一种垂直式林荫停车场树种的配置及其节能效应评估方法
【专利摘要】本发明公开了一种垂直式林荫停车场树种的配置及其节能效应评估方法。停车位上的林荫树种的配置方式为：东西向每2排停车位中间设置1排枫杨树种，其中，每9个停车位设置5株，72个停车位共设置20株；东西向停车位每排中间设置1排乌桕树种，每3个停车位间设置2株，共18株；南北向停车位每排中间设置1排青桐树种，每3个停车位间设置2株，共8株；停车场基本单元周边配置朴树树种，呈均布，共42株。本发明以年度的夏季和冬季晴天阳光下轿车车厢内的日平均温度和设置树种林荫下轿车车厢内的日平均温度为依据，进行林荫停车场停车位林荫树种的节能效应评估，具有科学性和可行性。
【专利说明】
-种垂直式林荫停车场树种的配置及其节能效应评估方法
技术领域
[0001] 本发明设及一种城镇垂直式林荫停车场停车位林荫树种的配置及其节能效益评 估方法，尤其设及一种对苏南地区城镇林荫停车场停车位林荫树种选择方法与垂直式停车 位树种林荫配置方式，及其节能效益的评估方法。
【背景技术】
[0002] 林荫停车场:是指由乔木树冠适当遮荫的停车场绿地类型。我国的《城市园林绿化 评价标准》GB/T 50563-2010中规定了林荫停车场林荫率为30%标准，并把运项标准作为 城市园林绿化各级评价的附加项。由于林荫停车场绿地类型也是城镇绿地系统的一部分， 其停车位的林荫效能高低不仅与树种自身的林荫特性有关，也与树种的配置方式有关。而 我国目前的城镇林荫停车场垂直式停车位树种林荫配置的基本现状表现为:停车位林荫配 置的树种单一(如苏南地区多是香精树种）。运主要是缺少对树种林荫效能的评估方法及其 相关基础性研究，无法科学合理地评估选择出兼顾树种林荫效能和风景的停车位林荫树 种。
[0003] 停车位树种配置除了与遮荫效能及风景有关外，树种的选择还与其停车位上汽车 在停放和使用过程中的节约燃油的热能效应有关。因为，在每年的夏季和冬季，停车位上车 厢内的溫度与停车位林荫浓密与稀疏程度有关，而不同树种的林荫疏密程度又与树种本身 有关。人们在停放和使用汽车时需要根据车厢内的溫度高低和人体舒适度来决定是否使用 车载空调等方式来调节车厢内溫度，使车厢内达到人体舒适溫度才能保证行驶安全，在运 个调节过程中须要消耗燃油来进行必要的热能间转换。
[0004] 城镇林荫停车场停车位林荫配置究竟选择哪些树种才能较好地兼顾风景和节约 燃油的综合要求?选择出的树种如何配置垂直式停车位林荫?节能效应如何测算？目前运方 面的研究成果和应用尚未见报道。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提供一种选择林荫停车场停车位林荫树种的方法，及垂直式停车 位树种林荫配置方式和节能效应的评估方法，为绿色生态城市建设中的林荫停车场规划与 设计提供科学的依据和可行的技术方案。
[0006] 实现本发明的目的的技术方案是提供一种垂直式林荫停车场树种的配置，它W 100个停车位为停车场基本单元，每个基本单元在南、北处各设置1个通行口，分别作为车辆 的出入口；停车位的分布为：东西向设置4排，共72个停车位，南北向设置2排，共28个停车 位； 停车位上的林荫树种的配置方式为:东西向每2排停车位中间设置1排枫杨树种，其中， 每9个停车位设置5株，72个停车位共设置20株;东西向停车位每排中间设置1排乌柏树种， 每3个停车位间设置2株，共18株;南北向停车位每排中间设置1排青桐树种，每3个停车位间 设置2株，共8株;停车场基本单元周边配置朴树树种，呈均布，共42株。
