架22及插入该第一滑动架22中的支撑杆212沿水平方向移动，当第二夹持器受到垂直方向的推动时该第二夹持器带动第二滑动架23及插入该第二滑动架23中的支撑杆212沿垂直方向移动，镜头本体211也因此能够随着支撑杆212沿着大体上水平方向或大体上垂直方向滑动。
[0016]所属领域技术人员应当理解的是，镜头转动轴213的转动以及第一夹持器和第二夹持器的推动是容易实现的，例如该转动和推动都可以通过小型或微型电动机来完成。具体地说，可以将镜头转动轴213连接到小型或微型电动机而在该电动机的驱动下完成转动，可以提供转换装置，该动力转换装置一端连接到小型或微型电动机并且另一端连接到第一夹持器或第二夹持器，以便该动力转换装置将小型或微型电动机的转动动力转换成线性方向动力来推动第一或第二夹持器。显而易见地，前述的小型或微型电动机可以设置在不干扰根据本实用新型的地铁系统人证一致性识别装置正常运行的任何位置处。还应当指出的是，支撑杆212的第二端处还设置有第一限位件和第二限位件(附图中未示出)，第一限位件使该第二端不会滑出第一滑动架22的第一细长槽，第二限位件使该第二端不会滑出第二滑动架23的第二细长槽。具体地说，第一限位件是设置在支撑杆212的第二端上并且分别位于第一滑动架22两侧的第一挡块和第二挡块，第二限位件是设置在支撑杆212的第二端上并且分别位于第二滑动架23两侧的第三挡块和第四挡块。当支撑杆212的第二端向插入方向滑动并且第一挡块接触第一滑动架22的第一侧时，第一挡块抵靠第一滑动架22的第一侧并且阻止支撑杆212的第二端的进一步插入动作。当支撑杆212的第二端向拔出方向滑动并且第二挡块接触第一滑动架22的第二侧时，第二挡块抵靠第一滑动架22的第二侧并且阻止支撑杆212的第二端的进一步拔出动作。第三挡块和第四挡块以类似于第一和第二挡块的方式实现了对支撑杆212的第二端插入和拔出第二滑动架23的限制。应当指出，在第一挡块或第二挡块抵靠第一滑动架22时所述第一或第二挡块能相对于该第一滑动架22滑动，在第三挡块或第四挡块抵靠第二滑动架23时所述第三或第四挡块也同样能够相对于该第二滑动架23滑动，从而支撑杆212及其支撑的镜头本体211仍然能够相对于第一滑动架22沿第一细长槽延伸的方向和相对于第二滑动架23沿第二细长槽延伸的方向滑动。
[0017]当控制器4分析并认为乘车人脸部特征识别器2采集的乘车人脸部特征信息因为拍摄位置或角度而不易辨认乘车人脸部特征时，控制器4可以发出指令到乘车人脸部特征识别器2使其进行相应的位置或角度调整，以便根据本实用新型的地铁系统人证一致性识别装置在每次识别乘车人脸部特征信息时乘车人脸部特征识别器2与乘车人脸部相对位置和角度都相同，从而减少该识别器2对同一名乘车人进行两次脸部特征信息识别时因两者相对位置和角度不同而将乘车人错认成不同的人的可能性。在进一步优选的实施方式中，乘车人信息采集器I可设置有类似于上述能够自动调整位置和角度的乘车人脸部特征识别器的装置，来提高预先采集的乘车人脸部特征信息的质量，从而更进一步有助于降低由于分别通过采集器I和验证入口处的识别器2获取乘车人脸部特征信息时乘车人脸部的位置和角度不同而导致将乘车人错认成不同的人的可能性。
[0018]优选地，控制器4包括处理器41和存储器42，存储器42与处理器41通信连接。存储器42用于存储此前从乘车人信息采集器1、乘车人脸部特征识别器2和乘车证信息读取器3获取的乘车人身份信息、乘车人脸部特征信息和乘车证信息。处理器41用于分析当前乘车人想要通过验证入口时从乘车人脸部特征识别器2和乘车证信息读取器3获取的乘车人脸部特征信息和乘车证信息并且参照存储器42存储的信息来判断乘车人与其持有的乘车证是否相符并且将分析判断的结果传送到验证入口来相应地允许或拒绝乘车人通过验证入口。优选地，乘车证信息读取器3能够确认乘车人每次想要通过验证入口时的相应地铁站名称和每次走出验证出口时的相应地铁站名称。在优选实施方式中，存储器42能够存储并且处理器41能够分析由乘车人脸部特征识别器2获取的乘车人每次想要通过验证入口时乘车人脸部所处的绝对位置和角度以及由乘车证信息读取器3获取的乘车人每次想要通过验证入口时的相应地铁站名称和每次走出验证出口时的相应地铁站名称，以便确定乘车人想要通过验证入口时脸部通常所处的绝对位置和角度以及乘车人乘车时通常进、出的地铁站名称，从而推断乘车人明显不符合其通常习惯时乘车人与乘车证不一致的可能性极大而暂时不允许乘车人通过验证入口或出口并且通知地铁站工作人员前来判断和处理此事。
