处理流程，实现了高效的轨道车辆可回收计算，解决了人工计算时因数据量庞大、材料分类、统计困难和计算过程复杂等所导致的结果准确率低和计算效率低的问题。
97.需要说明的是，回收清单内包括了供应商提供的轨道车辆内能够回收的各零部件的具体明细，包括了名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数等。
98.在可能的实施方式中，回收清单内包括了根据各零部件的回收方式和回收数据。
99.在可能的实施方式中，供应商将轨道车辆内的相关零部件拆分至均一材质，即回收清单内对于零部件的回收是按照均一材质列出的。
100.在可能的实施方式中，应商将轨道车辆内的相关零部件按照回收等级进行分类，即回收清单内对于零部件的回收是按照零部件的回收效益等级列出的。
101.在本发明一些可能的实施例中，响应于轨道车辆的回收信号，获取轨道车辆的车辆参数信息的步骤中，具体包括：
102.获取轨道车辆的识别码，并根据识别码生成第一参数特征；
103.获取轨道车辆的自研件信息，并根据自研件信息生成第二参数特征；
104.获取轨道车辆的外购件信息，并根据外购件信息生成第三参数特征；
105.根据第一参数特征、第二参数特征和第三参数特征生成车辆参数信息。
106.具体来说，本实施例提供了一种获取轨道车辆的车辆参数信息的实施方式，通过将轨道车辆的轨道车辆参数信息按照识别码、自研件信息和外购件信息进行分类，使得可以通过识别码识别对应的轨道车辆，并能够提取轨道车辆内的自研件信息和外购件信息，进而生成车辆参数信息。
107.在可能的实施方式中，自研件信息包括轨道车辆上自主研发、自主设计、自主加工和自主生产的配件、零件、整机设备或者相应的机构。
108.在可能的实施方式中，外购件信息包括轨道车辆上的外购、外协和外委加工的配件、零件、整机设备或者相应的机构。
109.在本发明一些可能的实施例中，提取车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，供应商特征向量指向轨道车辆的供应商的步骤中，具体包括：
110.获取外购件信息对应的供应商，并根据全部供应商形成供应商列表，并进行判断；
111.确定外购件信息与供应商列表内的供应商一一对应，则根据外购件信息和供应商列表生成第一供应商参数；
112.确定一个外购件与供应商列表内的至少两个供应商对应，则根据外购件信息和供应商列表生成第二供应商参数；
113.根据第一供应商参数和\或第二供应商参数生成供应商特征向量。
114.具体来说，本实施例提供了一种提取车辆参数信息中的供应商特征向量的实施方式，通过外购件信息提取全部的供应商信息，并根据全部供应商形成供应商列表，进而对每
个外购件信息进行匹配，获取外购件信息与供应商列表比对的结果，并根据比对结果生成第一供应商参数和第二供应商参数。
115.需要说明的是，通过外购件信息筛选全部的供应商，再根据全部供应商形成的供应商列表，并根据供应商列表与每个外购件信息进行匹配，提升了整个算法的运行效率，避免了对每个外购件信息进行统计，然后再将统计结果进行归类的繁琐算法，提升了系统的算力。
116.在可能的实施方式中，外购件信息可能包含至少两个供应商同时供货或者协同作业的情况，例如电机和减速器，会被归类为动力分类的外购件，但电机和减速器可能来自于两个供应商，因此对多个供应商对应一个外购件的情况需要提出特殊的算法。
117.在本发明一些可能的实施例中，根据第一供应商参数和\或第二供应商参数生成供应商特征向量的步骤中，具体包括：
118.获取外购件信息的供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数；
119.根据供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数构建外购件信息的统计账本，其中，统计账本包括键值和对应的数值，键值指向供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数，数值为需要对应的供应商填写的参数项；
120.确定统计账本包含唯一的供应商识别码，则根据统计账本生成第一供应商参数；
121.确定统计账本包含至少两个供应商识别码，则对名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数进行重复性筛查，确定全部供应商识别码对应唯一的名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数，并更新统计账本，根据更新后的统计账本生成第二供应商参数。
122.具体来说，本实施例提供了一种根据第一供应商参数和\或第二供应商参数生成供应商特征向量的实施方式，通过对供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数的获取，实现了第一供应商参数和第二供应商参数的生成。
