一种金融IC卡的运送传递机构及发卡机的制作方法

一种金融ic卡的运送传递机构及发卡机
技术领域
1.本实用新型涉及卡机发送处理设备，尤其涉及一种金融ic卡的运送传递机构及发卡机。


背景技术：

2.随着科技的发展，ic卡片的使用越来越广泛。ic卡在使用时，需要具备ic卡的收发卡机，收发卡机广泛应用于金融领域。由于市场上通行的金融ic卡厚度不同，当前市面上收发卡机的通道普遍设计简单，对卡片厚度兼容性差。虽也有部分收发卡机可以对卡片的通过间隙进行调节，但其调节操作不够灵活，容易造成卡死现象，或者其结构较为复杂，增加了设备的制造成本。
3.参阅申请人的在先申请cn201922203010.6和cn201922203031.8中，其公开的结构采用上、下辊轮牵引传动卡片，辊轮转动实现对卡片的牵引，上、下辊轮的间隙形成卡片通过的通道，但是上、下辊轮均只能绕其轮轴转动，上、下辊轮之间的间隙是固定不可调的，无法适应不同厚度的金融ic卡。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种金融ic卡的运送传递机构及发卡机，能够兼容不同厚度的金融ic卡，并且能够实现对金融ic卡的信息读取与写入。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.本技术第一个方面提供了一种金融ic卡的运送传递机构，包括：
7.支架，包括底支撑板和两侧的侧支撑板，两侧的侧支撑板之间形成一个通道，底支撑板位于两个侧支撑板之间，在两侧的侧支撑板的两端分别设置有ic卡的进卡口和出卡口；
8.输送组件，位于所述通道内，包括两组主动轮组件和两组从动轮组件，分别为位于进卡口、且上下排布的第一从动轮组件和第一主动轮组件，以及位于出卡口、且上下排布的第二从动轮组件和第二主动轮组件，所述第一从动轮组件和第一主动轮组件之间的间隙形成ic卡的进卡通道，所述第二从动轮组件和第二主动轮组件之间的间隙形成ic卡的出卡通道，所述进卡通道、出卡通道、进卡口和出卡口位于同一水平面上；其中，两组主动轮组件的轮轴在驱动电机的驱动下同步转动；两组从动轮组件的轮轴分别穿设于两个侧支撑板上的u形槽内，且每组从动轮组件的轮轴与两侧支撑板的内侧之间分别独立地连接一扭簧，每个扭簧的一端套设于所述从动轮组件的轮轴上，另一端连接于所述侧支撑板；每组从动轮组件在ic卡的推动下沿u形槽向上浮动从而调整ic卡的通过间隙，并在所述扭簧的作用下弹性压紧于其对应的主动轮组件的上方；
9.ic卡读取模块，设于所述通道上，且所述ic卡读取模块的读卡区域朝向所述进卡通道和出卡通道所在的水平面。
10.优选地，所述第一从动轮组件和第一主动轮组件之间的间隙、与所述第二从动轮
组件和第二主动轮组件之间的间隙共同形成ic卡的传送通道。
11.优选地，所述第一主动轮组件和第二主动轮组件的一端均固定设置有用于接收动力的同步带轮，所述同步带轮与驱动电机传动连接。
12.更优选地，两个所述同步带轮、以及所述驱动电机均设于一侧支撑板的外侧。
13.优选地，所述第一主动轮组件和所述第二主动轮组件均包括一主动轮轮轴、以及与主动轮轮轴固定连接的两个主动轮；所述第一从动轮组件和所述第二从动轮组件均包括一从动轮轮轴、以及与从动轮轮轴转动连接的两个从动轮；所述第一从动轮组件的两个从动轮在与所述第一主动轮组件的两个主动轮相贴和相离之间移动，所述第二从动轮组件的两个从动轮在与所述第二主动轮组件的两个主动轮相贴和相离之间移动。
14.优选地，所述驱动电机优选为步进电机。
15.优选地，所述两侧的侧支撑板与底支撑板的连接处的夹角均为直角。
16.优选地，所述两侧的侧支撑板上设有用于定位ic卡移动的卡片导轨。
17.更优选地，所述ic卡读取模块的两侧边载放在所述卡片导轨的上侧。
