用于自动识别收费站车道的系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于自动识别收费站车道的系统，包括车道控制机，所述车道控制机同时连接有检测器、电动栏杆、控制装置以及摄像机，所述检测器与电动栏杆之间设置有环形线圈，且环形线圈分别与检测器和电动栏杆连接；所述摄像机连接有图像处理设备。该系统能够自动识别不同轮轴直径的汽车，对不同级别的汽车收取不同的费用，且具有报警监控功能，解决了传统人工方式的低效率问题，提高了对车流的控制，防止了交通拥堵。
【专利说明】用于自动识别收费站车道的系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于自动识别收费站车道的系统，用于车站、停车场以及高速公路收费站。
【背景技术】
[0002]高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能 适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入 的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全 控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用 立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线 也列入高速公路范畴。高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃 至经济发展的整体水平。高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚 地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的 环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通；第二，汽车技 术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具， 因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速 度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。
[0003]在当今中国由于高速公路都是采用私人部分的资金筹措修建而成，为了道路的养 护以及其他原因，都在出口或者终点站进行收费，传统的收费站都是采用人工方式收费，需 要用手动方式进行驱动，造成效率缓慢，在一些主要的路口或者节假日时期，车流多时容易 造成堵路的现象。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供用于自动识别收费站车 道的系统，该系统能够自动识别不同轮轴直径的汽车，对不同级别的汽车收取不同的费用， 且具有报警监控功能，解决了传统人工方式的低效率问题，提高了对车流的控制，防止了交 通拥堵。
[0005]本发明的目的通过下述技术方案实现:用于自动识别收费站车道的系统，包括车 道控制机，所述车道控制机同时连接有检测器、电动栏杆、控制装置以及摄像机，所述检测 器与电动栏杆之间设置有环形线圈，且环形线圈分别与检测器和电动栏杆连接；所述摄像 机连接有图像处理设备。
[0006]进一步地，所述控制装置包括中央控制系统，且中央控制系统与车道控制机连接， 所述中央控制系统分别连接有红外分离器、轮轴识别器以及动态称重仪，所述轮轴识别器 与中央控制系统通过传感器连接；中央控制系统与动态称重仪之间依次连接有转换器、放 大器以及传感器，转换器靠近中央控制系统。
[0007]进一步地，所述电动栏杆连接有信号灯。[0008]进一步地，所述车道控制机连接有声光报警器。
[0009]进一步地，所述车道控制机分别连接有票据打印机和费额显示器。
[0010]综上所述，本发明的有益效果是:该系统能够自动识别不同轮轴直径的汽车，对不 同级别的汽车收取不同的费用，且具有报警监控功能，解决了传统人工方式的低效率问题， 提高了对车流的控制，防止了交通拥堵。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的原理图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不 仅限于此。
[0013]实施例:
如图1所示，用于自动识别收费站车道的系统，包括车道控制机，所述车道控制机同时 连接有检测器、电动栏杆、控制装置以及摄像机，所述检测器与电动栏杆之间设置有环形线 圈，且环形线圈分别与检测器和电动栏杆连接；所述摄像机连接有图像处理设备。当车辆行 进到收费处，通过控制装置将车辆的信息反馈到车道控制机上，车道控制机通过检测器将 信号传递到环形线圈，进而控制电动栏杆的动作，摄像机对画面进行摄像，通过图像处理设 备对画面进行处理，便于监控。
[0014]所述控制装置包括中央控制系统，且中央控制系统与车道控制机连接，所述中央 控制系统分别连接有红外分离器、轮轴识别器以及动态称重仪，所述轮轴识别器与中央控 制系统通过传感器连接；中央控制系统与动态称重仪之间依次连接有转换器、放大器以及 传感器，转换器靠近中央控制系统。当车辆行进到位置后，轮轴识别器对车辆进行扫描，根 据事先设定的程序进行运行，通过传感器将信号传递到中央控制系统，动态称重仪将汽车 的重量通过传感器传递到线性放大器和A/D转换器进行转换到中央控制系统，红外分离器 对车辆进行扫描，将信号传递到中央控制系统，中央控制系统通过得到的信号控制车道控 制机的运作。
[0015]所述电动栏杆连接有信号灯。当电动栏杆放下时，信号灯显示为禁止通行；电动栏 杆升起时，信号灯显示为通行状态，方便驾驶员通过。
[0016]所述车道控制机连接有声光报警器。在遇到一些意外情况时，声光报警器不断闪 烁和发出报警声音，保证生命和财产的安全。
[0017]所述车道控制机分别连接有票据打印机和费额显示器。不同车辆应缴纳的费用通 过费额显示器显示，减少了传统手工计算的误差，票据打印机将明细表票据打印出来，提高 了工作效率。
[0018]采取上述方式，就能较好地实现本发明。
【权利要求】
1.用于自动识别收费站车道的系统，其特征在于:包括车道控制机，所述车道控制机 同时连接有检测器、电动栏杆、控制装置以及摄像机，所述检测器与电动栏杆之间设置有环 形线圈，且环形线圈分别与检测器和电动栏杆连接；所述摄像机连接有图像处理设备。
2.根据权利要求1所述的用于自动识别收费站车道的系统，其特征在于:所述控制装 置包括中央控制系统，且中央控制系统与车道控制机连接，所述中央控制系统分别连接有 红外分离器、轮轴识别器以及动态称重仪，所述轮轴识别器与中央控制系统通过传感器连 接；中央控制系统与动态称重仪之间依次连接有转换器、放大器以及传感器，转换器靠近中 央控制系统。
3.根据权利要求2所述的用于自动识别收费站车道的系统，其特征在于:所述电动栏 杆连接有信号灯。
4.根据权利要求3所述的用于自动识别收费站车道的系统，其特征在于:所述车道控 制机连接有声光报警器。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的用于自动识别收费站车道的系统，其特征在 于:所述车道控制机分别连接有票据打印机和费额显示器。
【文档编号】G07B15/06GK103578147SQ201210264717
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年7月30日 优先权日:2012年7月30日
【发明者】任佳 申请人:成都锐奕信息技术有限公司