专利名称：多秤台车辆计重收费系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种根据车辆重量称重计费且不影响过车速度和称重精度的多秤台车辆计重收费系统，属于电子衡器称量领域。
背景技术：
目前我国计重收费系统有ニ种模式轴计量和整车秤台式计量。其中轴计量是当前最普遍使用的方式，特点是造价低，可以连续过车，不影响车辆通行效率。其缺点也很明显精度低、不规范过车现象严重。比如跳秤、走S型等对称重影响很大，还容易作弊。为此有些地方采用整车秤台计量，这样虽然彻底克服了轴重计量精度低、易作弊的问题，但该必须等前车完成计重后才允许下一车上秤台，即后车必须在秤台外排队，这大大限制了车道的通行效率。
发明内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计ー种在不影响基本行车速度的情况下，能够同时精确测量多车重量且根据不同车重计量收费的多秤台车辆计重收费系统。设计方案为了实现上述设计目的。所述整车称重台的信号输出端和车辆检测器的信号输出端分别与中央处理器的信号输入端相连，中央处理器的信号输出端与车辆引导装置的信号输入端相连，是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于例如，采用三个称重台，按车辆行驶方向，分别设为第3号、第2号和第I号称台，当车辆驶上第3号秤台时，秤台中的称重传感器接收到车辆的重量并产生重量信号，将该信号传输到中央数据处理器，中央数据处理器通过分析，将命令传输给第3号秤台尾部的车辆引导装置(如信号灯)，使车辆引导装置的信号灯变成红灯，后面车辆不得跟车；当车辆驶过第3号秤台，在第3号秤台上没有重量吋，中央数据处理器将命令传输给车辆引导装置(如信号灯)，使车辆引导装置的信号灯转为绿灯，允许后面车辆驶上第3号秤台。当车辆为大型货车，停在第I号和第2号秤台上时，第I号秤台尾部的车辆检测器检测到该车辆未收尾，第2号秤台尾部的车辆检测器检测到该车辆已收尾，两者将信号传输给中央数据处理器，中央数据处理器判断两个秤台上是同一辆车，自动累计两个秤台的重量作为该车整车重量，同时将命令传输给第I号和第2号秤台尾部的车辆引导装置(如信号灯)，使车辆引导装置的信号灯显示红灯，后面车辆只能停在第3号秤台上。当第2号秤台尾部的车辆检测器检测到该车辆未收尾，但第3号秤台上检测到重量为0，例如货物长度超出车身的情況，中央数据处理器判断第3号秤台上没有车，自动累计第I号和第2号秤台为ー辆整车重量；当该车为超长货车，停在多个秤台上，则多个秤台的累计重量为该车整车重量。若车辆为小型车辆，只停在第I号秤台上，第I号秤台尾部的车辆检测器检测到该车辆已收尾，并将信号传输给中央数据处理器，中央数据处理器判断第I号秤台上是ー辆整车，将第I号秤台上的重量作为整车重量传输到收费系统，同时将命令传输给第I号秤台尾部信号灯，使之转为红灯，允许车辆停在第2号秤台上。车辆到达第I号秤台后的最終状态作为整车数据收费。多秤台车辆计重收费系统配置的秤台数越多，允许的车间距越小，通行效率越高。优点既能对各种车辆进行精确计重称量，又不影响通行基本速度，极大的提高了计重收费系统的运行效率，同时成本增加较小，适于推广使用。技术方案一种多秤台车辆计重收费系统，它包括整车称重台、车辆检测器、车辆引导装置、中央数据处理器、轴重称重台和轮轴识别器，所述整车称重台的信号输出端和车辆检测器的信号输出端分别与中央处理器的信号输入端相连，中央处理器的信号输出端与车辆引导装置的信号输入端相连。本实用新型与背景技术相比，一是成本増加小，有利于推广使用；ニ是对各种行驶称重车辆的计重精确；ニ是称重效率尚，不影响通行速度。
图I是多秤台车辆计重收费系统工作原理示意图。
具体实施方式
实施例I :參照附图I。一种多秤台车辆计重收费系统，它包括整车称重台I、车辆检测器2、车辆引导装置3、中央数据处理器4、轴重称重台5和轮轴识别器6，所述整车称重台I的信号输出端和车辆检测器2的信号输出端分别与中央处理器4的信号输入端相连，中央处理器4的信号输出端与车辆引导装置3的信号输入端相连。所述车辆检测器2可以是红外光幕。所述车辆引导装置3可以是红绿灯或电动栏杆。所述整车称重台I有两个以上，其制作エ艺系现有技术，在此不作叙述。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较祥细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、増加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种多秤台车辆计重收费系统，它包括整车称重台(I)、车辆检测器(2)、车辆引导装置(3)、中央数据处理器(4)，其特征是所述整车称重台(I)的信号输出端和车辆检测器(2)的信号输出端分别与中央处理器(4)的信号输入端相连，中央处理器(4)的信号输出端与车辆引导装置(3)的信号输入端相连。
2.根据权利要求I所述的多秤台车辆计重收费系统，其特征是所述车辆检测器(2)可以是红外光幕。
3.根据权利要求I所述的多秤台车辆计重收费系统，其特征是所述车辆引导装置(3)可以是红绿灯或电动栏杆。
4.根据权利要求I所述的多秤台车辆计重收费系统，其特征是所述整车称重台(I)有两个以上。
专利摘要本实用新型涉及一种根据车辆重量称重计费且不影响过车速度和称重精度的多秤台车辆计重收费系统，它包括整车称重台、车辆检测器、车辆引导装置、中央数据处理器、轴重称重台和轮轴识别器，所述整车称重台的信号输出端和车辆检测器的信号输出端分别与中央处理器的信号输入端相连，中央处理器的信号输出端与车辆引导装置的信号输入端相连。优点一是成本增加小，有利于推广使用；二是对各种行驶称重车辆的计重精确；三是称重效率高，不影响通行速度。
文档编号G07B15/06GK202650085SQ20122022512
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者俞河会 申请人:杭州四方称重系统有限公司