油箱结构及挖掘机的制作方法

本发明涉及油箱领域，具体而言，涉及一种油箱结构及挖掘机。

背景技术：

现有的油位报警器都是借助于中间触发器件实现报警回路的触发以及断开，当中间触发器件出现故障时，回路难以导通，使得油位报警器存在易出故障的问题。

技术实现要素：

本发明的目的包括，例如，提供了一种油箱结构，其能够改善现有的油箱液位报警装置易出故障的问题。

本发明的目的还包括，提供了一种挖掘机，其能够改善现有的油箱液位报警装置易出故障的问题。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供的油箱结构，包括：

箱体；

报警回路，报警回路上设置有报警器件及间隔设置的两个断开接头；

导电浮块，导电浮块设置在箱体内，导电浮块用于在箱体内液位变化的过程中脱离或同时接触两个断开接头，当导电浮块同时与两个断开接头接触时，报警回路导通。

另外，本发明的实施例提供的油箱结构还可以具有如下附加的技术特征：

可选地：导电浮块包括浮块和导电部，导电部与浮块连接且位于浮块的一侧；

当导电部同时与两个断开接头接触时，报警回路导通。

可选地：油箱结构还包括套筒，套筒的底部设置有与箱体连通的底端开口，导电浮块沿竖直方向滑动设置于套筒内。

可选地：断开接头设置于箱体内，且对应位于套筒内。

可选地：套筒包括依次设置的第一管段以及第二管段，第二管段远离第一管段的一端形成与箱体连通的底端开口；导电浮块可滑动地设置于第一管段；

第二管段用于阻止导电浮块从底端开口脱离套筒。

可选地：报警器件包括指示灯以及蜂鸣器中的至少一者。

可选地：油箱结构还包括换气回路；

换气回路上设置有压力传感器、换气阀和控制器，压力传感器设置在箱体内，换气阀设置在箱体的注油口，压力传感器用于向控制器发送箱体内的压力信号，控制器用于根据压力信号控制换气阀。

可选地：报警回路与换气回路并联。

可选地：压力传感器连接于套筒。

本发明的实施例还提供了一种挖掘机。挖掘机包括油箱结构。

本发明实施例的油箱结构及挖掘机的有益效果包括，例如：

油箱结构，通过导电浮块在箱体内液位变化的过程中直接与报警回路中的两个断开接头同时接触，实现报警回路的导通，相比现有的油位报警装置，本实施例提供的报警回路不需要设置中间触发器件，减小了报警回路出现故障的概率，从而能够改善现有油位报警装置易出故障的问题。

挖掘机，包括油箱结构，具有该油箱结构的挖掘机能够在液位变化时，快速灵敏地发出报警信号，不易出现故障。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的油箱结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的油箱结构的结构示意图。

图标：10-油箱结构；100-箱体；200-报警回路；210-指示灯；220-蜂鸣器；230-断开接头；300-浮块；310-导电部；400-套筒；500-换气回路；510-压力开关；520-换气阀。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

现有的油箱液位报警装置，箱体100内的液位变化带动中间触发器移动，以触发或者断开报警回路。实践中，留给中间触发器的设置空间有限，在保证中间触发器准确触发的前提下，不断简化中间触发器结构是十分必要的。但是，中间触发器的设置增加了整个油位报警装置触发环节易出故障的概率，本实施例提供的油箱结构10以及挖掘机能够解决该技术问题。

本发明的实施例提供的油箱结构10，包括：箱体100；

报警回路200，报警回路200上设置有报警器件及间隔设置的两个断开接头230；导电浮块，导电浮块设置在箱体100内，导电浮块用于在箱体100内液位变化的过程中脱离或同时接触两个断开接头230，当导电浮块同时与两个断开接头230接触时，报警回路200导通。

报警回路200包括电线以及设置在电线上的报警器件。本实施例中，报警器件包括指示灯210以及蜂鸣器220中的至少一者，可以单独设置指示灯210，也可以单独设置蜂鸣器220，还可以同时设置指示灯210以及蜂鸣器220，或者增设其他在回路电导通后能够发出光信号或者声音信号的报警器件。本实施例中，电线断开，形成两个断开接头230。具体地，断开接头230处集成导电块，导电块可以采用耐油的材质，比如铜、钢材料。

本实施例中，断开接头230或者导电块设置在箱体100内，报警回路200上的其他线路以及报警器件设置在箱体100外部。或者断开接头230或者导电块设置在箱体100外，报警回路200上的其他线路以及报警器件也设置在箱体100外部，此时，箱体100上需开设一个用于使导电浮块暴露在箱体100外，以使导电浮块与断开接头230接触的孔。

具体地，导电浮块随着箱体100内液位的变化上升或者下降。导电浮块同时与两个断开接头230接触时，报警回路200导通，报警器件发出报警信号，具体地，指示灯210发光或者发出不同颜色的光，蜂鸣器220发出报警声。导电浮块与至少一个断开接头230断开(其中一个断开接头230与导电浮块分离，或者两个断开接头230均与导电浮块分离)，则整个报警回路200不导通，指示灯210或者蜂鸣器220均无法发出报警信号。

本实施例中，报警回路200是为了在箱体100快加满油的情况下发出报警信号，因此，断开接头230的设置位置应该在使导电浮块上升到最高位置与导电块接触的位置，也就是油液快加满时，导电浮块所处位置的一侧。

