以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统的制作方法

文档序号:14679634发布日期:2018-06-12 22:01
以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统的制作方法

本发明涉及电动汽车借还管理技术领域,尤其涉及一种以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统。



背景技术:

由于城市的不断发展,人们对环保的重视促使了共享电动汽车的发展,但目前针对共享电动汽车的借还车平台管理系统并不完善,存在借还不方便的问题。

申请号为201611067281.8的微公交运行管理系统及方法发明专利公开了一种微公交运行管理系统及方法,其包括相互通信连接的服务器及管理终端,所述管理终端包括:参数接收模块,用于接收输入的约束参数,参数发送模块,用于将所述约束参数发送给所述服务器,所述约束参数包括多个站点、车辆续驶时间及需充电时间,所述服务器包括:规则计算模块,用于根据接收到的所述约束参数中的续驶时间及需充电时间计算得到所述约束参数中各个站点之间的第一车辆行驶安排规则,规则发送模块,用于将所述第一车辆行驶安排规则发送给所述管理终端,以使所述管理终端对应的工作人员按照所述第一车辆行驶安排规则安排发车,但随着社会的发展,科技的进步,针对借还车平台管理系统中还不具有较好的自动锁车和解锁装置,所以我们急需一种能够以蓝牙设备为节点来控制电动汽车自动锁车和解锁的借还车平台管理系统来满足人们的需求。



技术实现要素:

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统,包括第一固定座,所述第一固定座的一侧设有第二固定座,第一固定座上开设有腔体,腔体的底部内壁上开设有第一通孔,第一通孔内固定安装有固定杆,固定杆的底端延伸至第一通孔外,固定杆的顶端开设有第二通孔,第二通孔内滑动安装有推杆,推杆的顶端延伸至腔体内,推杆的底端开设有螺孔,螺孔内设有丝杆,丝杆与螺孔螺纹连接,丝杆的底端延伸至螺孔外,固定杆的底端固定安装有电机,电机的输出轴延伸至第二通孔内,且与丝杆的底端固定连接,腔体内固定安装有第一滑杆,第一滑杆上滑动套设有第一滑块,推杆的顶端固定安装在第一滑块的底部,第一滑块的顶部转动安装有连杆,连杆倾斜设置,腔体靠近第二固定座的一侧内壁上开设有第三通孔,第三通孔内滑动安装有卡杆,卡杆的两端均延伸至第三通孔外,卡杆位于腔体内的一端与连杆远离第一滑块的一端转动连接,第二固定座靠近第一固定座的一侧开设有凹槽,凹槽内滑动安装有缓冲块,缓冲块靠近凹槽开口的一侧开设有卡槽,卡杆远离连杆的一端延伸至凹槽内,且滑动安装在卡槽内,缓冲块远离凹槽开口的一侧对称转动安装有两个顶杆,顶杆倾斜设置,缓冲块远离凹槽开口的一侧设有固定安装在凹槽内的第二滑杆,第二滑杆上对称滑动套设有两个第二滑块,两个第二滑块相互靠近的一侧均固定安装有滑动套设在第二滑杆上的卡块,第二滑杆上套设有弹簧,弹簧的两端分别焊接在两个卡块上,第一固定座的底部固定安装有位于固定杆一侧的蓝牙接收器。

优选的,所述第二通孔的两侧内壁上对称开设有第一定位槽,推杆的两侧对称固定安装有第一定位块,第一定位块与第一定位槽滑动连接。

优选的,所述第二通孔内固定安装有轴承,轴承转动套设在电机的输出轴上。

优选的,所述第一滑块远离第二固定座的一侧嵌套有滚珠,滚珠与腔体远离第二固定座的一侧内壁相接触。

优选的,所述腔体的顶部内壁上开设有限位槽,卡杆的顶部固定安装限位杆,限位杆的顶端滑动安装在限位槽内。

优选的,所述凹槽的两侧内壁上对称开设有滑槽,缓冲块的两侧对称固定安装有定位杆,定位杆远离缓冲块的一端滑动安装滑槽内。

优选的,所述缓冲块远离凹槽开口的一侧开设有两侧均为开口的方槽,两个顶杆对称转动安装在方槽内,连杆的一端延伸至方槽外。

优选的,所述凹槽远离第一固定座的一侧内壁上对称开设有两个第二定位槽,第二滑块远离凹槽的一侧固定安装有第二定位块,第二定位块与第二定位槽滑动连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

