一种车载自助售货系统的制作方法

本实用新型涉及物联网技术领域，具体涉及一种车载自助售货系统。

背景技术：

2016年11月11日，国务院办公厅印发《关于推动实体零售创新转型的意见》(国办发〔2016〕78号)，明确了推动我国实体零售创新转型的指导思想和基本原则。同时，在调整商业结构、创新发展方式、促进跨界融合、优化发展环境、强化政策支持等方面作出具体部署。《意见》在促进线上线下融合的问题上强调：“建立适应融合发展的标准规范、竞争规则，引导实体零售企业逐步提高信息化水平，将线下物流、服务、体验等优势与线上商流、资金流、信息流融合，拓展智能化、网络化的全渠道布局”。

为了响应国家政策，市场上出现了可以安装在出租车内的车载售货架，商品采用敞开式销售，乘客可以通过扫描二维码支付，也可以通过现金支付，但是这种车载售货架存在以下问题：车载售货架占用车内空间从而影响乘客的乘车服务；商品/食品存在被伪劣商品/食品恶意替换而被销售到乘客手中的风险，商品/食品安全很难得到保障；司机需要考虑乘客是否支付、商品是否会被盗等问题而不能专心驾驶，从而给驾驶安全带来隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对上述存在的问题，提供一种车载自助售货系统，定制灵活、适用性和实用性强，保证了商品的安全，不影响司机驾驶。

本实用新型为实现上述目的，采取以下技术方案予以实现：

一种车载自助售货系统，包括运营管理平台、设置在运营车内的车载自助售货机，所述车载自助售货机包括售货机本体、出货装置以及设置在所述售货机本体内且依次电连接的无线通信模块、处理器模块、控制模块、电子锁模块，所述无线通信模块用于与所述运营商管理平台通信连接，所述处理器模块用于控制所述无线通信模块和所述控制模块，所述控制模块用于控制所述出货装置以及所述电子锁模块。

优选地，所述车载自助售货机还包括电源模块，所述电源模块与运营车的电源连接，用于向所述无线通信模块、处理器模块、控制模块、电子锁模块、出货装置供电。

优选地，所述车载自助售货机还包括售货机机门，所述电子锁模块安装在所述售货机机门内表面上，用于控制所述售货机机门的开启或关闭。

优选地，所述车载自助售货机还包括商品选择模块，所述商品选择模块与所述处理器模块电连接。

优选地，一种车载自助售货系统还包括运营客户端，所述运营客户端用于向所述运营管理平台发送补货请求以使所述自助售货机机门开启。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可以根据运营车的具体结构定制专属的车载自助售货机，不会占用乘客的乘车空间，自助售货机的售货方式为乘客扫码付款，自助售货机就会通过出货装置将商品送出，这种售货方式既可以保证商品的安全性，同时又不需要司机的参与，不会影响到司机的驾驶，保证驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型一种车载自助售货系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作详细描述。

参见图1，一种车载自助售货系统，包括运营管理平台1、设置在运营车内的车载自助售货机，车载自助售货机包括售货机本体2、出货装置3以及设置在售货机本体2内且依次电连接的无线通信模块4、处理器模块5、控制模块6、电子锁模块7，无线通信模块4用于与运营商管理平台1通信连接，处理器模块5用于控制无线通信模块4和控制模块6，控制模块6用于控制出货装置3以及电子锁模块7。本实用新型的自助售货机是安装在车上使用的，这打破了传统的自助售货机的使用场合的局限性，扩大了自助售货机的应用场合，同时本实用新型的车载自助售货机的售货方式改变了现有技术的车载自助售货架的敞开式的售货方式，使得售卖的商品的安全性得到了保障，售卖的过程司机完全不参与，使得司机可以安全驾驶。

本实用新型的车载自助售货机可以根据运营车的结构不同进行专门的定制，比如，当运营车是公交车或是巴士时，就可以将车载自助售货机设计成长方体的外形，放置在车里未设置座位且乘客无法站立的地方，这样不会占用车内的乘车空间而影响乘客的正常乘车，还能方便乘客随时购买商品；当运营车是出租车时，这时需要考虑出租车的车内空间比较小，所以就可以定制小体积且能够放在后挡风玻璃处的车载自助售货机。

本实用新型的车载自助售货机还包括电源模块8，电源模块8与运营车的电源连接，用于向无线通信模块4、处理器模块5、控制模块6、电子锁模块7、出货装置3供电。车载自助售货机的电源由运营车的电源提供，可以保证车载自助售货机的正常使用。

车载自助售货机还包括售货机机门，电子锁模块安装在售货机机门内表面上，用于控制售货机机门的开启或关闭。本实用新型的车载自助售货系统还包括运营客户端10，运营客户端用于向运营管理平台发送补货请求以使自助售货机机门开启。本实用新型的车载自助售货机在补货时，只能由运营商的工作人员进行补货，司机不参与，这也避免了司机因考虑自助售货机的运营而影响驾驶，使得司机可以安全驾驶，运营商的工作人员在补货时需要在运营商客户端向运营管理平台发送补货请求，运营管理平台会发送补货指令至车载自助售货机，车载自助售货机通过通信模块接收到补货指令之后会通过控制模块控制车载自助售货机的机门上的电子锁开启，使得运营商的工作人员可以进行补货。

本实用新型的车载自助售货机在实际应用时，不同辆车上安装的车载自助售货机都具有不同的编号，该编号对应该车载自助售货机所在车辆的车辆信息，具体的，车辆信息包括该车辆的运营路线、车牌号码，所有的车载自助售货机均与运营管理平台通信连接。运营管理平台会实时监控车载自助售货机中剩余商品的种类和数量，当车载自助售货机中的剩余商品的种类和数量低于车载自助售货机中能放置的商品总数量的三分之一时，运营管理平台就默认该车载自助售货机需要补货，并且会根据该车载自助售货机中剩余商品的种类和数量生成补货清单，再将补货清单和需要补货的车载自助售货机所在的车辆的车辆信息发送至运营商的工作人员，工作人员就会将要补的商品带到需要补货的车载自助售货机所在的车辆的车站进行补货。

车载自助售货机还包括商品选择模块9，商品选择模块9与处理器模块5电连接。乘客在购买商品之前需要先选择要购买的商品种类，再进行扫码付款，本实用新型的车载自助售货系统大多用于公交或巴士等车内空间较大的车上，对于出租车等车内空间小的车来说，可以将车载自助售货机设计为有多个不同的封闭空间用来存放不同种类的商品，对每一个密闭空间都设置一个小门，在每一个小门上都贴有不同的二维码，乘客向购买哪种商品就扫描相应的二维码进行支付，在支付成功后存放该种商品的密闭空间的小门就会开启，乘客取出购买的商品，对于不同结构的车，在车上安装的自助售货机的结构也不同，同时售卖程序也会有所不同，这更加适于大规模推广使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可以根据运营车的具体结构定制专属的车载自助售货机，不会占用乘客的乘车空间，自助售货机的售货方式为乘客扫码付款，自助售货机就会通过出货装置将商品送出，这种售货方式既可以保证商品的安全性，同时又不需要司机的参与，不会影响到司机的驾驶，保证驾驶安全。

惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。