一种基于车载OBD接口的防作弊计价器的制作方法

本发明涉及计价器技术领域，尤其涉及一种基于车载obd接口的防作弊计价器。

背景技术：

出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用，而对于一些不法分子而言，可通过现有的手段，人为的改变计价器所得出的价格，从而实现逃避付费的目的，使得出租出司机受到较大的损失，并且给社会治安到来较大的负面影响。

现有的计价器防作弊主要有两部分组成，一部分是含加密模块的传感器，另外一部分是计价器内部的解密模块；里程信号通过加密通讯的方式防止作弊脉冲注入计价器；这种方式不能从根本解决作弊问题，作弊者依旧可以从传感器前段注入脉冲信号，仅提高了作弊难度，并不能有效的预防和提醒驾驶员有作弊行为的发生。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中传统计价器容易被作弊系统干扰的问题，而提出的一种基于车载obd接口的防作弊计价器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于车载obd接口的防作弊计价器，包括计量cpu，所述计量cpu电性连接有时钟，用于根据时间来对价格进行计量，所述计量cpu电性连接有存储器，用于储存开始计程的信息，便于后续的查询，所述计量cpu电性连接有传感器，用以检测车体的速度，以判断车辆行走的里程数，所述计量cpu电性连接有速度模块，用以接收正确的速度信息，所述计量cpu电性连接有显示器，用以显示消费金额。

在上述的一种基于车载obd接口的防作弊计价器中，所述计量cpu电性连接有报警器，用以对异常里程数进行报警提示。

在上述的一种基于车载obd接口的防作弊计价器中，所述计量cpu电性连接有sd卡，用以增加整体的储存容量。

在上述的一种基于车载obd接口的防作弊计价器中，所述速度模块包括车辆obd接口，所述计量cpu通过串口链接到obd通讯模块，obd通讯模块再链接到车辆obd接口，与汽车obd进行通讯，用以实时的获得当前的车速。

在上述的一种基于车载obd接口的防作弊计价器中，所述速度模块包括卫星定位模块，所述计量cpu通过串口链接到卫星定位模块，通过与卫星通讯，实时的接收当前的车速信息。

在上述的一种基于车载obd接口的防作弊计价器中，所述速度模块包括加速度传感器模块，所述计量cpu通过spi接口链接到加速度模块，通过接收车辆实时的加速度信息，计算出车辆的车速信息。

在上述的一种基于车载obd接口的防作弊计价器中，所述计量cpu电性连接有打印机，用以给用户提供乘坐发票。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，由速度模块的设计，通过与车辆obd通讯，进而获得实时车辆信息，通过与卫星进行通讯，从另一种途径获得车辆的实时车速，通过与加速度传感器模块连接，从加速度的改变上获得车辆的速度，计量cpu与传感器连接，获取车辆实时计量速度，将多种途径获得的车速进行综合比较，判断出当前传感器获得的车速是否正常，即判断出当前的传统计价器是否遭到作弊系统的入侵，并有效的将其规避，并通过报警器向驾驶员做出警示，及时的对作弊者进行有效处理。

2、本发明中，基本沿用了传统计价器的结构和功能，传统计价器包含了计价器工作的基本部分，完成了计价器的基本计程，计时，计费和信号采集，速度计算等基本功能；使得计价器在使用上并没有特别的区别之处，不会引起特殊的注意，既便于使用者正常使用，也可以防止作弊者发现异样，起到隐藏防作弊功能的目的。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于车载obd接口的防作弊计价器的组成框图。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1，一种基于车载obd接口的防作弊计价器，包括计量cpu，计量cpu电性连接有时钟，用于根据时间来对价格进行计量，计量cpu电性连接有存储器，用于储存开始计程的信息，便于后续的查询，计量cpu电性连接有传感器，用以检测车体的速度，以判断车辆行走的里程数，计量cpu电性连接有速度模块，用以接收正确的速度信息，计量cpu电性连接有显示器，用以显示消费金额。

计量cpu电性连接有报警器，用以对异常里程数进行报警提示，出现问题后及时的进行报警，提示驾驶员存在作弊行为，方便及时的报警处理，计量cpu电性连接有sd卡，用以增加整体的储存容量；速度模块包括车辆obd接口，计量cpu通过串口链接到obd通讯模块，obd通讯模块再链接到车辆obd接口，与汽车obd进行通讯，用以实时的获得当前的车速，由于obd车速与发动机、abs等工作密切配合，不能被加入作弊信号，可信度极高，可用于后续判断的重点依据对象。

速度模块包括卫星定位模块，计量cpu通过串口链接到卫星定位模块，通过与卫星通讯，实时的接收当前的车速信息述速度模块包括加速度传感器模块，计量cpu通过spi接口链接到加速度模块，通过接收车辆实时的加速度信息，计算出车辆的车速信息，计算出车辆的车速信息；计量cpu电性连接有打印机，用以给用户提供乘坐发票。

本发明中，在出租车载客过程中，由计量cpu连接传感器而得到车速a，计量cpu通过串口链接到obd通讯模块，obd通讯模块再链接到车辆obd接口，通过接口获得当前的实时车速b，计量cpu通过串口链接到卫星定位模块，计量cpu通过卫星定位模块与卫星实时通讯，通过卫星的定位可得到车辆速度c，计量cpu通过spi接口链接到加速度模块，计量cpu通过加速度传感器模块接收车辆加速度信息，进而通过计算得出车辆的速度d；

此过程，计量cpu通过四种不同的途径获得了车辆的四种速度，分别为速度a,速度b，速度c，速度d，其中，由于obd车速与发动机、abs等工作密切配合，不能被加入作弊信号，可信度极高，使得速度b是最准确的车辆速度信息，由于卫星的定位容易受到通讯信号的干扰，使得卫星输送的车辆速度信息不完全准确，因此速度c存在一定的变数，只能作为参考数据来使用，不能起到主导作用，加速度信号可适用于突发速度的判断和记录，不具备持续的速度记载，可用于突发速度的比对，因此速度d只能用于参考，而不是必要信号。

在计量cpu得到这四种途径输送来的信号后，利用所得到的速度计算出可信车速：

∆s=(sumbn/n)fb+(∆sumcn/n)fc+(sumdn/n)fd

式中：∆s代表加权平均后的可信车速；sumbn代表2秒内从obd读取的车速和；fb代表车速b的权，一般占70%以上权重；sumcn代表2秒内从卫星定位模块读取的车速和；fc代表车速c的权，为降低成本，权重允许为0；sumdn代表2秒内从加速度模块读取的车速和；fd代表车速d的权，降低成本，权重允许为0；当fc=0，fd=0时，∆s=∆b。

根据设定的置信度门槛判断当前是否作弊；当满足公式∆s*(1-μ)≤∆a≤∆s*(1+μ)时,则认为当前正常计程状态,否则即是作弊状态。

在出现作弊现象后，计量cpu将作弊信号传导至报警器中，由报警器打出警报，对驾驶员做出提示，使得驾驶员能够及时的对作弊者进行报警处理，如果没有出现作弊现象，则计量cpu通过传感器的速度，以及始终提供的乘坐时间，计量出正确的加量价格，并通过显示器显示，进行正确有效的计量收费。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。