[0007]本发明技术方案还包括一种垂直式林荫停车场树种配置的节能效应评估方法，包 括如下步骤： 1、 分别测量夏季、冬季晴天阳光下停车场轿车车厢内的日平均溫度°C: Dsl和Dwl; 2、 分别测量夏季、冬季停车场设置树种林荫下轿车车厢内的日平均溫度°C: Ds2和 Dw2； 3、 计算夏季晴天阳光下轿车车厢的日平均溫度与夏季停车场设置树种林荫下轿车车 厢内的日平均溫度的差值。C=Ats = Dsl-化2; 4、 计算冬季晴天阳光下轿车车厢的日平均溫度与冬季停车场设置树种林荫下轿车车 厢的日平均溫度的差值。C=Atw = Dwl - Dw2; 5、 分别计算林荫停车场设置树种夏季和冬季的节能效应Es和Ew: 林荫停车场设置树种夏季的节能效应Es =VXpXCpX AtsXds; 林荫停车场设置树种冬季的节能效应Ew =VXpXCpX AtwXdw; 式中：V为轿车车厢体积m3，P为空气密度，P=1.29kg/V，Cp为空气定压比热容，Cp= 0.24大卡Ag °C;ds和dw分别对应为年度的夏季或冬季的平均晴天天数； 6、 计算Es-Ew的差值，为林荫停车场设置树种的节能效应评估指标。
[000引本发明节能效应评估方法的一个具体的评估指标为:计算(Es-Ew)^8022X 1000 的值，得到设置树种的节能效应折换成辛烧值为93的汽油的ml量，其中，8022为所折换汽油 的燃烧热量大卡值，1000为体积单位L换算为ml。
[0009] 本发明的有益效果是:提供了一种垂直式停车位树种林荫配置方式和节能效应的 评估方法，为绿色生态城市建设中的林荫停车场规划与设计提供了科学的依据和可行的技 术方案。
【附图说明】
[0010] 图1是本发明实施例提供的一个Wioo个停车位为基本单元的垂直式林荫停车场 停车位林荫树种配置平面示意图； 图中：1、朴树树种;2、乌柏树种;3、青桐树种;4、枫杨树种。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和实施例对本发明技术方案作进一步的阐述。
[001^ 实施例1 本实施例提供一个Wioo个停车位为基本单元的垂直式林荫停车场停车位林荫树种的 配置，具体步骤为： 一、地区林荫停车场林荫树种的初步选择 W苏南地区城镇绿地绿化建设常用的（枫香(心'guic/ambar扣rmosana化nee.)、朴树 (Cel tis Si 打 e打 SiS Pers .)、枫杨（户 terocarja stenoptera C .AC .')、合歌 iAlbiz ia JuiiArissi打 Durazz .)、广玉兰（似a谷打o7ia Grandiflora Linn .)、无,患子（SsjOi打c/us mukorossi Gaertn.')、繪賊 iUlmus pumila L .)、车良杏（Gi 打 Ago b Iloba L.)、白玉兰 (Michelia a7&s DC.)、丰柬azedarach 'L.')、重游木iBischofia polycarpa kiry Shaw.)、青丰同（户打a j07ata打i/o7ia)、架树（Joeireuteria 口i打打ata Franch.)、乌丰白 (Sapit/m se6i/ert/m化.）Roxb. )14个乔木树种为初步选择树种，W香精（Ci/Loamomt/m cam如ora L.Presl.)为参照树种。
[0013] 二、树种林荫的溫度特征 (一)夏季树种林荫的溫度特征:测试夏季的参照树种和初步选择树种的林荫下空间溫 度值、阳光直射空间（对照)溫度值，并计算对照空间与测试树种林荫空间溫度差值。
[0014] 夏季，树种枫杨、架树、朴树、青桐、无患子、乌柏、愉树、棟树、广玉兰、重阳木、银 杏、合欢、枫香、白玉兰、香精的林荫空间、对照（阳光直射)空间的溫度测试数值如表1。从表 1看出，夏季的树种林荫溫度差值最大的是香精林荫，与对照溫度相差5.8°C，树种林荫溫度 差值最小的是银杏林荫，与对照溫度相差2°C。树种林荫溫度差值由高至低的顺序为:香精 巧.8°C)>枫杨巧.rc)>青桐（5°C)>广玉兰(4.9°C)>朴树(4.8°C)>乌柏(4.7°0>合 欢(4.3°C)> 愉树(4.2°C)> 枫香(4.rC)> 架树(3.8°C)> 重阳木(3.3°C)> 无患子(3°C) >棟树(2.9°C )> 白玉兰(2.5°C )>银杏(2°C )。
[0015] 表1夏季的树种林荫溫度及溫度差