18.优选地，所述通道的宽度大于等于ic卡的宽度。
19.优选地，所述侧支撑板上设有卡槽或插孔，所述扭簧的另一端插设在该卡槽或者插孔内。
20.优选地，所述侧支撑板上的u形槽可以是竖条形孔。
21.优选地，所述支架的侧支撑板上还设置有用于检测ic卡进入到该运送传递机构的第一传感器，和用于检测ic卡离开该运送传递机构的第二传感器。
22.更优选地，所述第一传感器为第一光耦，所述第一光耦固定设置在所述进卡口处，用于检测ic卡的进入；所述第二传感器为第二光耦，所述第二光耦固定设置在所述出卡口处，用于检测ic卡的传出。
23.更优选地，所述第一传感器与所述第二传感器之间的距离大于ic卡的长度。
24.本技术第二个方面还提供了一种发卡机，所述发卡机包括上述第一个方面中所述的金融ic卡的运送传递机构。
25.与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
26.本实用新型提供的金融ic卡的运送传递机构，主要包括两组主动轮组件、两组从动轮组件、驱动电机、ic卡读取模块和扭簧。其中，从动轮组件的轮轴装配在支架的侧支撑板上的u形槽内，故每组从动轮组件的轮轴可以沿u形槽上下移动，使得从动轮组件与主动轮组件之间的间隙可以根据ic卡的厚度做适应性调整，并在从动轮组件的轮轴两端的扭簧的作用下，实现对不同厚度的ic卡的运送传递功能；同时，该运送传递机构通过ic卡读取模块实现了对金融ic卡的信息读取与写入功能。
附图说明
27.构成本技术的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
28.图1是本实用新型的金融ic卡的运送传递机构的立体结构图；
29.图2是本实用新型的金融ic卡的运送传递机构的主视图；
30.图3是本实用新型的金融ic卡的运送传递机构的左视图；
31.图4是本实用新型的金融ic卡的运送传递机构的俯视图；
32.图5是图4中沿a-a方向的截面图。
33.图例说明：
34.1、侧支撑板；101、第一光耦；102、第二光耦；103、卡片导轨；104、u形槽；2、ic卡读取模块；3、ic卡；401、扭簧a；402、扭簧b；501、第一主动轮组件；502、第一从动轮组件；503、第二主动轮组件；504、第二从动轮组件；6、驱动电机；601、同步带轮。
具体实施方式
35.为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
36.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列单元的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它单元。
37.参阅图1至图5所示，本实施例提供了一种金融ic卡的运送传递机构，包括：支架、输送组件和ic卡读取模块。
38.上述的支架，用于支撑整个运送传递机构的各部件，所述支架包括两侧的侧支撑板1和位于底部的底支撑板，两侧的侧支撑板1之间形成一个通道，在两侧的侧支撑板1的两端分别设置有ic卡的进卡口和出卡口。
39.上述的输送组件，位于所述通道内，包括两组主动轮组件和两组从动轮组件，分别为位于进卡口、且上下排布的第一从动轮组件502和第一主动轮组件501，以及位于出卡口、且上下排布的第二从动轮组件504和第二主动轮组件503，所述第一从动轮组件502和第一主动轮组件501之间的间隙形成ic卡的进卡通道，所述第二从动轮组件504和第二主动轮组件503之间的间隙形成ic卡的出卡通道，所述进卡通道、出卡通道、进卡口和出卡口位于同一水平面上，所述第一从动轮组件502和第一主动轮组件501之间的间隙、与所述第二从动轮组件504和第二主动轮组件503之间的间隙共同形成ic卡的传送通道。