专利名称：交通诱导管理系统及其无线通讯停车咪表的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通管理系统及停车收费管理装置，尤其涉及一种交通诱导管理系统及其新型无线通讯停车咪表。
背景技术：
目前的停车咪表结构简单，只有定时计费功能，其没有和后台管理系统、银行系统、电信公司联网，不能实现区域交通停车的集中管理和统计停车用户的信誉度，以及IC 卡发放、挂失、充值业务的综合管理。对于停车空位信息不能通过网络集中发布，指示司机附近地域的停车空位情况。也不能供交警集中控制交通疏导和停车管理。
发明内容
本发明是提供一种交通诱导管理系统及其无线通讯停车咪表，利用无线网络将多个停车咪表、停车咪表管理子系统、中央后台管理子系统、信息发布子系统、停车诱导管理子系统和清算中心子系统联系起来，实现电子智能化集中控制交通疏导和停车收费管理。本发明实施例提供了一种交通诱导管理系统，包括停车咪表管理子系统、中央后台管理子系统、信息发布子系统、停车诱导管理子系统和清算中心子系统，上述各个子系统通过网络相互通讯，集中控制交通疏导和停车管理；所述停车咪表管理子系统包括多个无线通讯停车咪表，用于采集停车人的IC卡或手机用户信息，进行身份认证、停车扣费、数据记录和将停车扣费信息无线传输到所述中央后台管理子系统；所述中央后台管理子系统，用于控制整个所述交通诱导管理系统，并接收多个所述无线通讯停车咪表发送的停车扣费信息，进行集中分析统计，将停车空位信息通过所述信息发布子系统发送给停车诱导管理子系统，供交警集中控制交通疏导和停车管理；或同时发送给汽车客户端，指示附近地域的停车空位；所述停车诱导管理子系统，用于管理停车人信息、网上车位预留和统计停车空位信息，与交警监控中心联网，集中控制各路段交通疏导和停车管理；所述清算中心子系统，与所述中央后台管理子系统联网，并和停车人的IC卡的发卡金融公司/银行或手机电信运行商联网，进行停车扣费账户管理，还设置黑名单将不诚信用户数据发送给所述中央后台管理子系统。进一步，系统还包括IC卡和手机卡管理子系统，用于管理停车人的IC卡发放、挂失、充值业务，对停车人的手机卡进行账户、充值和挂失管理；所述IC卡可以是PSAM卡片、 或信用卡、或可循环充值记忆IC卡、或一次性使用IC卡。本发明实施例还提供了一种无线通讯停车咪表，包括直立式外壳、液晶显示屏、轻触式操作面板、LED警示灯，所述外壳中的电路板上设置有刷卡式IC卡读卡模块、非接触式 IC卡读卡模块、手机读卡模块、供电模块、智能数据统计模块、无线网络传输模块；在所述智能无线通讯停车咪表上还设置有摄像头和地感器，采用一表双停车位配置，通过地感器或摄像头定时对两个车位情况扫描，并通过无线网络传输模块联网发送信息给后台子系统处理。进一步，所述无线通讯停车咪表采用圆柱形外壳，其上部设置所述液晶显示屏、轻触式操作面板，下部设置两条可程控变色的所述LED警示灯。进一步，所述无线通讯停车咪表的供电模块采用蓄电池，或者是采用太阳能供电装置与可充蓄电池组合的供电系统，或者采用城市电网提供的交流电源。进一步，所述无线通讯停车咪表设置有2个PASM插槽；所述无线通讯停车咪表还具有一个电动汽车的充电插口，可为电动汽车充电。进一步，所述无线通讯停车咪表还设置有无线路由器，通过GSM网络，或GPRS网络，或无线局域网络与智能交通管理系统中的中央后台管理子系统交互信息。更进一步，所述无线通讯停车咪表设置有票据打印装置，用于打印停车收费发票。采用本发明的智能交通管理系统及其新型无线通讯停车咪表，其优点是利用无线网络，将多功能的停车咪表、停车咪表管理子系统、中央后台管理子系统、信息发布子系统、 停车诱导管理子系统和清算中心子系统联系起来，做到对停车用户信息身份认证、自动记时、网上银行或电讯公司扣费，其系统操作方便、功能强大、智能控制，对于停车空位信息通过网络集中发布，指示司机附近地域的停车空位情况，同时供交警集中控制交通疏导、治安监控和停车收费管理、汽车充电等。
