1.一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，行程分段重算的基础是轨迹分段的计算，其特征在于，轨迹分段包括：acc分段和gps分段；acc分段是车载终端支持判断车辆熄火、点火事件，根据这个事件计算轨迹，结合轨迹终断机制来完成分段；轨迹终断机制包括延迟补报数据筛选、动态重算和定时重算；gps分段断依据是：如果收到一串均速大于0的gps点则认为形成分段，并根据超时分段、强制分段和0点分段机制来终断轨迹形成分段。
2.如权利要求1所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，一串均速大于0的gps点是每间隔10几秒上报gps点的分段；超时分段是相邻gps点间隔超过一定时间或者超过一定时间都没收到gps点的分段；强制分段是里程或者总时长超过阈值的分段；0点分段是跨天强制分段。
3.如权利要求1所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，延迟补报数据筛选通过定义规则和算法来筛选出延迟补报的数据点。
4.如权利要求3所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，当车载终端的gps点数据或者里程油耗数据因为信号网络延迟没有及时上报时，通过延迟补报数据筛选来筛选这些数据点。
5.如权利要求4所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，车载终端上报的数据是依次进入计算系统，在系统内部会对每个车辆建立一个内存空间存储这些数据点，并按照时间排序，还记录一个last_walk_time表示最后收到的数据点的时间，每次来一个数据点都会更新这个时间；如果发现来的数据点的时间在这个last_walk_time之后则认为是延迟补报的点，并将这些点记录到日志文件，便于重算使用。
6.如权利要求1所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，动态重算通过当前分段的形成加载上一个分段的点来进行重算。
7.如权利要求6所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，动态重算是在车辆当前轨迹分段形成的时候，加载上一条分段的gps数据来重新计算这两个分段，由于信号或者网络延迟导致数据点延迟上报，在当前分段形成的时候已经上报了数据点。
8.如权利要求7所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，动态重算是通过acc或者gps分段算法得出的当前分段先不做存储，放入内存缓存起来，用另一个线程并发的循环的去找到需要重算的分段，首先加载上一个分段开始时间到当前分段的结束时间内的所有gps点，然后依据分段算法重新生成分段，最后计算修正里程油耗后存储到持久化介质。
9.如权利要求1所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，定时重算是定时补报重算昨天延迟点，判断记录的点是否在正常分段内。
10.如权利要求9所述的一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，其特征在于，定时重算是在系统空闲时执行的，动态重算和定时重算互相弥补，共同协作完成对于补报数据的重算，当动态重算没有计算到的补报点重算时，定时重算判断补报日志文件中所有的点，如果车辆存在不在正常分段时间内的补报点，那么根据这些补报点的时间，重算对应的全天的分段，保证分段数据不会遗漏和分段的准确性。