本实用新型涉及人流量检测领域，具体是一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备。
背景技术：
众所周知，人流量统计有着重要的作用，尤其是对流动人口较多的地方更是具有举足轻重的意义。此外，人流量的情况对于公共安全也具有重大意义，通过对人流量的统计可以实时掌握人员的分布情况，在发生公共突发事件时，可以为应急处置和以及救援提供科学依据，所以提供精确可靠的人流量统计对社会公共安全都具有深刻的社会意义。
地铁站作为人口流动较大的地方，安装人流量检测设备就非常必要。目前，使用较多的检测设备多使用红外检测，该种设备价格较为昂贵，安装也不方便，因此，本领域技术人员提供了一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备，包括安检门，其特征在于，所述安检门右侧的中部设置有电源，所述安检门右侧的下部设置有信号处理模块，所述信号处理模块通过数据线与数据终端相连，所述安检门右侧壁底部设置有第一出线孔，所述安检门内侧底部设置有信号收集装置，所述信号收集装置通过数据线与信号处理模块相连，所述信号处理装置包括外壳，所述外壳内侧底部的左右两侧均设置有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座端部设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接第一固定板，所述第一连接杆上分别套设有第一滑块和第一弹簧，所述第一弹簧设置在第一固定座和第一滑块之间，所述第二固定座端部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接有第二固定板，所述第二连接杆上分别套设有第二滑块和第二弹簧，所述第二弹簧设置在第二固定座和第二滑块之间，所述第一滑块和第二滑块之间连接有第三连接杆；
所述外壳底壁设置有第二出线孔，所述外壳内侧底部中心位置设置有支撑底座，所述支撑底座上端设置有传感器，所述传感器左右两端均设置有第三弹簧，所述第三弹簧的一端连接第三连接杆，所述第一滑块和第二滑块上端均设置有第一连接轴，所述第一连接轴连接活动杆，所述活动杆的一端连接第二连接轴，所述第二连接轴上端设置有第三固定座，所述第三固定座上端设置有第一支撑板，所述第一支撑板上端设置有第二支撑板。
作为本实用新型进一步的方案：所述传感器型号为GSL304。
作为本实用新型再进一步的方案：所述信号处理模块型号为TMS320C2000。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定板和第二固定板近滑座一侧均设置有橡胶垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第三弹簧数量至少为2个。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定座和第二固定座左右对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型涉及一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备，该装置结构设计简单，方便安置，在乘客过安检时就将数据记录，对乘客不会造成影响，通过我们常用的压力传感器转换信号，具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点，既降低了收集装置的成本，也可以将数据很好的收集。
附图说明
图1为用于大数据收集的地铁用人流量检测设备的结构示意图。
图2为用于大数据收集的地铁用人流量检测设备的流程框图。
图3为用于大数据收集的地铁用人流量检测设备中信号采集装置的结构示意图。
图4为用于大数据收集的地铁用人流量检测设备中信号采集装置的内部俯视图。
图中：1-安检门、2-电源、3-信号处理模块、4-信号采集装置、401-外壳、402-第一固定座、403-第二固定座、404-第一连接杆、405-第一固定板、406-第一滑块、407-第一弹簧、408-第二连接杆、409-第二固定板、410-第二滑块、411-第二弹簧、412-第一连接轴、413-活动杆、414-第二连接轴、415-第三固定板、416-第一支撑板、417-第二支撑板、418-支撑底座、419-传感器、420-第二出线孔、421-第三弹簧、422-第三连接杆、5-数据终端、6-第一出线孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备，包括安检门1，其特征在于，所述安检门1右侧的中部设置有电源2，所述安检门1右侧的下部设置有信号处理模块3，所述信号处理模块3通过数据线与数据终端5相连，所述安检门1右侧壁底部设置有第一出线孔6，所述安检门1内侧底部设置有信号收集装置4，所述信号收集装置4通过数据线与信号处理模块3相连，所述信号处理装置4包括外壳401，所述外壳401内侧底部的左右两侧均设置有第一固定座402和第二固定座403，所述第一固定座402端部设置有第一连接杆404，所述第一连接杆404的一端固定连接第一固定板405，所述第一连接杆404上分别套设有第一滑块406和第一弹簧407，所述第一弹簧407设置在第一固定座402和第一滑块406之间，所述第二固定座403端部固定连接有第二连接杆408，所述第二连接杆408的一端连接有第二固定板409，所述第二连接杆408上分别套设有第二滑块410和第二弹簧411，所述第二弹簧411设置在第二固定座403和第二滑块410之间，所述第一滑块406和第二滑块410之间连接有第三连接杆422；
所述外壳401底壁设置有第二出线孔420，所述外壳401内侧底部中心位置设置有支撑底座418，所述支撑底座418上端设置有传感器419，所述传感器419左右两端均设置有第三弹簧421，所述第三弹簧421的一端连接第三连接杆422，所述第一滑块406和第二滑块410上端均设置有第一连接轴412，所述第一连接轴412连接活动杆413，所述活动杆413的一端连接第二连接轴414，所述第二连接轴414上端设置有第三固定座415，所述第三固定座415上端设置有第一支撑板416，所述第一支撑板416上端设置有第二支撑板417。
所述传感器419型号为GSL304。
所述信号处理模块3型号为TMS320C2000。
所述第一固定板405和第二固定板409近滑座一侧均设置有橡胶垫。
所述第三弹簧421数量至少为2个。
所述第一固定座402和第二固定座403左右对称分布。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种用于大数据收集的地铁用人流量检测设备，该装置在使用时通过电源2给信号处理模块3供电，使其工作，乘客通过安检门1时，需要站到信号采集装置4上，对第二支撑板417有向下的力的作用，通过第一连接轴412、第二连接轴414和活动杆413的共同作用，使第一滑块406和第二滑块410向两侧移动，第一弹簧407和第二弹簧408受到压力缓慢移动，同时设置在第一滑块406和第二滑块410上的第三连接杆422也随之移动，并拉伸第三弹簧421，第三弹簧421会对传感器419作用，当乘客离开后，第一滑块406和第二滑块410在第一弹簧407和第二弹簧411的弹力作用下，向中间移动，第三弹簧421伸缩，传感器419会将信号通过数据线传输给信号处理模块3，信号处理模块3经过对信号的处理加工会将得到的信息通过数据线传输给数据终端5，从而可以将数据整合、收集，清楚的了解该地铁站的人流量。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。