图1是本发明实施例提供的交通诱导管理系统方框示意图；图2是本发明实施例提供的无线通讯停车咪表结构示意图；图3是本发明实施例提供的无线通讯停车咪表内部结构示意图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。如图1所示，本发明实施例提供的交通诱导管理系统，包括停车咪表管理子系统、 中央后台管理子系统、信息发布子系统、停车诱导管理子系统和清算中心子系统，上述各个子系统通过网络相互通讯，包括有线网和无线网，比如3G网络、GPRS网络、无线局域网络， 智能化集中控制交通疏导和停车管理。所述停车咪表管理子系统包括多个无线通讯停车咪表，用于采集停车人的IC卡或手机用户信息，进行身份认证、停车扣费、数据记录和将停车扣费信息无线传输到所述中央后台管理子系统；所述中央后台管理子系统，用于控制整个所述交通诱导管理系统，并接收多个所述无线通讯停车咪表发送的停车扣费信息，进行集中分析统计，将停车空位信息通过所述信息发布子系统发送给停车诱导管理子系统，供交警集中控制交通疏导和停车管理；或同时发送给汽车客户端，指示附近地域的停车空位；所述停车诱导管理子系统，用于管理停车人信息、网上车位预留和统计停车空位信息，与交警监控中心联网，集中控制各路段交通疏导和停车管理；
所述清算中心子系统，与所述中央后台管理子系统联网，并和停车人的IC卡的发卡金融公司/银行或手机电信运行商联网，进行停车扣费账户管理，还设置黑名单将不诚信用户数据发送给所述中央后台管理子系统。IC卡和手机卡管理子系统，与所述清算中心子系统连接，用于管理停车人的IC 卡发放、挂失、充值业务，对停车人的手机卡进行账户、充值和挂失管理；所述IC卡可以是 PSAM卡片、或信用卡、或可循环充值记忆IC卡、或一次性使用IC卡。所述中央后台管理子系统、信息发布子系统、停车诱导管理子系统、IC卡和手机卡管理子系统可集中设置在一个大型服务器上或分别设置在不同服务器上。清算中心子系统为一台与IC卡发卡金融公司/银行或手机电信运行商联网的服务器。所述无线通讯停车咪表还设置有无线路由器，通过GSM网络，或GPRS网络，或无线局域网络与智能交通管理系统中的中央后台管理子系统交互信息。系统具体说明如下1、所述交通诱导管理系统是指在建设一套以路边停车咪表为基础，配合信息发布子系统、停车诱导管理子系统，利用IC卡片或手机作停车费用支付的综合服务体系，该体系包括停车管理、交通诱导、交通管理等应用以及发卡、密钥管理、资金清算、售卡充值等应用子系统以及与各信息应用管理系统联网的交易、信息交换和管理平台。系统建成后将使持卡人/手机者在停车场地实现停车刷卡/手机收费，以及相关行业能够实现用卡/手机支付、管理。2、建立交通诱导管理系统核心应用平台，包括运营管理和IC/手机卡中央清算两大部份，负责IC/手机卡的统一管理和发放、统一的资金清算，系统的核心管理包括IC卡片 /手機卡管理中心、资金清算中心、数据交换中心、安全控制中心、运营管理中心和交通诱导管理中心。其中IC/手机的卡务管理、发行、充值等工作由合作金融公司/银行/电信公司自行投资建立、管理和维护，其余运营管理中心及清算中心由项目运营管理公司建立、管理和维护。合作金融公司/银行/电信公司利用遍布全市的营业网点，提供卡片申请、发行、 充值、业务办理、挂失、补卡和退卡销户等服务。发卡充值营业点以联机交易网点为主，也支持充值终端方式进行充值和圈存机自助圈存(实现银行账户与销费账户间转帐)，合作金融公司/银行/电信公司并提供电话及网上圈存服务。