一种高速公路防作弊无人值守发卡系统的制作方法

本实用新型涉及高速公路收费系统技术领域，尤其涉及一种高速公路防作弊无人值守发卡系统。

背景技术：

高速公路无人值守发卡设备由于节省人工成本、降低建设成本、美化收费岛、提高服务形象等优点得到了广泛的应用，但出现个别人员和车辆利用无人值守发卡机采用作弊非法手段取得通行卡，影响收费秩序，造成巨大损失，这也在某种程度上限制了无人值守发卡系统的发展。

作弊手段主要有如下情况：

情况1：当线圈出现故障被屏蔽或被金属物件触发时，按键取卡后非法取走通行卡。

情况2：车辆按键取卡后，倒出车道后再进入车道，反复多次取卡,或者取卡后，携卡退出车道，未驶入高速公路，造成通行卡流失。

情况3：车辆在自动发卡车道按键取卡后，行至电动栏杆下，触发通过线圈后倒回，自动发卡系统会认为有新车辆到来，提示按键取卡，司机可再次取卡，由此无限循环下去。

情况4：自动发卡机车道根据取卡口确定车型，造成入口车型准确率低，产生换卡作弊。常见现象：利用无法区分车型，随意取卡，换卡逃费。尤其是经常通行的车辆，可以换卡；新车或无牌车辆换卡。

情况5：逃费车利用自动发卡车道为自动判断车型、自动抓拍车号输入车辆信息、非人工值守的特点，驶入高速时在贴上换卡车的假牌照，领卡后，在路上卸下假牌照，与换卡车只换卡不换牌逃费。

情况6：逃费车利用自动发卡车道为自动判断车型、自动抓拍车号输入车辆信息、非人工值守的特点，在计重收费的收费站，载重车辆领取通行卡后，在高速公路服务区将集装箱等货物转移到空货车上，产生不换卡逃费。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速公路防作弊无人值守发卡系统，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种高速公路防作弊无人值守发卡系统，包括雾灯(1)、手动栏杆(2)、自动发卡机(3)、车辆车型检测单元(4)、通行信号灯(5)、车型特征识别单元(6)、自动栏杆机(7)、第一感应线圈(8)、第二感应线圈(9)；其中：

雾灯(1)安装于收费岛岛头并与自动发卡机(3)连接；手动栏杆(2)安装于雾灯(1)与自动发卡机(3)中间；自动发卡机(3)安装于岛身中部；车辆车型检测单元(4)安装于自动发卡机(3)后方，并与自动发卡机(3)连接，所述车辆车型检测单元(4)安装高度为距离路面6米，横向距离为延伸进车道1m-1.5m处，所述车辆车型检测单元(4)用于扫描出车辆的车长、车高、车宽信息进行准确判断车型，并能判断车辆前进或后退行驶方向，将信息传送给自动发卡机；通行信号灯(5)安装于自动发卡机(3)后方并与自动发卡机(3)连接；车辆特征识别单元(6)安装于通行信号灯(5)后方并与自动发卡机(3)连接，所述车辆特征识别单元(6)用于识别进入收费车道的车辆的车牌和车辆的外形特征，并将特征信息传送给自动发卡机，车辆驶出高速时通过车牌和车辆外形特征进行比对；自动栏杆机(7)安装于岛身后部并与自动发卡机(3)连接，且受自动发卡机(3)控制；第一感应线圈(8)位于车道内，与自动发卡机(3)平行且连接，所述第一感应线圈(8)用于感应车辆的存在和行驶方向，并且将感应信息发送给自动发卡机(3)；第二感应线圈(9)位于车道内，与自动栏杆机(7)平行且连接，所述第二感应线圈(9)用于感应车辆的存在和行驶方向，并且将感应信息发送给自动发卡机(3)。

优选的，所述一种高速公路防作弊无人值守发卡系统还包括存储装置，所述存储装置用于存储车辆车牌和车辆外形特征数据库，通过车牌将进入车道内的车辆外形特征与历史外形特征相比对。

车辆驶入收费车道并进入第一感应线圈范围时，驾驶员可进行取卡操作， 通过车辆车型检测单元能准确扫描出车辆的车长、车高、车宽等信息进行准确判断车型，并能判断车辆前进或后退行驶方向，并将信息传送给自动发卡机，当取卡类型与车型不符、车辆行进方向为后退时产生报警，栏杆机处于降落状态、通行信号灯指示禁止通行，当车型与取卡类型相符、车辆行进方向为前进方向时，栏杆机升起、通行信号灯指示通行，车辆通过第二感应线圈后，自动栏杆机落下，从而避免了作弊手段的1、2、3、4情况；车辆进入收费车道后，通过车型特征识别单元能准确识别出车牌及车辆的外形特征，并将特征信息传送给自动发卡机，车辆驶出高速时通过车牌及车辆外形特征的比对，避免了作弊手段的5、6情况。通过存储装置内的存储车辆车牌和车辆外形特征数据库，利用车牌将进入车道内的车辆外形特征与历史外形特征相比对，提高作弊的查处力度。

附图说明

图1为本实用新型所述高速公路防作弊无人值守发卡系统的安装位置示意图。

图2为本实用新型所述高速公路防作弊无人值守发卡系统的关键设备及安装位置示意图。

附图标记如下：

1-雾灯，2-手动栏杆，3-自动发卡机，4-车辆车型检测单元，5-通行信号灯，6-车型特征识别单元，7-自动栏杆机，8-感应线圈I，9-感应线圈II。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型提供的高速公路防作弊无人值守发卡系统进行详细描述。

如图1所示，一种高速公路防作弊无人值守发卡系统，包括雾灯1、手动栏杆2、自动发卡机3、车辆车型检测单元4、通行信号灯5、车型特征识别单元6、自动栏杆机7、感应线圈I8、感应线圈II9。雾灯1安装于收费岛岛头并与自动发卡机3连接；手动栏杆2安装于雾灯1与自动发卡机3中间；自动发卡机3安装于岛身中部；车辆车型检测单元4安装于自动发卡机3后方，安装高度为距离路面大约6米高，横向距离为延伸进车道1m-1.5m，并与 自动发卡机3连接；通行信号灯5安装于自动发卡机3后方并与自动发卡机3连接；车辆特征识别单元6安装于通行信号灯5后方并与自动发卡机3连接；自动栏杆机7安装于岛身后部并于自动发卡机3连接；感应线圈I8位于车道内并于自动发卡机3平行且连接；感应线圈II9位于车道内并于自动栏杆机7平行且连接。

在本实施例中，感应线圈I8为存在线圈，当检测到有车辆到来时，按下取卡按钮，无人发卡机发卡，当无车辆进入收费车道时，无人发卡机不发卡。车辆车型检测单元4准确扫描出车辆的车长、车高、车宽等信息进行准确判断车型，并将车型信息发送给自动发卡机3，自动发卡机3将信息写入通行卡，同时将车型信息存入数据库；车辆车型检测单元4能检测车辆行驶方向，当车辆取卡后，后退驶出收费车道时无人发卡系统报警，前进驶入高速公路时，通行信号灯5显示绿色通行，自动栏杆机7抬起，车辆通过感应线圈II9后，自动栏杆机7落下。

此外，本系统还包含车辆特征识别单元6，车辆进入收费车道后，该单元识别出车牌及车辆的外形特征，并将特征信息传送给自动发卡机3和数据库，车辆驶出高速时通过车牌及车辆外形特征的比对，避免车辆的作弊行为。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。