具体地，所述第一主动轮组件501和所述第二主动轮组件503均包括一主动轮轮轴、以及与主动轮轮轴固定连接的两个主动轮；所述第一从动轮组件502和所述第二从动轮组件504均包括一从动轮轮轴、以及与从动轮轮轴转动连接的两个从动轮。第一主动轮组件501的主动轮轮轴和第二主动轮组件503的主动轮轮轴在驱动电机6(优选为步进电机)的驱动下同步转动。参阅图1和图2所示，所述第一主动轮组件501的主动轮轮轴和第二主动轮组件503的主动轮轮轴的一端均固定设置有用于接收动力的同步带轮601，两个所述同步带轮601通过同步带与驱动电机6传动连接，两个所述同步带轮601、以及所述驱动电机6均设于一侧支撑板1的外侧。两组从动轮组件的轮轴分别穿设于两个侧支撑板1上的u形槽104(也可以是竖条形孔)内，且每组从动轮组件的轮轴与两侧支撑板1的内侧之间分别独立地连接一扭簧，每个扭簧的一端套设于所述从动轮组件的轮轴上，另一端插设于所述侧支撑板1上的卡槽或者插孔内。扭簧的结构和具体安装位置可参阅图1和图4，其中，第一从动轮组件502的从动轮轮轴的一端与
一侧支撑板1之间连接有一个扭簧a 401，同样地，第一从动轮组件502的从动轮轮轴的另一端与另一侧支撑板1之间也连接有一个扭簧a 401；第二从动轮组件504的从动轮轮轴的一端与一侧支撑板1之间连接有一个扭簧b 402，同样地，第二从动轮组件504的从动轮轮轴的另一端与另一侧支撑板1之间也连接有一个扭簧b402。所述从动轮组件在ic卡的推动下沿u形槽104(也可以是竖条形孔)向上浮动从而调整ic卡的通过间隙，并在所述扭簧的作用下弹性压紧于所述主动轮组件的上方。
40.上述的ic卡读取模块2，设于所述通道上，且所述ic卡读取模块2的读卡区域朝向所述进卡通道和出卡通道所在的水平面。
41.参阅图1和图3所示，所述两侧的侧支撑板1与底支撑板的连接处的夹角均为直角。所述两侧的侧支撑板1上设有用于定位ic卡移动的卡片导轨103，以防止ic卡在移动过程中发生位置偏移。所述ic卡读取模块2的两侧边载放在所述卡片导轨103的上侧。
42.在一种优选实施例中，所述金融ic卡的运送传递机构还包括检测组件，所述检测组件优选为光耦，安装于支架的侧支撑板1上。具体地，光耦的数量可以设置为多个，例如两个，分别是第一光耦101和第二光耦102。其中，所述第一光耦101固定设置在所述进卡口处，用于检测ic卡的进入；所述第二光耦102固定设置在所述出卡口处，用于检测ic卡的传出。所述第一光耦101和第二光耦102之间的距离大于ic卡的长度。
43.本实施例中的金融ic卡的运送传递机构的具体工作原理如下：
44.初始时，本实施例的运送传递机构的第一从动轮组件502在其两个扭簧a 401的作用下靠向第一主动轮组件501，第二从动轮组件504在其两个扭簧b 402的作用下靠向第二主动轮组件503。两个同步带轮601没有可以接收的动力，整个机构处于等待执行动作的状态。
45.当进卡口处的第一光耦101检测到有ic卡进入时，驱动电机6启动，将动力传动给同步带轮601，第一主动轮组件501和第二主动轮组件503的主动轮在同步带轮601的驱动下同时以顺时针方向以及相同的线速度一起转动，而第一从动轮组件502、第二从动轮组件504的从动轮不转动，整个机构处于等待进卡状态。