以停车咪表收费为切入点，在市区主要交通繁忙地带安装停车咪表，建立交通诱导管理系统的停车咪表收费子系统，并与交通诱导子系统相结合，通过GPRS无线通讯技术实现空闲车位实时发布和查询，引导机动车快速找到空闲车位，利用IC卡/手机和停车咪表实现停车费3、合作金融公司/银行/电信公司负责IC/手机卡的发卡、充值及管理，并与项目运营管理公司进行对帐及清算工作，由于交通诱导管理系统目前以智能交通管理IC/手卡作为其收费的唯一媒体，因此，IC/手机卡清算主要通过运营管理公司的清算中心与金融公司/银行/電訊公司进行结算，以实现交通管理的目标。停车咪表为安装于停车路段上的前端设备，通过持卡/手机人士停车打卡后，把实时信息传送回到运营管理中心，后台管理系统继而利用信息发布系统将车位信息发布至诱导屏体中，同时交警监控中心可调度这些相关信息利用作动静态交通的管理工作。
项目运营管理公司通过停车咪表返回的交易数据，利用后台清算中心与合作金融公司/银行/电信公司进行结算及账户划拨，同时金融公司/银行/电信公司并会传回黑名单信息，运营管理公司将于指定时间段内更新前端停车咪表资料。停车诱导管理子系统已预留扩展空间，若其它行业如加油站、停车场等的一卡通服务行业，利用后台系统的功能上传交易数据至运营管理公司的清算中心，利用清算中心与合作金融公司/银行/电信公司进行结算。4系统功能概述4. IIC卡/手机芯片系统本项目采用金融公司/银行发行的双介面CPU卡，卡片带有IC芯片及磁条，磁条应用于银行系统，和手機芯片应用于小金额费用支付，包括停车咪表或日后其它一卡通行业费用支付。银行/电信公司负责IC卡/芯片系统的管理，包括发卡、充值、密钥管理、持卡/手机人帐户管理、及与运营管理公司进行清算对帐。4. 2停车咪表咪表采用一表双位设计，供左右两个停车位使用，停车咪表采用按时计费方式计时收费，设置触摸式车位选择按鍵、时间选择按键，利用非接触式读卡模块，咪表根据持卡人选择停车时间进行扣费，每完成一次操作，都会自动生成一条交易记录数据储存在咪表中，与此同时咪表状态显示灯将会由备用状态变为应用状态，同时咪表会通过无线检测车位判断车位是否已缴费停放，若没有缴费咪表通过GPRS将违章信息传送到运营管理中心， 中心人员收到报警后通知执法人员进行执法。若車輛繳費提早離開，咪表便會将任何所餘的時間清零。4. 3数据传输咪表在完成消费操作后，对应的交易记录数据存储在咪表内存中，上述的交易记录数据实时通过GPRS传输方式将交易记录传输到运营管理中心进行后续的清算或对帐处理。4. 4黑名单管理系统采用的IC/手机卡具有挂失功能，若持卡人到金融公司/银行/電訊公司挂失后，金融公司/银行/電訊公司将黑名单信息传送到运营管理中心，运营管理中心于指定时间内通过GPRS传输传送到停车咪表中，停车咪表会拒绝接受黑名单的IC/手机卡在系统内进行销费。4. 5清算管理持卡/手机人每完成一次打卡销费后，停车咪表会自动生成一条交通诱导管理系统交易记录数据，所有这些交易数据以不同的传输方式传回运营管理中心，通过运营管理中心结算软件处理后发送到结算金融公司/银行进行结算，只有当结算完成后，结算金融公司/银行/电信公司安排已销费的金额划入运营管理公司账户内。若日后有其它一卡通服务行业的业务运营商(必须安装系统相对的读卡模块及操作软件系统)加入，运营管理公司根据业务运营商传回的运营交易记录信息，通过清算中心系统进行交易记录的拆分， 根据拆分之后的交易记录数据全部提交给清算金融公司/银行，同时运营管理中心保留一个备份，将拆分数据作为各行业运营商的帐依据，与金融公司/银行/电信公司的清算的结果进行核对，重新计算形成综合计算之后的拆分结果，并依此进行行业运营商之间的分帐、划拨。