O
[0016] (二)冬季树种林荫的溫度特征:测试冬季的参照树种和初步选择树种的林荫下空 间溫度值、阳光直射空间（对照)溫度值，并计算对照空间与树种林荫空间溫度差值。
[0017] 冬季，树种枫杨、架树、朴树、青桐、无患子、乌柏、愉树、棟树、广玉兰、重阳木、银 杏、合欢、枫香、白玉兰、香精的林荫空间、对照（阳光直射)空间的溫度的测试数值如表2。从 表2看出，冬季树种林荫溫度差值最大的也是香精林荫，与对照溫度相差5°C，树种林荫溫度 差值最小的是朴树林荫，与对照溫度相差〇.4°C。树种林荫溫度差值由高至低的顺序为:香 精巧°C)>广玉兰(4°C)>青桐（3°C)>枫杨(2.6°C)>朴树(4.8°C)>乌柏、愉树、银杏、合 欢、白玉兰（2°C)>枫香（1.8°C)>棟树（1.5°〇>架树(0.8°(：)>重阳木(0.5°(：)>朴树 (0.4。〇。
[001引表2冬季的树种林荫溫度及溫度差
O
[0019] S、参照树种林荫和阳光下(对照)的车厢溫度的测试与计算 参照树种林荫与对照的车厢溫度差值的测试与计算如表3。从表3看出，夏季的晴天，阳 光下（对照）车厢（测试车辆为白色大众车型、车厢体积为(4.2m3)内最高溫度为59.7°C、平 均溫度为55.55°C，而参照树种(香精)林荫下车厢内最高溫度为42.3°C、平均溫度为39.69 °C;最高溫度相差17.4°C，平均溫度相差15.86°C。冬季的晴天，阳光下(对照)车厢内最高溫 度为22. TC、平均溫度为21.39°C，而参照树种(香精)林荫下车厢内最高溫度为15.5°C、平 均溫度为14.33°C ;最高溫度相差6.6°C，平均溫度相差7.06°C。
[0020] 表3夏季和冬季阳光下(对照)和参照树种(香精)林荫对车厢溫度的影响
[0021 ]四、夏季和冬季的树种林荫下的车厢溫度差值计算 W夏季和冬季的车厢在参照树种(香精)林荫与阳光下(对照）的溫度差值为比较值，按 式At = Tx-化X(Tc-Tcb)计算获得夏季的树种林荫下的车厢溫度差为:香精（15.86°C) > 枫杨（13.95°C)> 青桐（13.67°C)> 广玉兰（13.40°C)> 朴树（13.13°C)> 乌柏（12.85°C) > 合欢（11.76°〇>愉树（11.48°(：)>枫香（11.21°(：)>架树（10.39°(：)>重阳木(9.02°(：) >无患子(8.20°C)>棟树(7.93°C)>白玉兰(6.84°C)>银杏(5.47°C)。夏季的树种林荫车 厢溫度差值如表4。
[0022] 表4夏季的树种林荫下的车厢溫度差值
[0023] 冬季的树种林荫车厢溫度差为:香精(7.06°〇>广玉兰巧.65°C)>青桐(4.24°C) >枫杨（3.67°C)>乌柏（2.82°C)、合欢（2.82°C)、愉树（2.82°C)、白玉兰（2.82°C)、银杏 (2.82°0>枫香（2.54°(：)>棟树（2.12°(：)>无患子（1.41°(：)>架树（1.13°(：)>重阳木 (0.71°C ) >朴树(0.56°C )。冬季的树种林荫车厢溫度差值如表5。
[0024] 表5冬季的树种林荫车厢溫度差值
[0025] 五、年度夏季和冬季晴天天数的测算 苏南地区常年日照时数的季节分布为：春季（3~5月）：454.9小时，夏季（6~8月）： 624.8小时，秋季(9~11月）:486.7小时，冬季（12~2月）：398.6小时。夏季晴天的日照时间： 7:00~19:00，冬季晴天的日照时间：8:30~17: 30。夏季平均晴天天数为52天，冬季平均晴 天天数为44天，如表6。
[0026] 表6苏南地区常年日照时数和晴天天数
[0027] 六、溫度热量效应与93号汽油的换算