本发明中,通过弹簧、蓝牙接收器、第一固定座、墙体、第一通孔、固定杆、第二通孔、推杆、螺孔、丝杆、电机、第一滑杆、第一滑块、连杆、第三通孔、卡杆、第二固定座、凹槽、缓冲块、卡槽、顶杆、第二滑杆、第二滑块和卡块相配合,通过蓝牙接收器接收控制信号,然后将经过终端控制器控制电机启动,电机转动带动丝杆转动,在第一定位块与第一定位槽的作用下,丝杆在螺孔内转动将带动推杆向上移动,在第一滑杆的支撑作用下,推杆将向上推动第一滑块,第一滑块将带动连杆,连杆带动卡杆向腔体外移动,从而卡进卡槽内,从而将电动汽车的车门锁住,卡杆卡进卡槽内后将推动缓冲块,缓冲块移动推动顶杆,在第二滑杆的支撑作用下,顶杆移动将推动第二滑块,从而将两个第二滑块向相互远离的一侧移动,第二滑块带动卡块移动,从而拉伸弹簧,使弹簧产生反弹力,在弹簧的反弹力作用下,卡杆不易晃动,并且能够避免卡杆与缓冲块刚性接触折弯卡杆。

本发明能够通过蓝牙接收器接收传输控制信号,能够方便快速的实现锁车与解锁,为人们使用提供了极大的方便,并且能够有效的保护卡杆,避免卡杆刚性接触折弯。

附图说明

图1为本发明提出的以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统的剖视结构示意图;

图2为本发明提出的以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统中A部分的剖视结构示意图;

图3为本发明提出的以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统中B部分的剖视结构示意图;

图4为本发明提出的以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统中C部分的剖视结构示意图;

图5为图4中D部分的剖视结构示意图。

图中:1弹簧、2蓝牙接收器、3第一固定座、4墙体、5第一通孔、6固定杆、7第二通孔、8推杆、9螺孔、10丝杆、11电机、12第一滑杆、13第一滑块、14连杆、15第三通孔、16卡杆、17第二固定座、18凹槽、19缓冲块、20卡槽、21顶杆、22第二滑杆、23第二滑块、24卡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-5,以蓝牙通讯式电动汽车为节点的借还车平台管理系统,包括第一固定座3,第一固定座3的一侧设有第二固定座17,第一固定座3上开设有腔体4,腔体4的底部内壁上开设有第一通孔5,第一通孔5内固定安装有固定杆6,固定杆6的底端延伸至第一通孔5外,固定杆6的顶端开设有第二通孔7,第二通孔7内滑动安装有推杆8,推杆8的顶端延伸至腔体4内,推杆8的底端开设有螺孔9,螺孔9内设有丝杆10,丝杆10与螺孔9螺纹连接,丝杆10的底端延伸至螺孔9外,固定杆6的底端固定安装有电机11,电机11的输出轴延伸至第二通孔7内,且与丝杆10的底端固定连接,腔体4内固定安装有第一滑杆12,第一滑杆12上滑动套设有第一滑块13,推杆8的顶端固定安装在第一滑块13的底部,第一滑块13的顶部转动安装有连杆14,连杆14倾斜设置,腔体4靠近第二固定座17的一侧内壁上开设有第三通孔15,第三通孔15内滑动安装有卡杆16,卡杆16的两端均延伸至第三通孔15外,卡杆16位于腔体4内的一端与连杆14远离第一滑块13的一端转动连接,第二固定座17靠近第一固定座3的一侧开设有凹槽18,凹槽18内滑动安装有缓冲块19,缓冲块19靠近凹槽18开口的一侧开设有卡槽20,卡杆16远离连杆14的一端延伸至凹槽18内,且滑动安装在卡槽20内,缓冲块19远离凹槽18开口的一侧对称转动安装有两个顶杆21,顶杆21倾斜设置,缓冲块19远离凹槽18开口的一侧设有固定安装在凹槽18内的第二滑杆22,第二滑杆22上对称滑动套设有两个第二滑块23,两个第二滑块23相互靠近的一侧均固定安装有滑动套设在第二滑杆22上的卡块24,第二滑杆22上套设有弹簧1,弹簧1的两端分别焊接在两个卡块24上,第一固定座3的底部固定安装有位于固定杆6一侧的蓝牙接收器2,通过弹簧1、蓝牙接收器2、第一固定座3、墙体4、第一通孔5、固定杆6、第二通孔7、推杆8、螺孔9、丝杆10、电机11、第一滑杆12、第一滑块13、连杆14、第三通孔15、卡杆16、第二固定座17、凹槽18、缓冲块19、卡槽20、顶杆21、第二滑杆22、第二滑块23和卡块24相配合,通过蓝牙接收器2接收控制信号,然后将经过终端控制器控制电机11启动,电机11转动带动丝杆10转动,在第一定位块与第一定位槽的作用下,丝杆10在螺孔9内转动将带动推杆8向上移动,在第一滑杆12的支撑作用下,推杆8将向上推动第一滑块13,第一滑块13将带动连杆14,连杆14带动卡杆16向腔体4外移动,从而卡进卡槽20内,从而将电动汽车的车门锁住,卡杆16卡进卡槽20内后将推动缓冲块19,缓冲块19移动推动顶杆21,在第二滑杆22的支撑作用下,顶杆21移动将推动第二滑块23,从而将两个第二滑块23向相互远离的一侧移动,第二滑块23带动卡块24移动,从而拉伸弹簧1,使弹簧1产生反弹力,在弹簧1的反弹力作用下,卡杆16不易晃动,并且能够避免卡杆16与缓冲块19刚性接触折弯卡杆16,本发明能够通过蓝牙接收器2接收传输控制信号,能够方便快速的实现锁车与解锁,为人们使用提供了极大的方便,并且能够有效的保护卡杆16,避免卡杆16刚性接触折弯。