如图2所示，本发明实施例还提供一种无线通讯停车咪表，运用于上述交通诱导管理系统中，其包括直立式外壳1、顶盖2(里面装有GPRS解调器、或无线网络传输模块、或无线路由器)，时钟显示屏3、液晶显示屏4、轻触式操作面板5、LED警示灯8，非接触式IC 卡读卡区域6、手机读卡区域9，所述外壳中的电路主版上设置有刷卡式IC卡读卡模块、非接触式IC卡读卡模块、手机读卡模块、供电模块、智能数据统计模块、无线网络传输模块； 在所述无线通讯停车咪表上还设置有摄像头7和地感器(设置在车位地面上)，采用一表双停车位配置，通过地感器或摄像头定时对两个车位情况扫描，比如摄取车辆的车牌号码，对周围治安情况进行监控，通过无线网络传输模块联网发送信息，智能化集中控制交通疏导和停车收费管理。作为一种改进实施方式，所述无线通讯停车咪表的供电模块是太阳能供电装置与可充蓄电池组合的供电系统，顶盖2上设置有太阳能电池板10。所述无线通讯停车咪表的供电模块还可是蓄电池，或者是城市电网提供的交流电源。作为一种实施方式，所述无线通讯停车咪表采用圆柱形外壳，其上部设置所述液晶显示屏、轻触式操作面板，下部设置两条可变色的所述LED装饰灯12，可起到路灯和美观的效果。所述手机读卡模块采用2. 4GHZ的无线读卡模块读取手机卡信息。所述无线通讯停车咪表支持2个PASM插槽。所述无线通讯停车咪表还具有一个电动汽车的充电插口 11， 提供220伏或380伏特的电压，为电动汽车充电。进一步，所述无线通讯停车咪表还设置有无线路由器，通过GSM网络，或GPRS网络，或无线局域网络与智能交通管理系统中的中央后台管理子系统交互信息。所述无线通讯停车咪表上设置有票据打印装置13，用于打印停车收费发票。如图3所示，为无线通讯停车咪表内部结构示意图，所述无线通讯停车咪表采用圆柱形外壳，其上部设置所述液晶显示屏、轻触式操作面板，下部设置两条可程控变色的所述LED装饰灯12，可起到路灯和美观的效果。所述无线通讯停车咪表具体采用如下设计方案5. 2. 1电子停车咪表表体停车咪表是交通诱导管理系统的前端设备，其产品满足如下要求1、一表两位式设计，液晶体時鐘，LCD液晶体显示屏，操作信息中英文提示；2、表体前/后或兩者均有高亮度清晰LED警示灯，提示咪表状态信息；3、轻触式按键操作面板，包括左右车位选择按键、时分选择按键、确认及取消选择按键；4、有坚固外壳，能防水、防尘、防震、防干扰；5、具有符合IS0/IEC 14443的非接触式IC卡读卡模块；6、有GPRS信息发送模块或3G网络通讯模块；7、具有高效能电池，还可选择配备太阳能电池板；8、实时时钟，可与后台服务器校准时间；9、支持2个PSAM插槽；10、如监控到偷盗事件或治安犯罪，可触发自动报警装置；
操作停车咪表时，刷IC卡或直接将手机靠近手机读卡模块，屏幕会自动显示相关的中英文提示信息。咪表前后均有状态指示灯，指示灯应为闪烁高亮度的LED ；咪表有数据储存记忆，停车咪表要求存储不少于1，000条的交易记录、状态记录和设备记录，为满足金融卡应用要求，还需提供足够的黑名单储存能力；停车咪表的交易记录数据和运行状态是通过GPRS无线传送来实现的。停车咪表安装后，需要进行费率、黑名单等参数设置，该项设置是通过GPRS无线传送或下载。对停车咪表的维护管理主要通过 GPRS无线传送来实現的咪表操作软件可自动联网下载或更新实现交易处理、数据通讯、咪表查询、路段管理、参数设定等功能；咪表后台管理软件为本项目日常运营管理的核心部份，通过软件实现的功能对停车咪表、交通诱导等信息进行管理，为了方便管理，我们计划将咪表管理、交通诱导等在同一营运管理平台上工作，咪表软件功能如下 5. 2. 4. 1咪表基本数据管理模块在咪表运营管理中，管理公司需要输入咪表的基本数据，如安装区域、路段、停车位位置等数据，以方便管理人员进行管理、监控及分析之用，其主要子清单如下1.