本发明涉及了一种城市轨道交通进出站防逃票方法。
背景技术：
在城市轨道交通的进出站口，乘客需要验票以打开进出站闸，为了适应众多乘客的反应速度，进出站闸在打开后会有一定延时，以方便乘客顺利通过。但是一些乘客利用这个时机逃票，经常出现前一乘客验票进站或出站时，后一乘客趁前一乘客进站或出站后闸门未关的空隙，迅速进站或出站，以此逃票，对城市轨道交通的运营带来损失。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、检测效率高、有效防逃票的城市轨道交通进出站防逃票方法。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种城市轨道交通进出站防逃票方法，在进站单向闸和出站单向闸处分别设置红外传感器；采集经过进站单向闸或出站单向闸处的第一乘客的过闸时刻和第二乘客的过闸时刻；计算第一乘客和第二乘客的过闸时刻的时间差，并将所述时间差与预设时间间隔对比，如果所述时间差大于所述预设时间间隔，则允许所述第二乘客正常通过；否则不允许所述第二乘客通过。
基于上述，如果所述时间差小于所述预设时间间隔，进行报警提醒。
基于上述，在进站单向闸和出站单向闸后还分别设置闸后红外传感器；当闸机门未打开而所述闸后红外传感器采集到乘客信息时，进行报警提醒。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明通过采集并计算第一乘客和第二乘客过闸机的时间差，将此时间差与预设的乘客过闸机的最小时间间隔相比较，以此来判断是否存在逃票现象，其具有设计科学、实用性强、检测效率高、有效防逃票的优点。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
一种城市轨道交通进出站防逃票方法，在进站单向闸和出站单向闸处分别设置红外传感器；采集经过进站单向闸或出站单向闸处的第一乘客的过闸时刻和第二乘客的过闸时刻；计算第一乘客和第二乘客的过闸时刻的时间差，并将所述时间差与预设时间间隔对比，如果所述时间差大于所述预设时间间隔，则允许所述第二乘客正常通过；否则不允许乘客通过。
具体地，正常情况下，所述第一乘客在进站或者出站时，先在闸机前验票，闸机门打开后，所述第一乘客通过闸机门后，闸机门关闭，所述第二乘客再在闸机前验票以过闸机。为防止逃票行为，在在进站单向闸和出站单向闸处分别设置红外传感器，所述第一乘客和所述第二乘客过闸机时，采集所述第一乘客的过闸时刻和所述第二乘客的过闸时刻，并计算所述第一乘客和所述第二乘客的过闸时刻的时间差，将所述时间差与预设的时间间隔对比，如果所述时间差大于所述预设时间间隔，表明所述第二乘客不存在逃票现象，则允许所述第二乘客正常通过，否则，判定为所述第二乘客存在逃票现象，不允许所述第二乘客通过闸机。
实际中，在判定所述第二乘客存在逃票现象时，所述闸机进行报警提醒。
优选地，在进站单向闸和出站单向闸后还分别设置闸后红外传感器；当闸机门未打开而所述闸后红外传感器采集到乘客信息时，判定为有乘客翻越闸门，判定为有逃票行为，进行报警提醒。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。