专利名称：一种结合电子地图的出租车交互点阵应用系统的制作方法
技术领域：
本发明属于计算机通信领域，特别涉及一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法及系统。
背景技术：
现代交通的快速发展，道路、乘用工具发展迅速，作为乘用交通工具的重要组成部分，出租车在城市交通中发挥着巨大的作用。通常情况下，乘客乘坐出租车是通过在路边等待路过的空车，招呼出租车搭乘；而出租车搭载乘客多是在马路上一边行驶一边观察路旁等待的可能乘客。上述招手搭乘出租车，出租车在马路上跑来跑去，肉眼发现乘客并实现搭载乘客的情况，对于乘客本身有多种不便，例如乘客不清楚出租车什么时刻能出现，及时出现也不一定是空车；另外，及时是空车，还会出现招手不及时，出租车司机未及时发现等情况发生；更甚者，在天气状况比较特殊时，例如下雨、天黑等情况下，乘客直接到路边招呼出租车更加不便。对于出租车而言，不知道乘客在何处出现，单凭肉眼观察能力受限，因此空车运行在所难免；此外，一边行驶一边留心路旁的打车乘客对司机本身也是一种负担，对于安全行驶是一种威胁，但又不可避免ο随着通讯技术的发展，有的出租车司机为乘客提供联系电话，接收乘客的电话呼叫，前往搭载；或者在车辆管理部门统一管理下，接收来自车辆管理部门的调度管理，前往指定的地点为乘客服务。上述方法较直接招呼、肉眼观察实现搭乘出租车的方法有了长足的进步，但必须看到，出租车为乘客提供联系方式，针对的乘客数量受限，并且在乘客叫车服务时，有可能正在进行载客运营，又或者离乘车所在地较远，因此还是存在很多不便利情况。出租车划归车辆管理部门，在管理部门调度下为乘客提供搭载服务，前提是乘客获知当地车管部门的叫车服务联系方式，并且服从车管部门的安排，在实现顺利搭乘前的等待时间不确定，其劣势有时甚至超过直接在路旁打车的不便。综合上述情况，当前乘客搭乘出租车和出租车搭载乘客存在如下问题一、乘客在路旁直接招呼出租车不便，时间不确定，受天气状况限制较大；二、出租车在行走中，司机观察打车乘客，肉眼观察能力有限，并且乘客出现具有不确定性，造成空载运行，浪费能源、资源、时间等，不利于节能减排；三、出租车司机向乘客或其他组织派发联系方式，针对对象数量有限，效率低下， 出租车在车管部门管理下受调度为乘客提供交通服务，乘客需知道车管部门联系方式，时间成本较高，存在不能成功搭载浪费资源的难题；四、乘客、出租车有较大的自主能力尚未发挥，需要在二者建立顺畅的沟通渠道；五、相关车辆管理部门以及乘客的管理有待完善；六、随着通讯技术在城市交通中应用，乘客和出租车使用通讯工具，获得出租车、 或获得乘客搭乘、搭载信息，直接叫车服务，调度车辆前往搭载乘客等已逐渐形成乘客、出租车、通讯网络统一的便利交通体系，但目前乘客、出租车、无线通信网络、统管部门还未建立起统一的标准，因此乘客、出租车在较大范围内进行顺畅、快速沟通，实现科学、环保、快捷的交通运行还有众多问题需要解决。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法及系统， 满足快捷方便打车的需求，降低出租车运营成本，提高运管能力，运营效率，实现环保节能。本发明的内容是一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法包括如下步骤Si.能够无线上网的打车用户终端G01)、能够无线上网的出租车用户终端 002)、能够无线上网的系统服务器003)，围绕乘车需求、搭载需求建立无线信息交互系统；S2.在当下实时，或者未来某时，在任一打车用户终端G01)上，以该打车用户终端G01)的当下位置为中心，或者以该打车用户终端(401)选定的未来位置为中心，形成一个所述出租车用户终端G02)的当下实时位置点阵群004)，或者一个所述出租车用户终端(402)的未来某时位置点阵群005)，进入点阵中心、点阵群的打车用户终端001)、出租车用户终端G02)自动向所述系统服务器(403)发送各自更新的联系方式，或者由所述系统服务器(40 从数据库中调取所述打车用户终端G01)、出租车用户终端(40 的联系方式；S3.在当下实时，或者未来某时，在任一出租车用户终端(402)上，以该出租车用户终端(40 的当下位置为中心，或者以该出租车用户终端(40 选定的未来位置为中心， 形成一个所述打车用户终端G01)的当下实时位置点阵群006)，或者一个所述打车用户终端G01)的未来某时位置点阵群007)，进入点阵中心、点阵群的打车用户终端001)、出租车用户终端G02)自动向所述系统服务器(40 发送各自更新的联系方式，或者由所述系统服务器(403)从数据库中调取所述打车用户终端G01)、出租车用户终端(402)的联系方式；S4.所述打车用户终端G01)具有交互主动权，对当下实时位置点阵群004)，或者未来某时位置点阵群G05)中的出租车用户终端(402)发起主动寻呼，获得出租车用户终端002)的点阵信息，浏览、选定特定距离范围内的出租车用户终端002)，筛选出合适的出租车用户终端(40 个体，发送短信或者拨打电话进行搭载洽谈的信息交互。所述方法还包括如下步骤所述步骤S4中，打车用户终端G01)筛选出合适的出租车用户终端(40 个体后，系统服务器G03)自动向被筛选出的出租车用户终端(40 发送指令，使筛选者，即本步骤中的所述打车用户终端G01)在所述出租车用户终端(40 显示的点阵群中闪动显示，或者以其他特殊方式显示，从而与所述点阵群中的其他用户进行区分。