区域设定；2.路段(街路)设定；3.表柱设定；4.咪表基本设定；5.限制事项设定；6.维修事项设定；5. 2. 4. 2咪表维护管理模块停车咪表维护模块功能是创建咪表的日常维护的记录，通过整合所有纪录数据， 让管理层对咪表运营维护情况了如指掌，并利用数据分析作出相应决策。其主要子清单如下1.创建咪表维护；2.维护记录录入；3.咪表综合更新；4.咪表数据查询；5.咪表数据报表；6.维护保养报表；5. 2. 4. 3交易核算管理模块咪表核算管理功能是咪表运营的一个重要功能，它可以反映出每台咪表的实际收费情况，令管理层明了项目的实际运营情况，为制定政策、改善管理提供有力数理跟据。当停车咪表通过GPRS或PDR将交易数据传到软件后，软件根据对应的基本咪表资料自动调入所属咪表纪录中，这些纪录会用作与银行对帐及供管理层监控之用，其主要子清单如下1.上载咪表核数记录；2.咪表收入调整；3.咪表核数确认；4.收入核数报表；
5.收入调整记录报表；5. 2. 4. 4车位信息管理模块车位信息管理模块运用停车咪表传回停车信息，通过处理，利用信息发布系统将车位信息传送到路边LED显示标志牌或主干线显示屏上，除了向驾驶者提供信息外，管理部份利用车位信息数据作交通引导用途。其主要子清单如下1.基础资料设定；
2.数据采集；
3.设备监控；
4.车位信息查询；
5.数据处理；
5. 2. 4. 5数据查询模块
利用此模块方便进行查询咪表运营记录及维修状况，进入后咪表的历史信息便详细显示。其主要子清单如下
1.咪表信息查询；
2.咪表参数设定；
3.汇入交易记录；
4.浏览交易记录；
5. 2. 4. 6系统维护模块
利用此模块对系统进行管理，包括登记、授权管理操作人员、数据综合整理、记录备份等。
5. 2. 5网络系统
网络系统考虑到项目发展的应用范围(停车、交警、加油站)，与持卡人及合作各
方的利益密切相关，因此必须保证系统运行的高可靠性。数据库服务器与应用服务器配合构成运营管理中心后台主机系统，作为系统核心，必须保证主机系统M小时不间断高可靠性运行和交易的负荷均衡，具高效性能、可扩展的计算器体系结构，以便支持今后不断更新和升级的需要。5. 2. 6无线通讯协议符合GSM/GPRS标准。5. 2. 7后台主机的交易处理能力采用国际通用的TPC组织(Transaction Processing Performance Council)的标准测试值。5. 2. 8网络产品采用符合ISO的OSI标准的网络互联标准产品。5.2.9局区域网符合 IEEE10BASE-T、100BASE-TX、100BASE-F、1000BASE-X、 lOOOBASE-To5. 2. 10网络管制标准IETF制定的网络基于TCP/10的网络管理协。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下， 还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种交通诱导管理系统，其特征在于，包括停车咪表管理子系统、中央后台管理子系统、信息发布子系统、停车诱导管理子系统和清算中心子系统，上述各个子系统通过网络相互通讯，集中控制交通疏导和停车管理；所述停车咪表管理子系统包括多个无线通讯停车咪表，用于采集停车人的IC卡或手机用户信息，进行身份认证、停车扣费、数据记录和将停车扣费信息无线传输到所述中央后台管理子系统；所述中央后台管理子系统，用于控制整个所述交通诱导管理系统，并接收多个所述无线通讯停车咪表发送的停车扣费信息，进行集中分析统计，将停车空位信息通过所述信息发布子系统发送给停车诱导管理子系统，供交警集中控制交通疏导和停车管理；或同时发送给汽车客户端，指示附近地域的停车空位；所述停车诱导管理子系统，用于管理停车人信息、网上车位预留和统计停车空位信息， 与交警监控中心联网，集中控制各路段交通疏导和停车收费管理；所述清算中心子系统，与所述中央后台管理子系统联网，并和停车人的IC卡的发卡银行或手机电信运行商联网，进行停车扣费账户管理，还设置黑名单，将不诚信用户数据发送给所述中央后台管理子系统。
