一种停车场管理方法、计算机设备及计算机可读存储介质与流程

本申请涉及停车场领域，特别是涉及一种停车场管理方法、计算机设备及可读存储介质。

背景技术：

随着互联网技术的发展，智能停车场系统的运用也越来越普及，车主在进出停车场时，系统可自动计费，提高了工作效率并降低了人工成本。

但是当停车场出入口在拥堵时，比如早上上班高峰期时，由于时间较为集中，容易导致停车场出入口出现拥堵，此时，由于进出缴费而导致拥堵时间过长，造成车主排队时间过长，为车主带来不便。

技术实现要素：

本申请主要是提供一种停车场管理方法、计算机设备及可读存储介质，能够降低停车场出入口的拥堵时间及车主的排队时间，提高车主出入便利性。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种停车场管理方法，所述方法包括：判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态；若是，则控制出入口闸机开启，以使得车辆通过所述停车场出入口进出所述停车场；发送费用信息，以使得车主在进出所述停车场后根据所述费用信息缴纳停车费。

其中，所述判断停车场出入口是否处于拥堵状态的步骤包括：获取所述停车场出入口当前时间的场景图像；根据所述场景图像判断所述停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态。

其中，所述判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态的步骤包括：在历史数据库中获取与当前时间匹配的拥堵程度值；判断与所述当前时间匹配的拥堵程度值是否大于或等于预设阈值。

其中，所述在历史数据库中获取与当前时间匹配的拥堵程度值的步骤之前还包括：在历史数据库中将不同时间段与不同拥堵程度值进行关联。

其中，所述发送费用信息，以使得车主在进出所述停车场后根据所述费用信息缴纳停车费的步骤之后还包括：判断所述车主是否缴纳停车费；若是，则在所述车辆下一次进出所述停车场时控制所述出入口闸机开启。

其中，所述控制出入口闸机开启，以使得车辆通过所述停车场出入口进出所述停车场的步骤还包括：发送拥堵提示信息。

其中，所述判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态的步骤之前还包括：获取不用车主的工作信息，所述工作信息包括工作时间信息及工作地点信息；根据所述工作时间信息及所述工作地点信息制定不同车辆出入停车场的时间规划。

其中，所述判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态的步骤之后还包括：若所述停车场出入口当前时间处于拥堵状态，则判断所述停车场出入口的车辆与相应的时间规划是否匹配；若匹配，则执行控制所述出入口闸机开启，以使得所述车辆通过所述停车场出入口进出所述停车场的步骤。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器以及存储器，所述处理器耦合所述存储器，所述处理器在工作时执行指令以实现如上述的方法。

为解决上述技术问题，本申请采用的又一个技术方案是：提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以实现如上述的方法。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请通过判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态；若是，则控制出入口闸机开启，以使得车辆通过停车场出入口进出停车场；发送费用信息，以使得车主在进出停车场后根据费用信息缴纳停车费的方法，使得当停车场出入口当前时间处于拥堵状态时，车主在进出停车场之后才进行缴费，而不需要在出入口进行缴费也能进出停车场，降低停车场出入口的拥堵时间及车主的排队时间，提高车主出入便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的停车场管理方法第一实施例的流程示意图；

图2是图1中步骤s110一实施例的具体流程示意图；

图3是图1中步骤s110另一实施例的具体流程示意图；

图4是本申请提供的停车场管理方法第二实施例的流程示意图；

图5是本申请提供的停车场管理方法第三实施例的流程示意图；

图6是本申请提供的计算机设备实施例的示意框图；

图7是本申请提供的计算机可读存储介质实施例的示意框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，图1是本申请提供的停车场管理方法第一实施例的流程示意图，本实施例中的停车场管理方法包括：

s110：判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态；

具体的，判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态，若处于拥堵状态，则执行步骤s120，否则结束或执其他步骤。

