一种轻薄式自助行李托运设备的制作方法

1.本实用新型涉及机场地面设备领域，特别是涉及一种轻薄式自助行李托运设备。


背景技术：

2.随着民航业的飞速发展，乘坐飞机出行的旅客逐年递增，因此传统的人工值机服务已无法满足要求，为了简化旅客办理登机的手续和缩短办理时间，自助值机、手机值机越来越广泛地应用于世界各地的机场。
3.但目前由于自助值机绝大部分只针对无需办理行李托运的旅客，对于携带有行李的旅客还是需要到人工柜台前排队等候办理相关手续，统计报告显示，每年因行李托运有误而导致的飞机延误给民航业造成的损失巨大，由于人工值机柜台所需的工作人员多，因此航空公司就会因人力成本等原因而导致运营成本升高。
4.为保证旅客出行方便，提高航空公司办理业务的效率，需要在机场设置行李托运设备。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种提高托运行李效率，节省人工成本的自助行李托运设备。
6.一种轻薄式自助行李托运设备,包括：控制单元和通道模组；
7.所述控制单元设有操作台，所述操作台上通过固定组件固定连接有控制面板；
8.所述通道模组位于所述控制单元的后方，所述通道模组与所述控制单元电性连接。
9.本实用新型轻薄式自助行李托运设备的安装结构，当旅客需要对行李托运时，通过在操作台进行操作可自助托运行李，同时也可供工作人员进行人工操作，为需要帮忙的旅客提供帮助，无需像传统托运行李时只能到人工柜台排队等候办理，增加了托运行李的多样选择性以及便利性，在旅客自助托运行李的同时也可为航空公司节省大量的人力，进而节省了航空公司的运营成本和提高了办理托运业务的效率，在需托运的行李通过控制单元后方的通道模组时，可对托运的行李检查，以保障了机场的运营安全，同时，操作者还可通过控制面板查看行李的托运进程和该装置的运行状态，能使乘客直观快速的了解该装置的情况，以更高效地自助完成行李托运和办理登机。
10.优选的，所述固定组件还包括前盖、后盖、双耳固定件和过线支撑架；
11.所述前盖和所述后盖扣合连接形成第一空腔；
12.所述前盖和所述后盖扣合连接形成的第一空腔中设有所述控制面板；
13.所述控制面板的两侧设有所述双耳固定件，所述双耳固定件位于第一空腔中；
14.所述过线支撑架的一端固定连接于所述后盖的一侧，所述过线支撑架的另一端与所述操作台固定连接。
15.优选的，所述通道模组还包括线路保护罩、左立柱、右立柱、左检测模块和右检测
模块；
16.所述控制单元和所述左立柱之间设有所述线路保护罩；
17.所述左立柱的上方固定连接有所述左检测模块；
18.所述左检测模块的一侧固定连接有所述右检测模块；
19.所述右检测模块的一侧固定连接有所述右立柱；
20.所述左立柱、所述右立柱、所述左检测模块和所述右检测模块呈拱门形状。
21.优选的，所述左立柱包括通道固定脚、通道支撑柱和通道电气板；
22.所述通道固定脚固定连接于所述通道支撑柱的下方；
23.所述通道支撑柱的内部具有第二空腔；
24.所述通道电气板设置于所述通道支撑柱的第二空腔中。
25.优选的，所述固定脚还包括地脚和膨胀螺栓；
26.所述地脚通过膨胀螺栓固定连接于通道支撑柱的下方。
27.优选的，所述左检测模块还包括固定柱、罩壳和检测块；
28.所述固定柱的下部固定连接于所述所述通道支撑柱；
29.所述固定柱的上部固定连接于所述罩壳的一端；
30.所述罩壳上固定连接有所述检测块。
31.优选的，所述轻薄式自助行李托运设备还包括运输件；
32.所述运输件位于所述左立柱和所述右立柱的中间；
33.所述运输件位于左检测模块和右检测模块下方。
34.优选的，所述操作台还包括急停开关、人工自助切换旋钮、正反转按钮、报警手动消除按钮、指示灯；
35.所述急停开关设置于所述操作台上部一侧；
36.所述人工自助切换旋钮设置于所述急停开关一侧；
37.所述正反转按钮设置于所述人工自助切换旋钮一侧；
