一种公交车计费系统的制作方法

本发明涉及信息科技领域，特别是涉及一种公交车计费系统。

背景技术：

公交车是常用的交通工具，在日常生活中必不可少，然而乘坐公交车时通常需要现金或公交卡交付车费，不分段设置车费，即使设置也只是分为两段车程，对于只坐几站车的乘客十分不公平，花费较多的车费。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种公交车计费系统，通过智能记录乘客所乘车的站数，计算相应的车费，车门处设置控制模块，付费后才能下车，避免了逃票的情况，合理简易，使用方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：

提供一种公交车计费系统，包括：显示器、点触模块、无线收发模块、站点信息模块、刷卡机和控制模块，所述的显示器与所述的无线收发模块连接，所述的无线收发模块与所述的站点信息模块连接，所述的刷卡机和控制模块分别与所述的无线收发模块连接，所述的显示器、点触模块、无线收发模块、站点信息模块、刷卡机分别与所述的控制模块连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的显示器包括屏幕和控制电源。

在本发明一个较佳实施例中，所述的无线收发模块包括无线收信模块和无线发信模块。

在本发明一个较佳实施例中，所述的站点信息模块包括道路信息单元和路况信息单元。

在本发明一个较佳实施例中，所述的刷卡机包括现金单元和乘车卡单元。

在本发明一个较佳实施例中，所述的控制模块包括输入输出端口模块和安全模块。

本发明的有益效果是：提供一种公交车计费系统，通过智能记录乘客所乘车的站数，计算相应的车费，车门处设置控制模块，付费后才能下车，避免了逃票的情况，合理简易，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的公交车计费系统一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、显示器，2、点触模块，3、无线收发模块，4、站点信息模块，5、刷卡机，6、控制模块。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种公交车计费系统，包括：显示器、点触模块、无线收发模块、站点信息模块、刷卡机和控制模块，所述的显示器与所述的无线收发模块连接，所述的无线收发模块与所述的站点信息模块连接，所述的刷卡机和控制模块分别与所述的无线收发模块连接，所述的显示器、点触模块、无线收发模块、站点信息模块、刷卡机分别与所述的控制模块连接。

优选地，所述的显示器包括屏幕和控制电源。

优选地，所述的无线收发模块包括无线收信模块和无线发信模块。

优选地，所述的站点信息模块包括道路信息单元和路况信息单元。

优选地，所述的刷卡机包括现金单元和乘车卡单元。

优选地，所述的控制模块包括输入输出端口模块和安全模块。

本发明公交车计费系统的有益效果是：提供一种公交车计费系统，通过智能记录乘客所乘车的站数，计算相应的车费，车门处设置控制模块，付费后才能下车，避免了逃票的情况，合理简易，使用方便。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种公交车计费系统，包括：显示器、点触模块、无线收发模块、站点信息模块、刷卡机和控制模块。通过上述方式，本发明公交车计费系统，通过智能记录乘客所乘车的站数，计算相应的车费，车门处设置控制模块，付费后才能下车，避免了逃票的情况，合理简易，使用方便。

技术研发人员：史济炜
受保护的技术使用者：苏州艾乐蒙特机电科技有限公司
技术研发日：2017.07.26
技术公布日：2017.09.29