参阅图2，图2是图1中步骤s110一实施例的具体流程示意图，在该一实施例中，步骤s110具体包括：

s1101：获取停车场出入口当前时间的场景图像；

具体的，可通过在停车场出入口设置摄像头，通过摄像头获取停车场当前出入口当前时间的场景图像，该场景图像可以是停车场当前出入口当前时间场景图片，也可以是停车场当前出入口当前时间的场景视频。

s1102：根据场景图像判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态。

具体的，当摄像头获取到停车场当前出入口当前时间的场景图像后，与摄像头连接的计算机设备通过图像识别技术判断场景图像中是否有车辆图像特征，若有，则说明场景图像中有车辆，进一步通过图像识别技术判断车辆图像特征是否大于或等于阈值，若大于或等于阈值，则说明场景图像中的车辆数量大于或等于阈值，否则，说明场景图像中的车辆数量小于阈值，从而判断停车场当前出入口当前时间是否处于拥堵状态。

参阅图3，图3是图1中步骤s110另一实施例的具体流程示意图，在该另一实施例中，步骤s110具体包括：

s110a：在历史数据库中将不同时间段与不同拥堵程度值进行关联；

具体的，可通过获取停车场出入口在不同时间段的场景图像，通过图像识别技术确定不同时间段的拥堵程度，并为不同时间段的拥堵程度设定不同的拥堵程度值，从而将不同时间段与不同拥堵程度值进行关联，并将该关联关系存储在历史数据库中。

可以理解的，上述的不同时间段与不同的拥堵程度值可根据实际情况进行设定。

s110b：在历史数据库中获取与当前时间匹配的拥堵程度值；

具体的，根据当前时间在历史数据库中查找当前时间所处的时间段，以获取与该时间段关联的拥堵程度值。

s110c：判断与当前时间匹配的拥堵程度值是否大于或等于预设阈值。

具体的，判断与当前时间匹配的拥堵程度值是否大于或等于预设阈值，若大于或等于预设阈值，则说明停车场出入口当前时间处于拥堵状态，若小于预设阈值，则说明停车场出入口当前时间不处于拥堵状态。

进一步参阅图1，本实施例中的停车场管理方法还包括：

s120：控制出入口闸机开启，以使得车辆通过出入口进出停车场；

具体的，当步骤s110中判断停车场出入口当前时间处于拥堵状态时，控制出入口闸机开启，以使得车辆通过停车场出入口进出停车场，而不需要车主进行刷卡、缴费等操作之后，才控制出入口闸机开启，也即不需要车主进行刷卡、缴费等操作之后，车辆才能通过停车场出入口进出停车场。

可选的，在其他实施例中，该步骤s120还包括发送拥堵提示信息，也即当步骤s110中判断停车场出入口当前时间处于拥堵状态时，该步骤s120不仅控制出入口闸机开启，还向车主终端发送拥堵提示信息，比如向未进入停车场出入口的车主发送拥堵提示信息，以提示未进入停车场出入口的车主可自行选择当前时间是否前往停车场出入口以进出停车场。

s130：发送费用信息，以使得车主在进出停车场后根据费用信息缴纳停车费。

具体的，当车辆进出停车场之后，根据车辆进出停车场所需费用生成费用信息，并发送该费用信息至车主终端，比如通过短信方式发送至手机或通过信息推送方式发送至手机的应用程序，以告知用户本次进出停车场所需要缴纳的费用，用户可自行根据该费用信息缴纳本次停车费，缴纳方式包括但不限于现金缴纳或第三方支付平台缴纳。

本实施例中通过判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态；若是，则控制出入口闸机开启，以使得车辆通过停车场出入口进出停车场；发送费用信息，以使得车主在进出停车场后根据费用信息缴纳停车费的方法，使得当停车场出入口当前时间处于拥堵状态时，车主在进出停车场之后才进行缴费，而不需要在出入口进行缴费也能进出停车场，避免因为在停车场出入口的缴费操作造成车辆

