本发明涉及支付相关领域，具体的说，是应用于高速公路收费站的自动取卡智能支付系统。
背景技术：
随着信息时代的加速到来，移动电子商务逐渐进入人们的生活，与传统商务相比，移动电子商务发展具有更广阔的发展空间，智能手机和移动互联网的普及，使得移动支付作为新的支付手段迅速发展，相关行业纷纷加入移动支付领域争取更多利益，包括金融业、通信业、互联网业和交通运输业，进入21世纪，中国的电子支付市场目前正处于快速成长期，从电子支付市场未来发展的促进因素分析，中国网民数量的增长对支付需求不断上升、移动用户数量的上升、居民收入水平的上升，中产阶级的出现，都将成为未来两年电子支付发展的利好条件，电子支付企业要在未来的发展取得成功，则应抓住产品创新，不断深入挖掘行业需求，大力发展增值服务，将成为电子支付企业成功的关键因素。
随着我国高速公路建设事业和国民经济的飞速发展，高速公路成为重要的交通运输途径，是国家大力发展的基础设施，在高速公路里程迅速增长的背景下，对收费管理、交通控制、安全管理等的要求日益提高，提高运输效率、降低成本的要求日益迫切，高速公路收费系统是高速公路的重要组成部分，而高速公路收费站在车流量较大的情况下市场出现拥堵的情况，这种拥堵现象，不仅增加了收费站的延误时间，而且增大了车辆的运行成本，还增加了汽车尾气的排放，而无人值守发卡机的应用可以有效地解决拥堵问题，目前市场拥有的无人值守收发卡机，无法满足自动支付系统，仍需人工操作收费，在收费环节浪费时间，对收费站通车速度造成一定影响。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供应用于高速公路收费站的自动取卡智能支付系统，结合车辆自动识别系统、采用入口出口通用式无人值守发卡系统，并加入电子扫码支付实现无人值守收费模式，且收卡箱与发卡系统连接完成循环发卡，真正意义上实现无人值守自动收发卡系统，具有高效的使用价值，且节省成本，提高高速公路通过率。
本发明通过下述技术方案实现：应用于高速公路收费站的自动取卡智能支付系统，包括机柜和设置于机柜表面一侧的机柜门上的硬件设施，所述硬件设施主要包括上功能面板、下功能面板和警示灯，所述上功能面板设置于机柜门外表面一侧上方，所述下功能面板设置于上功能面板下方，所述警示灯设置于机柜门上部一角。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述下功能面板上设置有扫码区、读卡区、取卡按键、出卡口和通话按键，所述读卡区位于下功能面板下部一侧，所述取卡按键和出卡口位于下功能面板下部另一侧，所述扫码区设置于下功能面板上部中间位置所述扫码区一侧设置有通话按键。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述机柜内设置有电源单元、上位机单元、主控机单元和发卡单元，所述电源单元位于机柜内底部，所述上位机单元设置于电源单元上方一侧，所述主控机单元设置于上位机单元上方，所述主控机单元上部设置有网络通信单元。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述发卡单元包括上发卡单元和下发卡单元，所述上发卡单元上方设置有led单元，所述上发卡单元设置于下发卡单元上方，所述下发卡单元设置于电源单元上方另一侧。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述上功能面板与下功能面板之间设置有摄像头，所述机柜门一侧设置有柜门锁。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述机柜门下部设置有收卡箱。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述机柜外壳采用金属材料。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本发明在现有无人值守自动发卡系统中加入电子扫码自动支付功能，使得出口车道的收卡机可直接完成无人值守的收费任务，同时将收卡箱内的卡与出卡系统相连接，实现循环使用，具有高效的实用性，且通过自动识别车牌号，快捷完成车辆收费，节省人力和时间，进一步的提高收费站的车流速度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的内部正视图。
