车龄为6年的这种类型的车辆的车主提供如下正确的信息:在接下来的半年内有很大的概率预计其排气管失灵。
[0028]根据一种特殊的发明构思，替代地或附加地，关于所求取的时间点和/或所求取的行驶里程的信息也可以传送给工厂，以便该工厂为工厂拜访者一有时与拜访工厂的真正目的完全无关一附加地提供额外的维护和/或维修服务。
[0029]在该方法的一种特殊设计中规定，对所获取的信息的调查包括特定于车辆部件地形成车辆组。例如可以为了统计分析的目的而形成车辆组，该组车辆共同地具有至少一种类型的车辆部件。
[0030]如已述，可以有利地规定，给一定车辆的至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的失灵或磨损状况指配维修和/或维护需求。
[0031]根据一种特殊的设计规定，基于对具体车辆进行的诊断一特别是与一定的维修工厂有关地一特定地提供维修和/或维护服务。此外可以有利地规定，把这种特定的服务传送提供给指配于一定车辆的最终客户和/或提供给工厂。传送提供给工厂具有如下优点:如果最终客户寻求工厂的话，该工厂可以为最终客户提供服务。例如如果最终客户由于要用冬季轮胎来更换夏季轮胎而寻求工厂的话，那么工厂就可以参考所进行的诊断为最终客户额外地提供特定服务。对于上述例子，工厂依然例如可以向车主指明，预计其排气系统在接下来的半年内会发生失灵，因此建议马上更换。
[0032]在此方面特别可以有利地规定，把所进行的诊断传送给优选基于计算机的用于检测信息的系统，并优选指配给完全特定的车辆，所述信息对于订立和执行与车辆特别是汽车有关的维护和/或维修合同来说是必需的。
[0033]用于针对车辆特别是汽车检测关于维护和/或维修需求的信息的系统特别是可以包括移动式终端设备、特别是带触摸屏的平板电脑或PDA或手机或计算机，其中，维修工厂的服务合作商可以利用手中的移动式终端设备直接在车辆上照料客户，并可以在那里进行全部诊断，且特别是可以可靠、精确、完全地检测全部对于订立和执行车辆维护和/或维修合同来说必需的信息。如果在移动式终端设备上向服务合作商附加地指明一个或多个根据本发明进行的诊断，和/或指明针对刚刚受到服务合作商建议的客户的车辆相应提供服务，则服务合作商可以就此直接向客户建议基于当前的诊断进行附加的维护和维修服务，和/或可以直接相应地提供维护和/或维修服务，如果诊断和/或相应的提供服务被传送给移动式终端设备例如平板电脑。
[0034]在工厂接受了维修合同的服务合作商可以按如下方式利用如此配备的移动式终端设备:服务合作商与客户共同地查看车辆，还调取重要的数据，例如可以直接输入要接收的数据。
[0035]类似地一替代地或附加地一也可行的是，把指配给一定车辆的诊断传送给用于支持和/或开展车辆销售的系统。这样一来，销售者例如就能在汽车店得到关于先前的维护和/或维修作业和/或关于客户车辆故障的信息，并把所述信息告知给对新车或二手车感兴趣的客户，且例如在个别情况下指出，出于经济的原因，相比于现有车辆鉴于用于维护和/或维修的预计花费而继续工作，购买新车或二手车更为有利。
[0036]用于支持和/或开展车辆销售的系统也可以基于移动式终端设备、特别是平板电脑来实施，这能让销售者实现例如直接在查看样车(VorfUhrwagen)和/或在试驾驶时照料客户，特别是能够给出关于新车或二手车的特定信息、尤其是关于在客户旧车上的所诊断的维护和/或维修需求的信息。
[0037]特别是为了能够在汽车店提供附加的维护和/或维修服务，有利的是，给特别是通过网络和/或因特网针对车辆进行的对维护和/或维修服务的搜寻请求指配特别是在考虑车辆行驶里程和/或车龄情况下特定于该车辆所属类型而求取的诊断，并将该诊断与所述搜寻请求的至少一个细节存储起来。通过这种方式可以实现能为客户直接提供维护和/或维修作业，该客户寻求工厂以便可以进行在其搜寻请求中写明的维护和/或维修作业。