继续参照图1，本实施例中，导电浮块包括浮块300和导电部310，导电部310与浮块300连接且位于浮块300的一侧。具体地，导电部310设置在浮块300的顶部，断开接头230设置在箱体100的内壁顶部且与导电部310对应，在浮块300上升到最高位置时，导电部310与位于导电部310顶部的断开接头230同时接触，实现报警回路200的导通。断开接头230对应设置在导电部310的顶部，在导电浮块上升到极限位置时，即可接通报警回路200，不需要额外设置限位机构使导电浮块停下与断开接头230接触，简化结构。

继续参照图1，本实施例中，油箱结构10还包括套筒400，套筒400的底部设置有与箱体100连通的底端开口，导电浮块沿竖直方向滑动设置于套筒400内。

在套筒400的底部设置底端开口，利用连通管的原理，使套筒400内的液位与箱体100内的液位保持一致，浮块300的上升位置能够准确地表示箱体100内液位的高度，保证油位报警装置的报警的精确性以及灵敏性。具体地，套筒400设置沿着竖直方向延伸的管道，导电浮块滑动设置在管道内，直线距离最短，导电浮块到达断开接头230的距离最短，能够快速报警，同时也能够减小导电浮块上升的阻力，使得报警回路200的导通更加顺利。套筒400也可以采用网状结构，套筒400周壁与箱体100连通。

继续参照图1，本实施例中，套筒400包括依次设置的第一管段以及第二管段，第二管段远离第一管段的一端形成与箱体100连通的底端开口；导电浮块可滑动地设置于第一管段；第二管段用于阻止导电浮块从底端开口脱离套筒400。具体地，导电浮块与第一管段的内壁间隙配合，第二管段的内壁相对于第一管段的内壁朝向轴心线的方向凸出设置，导电浮块无法从第二管段内滑出，对导电浮块起到限位的作用。也就是在第一管段和第二管段的连接处设置有台阶部，以对导电浮块进行止位。具体地，导电浮块在第一管段内上升下降，以与断开接头230接触或者分离。

继续参照图1，本实施例中，断开接头230设置于箱体100内，且对应位于套筒400内。具体地，断开接头230设置在箱体100的内壁顶部且与导电部310对应，导电部310位于套筒400内，因此断开接头230位于套筒400内，且位于第一管段的顶端，浮块300在上升到第一管段的顶端时，导电部310与两个断开接头230接触，实现报警回路200的导通。

请参照图1，油箱结构10还包括换气回路500；换气回路500上设置有压力传感器、换气阀520和控制器，压力传感器设置在箱体100内，换气阀520设置在箱体100的注油口，压力传感器用于向控制器发送箱体100内的压力信号，控制器用于根据压力信号控制换气阀520。

箱体100在使用过程中会产生正负压强，易对箱体100造成破坏。现有技术中，主要采用手动方式进行箱体100的排气泄压，操作不够方便。本实施例提供了一种能够自动实现吸气排气的换气回路500。

控制器内设置预设压力值或者预设压力值域，压力传感器用于检测箱体100内的压力值并传递给控制器，当压力值等于预设压力值，或者在预设压力值域内，则说明箱体100内的压力正常，不需要吸排气。当压力传感器检测到的箱体100内的压力值小于预设压力值或者小于预设压力值域的最小值时，控制器控制换气阀520打开，此时箱体100内的气压小于外界气压，箱体100内进气，缓解负压状况。当压力传感器检测到的箱体100内的压力值大于预设压力值或者大于预设压力值域的最大值时，控制器控制换气阀520打开，此时箱体100内的气压大于外界气压，箱体100内排球，缓解高压状况。

继续参照图1，报警回路200与换气回路500并联。具体地，报警回路200以及换气回路500共用一个电源以及回路开关。简化报警回路200与换气回路500。

请参照图2，具体地，压力传感器设置在箱体100内，换气阀520设置在箱体100的注油口。具体地，压力传感器采用压力开关510。压力开关510设置在套筒400上，这样不需要在箱体100内再设置其他用于安装压力开关510的部件，减少加工量。

本实施例提供的油箱结构10操作过程如下：油位报警过程，电源打开，开始往箱体100内加注燃油，当加注到一定量时，浮块300通过浮力，把导电部310推至同时与断开接头230接触，使报警回路200导通。此时指示灯210亮起，蜂鸣器220发出声响，提示燃油加满。吸气排气过程，把压力传感器装在套筒400外侧，电源打开，当箱体100中的燃油持续消耗，箱体100会产生真空负压，压力开关510导通，换气阀520工作，实现自动吸气；当箱体100中的燃油不断地挥发，变成燃油气体时，箱体100内压力增大，压力开关510导通，换气阀520工作，实现自动排气。

本实施例提供的油箱结构10至少具有以下优点：

在往箱体100内加注油时，若快加满时没有任何提示，会导致多余的油溢出箱体100，设置报警回路200，能够在油液快加满时进行报警，避免油液溢出。报警回路200采用导电浮块直接与断开接头230接触的方式实现导通，报警回路200反应快速灵敏，减小出故障的概率。导电浮块在箱体100内液位的变化下沿着竖直方向上升以及下降，缩短导电浮块的移动距离，简化报警结构，同时能够加快报警过程。导电部310设置在浮块300顶部，断开接头230对应设置在导电部310的上方，浮块300移动至极限位置，导电部310即与断开接头230接触，实现报警回路200的导通，不需要额外设置限位机构使浮块300停下。可以自动实现吸气排气，减小气压对箱体100的损坏程度。

本发明的实施例还提供了一种挖掘机。挖掘机包括油箱结构10。该挖掘机中的箱体100在加油的过程中能够快速实现报警。同时，还能够实时吸气排气，避免高压或者负压造成对箱体100的损坏，延长箱体100的使用寿命。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。