附图中标记及相应的零部件名称：1-机柜，2-警示灯，3-上功能面板，4-柜门锁，5-扫码区，6-下功能面板，7-读卡区，8-收卡箱，9-取卡按键，10-出卡口，11-通话按键，12-摄像头，13-机柜门，14-电源单元，15-上位机单元，16-主控机单元，17-网络通信单元，18-led显示灯，19-上发卡单元，20-下发卡单元。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1所示，应用于高速公路收费站的自动取卡智能支付系统，包括机柜1和设置于机柜1表面一侧的机柜门13上的硬件设施，所述硬件设施主要包括上功能面板3、下功能面板6和警示灯2，所述上功能面板3设置于机柜门13外表面一侧上方，所述下功能面板6设置于上功能面板3下方，所述警示灯2设置于机柜门13上部一角,其中机柜1设置于收费站的汽车通道一侧，所述下功能面板6上设置有扫码区5、读卡区7、取卡按键9、出卡口10和通话按键11，通话按键11用于出现问题或紧急状况时，使用通话按键11与后台值班人员进行沟通，所述读卡区7位于下功能面板6下部一侧，所述取卡按键9和出卡口10位于下功能面板6下部另一侧，所述扫码区5设置于下功能面板6上部中间位置所述扫码区5一侧设置有通话按键11，所述机柜门13下部设置有收卡箱8；车辆在进入收费站时，机柜1连接的车辆自动识别摄像机会识别车牌，然后司机按下取卡按键9，从出卡口10取出ic卡，便可顺利进入收费站；车辆离开收费站时，同样机柜1连接的车辆自动识别摄像机识别车牌进行记录，将取出的ic卡放至读卡区7，车辆的车牌信息、进入高速公路的入口站点、即将离开高速公路的站点和收取费用均会在上功能面板3显示，使用户可以更清晰的了解信息；然后可以将移动支付设备放置扫码区5，进行扫码支付，完成支付之后将ic卡放置收卡箱8，离开收费站。
实施例2：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，如图2所示，进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述机柜1内设置有电源单元14、上位机单元15、主控机单元16和发卡单元，所述电源单元14位于机柜1内底部，负责为系统正常运作提供电源，所述上位机单元15设置于电源单元14上方一侧，所述主控机单元16设置于上位机单元15上方，所述主控机单元16上部设置有网络通信单元17，所述主控机单元16与上位机单元15进行通讯完成数据信息的传输，其中上位机单元15与后台管理中心建立通讯，主控机单元16完成对发卡单元的控制。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述发卡单元包括上发卡单元19和下发卡单元20，所述上发卡单元19上方设置有led单元18，所述上发卡单元19设置于下发卡单元20上方，所述下发卡单元20设置于电源单元14上方另一侧，led显示单元18中显示当前上发卡单元19可用ic卡的数量，当ic卡少于一定数量时，会自动由下发卡单元20中闲置ic卡进行填充。
实施例3：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，如图1所示，进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述上功能面板3与下功能面板6之间设置有摄像头12，所述机柜门13一侧设置有柜门锁4，其中摄像头12的设置可以完整的记录每个车辆在进行取卡与支付时的所有动态，以便存档记录或调查取证。
实施例4：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，如图1所示，进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：在机柜1的正表面设置机柜门13，机柜门13上设置有警示灯2、柜门锁4、上功能面板3和下功能面板6，其中警示灯2显示系统运行的状态，柜门锁4是为保证机柜1内部的运行设备安全，只有工作管理人员可以通过钥匙打开柜门锁4，所述上功能面板3为lcd显示屏，显示内容包括车辆进出站具体信息及费用信息，所述下功能面板6上设置的读卡区7、出口卡10、取卡按键9、扫码区5及通话按键10均为系统的主要功能模块，其中扫码区5和读卡区7均用于出站口，读卡区7负责读取通过按下取卡按键9从出卡口10取出的ic卡，扫码区5为系统电子扫码收款，过往车辆内驾驶员只需将支付码放置扫码区5即可完成出站，所述收卡箱8设置于机柜门13下方，收卡箱8与设置于机柜1内的下发卡单元20连接，收卡箱8回收的ic卡均进入下发卡单元进行存储，下发卡单元20与上发卡单元19相连接，上发卡单元19中ic卡与出卡口10连接，下发卡单元20随着上发卡单元19中ic卡的取出向上发卡单元19中传输ic卡，以保证ic卡的循环使用，当发卡单元的ic卡总卡数少于一定量时，会自动向后台管理中心发出警示信号。
进一步的为更好地实现本发明，特别采用下述设置结构：所述机柜1外壳采用金属材料。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。