一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体是一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

但是，现有技术中的行车记录仪在低温环境中镜头易雾化，对摄像效果产生影响，另外汽车在行驶过程中长期颠簸会对记录仪造成影响，另外夜间不能对汽车内部照明。因此，本领域技术人员提供了一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪，包括外壳，所述外壳的前侧嵌入设置有显示屏，且外壳的前侧位于显示屏的上方两角处均设置有照明灯，所述外壳的前侧位于显示屏的下方设置有控制开关，所述外壳的前侧位于显示屏的上方设置有电子式温度控制器，且外壳的上表面中心位置处设置有gps接口，所述外壳的上表面位于gps接口的一侧设置有usb接口，且外壳的上表面位于gps接口的另一侧设置有充电端，所述外壳的后侧设置有太阳能电池板，且外壳的后侧中心位置处设置有摄像头，所述外壳的后侧位于摄像头的两侧均设置有风扇，所述摄像头的前侧外表面设置有加热环，所述外壳的内部上下表面均设置有减震装置，且外壳的内部一侧位于减震装置的上表面设置有主板，所述外壳的内部另一侧位于减震装置的上表面设置有蓄电池，且外壳的内部对应于风扇的位置处设置有筛网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加热环包括环体，所述环体的内侧设置有隔热层，且环体的内部设置有加热管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热层为一种石棉材质的构件，且隔热层的内径与摄像头的外径一致。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震装置包括底板，所述底板的上方设置有顶板，且底板与顶板之间均匀连接有弹簧，所述底板与顶板之间位于两端位置处均设置有伸缩杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板与外壳的内侧固定连接，且底板与蓄电池和主板之间通过螺栓固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热层与摄像头通过强力胶水固定连接，所述摄像头贯穿外壳的后侧与主板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在摄像头前方设置有加热环，在低温环境中，能够通过加热环辅助制热保护镜头不被冻坏，在高水汽低温环境中，镜头易形成雾化，加热环亦能够通过加热使得镜头表面的雾蒸发，设置有太阳能电池板，在晴朗天气中记录仪本身能够通过太阳发电，节约了能源，设置有减震装置，能够保护记录仪内部的精细元件，使得元件不会随着汽车震动而损坏，设置有风扇，能够使得记录仪在长期工作下及时散热，保证记录仪的工作效率，设置有照明灯，能够在夜间为汽车内部提供照明。

附图说明

图1为一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪的结构示意图；

图2为一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪的后视图；

图3为一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪中内部的结构示意图；

图4为一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪中加热环的结构示意图；

图5为一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪中减震装置的结构示意图。

图中：1、显示屏；2、控制开关；3、照明灯；4、外壳；5、充电端；6、电子式温度控制器；7、gps接口；8、usb接口；9、加热环；91、隔热层；92、加热管；93、环体；10、太阳能电池板；11、摄像头；12、风扇；13、减震装置；131、弹簧；132、底板；133、伸缩杆；134、顶板；14、主板；15、蓄电池；16、筛网。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种具有夜间辅助照明功能的行车记录仪，包括外壳4，外壳4的前侧嵌入设置有显示屏1，且外壳4的前侧位于显示屏1的上方两角处均设置有照明灯3，外壳4的前侧位于显示屏1的下方设置有控制开关2，外壳4的前侧位于显示屏1的上方设置有电子式温度控制器6，且外壳4的上表面中心位置处设置有gps接口7，外壳4的上表面位于gps接口7的一侧设置有usb接口8，且外壳4的上表面位于gps接口7的另一侧设置有充电端5，外壳4的后侧设置有太阳能电池板10，且外壳4的后侧中心位置处设置有摄像头11，外壳4的后侧位于摄像头11的两侧均设置有风扇12，摄像头11的前侧外表面设置有加热环9，加热环9包括环体93，环体93的内侧设置有隔热层91，且环体93的内部设置有加热管92，加热管92通电加热，会由环体93将热量散发至摄像头11周围，使得摄像头11周围温度提高，保护摄像头11不会雾化、不被冻坏，隔热层91的设置能够避免加热管92直接对摄像头11加热，造成摄像头11损坏。

隔热层91为一种石棉材质的构件，且隔热层91的内径与摄像头11的外径一致，隔热层91与摄像头11贴紧。

隔热层91与摄像头11通过强力胶水固定连接，摄像头11贯穿外壳4的后侧与主板14连接，隔热层91与摄像头11的紧密接触，既能保证加热环9的稳定性，又能保证热量尽可能的散发至摄像头11区域。

外壳4的内部上下表面均设置有减震装置13，减震装置13包括底板132，底板132的上方设置有顶板134，且底板132与顶板134之间均匀连接有弹簧131，底板132与顶板134之间位于两端位置处均设置有伸缩杆133，当外壳4受到撞击时，外壳4会对底板132撞击，进一步底板132上表面的弹簧131会对底板132的波动产生缓冲，从而降低了外壳4直接对顶板134的撞击力，保护了顶板134上表面放置的主板14。

底板132与外壳4的内侧固定连接，且底板132与蓄电池15和主板14之间通过螺栓固定，可以起到稳定连接的作用，使得减震效果更加优异。

外壳4的内部一侧位于减震装置13的上表面设置有主板14，外壳4的内部另一侧位于减震装置13的上表面设置有蓄电池15，且外壳4的内部对应于风扇12的位置处设置有筛网16，将设备固定在汽车内部，当设备工作时，通过摄像头11记录汽车行驶状态，风扇12能够对外壳4内部散热，保证设备长时间工作，电子式温度控制器6在低温环境中触发加热环9对摄像头11加热，既能保证摄像头11不会雾化，摄像头11不会被冻坏，减震装置13能够保护主板14不会因为颠簸损坏，筛网16能阻止外界环境中的杂质进入外壳4的内部。

本实用新型的工作原理是：将设备固定在汽车内部，当设备工作时，通过摄像头11记录汽车行驶状态，风扇12能够对外壳4内部散热，保证设备长时间工作，电子式温度控制器6(型号pz400)在低温环境中触发加热环9对摄像头11加热，既能保证摄像头11不会雾化，摄像头11不会被冻坏，减震装置13能够保护主板14不会因为颠簸损坏，筛网16能阻止外界环境中的杂质进入外壳4的内部，加热管92通电加热，会由环体93将热量散发至摄像头11周围，使得摄像头11周围温度提高，保护摄像头11不会雾化、不被冻坏，隔热层91的设置能够避免加热管92直接对摄像头11加热，造成摄像头11损坏，当外壳4受到撞击时，外壳4会对底板132撞击，进一步底板132上表面的弹簧131会对底板132的波动产生缓冲，从而降低了外壳4直接对顶板134的撞击力，保护了顶板134上表面放置的主板14。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。