一种人工智能车辆视觉辅助系统的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种人工智能车辆视觉辅助系统。

背景技术：

现有的车辆在进行使用的过程中，给人们带来了极大的便利性，同时由于汽车设计的缺陷，也存在着很多安全隐患，在车辆驾驶的过程中，驾驶员视觉上存在着很多的盲区，导致驾驶员在进行驾驶时，无法很好的进行驾驶，不能进行更多视角的观察，就很容易导致车辆在驾驶的过程中出现事故，给人们的财产以及经济带来很大的损失。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种人工智能车辆视觉辅助系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种人工智能车辆视觉辅助系统，包括处理器，其特征在于：所述处理器的输入端分别连接有视频采集模块、距离传感器、速度传感器和定位模块，所述处理器处理器信号连接有通信模块，所述通信模块信号连接有报警单元，所述处理器信号连接有存储模块，所述处理器的输出端连接有显示模块。

优选的，所述视频采集模块用于视频的采集，并将采集的视频传递给处理器，所述距离传感器用于车距的检测，并将检测的信息传递给处理器，所述速度传感器用于车速的检测，并将检测的速度传递给处理器，所述定位模块用于车辆的定位。

优选的，所述存储模块用于信息的存储，所述处理器通过内部设有的调用模块进行存储模块信息的调用。

优选的，所述显示模块用于信息的显示。

优选的，所述通信模块用于系统的通信，所述通信模块的输出端与报警单元的输入端信号连接，报警单元用于车辆发出提示音。

优选的，所述处理器还包括输出模块和输出模块。

本发明的技术效果和优点：通过设有的视频采集模块可以进行视频的采集，在进行视频的采集时，可以通过显示模块进行显示，便于驾驶者进行观察，同时设有的距离传感器和速度传感器可以进行距离和速度的检测，便于处理器在处理后发出提示音进行提示，提高驾驶的安全性。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图。

图中：1、处理器；2、显示模块；3、视频采集模块；4、距离传感器；5、速度传感器；6、定位模块；7、存储模块；8、通信模块；9、报警单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1所示的一种人工智能车辆视觉辅助系统，包括处理器1，处理器1的输入端分别连接有视频采集模块3、距离传感器4、速度传感器5和定位模块6，处理器处理器1信号连接有通信模块8，通信模块8信号连接有报警单元9，处理器1信号连接有存储模块7，处理器1的输出端连接有显示模块2。

视频采集模块3用于视频的采集，并将采集的视频传递给处理器1，距离传感器4用于车距的检测，并将检测的信息传递给处理器1，速度传感器5用于车速的检测，并将检测的速度传递给处理器1，定位模块6用于车辆的定位，存储模块7用于信息的存储，处理器1通过内部设有的调用模块进行存储模块7信息的调用，显示模块2用于信息的显示，通信模块8用于系统的通信，通信模块8的输出端与报警单元9的输入端信号连接，报警单元9用于车辆发出提示音，处理器1还包括输出模块和输出模块。

本发明工作原理：在进行该系统的使用时，可以在车辆的盲区位置进行视频采集模块3的安装，视频采集模块3可以设置多个，设置有的距离传感器4可以进行车辆四周障碍物距离的检测，设置有的速度传感器5，可以时刻的检测车辆的速度，通过处理器1的分析处理，判定车辆的安全性，通过定位模块6可以进行车辆的定位，通过视频采集模块3采集的视频经过处理器1处理后，可以在显示模块2中显示，便于驾驶者在驾驶时进行观察，同时在不便于观察时，车辆还可以根据距离传感器4和速度传感器5检测到信息进行判定车辆的危险系数，从而通过通信模块8进行信息的传递，使得报警单元9发出提示音进行提示。

在发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种人工智能车辆视觉辅助系统，包括处理器(1)，其特征在于：所述处理器(1)的输入端分别连接有视频采集模块(3)、距离传感器(4)、速度传感器(5)和定位模块(6)，所述处理器处理器(1)信号连接有通信模块(8)，所述通信模块(8)信号连接有报警单元(9)，所述处理器(1)信号连接有存储模块(7)，所述处理器(1)的输出端连接有显示模块(2)。

2.根据权利要求1所述的一种人工智能车辆视觉辅助系统，其特征在于：所述视频采集模块(3)用于视频的采集，并将采集的视频传递给处理器(1)，所述距离传感器(4)用于车距的检测，并将检测的信息传递给处理器(1)，所述速度传感器(5)用于车速的检测，并将检测的速度传递给处理器(1)，所述定位模块(6)用于车辆的定位。

3.根据权利要求1所述的一种人工智能车辆视觉辅助系统，其特征在于：所述存储模块(7)用于信息的存储，所述处理器(1)通过内部设有的调用模块进行存储模块(7)信息的调用。

4.根据权利要求1所述的一种人工智能车辆视觉辅助系统，其特征在于：所述显示模块(2)用于信息的显示。

5.根据权利要求1所述的一种人工智能车辆视觉辅助系统，其特征在于：所述通信模块(8)用于系统的通信，所述通信模块(8)的输出端与报警单元(9)的输入端信号连接，报警单元(9)用于车辆发出提示音。

6.根据权利要求1所述的一种人工智能车辆视觉辅助系统，其特征在于：所述处理器(1)还包括输出模块和输出模块。

技术总结
本发明公开了一种人工智能车辆视觉辅助系统，包括处理器，所述处理器的输入端分别连接有视频采集模块、距离传感器、速度传感器和定位模块，所述处理器处理器信号连接有通信模块，所述通信模块信号连接有报警单元，所述处理器信号连接有存储模块，所述处理器的输出端连接有显示模块。本发明通过设有的视频采集模块可以进行视频的采集，在进行视频的采集时，可以通过显示模块进行显示，便于驾驶者进行观察，同时设有的距离传感器和速度传感器可以进行距离和速度的检测，便于处理器在处理后发出提示音进行提示，提高驾驶的安全性。

技术研发人员：崔新涛;翟乃斌;张增超
受保护的技术使用者：清友(苏州)汽车技术有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.04.28