38.所述报警手动消除按钮设置于所述正反装按钮一侧；
39.所述指示灯设置于所述正反转按钮一侧。
40.优选的，所述指示灯还包括正常信号灯和故障信号灯。
41.相对于现有技术，本实用新型轻薄式自助行李托运设备的安装结构，当旅客需要对行李托运时，通过在操作台进行操作可自助托运行李，同时也可供工作人员进行人工操作，为需要帮忙的旅客提供帮助，无需像传统托运行李时只能到人工柜台排队等候办理，增加了托运行李的多样选择性以及便利性，在旅客自助托运行李的同时也可为航空公司节省大量的人力，进而节省了航空公司的运营成本和提高了办理托运业务的效率，在需托运的行李通过控制单元后方的通道模组时，可对托运的行李检查，以保障了机场的运营安全，同时，操作者还可通过控制面板查看行李的托运进程和该装置的运行状态，能使乘客直观快速的了解该装置的情况，以更高效地自助完成行李托运和办理登机。
42.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
43.图1是本实用新型的整体结构示意图；
44.图2是本实用新型的控制单元俯视图；
45.图3是本实用新型的控制单元爆炸示意图；
46.图4是本实用新型的固定脚局部剖切示意图；
47.图5是本实用新型的支撑柱侧剖示意图。
具体实施方式
48.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
49.以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本公开的一些方面相一致的实施方式的例子。
50.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
51.本实用新型的一种轻薄式自助行李托运设备，如图1-5所示，包括：控制单元1和通道模组2；
52.控制单元1设有操作台11，操作台11上通过固定组件12固定连接有控制面板13；
53.通道模组2位于控制单元1的后方，通道模组2与控制单元1电性连接。
54.本实用新型轻薄式自助行李托运设备的安装结构，当旅客需要对行李托运时，通过在操作台11进行操作可自助托运行李，同时也可供工作人员进行人工操作，为需要帮忙的旅客提供帮助，无需像传统托运行李时只能到人工柜台排队等候办理，增加了托运行李的多样选择性以及便利性，在旅客自助托运行李的同时也可为航空公司节省大量的人力，进而节省了航空公司的运营成本和提高了办理托运业务的效率，在需托运的行李通过控制单元1后方的通道模组2 时，可对托运的行李检查，以保障了机场的运营安全，同时，操作者还可通过控制面板13查看行李的托运进程和该装置的运行状态，能使乘客直观快速的了解该装置的情况，以更高效地自助完成行李托运和办理登机。
55.进一步优选地，固定组件12还包括前盖121、后盖122、双耳固定件123 和过线支撑架124；
56.前盖121和后盖122扣合连接形成第一空腔；
57.前盖121和后盖122扣合连接形成的第一空腔中设有控制面板13；
58.控制面板13的两侧设有双耳固定件123，双耳固定件123位于第一空腔中；
59.过线支撑架124的一端固定连接于后盖122的一侧，过线支撑架124的另一端与操作台11固定连接，通过采用前盖121、后盖122、双耳固定件123可以将控制面板13更好的配合于第一空腔中，不易出现松动，进而提高该装置的使用寿命，通过采用过线支撑架124可将控制面板13更好的与操作台11配合。
60.进一步优选地，通道模组2还包括线路保护罩21、左立柱22、右立柱23、左检测模块24和右检测模块25；
61.控制单元1和左立柱22之间设有线路保护罩21；
62.左立柱22的上方固定连接有左检测模块24；
63.左检测模块24的一侧固定连接有右检测模块25；
64.右检测模块25的一侧固定连接有右立柱23；
