专利名称：公交车专用智能系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公交车智能系统，尤其涉及一种整合了 GPS自动可视报站 功能、乘客流量控制功能、GPRS或CDMA无线网络调度控制功能、以及可视安防 报警功能的公交车智能终端系统。
背景技术：
随着中国标准地面无线数字电视DTMB的推广，以及丰富广大人民群众精神 文化生活，建设社会主义精神文明的需要，各大中城市的公交车上普遍安装了 移动数字电视系统。但目前的公交车机顶盒+显示屏的功能过于单一；另外目前 公交车的报站器多为司机手动操作，费时费力，且易出现误报、漏报的情况； 除此还存在着车辆与调度中心缺乏及时沟通问题，线路上客流压力不能及时被 缓解问题，候车乘客不能即时了解即将到站车辆信息问题、公交车上可视安防 问题，另外公交车平台上各种相关设备制造厂家不一、制造标准不统一问题、 各设备协同工作问题、设备统一维护升级问题以及电源统一兼容问题等诸多问 题。
随着智能化城市公交安防调度中心的推广，各公交车上还需要加装具备GPS 定位设备和GPRS或CDMA无线通信设备及相应的电源系统等。考虑到公交车本 身条件复杂，各款设备的制造标准、电源系统的不统一和协同工作的低可靠性， 实现电源与制造标准统一，整合移动数字电视网络及先进的无线通信网络，能 同时为乘客和公交调度中心服务的一机多功能智能化终端系统，已经成为迫切 需要解决的技术问题。
发明内容
本发明针对以上问题的提出，而研制一种将GPS处理模块、GPRS及CDMA无 线通信模块，以及红外感应等先进技术集成在一机的公交车智能系统。本发明 采用的技术手段如下
一种公交车专用智能系统，包括
车载监控仪，用于对公交车内的情况进行实时监视；
数字电视处理单元，用于对接收到的数字电视信号进行解码处理；红外客流量统计仪器，用于对公交乘客上下车流量进行计数；
显示单元，包括用于显示接收到的数字电视节目的公交LCD显示单元和对 车载监控仪监视的车内情况进行实时显示的司机显示单元；
音频控制单元，用于控制扬声器将电视节目音频和报站语音进行输出；
主控单元，用于对数字电视处理单元传回的信号进行处理后通过显示单元 进行显示，和通过音频控制单元控制扬声器发出声音；
电源模块，用于为整个系统提供电源；
其特征在于还包括
存储单元，用于存储公交站点坐标信息； GPS接收模块，用于接收实时GPS地理坐标；
GPRS/CDMA无线通信模块，用于公交车向调度中心传递信息或接收调度中心 发送过来的信息；
所述主控单元还用于将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息同存 储单元中预存的公交站点坐标信息进行比较，当接收到的GPS地理坐标信息与 预存的公交站点坐标信息吻合，则发送控制指令控制触发报站器进行语音报站； 所述主控单元还将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/C謹A 无线通信模块发送到调度中心。
所述存储单元还存有简明路线图和各站点图片信息；当公交进行报站时， 主控单元控制公交LCD显示单元将公交简明路线图和该站点图片进行显示。
所述GPRS/CDMA无线通信模块还接收调度中心发送的实时路况和高峰期调 度指令信息，并经过中央处理器处理后，通过司机显示单元进行显示。
所述主控单元对GPRS/CDMA无线通信模块收到的，调度中心发送对车载监 控仪的控制指令进行处理，后控制车载监控仪对车内状况进行照片的抓拍，并 通过GPRS/CDMA无线通信模块将照片发回调度中心。
所述主控单元控制GPRS/CDMA无线通信模块，将红外客流量统计仪器计录 的公交乘客上下车流量信息发送到调度中心。
所述电源模块包括电池、输入电流滤波模块、高低压保护模块、DC-DC电压 转换模块和整流模块构成；电池输出电压经过输入电流滤波模块、高低压保护 模块和DC-DC电压转换模块调整后，再经过整流模块后输出给整个系统。
与现有技术相比，本发明的优点是显而易见的。本发明整合了先进的DTMB 车载接收终端、先进的GPS处理模块、成熟的GPRS或CDMA无线通信模块，以及红外感应等先进技术；实现了一机多能，统一电源管理，易于安装维护等， 极大提高了产品性价比；本发明的模块化设计，最大保证了产品未来的高可扩 展性，可以有效延长产品生命周期，节省采购成本，基于以上优点本发明所提 供的系统非常适于在现在的公交系统中广泛推广。
本发明只有二幅附图
图l为本发明的结构示意图2位本发明的电源模块结构图。