根据热量公式Q(大卡）=V X P X Cp X A t dV为轿车体积(m3)、P(空气密度）=1.29kg/ m3、Cp(空气定压比热容)=0.24大卡/kg°C、A t为树种林荫下的车厢溫度差值rC )。夏季日 照天数（52)或冬季日照天数（44)。W93号汽油为节能换算能源，93号汽油的密度约为 0.73g/ml，每化g93号汽油燃烧时约放热46000KJ，1大卡=4.186 KJ，燃烧一升汽油放出热量 为:0.73 X 46000=33580KJ=8022大卡。树种的夏季林荫或冬季林荫的热能换算成93汽油公 式:按式D2=VXpXCpX At^8022X1000Xd。树种林荫的年度夏冬季的节能效应(93号汽 油ml)公式:按式D3= Es-Ew。树种的夏季、冬季及年度的夏冬季林荫热能及节能效应如表 7。从表7统计数据看出，树种林荫的年度夏冬季热能的节能效应的高低依次为：朴树 (106.6771111)>枫杨（91.408 1111)>乌柏（88.198 1111)>青桐（84.983 1111)>香精(83.329 1111)>架树(79.517 1111)>合欢(79.0111111)>愉树口6.6511111)>枫香(76.372 1111)>广 玉兰（72.65〇1111)>重阳木(70.965 1111)>无患子巧9.0611111)>棟树巧1.792 1111)>白玉 兰(37.541 ml)>银杏(25.993 ml)。从树种的热能的节能角度分析，停车场停车位林荫配 置选用朴树、枫杨、乌柏、青桐4个树种，比参照树种（香精）的热能的节能效应依次分别提 高:28.02%、9.70%、5.84%、1.98%，如表 7。
[0028] 表7树种的夏季、冬季及年度的夏冬季林荫热能及节能效应
[0029] 屯、垂直式林荫停车场停车位林荫树种配置方式 参见附图1，它是本实施例提供的一个W100个停车位为基本单元的垂直式林荫停车场 停车位林荫树种配置平面示意图；图中：1为朴树树种，2为乌柏树种，3为青桐树种，4为枫杨 树种。停车位的布局方式为：东西向设置4排，共72个，南北向设置2排，共28个停车位。树种 林荫的配置方式为：东西向每2排停车位中间设置1排枫杨树种4,其中每9个停车位设置5 株，72个停车位共设置20株;东西向停车位每排中间设置1排乌柏树种2,每3个停车位间设 置2株，共18株。南北向停车位每排中间设置1排青桐树种3,每3个停车位间设置2株，共8株。 停车场基本单元周边配置朴树树种1共42株。每个停车场基本单元在南、北各设置1个入口， 作为车辆进出口。
[0030] 各部分空间尺度和功能要求如下： 1、1〇〇停车位的林荫停车场的选址，其周边要接邻双向两车道。停车场东西向长84.4m， 南北向宽46 m。绿化隔离带宽2 m，行车通道宽6 m，入口宽6 m，每个停车位长宽6 mX2.8 m。东西向设置4个单元、72个停车位，南北向设置2排、28停车位。
[0031] 2、停车位林荫枫杨树种的冠幅6 m、高9~12 m、20株，停车位林荫乌柏树种的冠幅 5 m、高6~8 m、32株，停车位林荫青桐树种的冠幅5 m、高6~8 m、8株，停车位林荫朴树树种 的冠幅6 m、高9~12 m、42株，绿化隔离带树种可根据风景色彩需要灵活选配合适的常绿或 彩叶花冠木树种，高度宜控制在0.6~1. Om。
[0032] 八、垂直式林荫停车场的节能效应评估 (一)林荫树种的年度夏冬季节能特性测算 按式At = 化X (Tc-Tcb)测算公式,获得轿车（测试车辆为白色大众小型车)在 夏冬季晴天的林荫和阳光下车厢内溫度差值，如表4和表5中At;按式D2=VXpXCpX At ^8022 X 1000 X d测算公式，获得本发明选择的4种停车位林荫树种在夏季和冬季，其林荫 对车厢产生的热能效应换算为93号汽油的毫升数，如表8中D2;按式D3= Es-Ew测算公式， 获得本发明选择的4种停车位林荫树种在年度的夏季和冬季，其林荫对车厢产生节能效应 换算为93号汽油的毫升数，如表8中D3。
[0033] 表8林荫树种的年度夏冬季节能特性折合为93号汽油
[0034] (二)垂直式林荫停车场林荫热能的节能效应测算 按年度的夏季和冬季的晴天，每天每个停车位停放并使用1次轿车测算，垂直式林荫停 车场林荫的热能效应换算成93号汽油约为5458ml，如表9。
