一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块，包括壳体和控制接口板、所述控制接口板嵌入在壳体的侧面，在所述控制接口板上设置有控制接口，在控制接口上设置有断电控制口、断油控制口和接地口，在壳体的内部设置有断油继电器和断电继电器。基于本发明的断油断电接口模块，能够控制车辆的电源安全和油路安全，起到避险和防盗等功能。
【专利说明】 一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车辅助设备，具体涉及一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块。
【背景技术】
[0002]汽车行驶记录仪的使用，对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。国内外的使用情况表明，记录仪为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为道路运输企业提供了管理工具、为驾驶员提供了其驾驶活动的反馈信息，其使用对保障道路交通安全起到了直接的作用。能为交通运输工具的安全运行，提供了有力的保障。同时对企业节约运输成本、提高工作效率等方面发挥了重要作用，也为管理部门提供科学精确的行驶记录和事故分析数据。用户对汽车行驶记录仪的要求在逐步实用化，不仅要求有美观的外表，而且要求记录仪具有较强控制功能。
【发明内容】
[0003]本发明克服了现有技术的不足，提出了一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块，所述断油断电接口模块能够提供汽车行驶记录仪的断油断电控制接口，能够满足人们驾车行驶的需求。
[0004]本发明的技术方案为:一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块，包括壳体和控制接口板、所述控制接口板嵌入在壳体的侧面，在所述控制接口板上设置有控制接口，在控制接口上设置有断电控制口、断油控制口和接地口，在壳体的内部设置有断油继电器和断电继电器。
[0005]所述断电继电器设置有断电输出线、断电电源地线和供电线路，所述断电输出线与断电控制口相连接，所述断电电源地线与接地口相连接。
[0006]所述断油继电器设置有断油输出线、断油电源地线和供油电路，所述断油输出线与断油控制口相连接，所述断油电源地线与接地口相连接。
[0007]本发明具有如下有益效果:
基于本发明的断油断电接口模块，能够控制车辆的电源安全和油路安全，起到避险和防盗等功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]以下结合附图和【具体实施方式】进一步说明本发明。
[0009]图1为本发明的壳体结构示意图。
[0010]图2为本发明控制接口的管脚结构示意图。
[0011]图3为本发明断电继电器结构示意图。
[0012]图4为本发明断油继电器结构示意图。
[0013]图中，1、壳体；2、控制接口板；3、接地口 ；4、断油控制口 ；5、断电控制口 ；6、电源口 ；7、断电输出线；8、断电电源地线；9、供电线路正极；10、供电线路负极；11、断油输出线；12、断油电源地线；13、供油电路正极；14、供油电路负极。
[0014]【具体实施方式】:
参见图1至图4所示，本发明包括壳体1和控制接口板2、所述控制接口板2嵌入在壳体1的侧面，在所述控制接口板2上设置有控制接口，在控制接口上设置有电源口 6、断电控制口 5、断油控制口 4和接地口 3，在壳体1的内部设置有断油继电器和断电继电器。
[0015]所述断电继电器设置有断电输出线7、断电电源地线8和供电线路，所述断电输出线7与断电控制口 5相连接，所述断电电源地线8与接地口 3相连接。供电线路包括供电线路正极9和供电线路负极10，供电线路正极9和供电线路负极10接在外部电路上。所述断油继电器设置有断油输出线11、断油电源地线12和供油电路，所述断油输出线11与断油控制口 4相连接，所述断油电源地线12与接地口 3相连接。供油线路包括供油电路正极13和供油电路负极14，供油电路正极13和供油电路负极14接在外部电路上。
[0016]基于本发明的断油断电接口模块，能够控制车辆的电源安全和油路安全，起到避险和防盗等功能。
【权利要求】
1.一种汽车行驶记录仪断油断电接口模块，包括壳体和控制接口板、所述控制接口板嵌入在壳体的侧面，在所述控制接口板上设置有控制接口，其特征在于:在控制接口上设置有断电控制口、断油控制口和接地口，在壳体的内部设置有断油继电器和断电继电器。
2.根据权利要求1所述的汽车行驶记录仪断油断电接口模块，其特征在于:所述断电继电器设置有断电输出线、断电电源地线和供电线路，所述断电输出线与断电控制口相连接，所述断电电源地线与接地口相连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车行驶记录仪断油断电接口模块，其特征在于:所述断油继电器设置有断油输出线、断油电源地线和供油电路，所述断油输出线与断油控制口相连接，所述断油电源地线与接地口相连接。
【文档编号】G07C5/08GK104464020SQ201310427874
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月21日 优先权日:2013年9月21日
【发明者】王起森 申请人:青岛鸿森重工有限公司