123.在可能的实施方式中，对于第一供应商参数和第二供应商参数的生成，可根据供应商列表进行初步筛查，供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数在外购件信息经过初步筛查的基础上，直接进行第一供应商参数和第二供应商参数的生成。
124.在可能的实施方式中，对于第一供应商参数和第二供应商参数的生成，也可跳过供应商列表的初步筛查，通过供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数构建外购件的统计账本，根据统计账本内的供应商识别码进行第一供应商参数和第二供应商参数的生成。
125.在可能的实施方式中，统计账本内的供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数分别对应分配有键值，而与键值对应的数值为需对应的供应商进行填写的参数项，通过键值和数值的设定，使得供应商在填写回收清单时，能够对每项进行相应的操作，提高操作的准确性，进而保证轨道车辆回收计算的准确性。
126.在可能的实施方式中，供应商识别码中的键值为g001，供应商需进行的数值操作为确认键值对应的g001是否为对应供应商的供应商识别码。
127.在可能的实施方式中，供应商识别码中的键值为g001，供应商需进行的数值操作为重新填写键值，但在供应商填写完整之前，键值为全部隐藏或者部分隐藏，使得供应商需通过输入正确的键值进行身份确认。
128.在可能的实施方式中，名称参数中的键值为散热器，供应商需填写的与键值对应的数值为散热器的具体型号、编号、识别号、生产日期等信息。
129.在可能的实施方式中，单位重量参数的键值为kg，供应商需填写与键值对应的数值，例如10kg。
130.在可能的实施方式中，数量参数的键值为个，供应商需填写与键值对应的数值，例如3个。
131.在可能的实施方式中，总重参数的键值为kg，供应商需填写与键值对应的数值，例如30kg。
132.在可能的实施方式中，材料参数的键值为材料树，供应商根据材料树进行相应的材料选择。
133.在可能的实施方式中，外购件信息还包括自定义参数，操作人员和供应商可根据需要进行参数的自定义。
134.在本发明一些可能的实施例中，根据供应商特征向量将车辆参数信息发送至对应的供应商的步骤中，具体包括：
135.根据全部统计账本构建区块账本，区块账本包括第一区块指针和第二区块指针，第一区块指针指向供应商识别码，第二区块指针指向名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数；
136.根据第一区块指针生成对应供应商的第一广播信息，并对第二区块指针添加验证密钥；
137.将第一广播信息在网络内进行广播，并根据第一区块指针将验证密钥发送至对应的供应商。
138.具体来说，本实施例提供了一种根据供应商特征向量将车辆参数信息发送至对应的供应商的实施方案，通过构建区块账本，实现在网络内进行任务的广播，供应商根据对应的第一区块指针寻找对应的区块账本，进而进行相应的回收清单的制作。
139.在可能的实施方式中，区块账本内包含全部的外购件信息，每个外购件信息对应了一个第一区块指针或者多个第一区块指针，在网络内广播任务后，供应商遍历对应的第一区块指针，实现对回收清单的制作。
140.在可能的实施方式中，供应商通过第二区块指针对相应的名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数进行填写，实现回收清单的制作。
141.在可能的实施方式中，由于在网络内发布广播任务，因此需要验证密钥以保证区块账本的安全性，验证密钥匹配第二区块指针，即需要阅读、填写或者其他对应第二区块指针的操作时，需要输入验证密钥，验证密钥在生成后，通过手机短信、邮件等形式向供应商发送，供应商在通过对应的第一区块指针获取到区块账本后，通过验证密钥实现对第二区块指针的操作。
142.在本发明一些可能的实施例中，获取供应商反馈的回收清单，并根据回收清单生成回收决策的步骤中，具体包括：
143.获取来自供应商广播的反馈账本，并提取反馈账本中的第一反馈指针和第二反馈指针，其中，第一反馈指针指向供应商识别码，第二反馈指针指向名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数；
144.获取第一反馈指针指向的供应商识别码，并进行判断；
145.确定在供应商列表内全部供应商均匹配到了第一反馈指针，则根据反馈账本中的第二反馈指针生成回收清单；
146.确定在供应商列表内至少还有一个供应商未匹配到第一反馈指针，则根据反馈账本中的第一反馈指针和第二反馈指针更新区块账本，并根据更新后区块账本的第一区块指针生成对应供应商的第二广播信息，根据更新后区块账本的第二区块指针添加验证密钥；
147.将第二广播信息在网络内进行广播，并根据第一区块指针将验证密钥发送至对应的供应商，其中，更新后的区块账本通过第一反馈指针链接至前一区块账本的第一区块指针。
