车辆的a柱结构的检验系统及其检验方法
【技术领域】
[0001]本发明是有关于一种检验系统及其检验方法，其尤指一种于车辆生产前先利用虚拟实境方式检验未来实施于车辆的A柱结构是否影响行车安全的检验系统及其检验方法。
[0002]
【背景技术】
[0003]车辆是目前最重要的交通工具之一，如果没有车辆整个社会将为的瘫痪，但每天因车辆所造成的车祸是不计其数，人员的伤亡及财务的损失更是不胜计数，交通安全是每一个人所关心的事，车祸的发生也将耗损社会很大的成本但又不能没有车辆，从原因的分析最重要就是因视线不良及驾驶失误所造成，尤其在雨天或夜晚时左、右视线模糊不清。
[0004]长期以来，许多发生在车辆驾驶时的意外都与挡风玻璃两侧的A柱结构有关，A柱结构为车辆车体的一部份，是不透明的，当车辆在转弯时，假如一部机车也在转弯且其角频率(angular frequency)与该车辆接近时,在转弯的动态过程中，车辆驾驶人的视线会被车辆的A柱结构挡住，而没看到同样也在转弯的机车，直到车辆与机车发生擦撞时，车辆驾驶人才会惊觉机车的存在。但A柱结构又是车辆的主体架构，并为支撑车顶及保护车内乘员的安全为不可缺少的结构体，车子越大A柱结构越粗，A柱结构越可能阻碍驾驶人的视线，进而增加车辆事故发生的机率。
[0005]因此，车辆驾驶人在选购车辆时，车辆的A柱结构的大小一直是一个重要的考虑指标，驾驶人莫不希望车辆的A柱结构越小越好，以增加驾驶时的安全性，然车辆的A柱结构用以支撑车顶，当车辆发生意外而翻滚时，车辆的A柱结构的强度需足以支撑翻滚时的冲击力，以避免车体内的空间遭到压缩，危害到车内乘客的安全，故车辆A柱结构的材料与强度皆有其限制，其需要通过车辆安全法规的测试，而不能任意更动。
[0006]目前车辆开发时通常于决定车辆设计图的后，开始依图制造车辆，待车辆完成时才进行车辆测试，才可能发觉A柱结构容易阻碍驾驶人的视线，导致车辆使用上有安全疑虑，如此增加开发成本及浪费开发时间。
[0007]有鉴于上述问题，本发明提供一种于车辆生产前利用虚拟实境方式先检验未来实施于车辆的A柱结构是否影响车辆的安全性的检验系统及其检验方法。
【发明内容】
[0008]本发明的目的，在于提供一种车辆的A柱结构的检验系统及其检验方法，其可于车辆开发完成前利用虚拟实境的方式检验未来实施于车辆的A柱结构是否影响车辆的安全性，如此可于车辆生产前发现可能影像车辆的安全性的A柱结构，以实时对A柱结构进行修整，进而提升经检验而生产的车辆的安全性，而且本发明的检验系统简单，大幅降低车辆开发的成本。
[0009]为了达到上述所指称的各目的与功效，本发明揭示一种车辆的A柱结构的检验系统，其包含:一虚拟实境模块，其产生一立体行车影像，该立体行车影像至少包含一街道影像及一车体图像，该车体图像包含一 A柱结构；以及一行车模拟装置，其连接该虚拟实境模块，一使用者依据该立体行车影像操作该行车模拟装置，以控制该立体行车影像内的该车体图像；其中该虚拟实境模块可添加一突发状况至该立体行车影像，该使用者透过该行车模拟装置控制该车体图像通过该突发状况进行测试并产生一测试结果，依据该测试结果判断该A柱结构是否影响车辆的安全性。
[0010]本发明亦揭示一种车辆的A柱结构的检验方法，其包含:建立一立体行车影像，该立体行车影像包含一街道影像；建立一车体图像，该车体图像具有一 A柱结构，并将该车体图像汇入该立体行车影像；增加一突发状况于该立体行车影像；控制该立体行车影像的该车体图像行经该突发状况进行测试，并产生一测试结果；以及依据该测试结果判断该A柱结构是否影响车辆的安全性。
[0011]实施本发明产生的有益效果是:本发明提供车辆的A柱结构的检验系统及检验方法，本发明的检验方法系利用虚拟实境方式检测开发中的车辆的A柱结构是否阻碍使用者的视线而导致行车事故发生，如此可于车辆生产前检测出有可能危害行车安全的A柱结构，并实时修正A柱结构，再更换修正后的A柱结构进行检验，以确保经检验而进行生产的车辆的安全性。然本发明的检验方法利用虚拟实境方式检测，其检验系统简单，有效降低车辆开发及检验成本。
[0012]
【附图说明】
[0013]图1:其为本发明的第一实施例的检验系统的示意图；
图2:其为本发明的第一实施例的检验方法的流程图；
图3:其为本发明的第一实施例的立体行车影像的示意图；
图4:其为本发明的第一实施例的突发状况的示意图；
图5:其为本发明的第一实施例的突发状况的另一示意图；以及图6:其为本发明的第一实施例的突发状况的再一示意图。
[0014]【图号对照说明】
1检验系统
10 虚拟实境模块 100显像装置 101电脑主机 102投影机 103 显示屏 12 行车模拟装置 121方向盘 122油门踏板 123煞车踏板
2立体行车影像
3车体图像 31 A柱结构 4车辆
5行人
【具体实施方式】
[0015]为了使本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，特用较佳的实施例及配合详细的说明，说明如下:
习知车辆开发流程系从绘制车辆设计图、车辆生产至车辆测试，当实体车辆进行车辆测试时，才有可能发现车辆的A柱结构会阻碍使用者的视线而危害行车安全，导致已生产的车辆具有安全疑虑，甚至必须停止生产而重新进行车辆开发，进而导致车辆开发的成本增加。本发明提供一种可于建立车辆生产前利用虚拟实境方式检测未来实施的A柱结构是否影响车辆安全的检验系统及其检验方法。
[0016]请参阅图1，其为本发明的第一实施例的检验系统的示意图；如图所示，本实施例提供一种车辆的A柱结构的检验系统1，其主要包含一虚拟实境模块10及一行车模拟装置12。本实施例的虚拟实境模块10包含一显像装置100及一电脑主机101，电脑主机101执行一虚拟实境建立程序(例如:Unity 3D)建立出一立体行车影像，电脑主机101连接显像装置100，以传送立体行车影像的讯号至显像装置100，以本例而言，显像装置100包含一投影机102及一显示屏103，显示屏103设置于投影机102的前方，投影机102依据讯号投影立体行车影像于显示屏103，其中立体行车影像至少包含真实街道影像，更可具有虚拟街景影像。然后汇入一车辆的一车体图像(包含A柱结构)至虚拟实境建立程序，让车体图像呈现于立体行车影像。在其它应用上，显像装置100可为一显示器(如平面显示器)。
[0017]行车模拟装置12至少具备控制车体图像的移动方向的方向盘121、控制车体图像的前进的油门踏板122及停止车体图像的前进的煞车踏板123，行车模拟装置12连接虚拟实境装置10的电脑主机101，使用者依据立体行车影像操作行车模拟装置12，行车模拟装置12产生至少一操作讯号并传送操作讯号至电脑主机101，电脑主机101依据操作讯号控制立体行车