用于酒店停车场道闸系统的辅助设备的制作方法

本发明涉及停车场管理系统，具体涉及用于酒店停车场道闸系统的辅助设备。

背景技术

在车位逐渐紧张的今天，停车场广泛地分布于酒店、小区、园区等区域。按照停车场设置的位置，停车场又可分为室内停车场和露天停车场。

停车场管理系统包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡系统。这些功能可根据实际需求灵活增减，形成不同规模的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。

目前，大多数停车场的的出入口处均设置有出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车辆只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，实现方便快捷的停车场管理。具有私人标识的感应卡作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的卡片才能进出停车场，充分保证了系统的安全性、保密性。

现有停车场刷卡系统的读卡箱是固定安装在底座上的。出入时需要将车靠近读卡箱，驾驶员方能将停车卡对准读卡箱上的读卡器进行识别。但是，有时会出现车辆停放的位置与读卡箱距离较远的情况，驾驶员即使完全将手伸出车窗，也无法达到读卡器能够识别停车卡的距离，使得驾驶员不得不解开安全带、打开车门再进行刷卡，或者努力从车窗中伸出身体，这些操作不仅麻烦而且危险，因为若伸出身体的同时踩住刹车的脚不小心抬起，还会造成车辆撞向道闸的情况。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供用于酒店停车场道闸系统的辅助设备，以解决现有技术中停车位置距离读卡箱较远时，驾驶员无法正常刷卡，刷卡操作麻烦且危险的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

用于酒店停车场道闸系统的辅助设备，包括转动台，所述转动台的上表面设置有两根相互平行的通槽；还包括停车卡夹持机构，所述停车卡夹持机构包括两根相互平行的移动柱，所述移动柱的底端设置有滑块，两根移动柱的滑块分别位于两根不同的通槽内，两根移动柱之间设置有用于夹持停车卡的夹持板，所述夹持板的两侧固定连接有转轴，所述转轴活动贯穿移动柱。

车辆出入时需要首先将车靠近读卡箱，之后驾驶员将停车卡对准读卡箱上的读卡器进行识别。但是，由于驾驶技术、精神状态、距离估算、注意力集中度等多方面原因，有时会出现车辆停放的位置与读卡箱距离较远的情况，使得驾驶员即使完全将手伸出车窗，也无法达到读卡器能够识别停车卡的距离。因此，驾驶员不得不进行一些复杂的操作例如解开安全带以使得手臂能够更多地伸向读卡箱，打开车门使得身体能够探至车外，甚至努力从车窗中探出身体，这些操作不仅复杂、麻烦，而且危险。若驾驶员在探出身子的时候，踩住刹车的脚不小心抬起，还会造成车辆撞向道闸。上述事件均时有发生，使得现有的刷卡系统安全性和便利性较差。

为了解决该问题，本发明提供了一种便于用户刷停车卡的设备。该设备包括转动台，转动台上设置有转动轴，转动台能够围绕其转动轴翻转，使得其朝向或者背向读卡箱倾斜。转动台靠近读卡箱的一端可以位于读卡箱内，也可以位于读卡箱外。转动台的上表面设置的两根相互平行的通槽用于为停车卡夹持机构提供轨道，使得停车卡夹持机构能够沿通槽在转动台上朝向或背向读卡箱移动。

当需要刷卡或者取卡时，转动台旋转至背向读卡箱倾斜的状态，即转动台朝向读卡箱的一端高于转动台远离读卡箱的一端。此时停车卡夹持机构从靠近读卡箱的一端向远离读卡箱的一端移动，最终移动至转动台远离读卡箱的一端，这一端靠近用户，便于用户向停车卡夹持机构放入或取出停车卡。

停车卡放入停车卡夹持机构后，控制转动台旋转至朝向读卡箱倾斜的状态，即转动台朝向读卡箱的一端低于转动台远离读卡箱的一端。此时停车卡夹持机构携带者停车卡朝向读卡箱移动，最终停车卡与读卡器之间达到有效的识别距离，刷卡成功后，道闸开启，之后再控制转动台旋转至背向读卡箱倾斜的状态以便于取卡。

上述方案中，转动台的旋转可以通过门卫手动操作，也可以通过系统直接控制。例如，停车卡夹持机构内设置有力传感器或者应变片，当采集到有停车卡放入时，向系统发送第一翻转信号，系统控制转动台朝向读卡箱翻转，停车卡夹持机构移动至靠近读卡箱的位置并完成刷卡；刷卡成功后，系统控制转动台背向读卡箱翻转，停车卡夹持机构向用户端移动便于用户取卡。

通过上述机构，当车辆停靠位置距离读卡箱较近时，驾驶员可以直接使用停车卡刷卡，当车辆停靠位置距离读卡箱较远时，驾驶员可以将停车卡放入停车卡夹持机构中，之后依靠停车卡夹持机构在转动台上的移动完成刷卡，并在刷卡完成后取走卡片。在整个刷卡过程中，驾驶员无需进行麻烦且危险的操作例如解开安全带、探出车窗外，有效地提高了刷卡系统的安全性和便利性，具有广泛的推广价值。

