应用于智慧交通的多功能智能识别终端的制作方法

本实用新型涉及智能识别终端技术领域，具体属于一种应用于智慧交通的多功能智能识别终端。

背景技术：

智慧城市的起源——数字地球。1998年1月，时任美国副总统戈尔在一次演讲中首次提出了"数字地球"的概念。戈尔指出：我们需要一个"数字地球"，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。"数字城市"是"数字地球"的重要组成部分，是"数字地球"在城市的具体体现。"数字地球"发展至今，经历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有效分类和管理，不能称之为信息。信息论将数据中有意义的内容称之为信息。信息化阶段数据实现有效分类、存储和管理，成为有效的资源。随着传感网等互联互通新技术的出现与应用，城市信息化正朝着智能化方向发展

随着社会经济和科技的快速发展，城市化水平越来越高，机动车保有量迅速增加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题，无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。在此大背景下，把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑，充分利用信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、控制技术、计算机技术及交通工程等多项高新技术的集成及应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，这种解决交通问题的方式就是智能交通系统。

智慧交通是智慧城市的重要构成,是解决交通问题的最佳方法。同时实现公共交通工具的智能化是实现智慧交通的基础。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种应用于智慧交通的多功能智能识别终端，克服了现有技术的不足，现有的交通多功能智能识别终端可识别和验证非接触CPU卡、纸质和电子车票二维码等功能，在现有的识别终端上加设分体式身份识别结构，分体式身份识别结构与现有识别终端通过让位孔和弹簧卡头实现快速组装和拆卸，保证了现有市场对老式识别终端的需求，只使用上部机体部分即可实现现有识别终端所有功能，同时为后期加设身份证识别和指纹识别提供方便，在机体部分组装上分体式身份识别结构即可实现身份证识别和指纹识别功能。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种应用于智慧交通的多功能智能识别终端，包括机体，所述的机体上设有显示结构和票务识别结构，所述的机体通过传输信号传输结构与服务器连接，所述的机体下方设有分体式身份识别结构，所述的分体式身份识别结构上设有身份证识别结构和指纹识别结构。

进一步，所述的分体式身份识别结构上与机体对应的一侧设有信号传输连接头一和若干个弹簧卡头。

进一步，所述的机体下方设有与弹簧卡头匹配的垫块和与信号传输连接头一匹配的信号传输连接头二。

进一步，所述的机体上还设有让位孔。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述一种应用于智慧交通的多功能智能识别终端，现有的交通多功能智能识别终端可识别和验证非接触CPU卡、纸质和电子车票二维码等功能，在现有的识别终端上加设分体式身份识别结构，分体式身份识别结构与现有识别终端通过让位孔和弹簧卡头实现快速组装和拆卸，保证了现有市场对老式识别终端的需求，同时为后期加设身份证识别和指纹识别提供方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型组装后结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。

如图所示，本实用新型所述的一种应用于智慧交通的多功能智能识别终端，包括机体1，所述的机体1上设有显示结构11和票务识别结构12，所述的机体1通过传输信号传输结构与服务器2连接，所述的机体1下方设有分体式身份识别结构3，所述的分体式身份识别结构3上设有身份证识别结构31和指纹识别结构32；所述的分体式身份识别结构3上与机体1对应的一侧设有信号传输连接头一34和若干个弹簧卡头33；所述的机体1下方设有与弹簧卡头33匹配的垫块13和与信号传输连接头一34匹配的信号传输连接头二14；所述的机体上还设有让位孔15；现有的交通多功能智能识别终端可识别和验证非接触CPU卡、纸质和电子车票二维码等功能，在现有的识别终端上加设分体式身份识别结构，分体式身份识别结构与现有识别终端通过让位孔和弹簧卡头实现快速组装和拆卸，保证了现有市场对老式识别终端的需求，只使用上部机体部分即可实现现有识别终端所有功能，同时为后期加设身份证识别和指纹识别提供方便，在机体部分组装上分体式身份识别结构即可实现身份证识别和指纹识别功能。