全息自动化驼峰解编作业系统的制作方法

1.本发明涉及信息传递技术领域，具体是全息自动化驼峰解编作业系统。


背景技术：

2.铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的 车站称为编组站，驼峰是编组站的主要特征，是货车快速编解的重要设备。正常情况下编 组站设置有调度车间和运转车间，其中调度车间主要承担本站车辆和列车计划，主要使用 的系统是本站车辆信息系统和列车调度计划系统，运转车间主要是根据调度车间的调度员 的计划和指令来控制驼峰系统、联锁系统等完成计划的过程执行。
3.但是现有的达作业员、驼峰作业员、编尾作业员、调车机作业员这种不同工种和不同 工序之间的信息畅通、工作联通、业务互通，导致各个业务之间的接不口透明、内容不可 控，把之前作业过程中需要电话或者口头传递的内容均通过信息化技术接口实现，各操作 员之间只需监控相关作业即可。
4.因此，本发明提供了全息自动化驼峰解编作业系统，以解决上述背景技术中提出的问 题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供全息自动化驼峰解编作业系统，以解决上述背景技术中提出的 问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.全息自动化驼峰解编作业系统，包括主控服务器组、交换机网络、对外接口服务器组， 所述全息自动化驼峰解编作业系统还包括有操作终端和维护查询终端，所述全息自动化驼 峰解编作业系统具体通过如下步骤进行工作：
8.步骤s1：通过对外接口服务器组，用来实现分别与车辆信息系统、编尾联锁系统、stp 系统、驼峰控制系统的接口；
9.对外接口之间相互独立，采用串口方式联机，确保网络安全和网络隔离，通过串口与 上述接口系统联机获取所需数据和信息经过处理后通过广播的通信方式发送给主控服务 器组；
10.步骤s2：接收到信息的交换机网络，通过系统网络架构，双网冗余结构，对接主控服 务器组与接口服务器组以及终端的联网。网络通过tcp/ip、广播传输的二层局域网络架构 进行传输信号至主控服务器组；
11.步骤s3：主控服务器组接收信息后，为全息自动化驼峰解编作业系统的系统程序的核 心主机，通过系统的应用程序、逻辑处理程序、数据库服务、历史数据存储等功能将信息 进行处理和储存；
12.步骤s4：主控服务器通过连接操作终端，用来满足操作人员进行操作和界面监控的操 作终端；
13.步骤s5：护查询终端用来进行数据和信息的维护，数据库的配置、网络连接的配置处 理和修改，同时满足对作业过程的实时回访和记录查询。
14.作为本发明进一步的方案，所述步骤s1中主控服务器组同时解析主控服务器组的回 执命令信号，通过串口发送给对应的接口系统，并反馈交换机网络。
15.作为本发明再进一步的方案，所述步骤s3的主控服务器同时与接口服务器联机，处 理接口服务器送来的接口数据和协议并回执，响应操作终端的操作请求以及查询维护终端 的查询和检索数据请求。
16.作为本发明再进一步的方案，所述步骤s4的操作终端同时显示系统与其他的接口系 统的连接状态，并支持进行文字和语音报警。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、本发明驼峰系统的解体计划在驼峰系统中不需要人工办理溜放作业，通过接口直 接办理执行，并自动将完成信息回传至调度员的车辆信息系统中，驼峰机车的作业无需要 驼峰作业人员指挥，而是通过系统接口获取作业内容后自动进行，由驼峰操作员进行监控， 上述为驼峰的解体作业。
19.2、本发明驼峰系统的解体计划在驼峰系统中不需要人工办理溜放作业，通过接口直 接办理执行，并自动将完成信息回传至调度员的车辆信息系统中，驼峰机车的作业无需要 驼峰作业人员指挥，而是通过系统接口获取作业内容后自动进行，由驼峰操作员进行监控， 上述为驼峰的解体作业。
20.3、本发明可将驼峰场的作业工序信息进一步打通，提高自动化程度，减少作业员之 间的电话联系，大大降低人员的劳动强度，同时可进一步通过“技防”的手段确保作业的 安全，其最大的功能和作用在于通过计算机系统的互联互通和信息共享实现作业流程的有 效衔接和无缝对接，取消了人工核对、人工检查、人工对比的工作带来的作业劳动强度大、 容易出现差错等问题和不足，进一步提高编组站的自动化程度，让计算机技术和自动化技 术给编组站的解体作业编组作业更加高效畅通。
附图说明
21.图1为全息自动化驼峰解编作业系统的既有驼峰解编作业的解体流程图。
22.图2为全息自动化驼峰解编作业系的解体执行作业流程图。