46.接着，ic卡的前端经过进卡口处的第一光耦101后，进入到第一主动轮组件501的主动轮与第一从动轮组件502的从动轮之间的摩擦传送区，ic卡被夹在上述的主动轮与从动轮之间。第一从动轮组件502的从动轮在ic卡的推动下沿侧支撑板上1的u形槽104(或竖条形孔)向上浮动，从而调整第一从动轮组件502与第一主动轮组件501之间的间隙，可以适合不同厚度的ic卡。ic卡进入后，随着第一主动轮组件502的主动轮的转动，带动ic卡向出卡口方向移动，同时第一从动轮组件502的从动轮以其从动轮轮轴为旋转中心逆时针转动。在两个扭簧a 401的弹性回复力的作用下，第一从动轮组件502的从动轮轮轴沿u形槽104(或竖条形孔)有向下复位的趋势，从而保证在ic卡传输的过程中，第一从动轮组件502的从动轮能够将ic卡压紧在第一主动轮组件501的主动轮上，其压紧力和第一主动轮组件501的旋转运动的共同作用下会产生足够的摩擦力驱使ic卡以相同的线速度大小继续向前运动。
47.当ic卡到达ic卡读取模块2的正下方时(可参阅图4中ic卡3的位置)，驱动电机6暂停工作，ic卡读取模块2对位于其正下方的ic卡3进行数据读取和写入。待ic卡信息写入后，驱动电机6再次启动，ic卡继续朝出卡口处移动。
48.当ic卡进入第二主动轮组件503的主动轮与第二从动轮组件504的从动轮之间的
摩擦传送区，ic卡被夹在上述的主动轮与从动轮之间。由于第一主动轮组件501和第二主动轮组件503具有相同的线速度，因此ic卡进入第二主动轮组件503时不会发生打滑现象。同样地，第二从动轮组件504的从动轮在ic卡的推动下沿侧支撑板1上的u形槽104(或竖条形孔)向上浮动，从而调整第二从动轮组件504与第二主动轮组件503之间的间隙。随着第二主动轮组件503的主动轮的转动，带动ic卡向出卡口方向移动，同时第二从动轮组件504的从动轮以其从动轮轮轴为旋转中心逆时针转动。在两个扭簧b 402的弹性回复力的作用下，第二从动轮组件504的从动轮轮轴沿u形槽104(或竖条形孔)有向下复位的趋势，从而保证在ic卡传输的过程中，第二从动轮组件504的从动轮能够将ic卡压紧在第二主动轮组件503的主动轮上，其压紧力和第二主动轮组件503的旋转运动的共同作用下会产生足够的摩擦力驱使ic卡以相同的线速度大小继续向前运动。当ic卡的后端离开第一主动轮组件501的主动轮与第一从动轮组件502的从动轮之间的摩擦传送区，第一从动轮组件502的从动轮轮轴、以及其上连接的两个扭簧a 401均复位。
49.最后，ic卡被传送至离开整个运送传递机构，第二光耦102检测到ic卡离开后，驱动电机6停止工作，两个同步带轮601失去动力，从而完成ic卡的写入、传送过程，所述金融ic卡的运送传递机构恢复至初始状态。
50.另一方面，本技术还提供了一种发卡机，所述发卡机包括上述的金融ic卡的运送传递机构。
51.综上所述，本技术提供的金融ic卡的运送传递机构，其从动轮组件的轮轴装配在支架的侧支撑板上的u形槽(或竖条形孔)内，故每组从动轮组件的轮轴可以上下移动，使得从动轮组件与主动轮组件之间的间隙可以根据ic卡的厚度做适应性调整，并在从动轮组件的轮轴两端的扭簧的作用下，实现对不同厚度的ic卡的运送传递功能。本技术的从动轮组件依靠重力作用以及扭簧的弹力作用压持于主动轮组件的上方，ic卡从主动轮组件和从动轮组件之间经过时，主动轮组件为ic卡的输送提供输送力，从动轮组件能够随着ic卡的移动进行转动。本技术的每个从动轮组件的轮轴单独连接一扭簧，一方面，有ic卡从主动轮组件和从动轮组件之间经过以使从动轮组件的轮轴向上浮动时，扭簧的弹力能够为从动轮组件的轮轴的回位提供回复力；另一方面，扭簧的弹力能够使从动轮组件的轮轴有向下复位的趋势，保证在ic卡传输的过程中，从动轮组件能够将ic卡压紧在其对应的主动轮组件上，使ic卡的传输具有稳定性。此外，本技术的运送传递机构通过ic卡读取模块还实现了对金融ic卡的信息读取与写入功能。本技术的结构能兼容不同厚度的金融ic卡，厚度调节操作灵活，不会造成卡死现象，且结构简单，降低了设备的制造成本，可以广泛应用于数字货币技术领域。
52.以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。