作为本发明的停车卡夹持机构的一种优选实施方式。所述停车卡夹持机构包括两根相互平行的移动柱，两根移动柱分别位于两根不同的通槽上，移动柱底端的滑块位于通槽内起到限位的作用，避免移动柱在移动过程中脱离通槽。两根移动柱之间设置的夹持板能够夹持停车卡，优选地，夹持板与停车卡的连接方式为卡接。夹持板的两侧均设置有转轴，转轴活动贯穿移动柱，使得夹持板能够相对于移动柱进行一定程度的转动，转动的目的在于，即使转动台与水平面呈倾斜关系，无论倾斜角度大小，夹持板尽量保持垂直于水平面以与读卡箱上的读卡器平行，进而提高停车卡的识别效率和准确度，缩短车辆通过道闸的时间，也使得即使车辆与读卡箱距离不远，驾驶员也可以将停车卡放于夹持板上，利用夹持板自动移动并对齐的特点，避免反复刷卡识别，提高了刷卡效率和便利性。

进一步地，所述夹持板底部设置有平衡块，所述平衡块的质量为夹持板的质量的3～5倍。设置平衡块的目的是为了配重并将夹持板的重心下移，使得夹持板更加容易保持竖直的状态。在实际应用过程中，平衡块的质量为空载夹持板重量的3～5倍，这样基本可以将重心下移至平衡块上方，使得夹持板在移动过程中几乎保持竖直且不容易翻转，进一步提高了停车卡的识别效率和准确度。

进一步地，所述平衡块的高度为夹持板高度的0.1～0.2倍。平衡块的高度不宜过高，否则重心将过于靠近夹持板和平衡块整体高度的中部区域，夹持板不容易保持竖直状态，且容易来回转动。

进一步地，所述夹持板上设置有用于放置停车卡的卡槽。夹持板上设置有卡槽，卡槽有多种实施方式，例如直接在夹持板顶部开设凹槽，凹槽内用于放置停车卡。优选地，夹持板整体设计为“凹”字形，并沿“凹”字的内壁开设卡槽，使得停车卡仅边缘部分位于卡槽中，而大部分区域暴露在外部以与读卡器识别。

进一步地，所述卡槽底部设置有防滑层。移动柱在通槽内滑动的过程中，为了保持夹持板对停车卡夹持的稳定性和牢固性，在卡槽底部设置有防滑层，防滑层可使用丁腈橡胶等表面具有一定摩擦力的弹性材料。

进一步地，所述滑块的两个侧壁上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有滚轮，所述滚轮能够绕支撑杆转动，滚轮的侧面与通槽的侧壁接触。由于通槽向上开口，在长时间的使用后，内部可能积累灰尘、颗粒或锈蚀，导致滑块在通槽内的移动速度变慢甚至卡死。为了解决上述问题，在滑块的两个侧壁上，即朝向通槽侧壁的两个面上设置有支撑杆，支撑杆上用于设置滚轮，滚轮侧面与通槽的侧壁接触。通过上述设置，一方面使得滑块在通槽内的摩擦力更小，更加容易移动；另一方面停车卡夹持机构的移动更加平稳，这是因为滚轮与通槽侧壁接触后，滑块不会再朝向通槽的任一侧壁移动，滚轮在横向方向构成限位，同时滚轮侧面与通槽侧壁的摩擦力使得滑块不容易向上升起，滚轮在竖向方向构成了限位。

进一步地，所述支撑杆包括水平段和竖直段，其中，水平段固定连接在滑块的侧壁上，竖直段垂直连接在水平段上，滚轮围绕竖直段转动。作为支撑杆的一种优选结构，支撑杆为l形，竖直段用于安装滚轮，水平段用于将支撑杆固定连接在滑块的侧壁上。

作为通槽的优选设计结构，所述两根通槽之间的距离为10～15cm；所述通槽的宽度为2～4cm，通槽的高度为2.5～4cm。上述设置能够使停车卡夹持机构在通槽内的移动更加平稳，且在移动过程中很难脱离通槽，提高了运行的安全性。

进一步地，所述通槽的两端均设置有限位块。所述限位块限定停车卡夹持机构的两个移动端部，避免停车卡夹持机构沿通槽移动至转动台外部。

进一步地，所述转动台上还设置有位于两根通槽之间的挡板，挡板平行于转动台，所述移动柱的侧面设置有位于挡板下方的限位板。挡板的底端固定在转动台上，其顶部为板状结构。移动柱上设置有位于挡板顶部板状结构下方的限位板，优选地，转动台平行于水平面时，限位板与挡板不接触。挡板和限位板能够避免停车卡夹持机构在移动过程中脱离通槽，进一步提高停车卡夹持机构移动的安全性和稳定性。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明使得车辆停靠位置距离读卡箱较近时，驾驶员可以直接使用停车卡刷卡，当车辆停靠位置距离读卡箱较远时，驾驶员可以将停车卡放入停车卡夹持机构中，之后依靠停车卡夹持机构在转动台上的移动完成刷卡，并在刷卡完成后取走卡片；在整个刷卡过程中，驾驶员无需进行麻烦且危险的操作例如解开安全带、探出车窗外，有效地提高了刷卡系统的安全性和便利性，具有广泛的推广价值；