[0038]但是，根据一种独立的发明构思一也独立于上述诊断实施方式一可行的是，可以采用其它方式来提供关于所产生的维修和/或维护需求的信息。就此例如可以规定，给车辆配备多个传感器，这些传感器把关于磨损状态的数据通报给中央的例如可以设置在车辆制造商处的数据汇集点。数据例如可以无线地特别是通过GSM通信进行传输。这里可以有利地利用的是，为了能实现下载自动的紧急呼叫，法律制定者本来就已规定，车辆将来必须配备相应的通信模块。这些通信模块也可以用来传输关于车辆部件的磨损状态的信息。在此例如也可以把通过这种方式得到的信息一替代于或附加于通过对搜寻请求的分析得到的信息一指配给对例如关于车主的信息和/或关于车辆的信息和/或关于工厂的信息的正确的搜寻请求。如上详述，这例如可以用来在汽车店内给车主提供附加的维护和/或维修服务。
[0039]特别有利的是一种带有程序代码的计算机程序，其用于当计算机程序在计算机上执行时实施本发明的方法。
[0040]更特别有利的是一种具有基于计算机的检测系统的系统，该检测系统可通过网络特别是通过因特网与使用者的计算机连接，并在该计算机上提供输入端，该输入端被设计且指定用于输入特定于车辆的维护和/或维修请求，其中，该系统被设计用来基于程序实施本发明的方法。
[0041]此外可以有利地规定，该系统被设计用来与受计算机辅助的用于检测信息的系统通信，和/或把所需要的所述信息传送给用于执行对话的系统，和/或传送给用于受计算机辅助地支持和/或开展车辆提交和销售的系统，所述信息对于订立和执行与车辆特别是汽车有关的维护和/或维修合同来说是必需的。
【附图说明】
[0042]在附图中示意性地示出了本发明的主题，该主题将在下面参照附图予以介绍，其中，相同的或相同作用的部件大多标有相同的附图标记。其中:
[0043]图1示出本发明的方法的流程图的一个实施例；
[0044]图2示意性地示出本发明的系统的一个实施例。
[0045]附图标记
[0046]1 检测
[0047]2 调查
[0048]3 求取
[0049]4 车主
[0050]5 丁厂
[0051]6 系统
[0052]7检测系统
[0053]8 网络
[0054]9计算机
[0055]10数据库
[0056]11分析模块
【具体实施方式】
[0057]图1示出了与本发明的方法的一种可行的实施方式有关的流程图的一个实施例。
[0058]该方法包括利用基于计算机的检测系统来检测1多个维护和/或维修请求的步骤。在这里，所述维护和/或维修请求分别含有关于车辆的信息和关于要在该车辆上进行的维护和/或维修作业的信息。在检测1多个维护和/或维修请求时产生的数据可以有利地存储在数据库中。
[0059]在下一步骤中，针对至少一种类型的给定的或可给定的车辆部件的失灵和/或磨损状况，对所检测的多个维护和/或维修请求调查2至少一个统计上的异常，要予以诊断的、给定类型的或可给定类型的车辆也具有所述车辆部件。
[0060]在下一步骤中，对在所述类型的车辆部件有可能发生、和/或有50%以上、特别是70%以上、更特别是90%以上的概率发生失灵或磨损时所在的时间点和/或时段和/或行驶里程进行求取3。
[0061]该方法的实施方式可以为，在调查2所检测的多个维护和/或维修请求期间，和/或在所述求取3期间，持续地检测其它维护和/或维修请求。通过这种方式可以实现持续地进一步提高将来的诊断的精准度，因为有大量数据可供所述调查2和所述求取3使用。
[0062]如果针对一定类型的车辆部件一下子就确定出在哪个老化时间点和/或在行驶里程有多远时要考虑磨损和/或失灵，那就可以针对具有这种类型的车辆