一种具有反光特性的车载数据黑匣子的制作方法

本实用新型涉及智能交通、车联网、云计算及移动互联网技术领域，更具体地说，它涉及一种具有反光特性的车载数据黑匣子。

背景技术：

黑匣子一般适用于飞机领域，其具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。其实事实上“黑匣子”的核心在于其数据的保护上，一般收集的各种数据都是通过硬盘来记录的，这里所讲的硬盘可以是机械式的硬盘或者是固态硬盘，以及闪存等等，不管是以那种方式记录的数量的载体，从一定的意义上讲，都是比较的脆弱的。在抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰、被发现等能力上是相当的差的。

行车记录仪常见的行车记录仪有两种，一种为常见的只能用于记录行车视频，并无其它功能；另一种除了记录行车视频外，还可以记录车辆自身的行驶数据；但它们所记录的数据大多保存在硬盘或tf卡内，对数据的安全性并没有很好的保护，如果车辆发生严重的事故，那么行车记录仪本身及存储很容易造到破坏。

另外目前的行车记录仪外观均没有特殊标识，一旦发生严重事故，则可能会被包裹在车辆内部，不容易寻找，又或者车辆发生事故后坠入深水中，如果短时间内不具备打捞车辆作业的条件，那么就需要潜水员先将车载数据黑匣子打捞出水，而不具备特殊标识的行车记录仪也不利于潜水员的水下寻找。

基于上述市场需求与技术屏障，亟需一种将黑匣子技术运用到行车记录仪上，兼具数据高度保护与易于寻找的装置。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有反光特性的车载数据黑匣子，具有高度保护车载储存数据并兼具便于搜寻的特点。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有反光特性的车载数据黑匣子，包括用于监测并传输车辆数据的感知部、用于存储车辆数据信息的数据部、用于提供电能的电源部；

所述数据部包括具有耐高温特性的防护存储模块，所述防护存储模块包括纳米隔热材料、相变罩壳、相变液；

所述感知部、数据部、电源部的外部设有用于固定各部件的罩壳，所述罩壳外设有反光层。

作为优选，所述感知部包括主板，所述电源部包括电源板，所述电源板与主板通过排线连接，所述电源板、主板连接有与罩壳固定的外接线束，所述外接线束另一端与汽车连接并用于采集车辆行驶数据。

作为优选，所述电源部还包括用于提供备用电源的法拉电容。

作为优选，所述主板包括gps模块与4g通讯模块，

所述gps模块用于实时记录车辆位置及速度信息；

所述4g通讯模块用于与平台服务器进行远程通信，实现对车辆的远程监控，并上传包括车辆行驶数据、车辆位置数据。

作为优选，所述感知部包括传感器模组，所述传感器模组用于实时监控车辆状态。

作为优选，所述传感器模组包括6轴姿态传感器和3轴加速度传感器。

作为优选，所述反光层采用具有反光特性的涂层或材料。

作为优选，所述罩壳包括上盖，所述上盖采用高强度铝合金材质的材料。

综上所述，本实用新型取得了以下有益效果：

1、通过智能监测车辆行驶状态对车辆发生灾祸的关键时刻进行数据存储，便于灾后辨识事故原因；

2、通过具有耐高温防护性能的数据防护模块、高强度的罩壳与上盖对数据部进行保护，防止收到撞击或挤压变形，提高外部结构强度，保证存储数据的不被损坏；

3、通过内置后备电源在断电情况下实现紧急供电，保证数据的完整储存；

4、通过外部罩壳的反光层提高数据黑匣子的被发现性，便于灾后搜寻。

附图说明

图1为本实施例的外部示意图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为本实施例用于表现罩壳内部结构的剖视图。

附图标记：1、上盖；2、罩壳；21、反光层；3、外接线束；4、防水接头；5、主板；6、电源板；7、防护存储模块；8、感知部；9、数据部；10、电源部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种具有反光特性的车载数据黑匣子，如图1所示，包括用于监测并传输车辆数据的感知部8、用于存储车辆数据信息的数据部9、用于提供电能的电源部10。