148.具体来说，本实施例提供了一种根据回收清单生成回收决策的实施方式，通过对供应商的反馈账本进行获取，并提取其中的第一反馈指针和第二反馈指针，实现了供应商与外购件的回收清单的匹配，提高了工作效率，也便于对外购件信息进行统计。
149.在可能的实施方式中，当供应商列表内的全部供应商均匹配到了第一反馈指针，说明全部供应商已填写完毕，因此可结束对区块账本的任务广播，直接进入回收决策的生成程序。
150.在可能的实施方式中，当供应商列表内的供应商存在没有匹配到第一反馈指针的情况，需要重新进行区块账本的任务广播，但在进行任务广播的同时，避免之前填写过回收账单的供应商进行修改时，系统没有进行统计或者遗漏，因此将后一个区块账本与前一个区块账本进行链接，保证供应商在进行相应操作时，始终在最新的广播任务内进行，避免区块账本发生混乱。
151.在可能的实施方式中，还包括对供应商的反馈账本进行校验的第四参数特征，第四参数特征包括预先设定的对应外购件信息的供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数，可通过第四参数特征对供应商发回的反馈账本进行审核，审核通过后，确定供应商发送的反馈账本合格，若反馈账本与第四参数特征对应的供应商识别码、名称参数、单位重量参数、数量参数、材料参数和总重参数中至少一项不匹配，则表明反馈账本有误，基于有误的反馈账本生成新的区块账本，并重新在网络内进行任务广播，同时向对应的供应商发送提示。
152.在本发明一些可能的实施例中，获取供应商反馈的回收清单，并根据回收清单生成回收决策的步骤中，具体包括：
153.根据第一参数特征获取对应轨道车辆的回收利用系数；
154.根据回收利用系数和第二参数特征生成第一修正回收清单；
155.根据回收利用系数和回收清单生成第二修正回收清单；
156.根据第一修正回收清单和第二修正回收清单生成回收决策，其中，回收决策中至少包括对轨道车辆进行回收的预处理策略、拆解策略和粉碎策略。
157.具体来说，本实施例提供了另一种根据回收清单生成回收决策的实施方式，通过根据第一参数特征，即轨道车辆的识别码获取相应的回收利用系数，使得对于轨道车辆的
回收更加符合实际的需求，回收利用系数可根据每个自研件信息和每个外购件信息进行设定，也可以根据材料进行设定，并具有相应的修改接口。
158.在可能的实施方式中，可根据第一参数特征获取整车的回收利用系数，并根据整车的回收利用系数生成第一修正回收清单和第二修正回收清单。
159.在可能的实施方式中，可根据第一参数特征获取对应自研件信息、外购件信息、安装位置、使用年限、材料、类型等特征的多个回收利用系数，并根据多个回收利用系数生成第一修正回收清单和第二修正回收清单。
160.在可能的实施方式中，在根据第一参数特征获取回收利用系数后，提供调整回收利用系数的接口，操作人员可根据实际情况对获取到的回收利用系数进行实时调整，以便于对轨道车辆回收的计算更接近实际需要。
161.在可能的实施方式中，对轨道车辆进行回收的预处理策略、拆解策略和粉碎策略是基于iso22628的标准展开，具体包括了：
162.步骤一，设置在预处理阶段进行处理的组件或零部件；
163.步骤二，设置在拆解阶段进行处理的组件或零部件；
164.步骤三，系统自动对剩余的组件或零部件进行设置，根据材料数据信息统计材料类别为金属的材料重量；
165.步骤四，系统自动对剩余的非金属进行设置，根据基础数据库中预置的非金属材料的回收利用性统计可再利用或可能量回收的材料重量；
166.步骤五，系统通过内嵌的计算公式计算可再利用率和可回收利用率。
167.在可能的实施方式中，对轨道车辆进行回收的预处理策略、拆解策略和粉碎策略是基于unife的标准展开，具体包括了：
168.步骤一，设置在预处理阶段进行处理的组件或零部件；
169.步骤二，设置在拆解阶段进行处理的组件或零部件；
170.步骤三，系统自动将剩余的组件或零部件设置为粉碎阶段；
171.步骤四，系统根据材料数据信息自动统计每一回收阶段的材料类别重量，并自动匹配基础数据库中预置的unife材料回收利用系数，便可计算出每一材料类别可再利用和可回收利用的重量；
172.步骤五，系统通过内嵌的计算公式计算可再利用率和可回收利用率。
173.在可能的实施方式中，对轨道车辆进行回收的预处理策略、拆解策略和粉碎策略是基于iso21106的标准展开，具体包括了：
174.步骤一，设置在预处理阶段进行处理的组件或零部件；
175.步骤二，设置在拆解阶段进行处理的组件或零部件；
176.步骤三，系统自动将剩余的组件或零部件设置为粉碎阶段；
177.步骤四，由于标准未规定材料回收利用系数，本步骤可设置材料回收利用系数并将其另存为自定义系数，亦可直接引用基础数据库中的unife材料回收利用系数，便可计算出每一材料类别可再利用和可回收利用的重量；
178.步骤五，系统通过内嵌的计算公式计算可再利用率和可回收利用率。
179.在本发明的一些具体实施方案中，如图2所示，本方案提供一种用于轨道车辆回收的数据处理装置，包括：信号响应模块10、特征提取模块20、供应商申报模块30和决策生成