[0035] 表9垂直式林荫停车场停车位树种林荫年度夏冬季节能效应折合为93号汽油 O
[0036] 九、斜列式林荫停车场停车位配置树种的风景 本实施例选择的停车位林荫树种，其中的朴树、枫杨树种可W作为主调树种配置，乌 柏、青桐树种作为配调树种配置。春季夏朴树、枫杨树种新芽吐绿，季青桐树种的树冠有黄 色花序、干相青绿色，秋季乌柏树种的叶色红艳，冬季乌柏树种的树冠有如雪的白果点缀。 林荫停车场停车位四季风景不同。
[0037] 实施例2 本实施例所提供的垂直式林荫停车场树种配置的节能效应评估方法，通过测定:树种 林荫溫度差(Tx)、参照树种林荫溫度差(Tb)、对照日车厢平均溫度(Tc)、参照树种林荫日车 厢平均溫度(Tcb),获得树种林荫下的车厢溫度差rc);通过测量计算(或其他方法)轿车 的车厢的体积V( m3)，评估某地区的年度夏季日照天数和冬季日照天数d(天），计算得到林 荫停车场树种林荫热能效应折换成的93号汽油量(ml);通过100个停车位的垂直式林荫为 结构单元，测算其年度夏冬季节能效应的计算方法。具体步骤如下： 一、地区林荫停车场林荫树种的初步选择:从地区城市绿化建设常用的大乔木树种中 选择主干、冠形、景观等生物学特征基本适宜配置林荫停车场停车位林荫树种，一般初步选 择约15个左右的常绿或落叶树种，并在其中确定一个树种为参照树种，本实施例选择香精 树种。
[0038] 二、树种林荫的溫度特征 (一)夏季树种林荫的溫度特征:测试夏季的参照树种和初步选择树种的林荫下空间溫 度值、阳光直射空间（对照)溫度值，并计算对照空间与树种林荫空间溫度差值。
[0039] (二)冬季树种林荫的溫度特征:测试冬季的参照树种和初步选择树种的林荫下空 间溫度值、阳光直射空间（对照)溫度值，并计算对照空间与树种林荫空间溫度差值。
[0040] =、参照树种林荫和阳光下(对照）的车厢溫度的测试与计算:应用便携式"交直流 数字式溫度测定仪SWS-A2型（武汉市天联科教仪器发展有限公司)"或其他溫度测试仪器。 选择夏季或冬季的某晴天，测试阳光下(对照)车厢内最高溫度值、计算平均溫度数值;测试 参照树种林荫下车厢内最高溫度值、计算平均溫度数值。测试时间点为：10:30、11:00、11: 30、12:00、12:30、13:00、13:30、14:00、14:30、15:00。
[0041] 四、夏季和冬季的树种林荫下的车厢溫度差值计算：W夏季和冬季的车厢在参照 树种（如香精)林荫与阳光下（对照）的溫度差值为比较值，按式AT= 化X (Tc-Tcb) 计算获得夏季和冬季的树种林荫下的车厢溫度差值。
[0042] 五、年度夏季和冬季晴天天数的测算:从气象学和天文学角度理解，每年的夏季和 冬季晴天天数都应该是不同的，因此年度夏季和冬季晴天天数的确定应该是W地区常年日 照时数的季节分布为依据。如根据苏南地区常年日照时数的季节分布：春季（3~5月）： 454.9小时，夏季(6~8月）：624.8小时，秋季(9~11月）：486.7小时，冬季（12~2月）：398.6 小时。夏季晴天的日照时间：7:00~19:00,冬季晴天的日照时间：8:30~17:30。夏季平均晴 天天数为52天，冬季平均晴天天数为44天，如实施例1中表6所示。
[0043] 六、溫度热能效应与93号汽油的换算:根据热量公式Q(大卡）=VXp X Cp X AtsV 为轿车车厢体积(m3)、P(空气密度）=1.29kg/m3、Cp(空气定压比热容)=0.24大卡/kg°C、A t 为树种林荫下的车厢溫度变化值rC )。1升93号汽油燃烧量=8022大卡。