本发明中,第二通孔7的两侧内壁上对称开设有第一定位槽,推杆8的两侧对称固定安装有第一定位块,第一定位块与第一定位槽滑动连接,第二通孔7内固定安装有轴承,轴承转动套设在电机11的输出轴上,第一滑块13远离第二固定座17的一侧嵌套有滚珠,滚珠与腔体4远离第二固定座17的一侧内壁相接触,腔体4的顶部内壁上开设有限位槽,卡杆16的顶部固定安装限位杆,限位杆的顶端滑动安装在限位槽内,凹槽18的两侧内壁上对称开设有滑槽,缓冲块19的两侧对称固定安装有定位杆,定位杆远离缓冲块19的一端滑动安装滑槽内,缓冲块19远离凹槽18开口的一侧开设有两侧均为开口的方槽,两个顶杆21对称转动安装在方槽内,连杆21的一端延伸至方槽外,凹槽18远离第一固定座3的一侧内壁上对称开设有两个第二定位槽,第二滑块23远离凹槽18的一侧固定安装有第二定位块,第二定位块与第二定位槽滑动连接,通过弹簧1、蓝牙接收器2、第一固定座3、墙体4、第一通孔5、固定杆6、第二通孔7、推杆8、螺孔9、丝杆10、电机11、第一滑杆12、第一滑块13、连杆14、第三通孔15、卡杆16、第二固定座17、凹槽18、缓冲块19、卡槽20、顶杆21、第二滑杆22、第二滑块23和卡块24相配合,通过蓝牙接收器2接收控制信号,然后将经过终端控制器控制电机11启动,电机11转动带动丝杆10转动,在第一定位块与第一定位槽的作用下,丝杆10在螺孔9内转动将带动推杆8向上移动,在第一滑杆12的支撑作用下,推杆8将向上推动第一滑块13,第一滑块13将带动连杆14,连杆14带动卡杆16向腔体4外移动,从而卡进卡槽20内,从而将电动汽车的车门锁住,卡杆16卡进卡槽20内后将推动缓冲块19,缓冲块19移动推动顶杆21,在第二滑杆22的支撑作用下,顶杆21移动将推动第二滑块23,从而将两个第二滑块23向相互远离的一侧移动,第二滑块23带动卡块24移动,从而拉伸弹簧1,使弹簧1产生反弹力,在弹簧1的反弹力作用下,卡杆16不易晃动,并且能够避免卡杆16与缓冲块19刚性接触折弯卡杆16,本发明能够通过蓝牙接收器2接收传输控制信号,能够方便快速的实现锁车与解锁,为人们使用提供了极大的方便,并且能够有效的保护卡杆16,避免卡杆16刚性接触折弯。

本发明中,蓝牙接收器2的型号为FANSPDA-B6,在实际使用中,将第一固定座3安装在电动汽车的车体上,第二固定座3安装在车门上,当需要锁车时,通过蓝牙接收器2接收控制信号,然后将经过终端控制器控制电机11启动,电机11转动带动丝杆10转动,在第一定位块与第一定位槽的作用下,丝杆10在螺孔9内转动将带动推杆8向上移动,在第一滑杆12的支撑作用下,推杆8将向上推动第一滑块13,第一滑块13将带动连杆14,连杆14带动卡杆16向腔体4外移动,从而卡进卡槽20内,从而将电动汽车的车门锁住,卡杆16卡进卡槽20内后将推动缓冲块19,缓冲块19移动推动顶杆21,在第二滑杆22的支撑作用下,顶杆21移动将推动第二滑块23,从而将两个第二滑块23向相互远离的一侧移动,第二滑块23带动卡块24移动,从而拉伸弹簧1,使弹簧1产生反弹力,在弹簧1的反弹力作用下,卡杆16不易晃动,并且能够避免卡杆16与缓冲块19刚性接触折弯卡杆16,控制电机11反向转动,则卡杆16将移出第二固定座17外,从而完成解锁。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

再多了解一些
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