2、本发明的停车卡夹持机构能够实现快速、准确地对准和识别停车卡，提高停车卡的识别效率和准确度，缩短车辆通过道闸的时间，也使得即使车辆与读卡箱距离不远，驾驶员也可以将停车卡放于夹持板上，利用夹持板自动移动并对齐的特点，避免反复刷卡识别，提高了刷卡效率和便利性；

3、本发明通过在夹持板下方设置平衡块，使得夹持板更加容易保持竖直的状态，同时使得夹持板在移动过程中几乎保持竖直且不容易翻转，进一步提高了停车卡的识别效率和准确度；

4、本发明的夹持板整体设计为“凹”字形，并沿“凹”字的内壁开设卡槽，使得停车卡仅边缘部分位于卡槽中，而大部分区域暴露在外部以与读卡器识别；

5、本发明在滑块的两个侧壁上设置支撑杆和滚轮，一方面使得滑块在通槽内的摩擦力更小，更加容易移动；另一方面停车卡夹持机构的移动更加平稳，这是因为滚轮与通槽侧壁接触后，滑块不会再朝向通槽的任一侧壁移动，滚轮在横向方向构成限位，同时滚轮侧面与通槽侧壁的摩擦力使得滑块不容易向上升起，滚轮在竖向方向构成了限位。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例的结构示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为本发明具体实施例的俯视图；

图4为本发明在放卡或取卡阶段的状态示意图；

图5为本发明在刷卡阶段的状态示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-转动台，2-转轴，3-移动柱，4-夹持板，5-通槽，6-平衡块，7-滑块，8-支撑杆，9-滚轮，10-停车卡，11-挡板，12-限位板，13-读卡器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

实施例1：

如图1至图5所示的用于酒店停车场道闸系统的辅助设备，包括转动台1，所述转动台1的上表面设置有两根相互平行的通槽5；还包括停车卡夹持机构，所述停车卡夹持机构包括两根相互平行的移动柱3，所述移动柱3的底端设置有滑块7，两根移动柱3的滑块7分别位于两根不同的通槽5内，两根移动柱3之间设置有用于夹持停车卡10的夹持板4，所述夹持板4的两侧固定连接有转轴2，所述转轴2活动贯穿移动柱3；所述夹持板4底部设置有平衡块6，所述平衡块6的质量为夹持板4的质量的3～5倍；所述平衡块6的高度为夹持板4高度的0.1～0.2倍；所述夹持板4上设置有用于放置停车卡10的卡槽；所述卡槽底部设置有防滑层；所述两根通槽5之间的距离为10～15cm；所述通槽5的宽度为2～4cm，通槽的高度为2.5～4cm；所述转动台1上还设置有位于两根通槽5之间的挡板11，所述挡板11平行于水平面，所述移动柱3的侧面设置有位于挡板11下方的限位板12。

初始状态下，如图4所示，转动台1朝用户端倾斜。用户端将停车卡10放入夹持板4的卡槽中，之后工作人员或者系统控制转动台朝读卡器13倾斜，移动柱3在通槽5中滑动，进而带动夹持板4向读卡器13移动，最终移动至限位块处停止，如图5所示，此时停车卡10与读卡器13对齐且距离满足读卡器13能够有效识别停车卡10。

识别完成后，道闸开启，工作人员或者系统控制转动台1朝用户端倾斜，移动柱3带动夹持板4向用户端移动，最终移动至限位块处停止，如图4所示，用户从卡槽中取出停车卡即可。

整个过程中，驾驶员无需进行麻烦且危险的操作例如解开安全带、探出车窗外，有效地提高了刷卡系统的安全性和便利性，具有广泛的推广价值。

实施例2：

在实施例1的基础上，如图2所示，所述滑块7的两个侧壁上设置有支撑杆8，所述支撑杆8上设置有滚轮9，所述滚轮9能够绕支撑杆8转动，滚轮9的侧面与通槽5的侧壁接触；所述支撑杆8包括水平段和竖直段，其中，水平段固定连接在滑块7的侧壁上，竖直段垂直连接在水平段上，滚轮9围绕竖直段转动。

上述设置一方面使得滑块7在通槽5内的摩擦力更小，更加容易移动；另一方面停车卡夹持机构的移动更加平稳，这是因为滚轮9与通槽5侧壁接触后，滑块7不会再朝向通槽5的任一侧壁移动，滚轮9在横向方向构成限位，同时滚轮9侧面与通槽5侧壁的摩擦力使得滑块7不容易向上升起，滚轮9在竖向方向构成了限位。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。