[0019]至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些【具体实施方式】。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种地铁系统人证一致性识别装置，其特征在于包括乘车人信息采集器(1)、乘车人脸部特征识别器(2)、乘车证信息读取器(3)和控制器(4)，所述乘车人信息采集器(I)用于预先采集乘车人身份信息、乘车人脸部特征信息和乘车人本人的乘车证信息，所述乘车人脸部特征识别器(2)设置在验证入口处并且能够识别当前想要通过验证入口的乘车人的脸部特征信息，所述乘车证信息读取器(3)设置在验证入口处并且能够读取当前想要通过验证入口的乘车人的乘车证信息，所述控制器(4)与所述乘车人信息采集器(1)、所述乘车人脸部特征识别器(2)和所述乘车证信息读取器(3)通信连接，以便在由所述乘车人脸部特征识别器(2)获取的当前想要通过验证入口的乘车人的脸部特征信息和由所述乘车证信息读取器(3)获取的当前想要通过验证入口的乘车人的乘车证信息与所述乘车人信息采集器(I)预先采集的乘车人脸部特征信息和乘车证信息一致时，允许乘车人通过验证入口进站乘坐地铁。2.根据权利要求1所述的地铁系统人证一致性识别装置，其特征在于，所述控制器(4)能够根据乘车人脸部相对于所述乘车人脸部特征识别器(2)的位置和角度来向所述乘车人脸部特征识别器(2)传达命令，使所述乘车人脸部特征识别器(2)相应地移动位置和改变角度，以便在每次识别乘车人脸部特征信息时，该乘车人脸部特征识别器(2)与乘车人脸部的相对位置和角度都相同，从而减少该乘车人脸部特征识别器(2)对同一名乘车人进行两次脸部特征信息识别时因该乘车人脸部特征识别器(2)与该乘车人的相对位置和角度不同而错认乘车人的可能性。3.根据权利要求2所述的地铁系统人证一致性识别装置，其特征在于，所述乘车人脸部特征识别器(2)设置有摄像头(21)、第一滑动架(22)、第二滑动架(23)和镜头转动轴(213)，所述摄像头(21)设置有镜头本体(211)和支撑杆(212)，所述镜头本体(211)用于拍摄乘车人脸部的照片，所述支撑杆(212)的第一端用于连接并支撑所述镜头本体(211)并且所述支撑杆(212)的第二端用于滑动连接到所述第一滑动架(22)和所述第二滑动架(23)，所述第一滑动架(22)设置有沿垂直方向延伸的第一细长槽，所述第二滑动架(23)设置有沿水平方向延伸的第二细长槽，所述支撑杆(212)的第二端插入所述第一细长槽和所述第二细长槽中以便所述支撑杆(212)和所述镜头本体(211)能够在第一细长槽内沿垂直方向滑动并且在第二细长槽内沿水平方向滑动来实现所述摄像头(21)的位置调节，所述镜头本体(211)与所述支撑杆(212)的第一端通过所述镜头转动轴(213)转动地连接以便所述镜头本体(211)能够围绕所述镜头转动轴(213)相对于所述支撑杆(212)转动来实现对所述摄像头(21)拍摄角度的调节。4.根据权利要求3所述的地铁系统人证一致性识别装置，其特征在于，所述摄像头(21)是自动调焦摄像头并且/或者所述乘车人信息采集器(I)设置有自动调焦摄像头，以便在拍摄乘车人脸部照片时有针对性地聚焦于乘车人脸部的易区别特征处来更清晰地拍摄该易区别特征。5.根据权利要求4所述的地铁系统人证一致性识别装置，其特征在于，所述控制器(4)包括处理器(41)和与所述处理器(41)通信连接的存储器(42)，所述存储器(42)用于存储从所述乘车人信息采集器(I)、所述乘车人脸部特征识别器(2)和所述乘车证信息读取器(3)获取的乘车人身份信息、乘车人脸部特征信息和乘车证信息，所述处理器(41)用于分析当前乘车人想要通过验证入口时从所述乘车人脸部特征识别器(2)和所述乘车证信息读取器(3)获取的乘车人脸部特征信息和乘车证信息并且参照所述存储器(42)存储的信息来判断乘车人与其持有的乘车证是否相符并且将分析判断的结果传送到验证入口来相应地允许或拒绝乘车人通过验证入口。
【专利摘要】本申请涉及地铁系统乘车验证，具体提供一种地铁系统人证一致性识别装置。本申请旨在解决地无法检验乘车人与乘车证所有人是否一致的问题。为此，该装置包括乘车人信息采集器、乘车人脸部特征识别器、乘车证信息读取器和控制器。该采集器预先采集乘车人的身份信息、脸部特征信息和乘车证信息。该识别器识别当前乘车人脸部特征信息。该读取器读取当前乘车人乘车证信息。控制器与采集器、识别器和读取器通信连接，以便在识别器获取的乘车人脸部特征信息和读取器获取的乘车人乘车证信息与采集器预先采集的乘车人脸部特征信息和乘车证信息一致时允许乘车人通过。由于本申请具有上述结构，该装置能够检验乘车人与乘车证所有人信息是否一致。
【IPC分类】G06K9/00
【公开号】CN205176885
【申请号】CN201520984508
【发明人】丁丽
【申请人】江苏法华信用认证有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月1日