23.图3为全息自动化驼峰解编作业系统的驼峰解编作业的编组流程。
24.图4为全息自动化驼峰解编作业系统的编组作业流程图。
25.图5为全息自动化驼峰解编作业系统的as系统结构图。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地 描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例：请参阅图1～5，本发明实施例中，全息自动化驼峰解编作业系统，包括主控 服务器组、交换机网络、对外接口服务器组，所述全息自动化驼峰解编作业系统还包括
有 操作终端和维护查询终端，所述全息自动化驼峰解编作业系统具体通过如下步骤进行工 作：
28.步骤s1：通过对外接口服务器组，用来实现分别与车辆信息系统、编尾联锁系统、stp 系统、驼峰控制系统的接口；
29.对外接口之间相互独立，采用串口方式联机，确保网络安全和网络隔离，通过串口与 上述接口系统联机获取所需数据和信息经过处理后通过广播的通信方式发送给主控服务 器组；
30.步骤s2：接收到信息的交换机网络，通过系统网络架构，双网冗余结构，对接主控服 务器组与接口服务器组以及终端的联网。网络通过tcp/ip、广播传输的二层局域网络架构 进行传输信号至主控服务器组；
31.步骤s3：主控服务器组接收信息后，为全息自动化驼峰解编作业系统的系统程序的核 心主机，通过系统的应用程序、逻辑处理程序、数据库服务、历史数据存储等功能将信息 进行处理和储存；
32.步骤s4：主控服务器通过连接操作终端，用来满足操作人员进行操作和界面监控的操 作终端；
33.步骤s5：护查询终端用来进行数据和信息的维护，数据库的配置、网络连接的配置处 理和修改，同时满足对作业过程的实时回访和记录查询。
34.所述步骤s1中主控服务器组同时解析主控服务器组的回执命令信号，通过串口发送 给对应的接口系统，并反馈交换机网络；
35.所述步骤s3的主控服务器同时与接口服务器联机，处理接口服务器送来的接口数据 和协议并回执，响应操作终端的操作请求以及查询维护终端的查询和检索数据请求；
36.所述步骤s4的操作终端同时显示系统与其他的接口系统的连接状态，并支持进行文 字和语音报警；
37.工作方式如下：
38.与调度员的车辆信息系统接口；
39.通过串口实现，站调作业员通过该接口将需要解体的信息包含车辆和到达场股道及需 要作业的调机信息自动传送至驼峰控制系统，驼峰控制系统自动弹出当前要解体作业的计 划并伴随语音提醒，车站作业员在驼峰控制系统中点击确认后，该计划通过驼峰系统与机 车的stp接口发送给机车司机，司机收到解体计划中包含车次、辆数、重量以及到达场股 道号，同时通过机车的打印机将计划打印后交给司机和调车组人员，机车自动执行解体计 划的作业，机车将相关信息反馈至ias系统，驼峰操作员可查看机车信息的接收情况，同 时驼峰系统将自动办理完成溜放计划的加载和执行，整个过程中驼峰作业员只需确认计划 通过接口已收到，剩下的就是监控各个作业流程和工序的执行过程；
40.与机车stp系统的接口；
41.ias不与机车stp系统直接接口，通过驼峰系统与机车stp系统的接口来实现，主要 的内容是机车司机和调车组人员自动掌握机车作业计划，而不用驼峰调车员再通过机车手 持台和调车组联系确认了；
42.与编尾作业员的系统接口；
43.ias系统与编尾联锁系统的串口接口，主要是获取编尾机车作业的情况，当编尾需
要 机车进入驼峰股道作业时，编尾作业员会在编尾计算机联锁系统上办理调车进路，在进路 信号开放后，机车才可进入该股道作业，因此当编尾作业员需要排列进入驼峰股道的调车 进路时，编尾作业员发出请求指令至ias系统，ias得到编尾机车要进入驼峰股道的信息 后，自动向驼峰系统发出指令同时伴随语音提醒，界面上弹出对应股道需要封锁的请求， 在驼峰作业员点击同意确认后，将通过与驼峰系统的接口自动封锁该股道，当编尾调车作 业结束后，通过ias系统获取该股道股道解锁的指令，从而自动执行股道解锁，整个过程 都是由系统及系统间的接口实现的，而对应编尾作业员来说，通过与ias系统的接口，也 可在界面上看到驼峰股道封锁完成和驼峰股道解锁完成的信息提醒，整个作业过程更加流 畅，无需驼峰作业员和编尾作业员再电话或者口头联系了；
44.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任 何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发 明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。