参阅图4，图4是本申请提供的停车场管理方法第二实施例的流程示意图，本实施例中的步骤s210～s230与上述第一实施例中的步骤s110～s130相同，在此不再赘述，本实施例中的停车场管理方法还包括：

s240：判断车主是否缴纳停车费；

具体的，当车主在步骤s230中收到费用信息后，在历史缴费记录查询车主是否缴纳该次停车所需费用，若已缴纳，则执行步骤s250，若未缴纳，则执行步骤s260。

s250：在车辆下一次进出停车场时控制出入口闸机开启；

具体的，当步骤s240中判断车主已缴纳停车费后，在车辆下一次进出停车场时控制出入口闸机开启，使得车辆在下一次可进出停车场。

s260：在车辆下一次进出停车场时发出缴费提示信息。

具体的，当步骤s240中判断车主未缴纳停车费后，在车辆下一次进出停车场时向车主终端发送缴费提示信息，以提醒用户缴纳上一次停车费用，并在用户缴纳完毕后，控制出入口闸机开启，车辆可进出停车场。

本实施例中的停车场管理方法进一步通过判断车主是否缴纳停车费，以确定车辆下一次进出停车场时是否控制出入口闸机开启的方法，防止出现因为停车场出入口拥堵而导致未缴纳停车费的情况。

参阅图5，图5是本申请提供的停车场管理方法第三实施例的流程示意图，本实施例中的停车场管理方法包括：

s310：获取不同车主的工作信息；

比如，本实施例中的停车场为小区停车场，该步骤s310即可获取小区内所有车辆的车主的工作信息。

其中，该工作信息包括工作时间信息及工作地点信息，比如工作时间信息为上班时间或下班时间。

s320：根据工作时间信息及工作地点信息制定不同车辆出入停车场的时间规划。

具体的，根据车主的工作地点信息确定车辆在车主的工作地点与停车场之间行驶所需的时间，再根据车主的工作时间信息，比如根据上班时间确定车辆从停车场到达工作地点的时间，或根据下班时间确定车辆从工作地点达到停车场的时间，从而制定不同车辆出入停车场的时间规划，在制定该时间规划之后，将该时间规划发送至车主终端，以使得不同车辆的车主可根据该时间规划在相应的时间进出停车场，从而对停车场出入口的出入时间作合理规划，降低停车场出入口出现拥堵的风险，降低停车场出入口的拥堵时间。

s330：判断停车场出入口当前时间是否处于拥堵状态；该步骤s330与上述第一实施例中的步骤s110相同，在此不再赘述。

s340：判断停车场出入口的车辆与相应的时间规划是否匹配；

具体的，当步骤s330中判断停车场出入口当前时间处于拥堵状态时，判断停车场出入口的车辆是否为与当前时间相应的时间规划匹配的车辆，若是，则说明该车辆按照时间规划进出停车场，执行步骤s350，若不是，则说明该车辆未按照时间规划进出停车场，结束或执行其他步骤。

进一步的，本实施例中的步骤s350及步骤s360与上述第一实施例中的步骤s120及步骤s130相同，在此不再赘述。

本实施例中的停车场管理方法进一步通过根据不同车主的工作时间信息及工作地点信息制定不同车辆出入停车场的时间规划，以使得不同车辆的车主可根据该时间规划在相应的时间进出停车场，从而对停车场出入口的出入时间作合理规划，降低停车场出入口出现拥堵的风险，降低停车场出入口的拥堵时间。

参阅图6，图6是本申请提供的计算机设备实施例的示意框图，本实施例中的计算机设备包括处理器410及存储器420，处理器410耦合存储器420，处理器410在工作时执行指令以实现上述任一实施例中的停车场管理方法，具体实现方式可参阅上述停车场管理方法任一实施例中的相关描述，在此不再赘述。

其中，处理器410还可以称为cpu(centralprocessingunit，中央处理单元)。处理器410可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。处理器410还可以是通用处理器、数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现成可编程门阵列(fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器，但不仅限于此。

参阅图7，图7是本申请提供的计算机可读存储介质实施例的示意框图，本实施例中的计算机可读存储介质存储有计算机程序510，该计算机程序510能够被处理器执行以实现上述任一实施例中的停车场管理方法。

可选的，该可读存储介质可以是u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，或者是计算机、服务器、手机、平板等终端设备。

以上所述仅为本申请的实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。