图中101、主控单元，102、视频解码单元，103、数字电视处理单元，104、 红外客流量统计仪器，105、存储单元，106、 GPS接收模块，107、 GPRS/CDMA 无线通信模块，108、调度中心，109、音频控制单元，110、司机显示单元，111、 公交LCD显示单元，112、报站器，113、车载监控仪。
具体实施例方式
如图l所示的公交车专用智能系统包括车载监控仪113，对公交车内的情 况进行实时监视，并由司机显示单元110显示给司机；视频解码单元102，是移 动数字电视接收器中的数字电视视频驱动单元，将传输过来的视频信号解码后
交于显示装置进行显示；数字电视处理单元103为现在公交车上的常用移动数 字电视接收器中的数字电视信号处理单元，本发明采用TDS-OFDM(时域同步正交 频复分用)调制技术的DMB-TH信道解调芯片LGS-8913-A1，用于接收DTMB移动 数字电视信号，并解调成TS流信号，再传给所述主控单元101进行视音频解码， 解码后的节目数据将通过所述视音频输出单元，分别输出给公交车专用LCD显 示屏和公交车内扬声器。
报站器切换电路112，在报站器语音报站时自动降低或静音数字电视节目音 量；红外客流量统计仪器104==用于记录公交乘客上下车的流量；公交LCD显示 单元111用于显示接收到的数字电视节目；音频控制单元109为集成在公交车 移动数字电视接收器中的音频处理单元，用于控制扬声器将电视节目音频和报 站语音进行输出；电源模块，考虑到公交车平台上工作环境的苛刻和供电条件 的复杂性，由于公交车电源存在纹波大，忽高忽低等情况，所以本电源模块在 前端输入采用了电流滤波模块和高低压保护模块，并采用了高效率DC-DC电压 转换模块，提高了电压转换效率，极大降低了发热，电源输出部分采用了整流 模块(如图2所示)，可在为系统供电同时，支持为两个以上的公交专用LCD显示屏供电。存储单元105，可以采用多种存储介质，比如，硬盘、SD存储卡、 CF存储卡、FLASH芯片以及其他各种可通过USB接口与所述中央处理器连接的 外接存储设备；本发明可根据实际应用需要，采用FLASH芯片以及其余所述存 储设备中的一种进行搭配使用；用于存储系统软件、GPS路径信息、可视报站图 片、以及安防摄像头拍摄的照片等信息。
GPS接收模块106，用于实时接收GPS卫星发射的GPS地理坐标和时间参数 信息(为系统提供时间校正信息)；GPRS/CDMA无线通信模块107，用于公交车 向调度中心108传递信息或接收调度中心108发送过来的信息；其中主控单元 101可以同移动数字电视接收器中的数字电视处理单元103共同由一个CPU来实 现，也可另行设置一个CPU来实现。
具体实施如下GPS接收模块106用于接收实时GPS卫星发射的地理坐标和 时间参数信息，并将该信息传送至与之连接的主控单元IOI，主控单元101将实 时得到的信息与存储单元105中预存的采集到的路径点信息进行比较，若实时 地理坐标与预存公交站点坐标信息吻合，则发送控制指令控制触发报站器进行 语音报站，并播放预存的图片信息进行可视报站；反之则继续比对。报站时， 系统将自动触发语音提示报站，同时降低或暂时关闭移动电视节目音量，同时 将在公交LCD显示单元111上显示简明路线图形式的报站信息，和预存在存储 单元105中的站点图片等信息。除用于自动报站外，GPS接收模块106接收到的 实时GPS地理坐标和时间参数信息，在经过主控单元101解析后，还将接收到 的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块107发送公交安防指挥 调度中心108，以便公交安防调度中心108对该车辆实施运行状态有明确了解； 同时该模块也可以接收公交安防调度中心108发送的实时路况、高峰期调度指 令等信息，通过所属主控单元101解析后，显示在司机用小LCD显示屏上。该 GPRS/CDMA无线通信模块107亦可接收安防调度中心108对车载安防摄像头进行 远程遥控操作的指令信息，经主控单元101处理后控制车载监控仪113对车内 状况进行照片的抓拍，并通过GPRS/CDMA无线通信模块107将照片发回调度中 心108。
该系统由乘客流量红外客流量统计仪器104的客流量记录单元，在交通高 峰期以红外扫描的形式统计上下车乘客流量，并将客流量信息经主控单元101 处理后通过GPRS/CDMA无线通信模块107传输给公交安防调度中心108，以便公 交安防调度中心了解各线路客运压力情况，及时安排区间支援车辆。关于所述自动可视报站功能，当该功能被触发启动时，系统将自动控制语 音提示报站器112经主控单元101触发音频控制单元109播报当前站点信息；