如图1、图2所示，感知部8包括主板5，电源部10包括电源板6，电源板6与主板5通过排线连接，电源板6、主板5连接有与罩壳2固定的外接线束3，外接线束3另一端与汽车连接并用于采集车辆行驶数据。主板5上有3路can接口、2路lin接口、2路100m以太网口、1路usb2.0接口、7个i/o接口；通过3路can接口可以接收车辆的can总线数据，通过2路lin接口接收车辆的lin总线数据，通过2路100m以太网口接收车辆的视频数据，通过7个i/o接口检测车辆上的灯光、刹车、油门、转向等开关信息，以上所有数据信息经过处理后被保存在防护存储模块7内；另外通过usb接口可以外接pc以输出防护存储模块7内所保存的数据。主板5通过外接线束3可以采集车辆can总线数据、车辆速度信息、车辆灯光开关信息、方向盘的转向角度、发动机运作状态、电动汽车电机工作状态、电动汽车电池信息、车辆稳定状态、安全带使用状态、气囊状态、车辆制动系统、驾驶辅助系统、成员分布、驾驶人在碰撞事件发生时的反应动作等重要数据信息。

如图2所示，电源板6对外接线束3提供的电源进行稳压后为主板5供电，并支持车载数据黑匣子正常工作。电源部10还包括用于提供备用电源的法拉电容，法拉电容可以在车载数据黑匣子突然断电的情况下，为车载数据黑匣子提供备用电源，防止因突然断电导致数据未及时保存而丢失。感知部8还包括传感器模组，传感器模组包括6轴姿态传感器和3轴加速度传感器，传感器模组用于实时监控车辆状态。感知部8的主板5包括gps模块与4g通讯模块，gps模块用于实时记录车辆位置及速度信息；4g通讯模块用于与平台服务器进行远程通信，实现对车辆的远程监控，并上传包括车辆行驶数据、车辆位置等数据。

如图2所示，数据部9包括具有耐高温特性的防护存储模块7，防护存储模块7包括纳米隔热材料、相变罩壳、相变液，在车辆发生燃烧事故时，通过纳米隔热材料的高强隔热特性可以让相变罩壳外的温度保持在300度左右，再通过相变罩壳内的相变液吸收热量后汽化，从而保证内部的存储模块所处的环境温度不超过120度，则存储模块上的存储核心不会被高温烧坏，最终保证存储核心内部保存的数据在车辆发生燃烧事故时也可以保存完整。

如图1所示，感知部8、数据部9、电源部10的外部设有用于固定各部件的罩壳2与上盖1，罩壳2与上盖1采用高强度铝合金材质，保证车载数据黑匣子在受到撞击或挤压后不会变形，从而保证内部的防护存储模块7在车辆发生事故后不会损坏。罩壳2外设有反光层21，反光层21采用具有反光特性的涂层或材料，反光材料或涂层附着在罩壳2外部一周，利用反光材料在光照下反光性能，使车载数据黑匣子在黑暗环境下受到光照后具有很高的辨识度，可以在包括但不限于晚上或水下等黑暗环境下迅速找到车载数据黑匣子。

工作方法：感知部监测并传输汽车车辆监控信息，数据部接收感知部信息并进行存储；

感知部建立与平台服务器的通信连接，对车辆进行远程监控，上传车辆行驶数据，车辆行驶数据包括车辆位置、车辆速度、车辆行驶状态；

感知部根据车辆行驶数据，实时综合判断出车辆行驶状态，包括正常行驶、撞击、侧翻、落水等状态；

数据部对感知部监测的车辆非正常行驶状态发生时一段时间，实施例设为30秒，即发生时30秒、发生后30秒的数据信息进行独立储存并上传平台服务器，同时电源部后备电源进行断电状态紧急供电,为快速分析事故原因，确定事故责任提供便利条件。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。