模块40。
180.信号响应模块10用于响应于轨道车辆的回收信号，获取轨道车辆的车辆参数信息。
181.特征提取模块20用于提取车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，供应商特征向量指向轨道车辆的供应商。
182.供应商申报模块30用于根据供应商特征向量将车辆参数信息发送至对应的供应商。
183.决策生成模块40用于获取供应商反馈的回收清单，并根据回收清单生成回收决策。
184.图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)810、通信接口(communications interface)820、存储器(memory)830和通信总线840，其中，处理器810，通信接口820，存储器830通过通信总线840完成相互间的通信。处理器810可以调用存储器830中的逻辑指令，以执行用于轨道车辆回收的数据处理方法，该方法包括：
185.响应于轨道车辆的回收信号，获取轨道车辆的车辆参数信息；
186.提取车辆参数信息中的供应商特征向量，其中，供应商特征向量指向轨道车辆的供应商；
187.根据供应商特征向量将车辆参数信息发送至对应的供应商；
188.获取供应商反馈的回收清单，并根据回收清单生成回收决策。
189.需要说明的是，本实施例中的电子设备在具体实现时可以为服务器，也可以为pc机，还可以为其他设备，只要其结构中包括如图3所示的处理器810、通信接口820、存储器830和通信总线840，其中处理器810，通信接口820，存储器830通过通信总线840完成相互间的通信，且处理器810可以调用存储器830中的逻辑指令以执行上述方法即可。本实施例不对电子设备的具体实现形式进行限定。
190.其中，服务器可以是单个服务器，也可以是一个服务器组。服务器组可以是集中式的，也可以是分布式的(例如，服务器可以是分布式系统)。在一些实施例中，服务器相对于终端，可以是本地的、也可以是远程的。例如，服务器可以经由网络访问存储在用户终端、数据库或其任意组合中的信息。作为另一示例，服务器可以直接连接到用户终端和数据库中的至少一个，以访问其中存储的信息和/或数据。在一些实施例中，服务器可以在云平台上实现；仅作为示例，云平台可以包括私有云、公有云、混合云、社区云(community cloud)、分布式云、跨云(inter-cloud)、多云(multi-cloud)等，或者它们的任意组合。在一些实施例中，服务器和用户终端可以在具有本发明实施例中的一个或多个组件的电子设备上实现。
191.进一步地，网络可以用于信息和/或数据的交换。在一些实施例中，交互场景中的一个或多个组件(例如，服务器，用户终端和数据库)可以向其他组件发送信息和/或数据。在一些实施例中，网络可以是任何类型的有线或者无线网络，或者是他们的结合。仅作为示例，网络可以包括有线网络、无线网络、光纤网络、远程通信网络、内联网、因特网、局域网(local areanetwork，lan)、广域网(wide area network，wan)、无线局域网(wireless local areanetworks，wlan)、城域网(metropolitan areanetwork，man)、广域网(wide areanetwork，wan)、公共电话交换网(public switched telephone network，pstn)、蓝牙
网络、zigbee网络、或近场通信(near field communication，nfc)网络等，或其任意组合。在一些实施例中，网络可以包括一个或多个网络接入点。例如，网络可以包括有线或无线网络接入点，例如基站和/或网络交换节点，交互场景的一个或多个组件可以通过该接入点连接到网络以交换数据和/或信息。
192.此外，上述的存储器830中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
193.在可能的实施方式中，本发明实施例又提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的用于轨道车辆回收的数据处理方法。
194.在可能的实施方式中，本发明实施例还提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，计算机程序包括程序指令，当程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的方法。
195.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
196.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分的方法。
197.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。