在启动语音报站的同时，公交LCD显示单元111显示屏上将显示可视化报站信 息，具体为以720X576像素为例，屏幕上方将提供一个720X144像素的简 明路线图，以进度条形式实时显示当前所处路点与全线路的关系；同时屏幕右 侧提供一块180X432像素的当前站点文字信息和当前站点特征图片，方便乘客 直观的判断是否下车换乘；其余的540X432像素区域则用于持续播放移动数字 电视节目。
另外，GPS模块接收到的实时地理坐标和时间参数信息经过处理发送给公交 安防调度中心后，可由中心计算出该车预计到达下一站时间信息，并通过无线 数字通信网络发送给智能公交站牌，方便候车乘客及时了解车辆即将到站的时 间等信息。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局 限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护 范围之内。
权利要求
1、一种公交车专用智能系统，包括车载监控仪，用于对公交车内的情况进行实时监视；数字电视处理单元，用于对接收到的数字电视信号进行解码处理；红外客流量统计仪器，用于对公交乘客上下车流量进行计数；显示单元，包括用于显示接收到的数字电视节目的公交LCD显示单元和对车载监控仪监视的车内情况进行实时显示的司机显示单元；音频控制单元，用于控制扬声器将电视节目音频和报站语音进行输出；主控单元，用于对数字电视处理单元传回的信号进行处理后通过显示单元进行显示，和通过音频控制单元控制扬声器发出声音；电源模块，用于为整个系统提供电源；其特征在于还包括存储单元，用于存储公交站点坐标信息；GPS接收模块，用于接收实时GPS地理坐标；GPRS/CDMA无线通信模块，用于公交车向调度中心传递信息或接收调度中心发送过来的信息；所述主控单元还用于将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息同存储单元中预存的公交站点坐标信息进行比较，当接收到的GPS地理坐标信息与预存的公交站点坐标信息吻合，则发送控制指令控制触发报站器进行语音报站；所述主控单元还将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块发送到调度中心。
2、 根据权利要求l所述的公交车专用智能系统，其特征在所述存储单元还 存有简明路线图和各站点图片信息；当公交进行报站时，主控单元控制公交LCD 显示单元将公交简明路线图和该站点图片进行显示。
3、 根据权利要求1所述的公交车专用智能系统，其特征在于所述GPRS/CDMA 无线通信模块还接收调度中心发送的实时路况和高峰期调度指令信息，并经过 中央处理器处理后，通过司机显示单元进行显示。
4、 根据权利要求l所述的公交车专用智能系统，其特征在于所述主控单元 对GPRS/CDMA无线通信模块收到的，调度中心发送对车载监控仪的控制指令进 行处理，后控制车载监控仪对车内状况进行照片的抓拍，并通过GPRS/CDMA无线通信模块将照片发回调度中心。
5、 根据权利要求1或4所述的公交车专用智能系统，其特征在于所述主控单元控制GPRS/CDMA无线通信模块，将红外客流量统计仪器计录的公交乘客上 下车流量信息发送到调度中心。
6、 根据权利要求l所述的公交车专用智能系统，其特征在于其特征在于所 述电源模块包括电池、输入电流滤波模块、高低压保护模块、DC-DC电压转换模 块和整流模块构成；电池输出电压经过输入电流滤波模块、高低压保护模块和 DC-DC电压转换模块调整后，再经过整流模块后输出给整个系统。全文摘要
本发明公开了一种公交车专用智能系统，包括车载监控仪、数字电视处理单元、红外客流量统计仪器、显示单元、音频控制单元和电源模块；其特征在于还包括存储单元、GPS接收模块和主控单元，主控单元用于将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息同存储单元中预存的公交站点坐标信息进行比较，当接收到的GPS地理坐标信息与预存的公交站点坐标信息吻合，则发送控制指令控制报站器发出报站信号，并控制音频控制单元控制扬声器进行语音报站；主控单元还将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块发送到调度中心。本发明具有一机多能和易于安装维护等特点，非常适于在现在的公交系统中广泛推广。
文档编号G08G1/00GK101447128SQ20081024693
公开日2009年6月3日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者泳 何, 姜长龙, 辛德刚, 博 郭, 闫高锋, 韩建国 申请人:中国华录集团有限公司