[0044] 屯、垂直式林荫停车场停车位林荫树种配置方式：WlOO个停车位为基本单元，设 计停车位的布局方式和停车位上选择树种林荫的配置方式及车辆进出口。参见附图1，它是 本实施例提供的一个WlOO个停车位为基本单元的垂直式林荫停车场停车位林荫树种配置 平面示意图；图中：1为朴树树种，2为乌柏树种，3为青桐树种，4为枫杨树种。停车位的布局 方式为：东西向设置4排，共72个，南北向设置2排，共28个停车位。树种林荫的配置方式为： 东西向每2排停车位中间设置1排枫杨树种4,其中每9个停车位设置5株，72个停车位共设置 20株;东西向停车位每排中间设置1排乌柏树种2,每3个停车位间设置2株，共18株。南北向 停车位每排中间设置1排青桐树种3,每3个停车位间设置2株，共8株。停车场基本单元周边 配置朴树树种1共42株。每个停车场基本单元在南、北各设置1个入口，作为车辆进出口。
[0045] 八、垂直式林荫停车场的节能效应:本实施例选择设置的朴树、枫杨、乌柏、青桐4 个林荫树种，在年度的夏季和冬季，对停车位上汽车车厢产生的溫度热能效应，换算成93号 汽油的热能依次约为：106.68、91.41、88.19、84.98(毫升）；比参照树种(香精)依次分别提 高，28.02%、9.70%、5.83%、1.98%。100停车位的垂直式停车场，在年度的夏季和冬季，对停车 位上汽车车厢产生的溫度热能效应，换算成93号汽油的热能约为5458毫升；比参照树种(香 精)配置的垂直式林荫停车场节能4944毫升，要多节能514毫升93号汽油。
[0046] 本发明W年度的夏季和冬季晴天阳光下轿车车厢内的日平均溫度和设置树种林 荫下轿车车厢内的日平均溫度为依据，分别计算林荫停车场设置树种夏季和冬季的节能效 应，再W它们的差值为设置树种的年度夏冬季的林荫节能效应的评估指标，进行林荫停车 场停车位林荫树种的节能效应评估，具有科学性和可行性。
【主权项】
1. 一种垂直式林荫停车场树种的配置，其特征在于： 以100个停车位为停车场基本单元，每个基本单元在南、北处各设置1个通行口，分别作 为车辆的出入口；停车位的分布为:东西向设置4排，共72个停车位，南北向设置__，共28个 停车位； 停车位上的林荫树种的配置方式为：东西向每2排停车位中间设置1排楓杨树种，其中， 每9个停车位设置5株，72个停车位共设置20株;东西向停车位每排中间设置1排乌桕树种， 每3个停车位间设置2株，共18株;南北向停车位每排中间设置1排青桐树种，每3个停车位间 设置2株，共8株;停车场基本单元周边配置朴树树种，呈均布，共42株。2. -种垂直式林荫停车场树种配置的节能效应评估方法，其特征在于包括如下步骤： (1) 分别测量夏季、冬季晴天阳光下停车场轿车车厢内的日平均温度°C: Dsl和Dwl; (2) 分别测量夏季、冬季停车场设置树种林荫下轿车车厢内的日平均温度°C: Ds2和 Dw2； (3) 计算夏季晴天阳光下轿车车厢的日平均温度与夏季停车场设置树种林荫下轿车车 厢内的日平均温度的差值°C:Ats = Dsl- Ds2; (4) 计算冬季晴天阳光下轿车车厢的日平均温度与冬季停车场设置树种林荫下轿车车 厢的日平均温度的差值。C:Atw = Dwl - Dw2; (5) 分别计算林荫停车场设置树种夏季和冬季的节能效应Es和Ew: 林荫停车场设置树种夏季的节能效应Es =VXpXCpX AtsXds; 林荫停车场设置树种冬季的节能效应Ew =VXpXCpX AtwXdw; 式中：V为轿车车厢体积m3，P为空气密度，P= 1.29kg/m3，Cp为空气定压比热容，Cp=0.24 大卡/kg°C ;ds和dw分别对应为年度的夏季或冬季的平均晴天天数； (6) 计算Es-Ew的差值，为林荫停车场设置树种的节能效应评估指标。3. 根据权利要求2所述的一种城镇斜列式林荫停车场的节能效应评估方法，其特征在 于:计算(Es - Ew)+ 8022X1000的值，得到设置树种的节能效应折换成辛烷值为93的汽油 的ml量，其中，8022为所折换汽油的燃烧热量大卡值，1000为体积单位L换算为ml。
【文档编号】A01G17/00GK106022611SQ201610338373
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】魏胜林
【申请人】苏州大学