2.根据权利要求1所述交通诱导管理系统，其特征在于，还包括IC卡和手机卡管理子系统，用于管理停车人的IC卡发放、挂失、充值业务，对停车人的手机卡进行账户、充值和挂失管理；所述IC卡可以是PSAM卡片、或信用卡、或可循环充值记忆IC卡、或一次性使用 IC卡。
3.根据权利要求1所述交通诱导管理系统，其特征在于，所述无线通讯停车咪表采用一表双停车位配置，通过地感器或摄像头定时对两个车位情况扫描，并通过停车咪表上设置的摄像头对车牌号和周围治安情况进行监控；所述无线通讯停车咪表还设置有液晶显示屏，轻触式操作面板、刷卡式IC卡读卡模块、非接触式IC卡读卡模块、手机读卡模块、供电模块、智能数据统计模块、LED警示灯、无线网络传输模块。
4.根据权利要求1或3所述交通诱导管理系统，其特征在于，所述无线通讯停车咪表的供电模块采用蓄电池，或者是采用太阳能供电装置与可充蓄电池组合的供电系统，或者采用城市电网提供的交流电源；所述无线通讯停车咪表设置2个PASM插槽；所述无线通讯停车咪表还具有一个电动汽车的充电插口，可为电动汽车充电。
5.根据权利要求1系统中所述的无线通讯停车咪表，包括直立式外壳、液晶显示屏、轻触式操作面板、LED警示灯，其特征在于，所述外壳中的电路板上设置有刷卡式IC卡读卡模块、非接触式IC卡读卡模块、手机读卡模块、供电模块、智能数据统计模块、无线网络传输模块；在所述智能无线通讯停车咪表上还设置有摄像头和地感器，采用一表双停车位配置， 通过地感器或摄像头定时对两个车位情况扫描，并通过无线网络传输模块联网发送信息给后台子系统处理。
6.根据权利要求5所述的无线通讯停车咪表，其特征在于，所述无线通讯停车咪表采用圆柱形外壳，其上部设置所述液晶显示屏、轻触式操作面板，下部两侧设置两条可程控变色的所述LED警示灯。
7.根据权利要求5或6所述的无线通讯停车咪表，其特征在于，所述无线通讯停车咪表的供电模块采用蓄电池，或者是采用太阳能供电装置与可充蓄电池组合的供电系统，或者采用城市电网提供的交流电源。
8.根据权利要求7所述的无线通讯停车咪表，其特征在于，所述无线通讯停车咪表设置有2个PASM插槽；所述无线通讯停车咪表还具有一个电动汽车的充电插口，可为电动汽车充电。
9.根据权利要求7所述的无线通讯停车咪表，其特征在于，所述无线通讯停车咪表还设置有无线路由器，通过GSM网络，或GPRS网络，或无线局域网络与智能交通管理系统中的中央后台管理子系统交互信息。
10.根据权利要求7所述的无线通讯停车咪表，其特征在于，所述无线通讯停车咪表设置有票据打印装置，用于打印停车收费发票。
全文摘要
本发明公开了一种交通诱导管理系统及其无线通讯停车咪表，其系统包括停车咪表管理子系统、中央后台管理子系统、信息发布子系统、停车诱导管理子系统和清算中心子系统，上述各个子系统通过网络相互通讯，所述停车咪表管理子系统包括多个多功能的无线通讯停车咪表，进行身份认证、停车扣费、数据记录和将停车扣费信息无线传输。所述交通诱导管理系统实现电子智能化集中控制交通疏导和停车收费管理。
文档编号G07F17/24GK102254450SQ201010175488
公开日2011年11月23日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者乔治·艾伦·麦肯, 内尔·斯图亚特·厄斯金, 格雷戈里·埃米尔·查文 申请人:麦肯(中国)有限公司