65.左立柱22、右立柱23、左检测模块24和右检测模块25呈拱门形状，以更好的保护控制单元1和左立柱22之间的电性线路，防止使用者误触发生意外，进而提高了该装置的安全性能，让左检测模块24和右检测模块25可以更加全面的对左立柱22和右立柱23上的物品进行更加全面的检测，左检测模块和右检测模块结构相同。
66.进一步优选地，左立柱22包括通道固定脚221、通道支撑柱222和通道电气板223；
67.通道固定脚221固定连接于通道支撑柱222的下方；
68.通道支撑柱222的内部具有第二空腔；
69.通道电气板223设置于通道支撑柱222的第二空腔中；
70.通过采用固定脚221让通道支撑柱222更加得稳固以提高该装置的牢固性和安全性，通道电气板223设置于通道支撑柱222的第二空腔中可以让该装置的结构紧凑。
71.进一步优选地，固定脚221还包括地脚2211和膨胀螺栓2212；
72.地脚2211通过膨胀裸双2212固定连接于通道支撑柱222的下方，以使得固定脚221可更加牢固地与其他物品相配合，以提高该装置的稳固性。
73.进一步优选地，左检测模块24还包括固定柱241、罩壳242和检测块243；
74.固定柱241的下部固定连接于通道支撑柱222；
75.固定柱241的上部固定连接于罩壳242的一端；
76.罩壳242上固定连接有检测块243；
77.检测块243可对物品进行检测，以提高该装置的安全性能。在具体实施时，检测块243优选x射线安检设备和磁性探测器。
78.进一步优选地，轻薄式自助行李托运设备还包括运输件3；
79.运输件3位于左立柱22和右立柱23的中间；
80.运输件3位于左检测模块24和右检测模块25下方；运输件3可以运输旅客们需托运的行李，在通过左立柱22和右立柱23时可让左检测模块24和右检测模块25进行检测，提高该装置的安全性。
81.进一步优选地，运输件3和正反转按钮113电性连接，可通过正反转按钮 113控制运输件3的转向，进而提高了该装置的便利性。
82.进一步优选地，操作台11还包括急停开关111、人工自助切换旋钮112、正反转按钮113、报警手动消除按钮114、指示灯115；
83.急停开关111设置于操作台11上方一侧，在发生紧急情况时触发可让该装置立刻停止工作，以提高该装置的安全性能；
84.人工自助切换旋钮112设置于急停开关111一侧，以用于切换行李托运业务模式分为人工操作和自助两种，提高办理托运业务的效率和节省人工成本；
85.正反转按钮113设置于人工自助切换旋钮112一侧，使该装置的工作方向得以变换；
86.报警手动消除按钮114设置于正反装按钮一侧，取消报警信息使得该装置得以正
常工作；
87.指示灯115设置于正反转按钮113一侧，用于提示使用者该装置的运作状态。
88.进一步优选地，指示灯115还包括正常信号灯1151和故障信号灯1152；
89.正常信号灯1151工作时颜色为绿色；
90.故障信号灯1152工作时颜色为红色，通过采用不同的颜色可以，警醒提示使用者该装置不同的运行状态。
91.相对于现有技术，本实用新型轻薄式自助行李托运设备的安装结构，当旅客需要对行李托运时，通过在操作台11进行操作可自助托运行李，同时也可供工作人员进行人工操作，为需要帮忙的旅客提供帮助，无需像传统托运行李时只能到人工柜台排队等候办理，增加了托运行李的多样选择性以及便利性，在旅客自助托运行李的同时也可为航空公司节省大量的人力，进而节省了航空公司的运营成本和提高了办理托运业务的效率，在需托运的行李通过控制单元1 后方的通道模组2时，可对托运的行李检查，以保障了机场的运营安全，同时，操作者还可通过控制面板13查看行李的托运进程和该装置的运行状态，能使乘客直观快速的了解该装置的情况，以更高效地自助完成行李托运和办理登机。
92.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。