所述方法还包括如下步骤出租车用户终端(40 选定允许被叫的打车用户终端G01)，主动发起无线电话呼叫，或者发出短信搭载邀请。所述方法还包括如下步骤打车用户终端G01)、出租车用户终端(40 之间建立无线互评机制，从任何一方发起无线信息交互，至乘载过程结束，全过程中任何一方可启动无线互评，无线评议结果自动发送到所述系统服务器003)，形成打车用户终端001)、出租车用户终端(402)可无线查询的历史档案备份更新系统。所述方法还包括如下步骤如下四种点阵群中的一种或多种同时显示在任一打车用户终端(401)上当下实时位置点阵群004)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群(407)。所述方法还包括如下步骤如下四种点阵群中的一种或多种同时显示在任一出租车用户终端002)上当下实时位置点阵群004)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群(407)。如下四种点阵群中，至少有一种出现在任一打车用户终端G01)，或者任一出租车用户终端(40 从所述系统服务器(40 调取的电子地图上当下实时位置点阵群004)、 未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群007)。所述无线信息交互系统支持GPS定位系统、WiFi定位系统、WiMax定位系统、基站无线定位系统，或者其他任何种类的无线定位系统。所述打车用户终端001)为一任何具有无线数据收发功能的电子设备，包括但是不限于无线寻呼设备、GPS导航仪、手持电话、计算机，该电子设备包括定位单元、导航单元、 显示单元、交互单元。所述出租车用户终端(40 为一任何具有无线数据收发功能的电子设备，包括手动启动的计价器、无线寻呼设备、GPS导航仪、手持电话、计算机，所述电子设备包括定位单元、导航单元、显示单元、交互单元。具体而言，本发明采取的具体技术方案是一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法及系统，所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法是其一，无线网络覆盖下的打车用户、出租车、系统服务器，围绕乘车、搭载组成一个自由信息交互的统一系统；其二，某一区域的需要打车用户在地理位置上呈点阵分布，与打车用户布局呈点阵相似，空载出租车在地理位置上也呈点阵分布，视为打车用户点阵和出租车点阵；其三，打车用户具有交互主动权，可以直接发起主动寻呼，获得出租车点阵信息， 选定合适距离范围的出租车，在出租车点阵中筛选出合适的出租车个体，进行搭载交互；其四，出租车也可向允许呼叫的打车用户，即对乘客点阵发起询问，获得出租车点阵中出租车位置、联系方式等信息，并发出搭载邀请；其五，打车用户、出租车建立有互评机制，从发起乘载交互至乘载结束全过程都乘客与出租车之间可以相互评议，评议结果送系统服务器管理；其六，系统服务器统管打车用户、出租车，建立打车用户和出租车的基本信息数据，信用信息数据，调度出租车运营，处理其他诉求等；应用该方法的打车系统包括乘客终端、出租车终端、系统服务器端、无线网络服务端，其特征在于乘客终端、出租车终端、系统服务器端间都通过无线方式建立信息交互，无线网络服务端所覆盖前述乘客终端、出租车终端、系统服务器端构成一个统一的网络整体。
6
乘客终端与出租车终端间可以直接进行信息交互，也可以通过系统服务器端间接与对方取得联系，客户终端、出租车终端都直接与无线网络服务端联系，通过无线网络端定位自身地理位置，将信息共享、交互。乘客终端是具有定位功能的手机终端，包括定位模块、显示模块、交互模块。定位模块，主要是利用GPS系统自我定位的功能模块，因GPS定位的精度限制，可以预存储经常所在的几个确定位置经纬数据，根据定位及事先确定位置的经纬数据，可以较精确定位乘客终端任意时刻位置。定位模块为乘客终端的自我定位信息，送系统服务器端，可以实现与出租车终端共享该位置信息。显示模块，显示电子地图，以及乘客、出租车所在地图中的位置，显示某一区域范围内出租车位置信息，出租车组成的点阵位置信息。当选定某一出租车作为搭乘车辆时，显示该车主要信息，车牌号、联系电话、地理位置等信息。在与出租车进行搭乘交互过程中，显示全程交互的信息。交互模块，主要是指与出租车终端进行搭乘交互，两者间的信息交互离不开无线通信网络的支持，同时也可以通过系统服务器端间接建立信息交互。交互内容包括乘客和出租车间搭乘联系，搭乘协商，搭乘同意，还包括全过程中的相互评议。此外乘客终端还同无线网络，查新自身地理位置，精确定位，基站网络通信等；同系统服务器端建立交互，向系统服务器端进行搭乘出租车请求，请求系统服务器端进行出租车的调度，发送评议内容，发送其他诉求等。出租车终端，是出租车车载交互平台，是与乘客终端、系统服务器端建立交互的平台。通过出租车终端，系统服务器可以快速获得出租车所在位置，搭乘乘客情况，运行信息， 还可以顺利实施调度管理等；乘客终端可以直接与出租车终端交互，进行搭乘出租车交互。包括定位单元、导航单元、显示单元、交互单元。定位单元是出租车进行自身地理位置定位的功能单元，借助GPS定位系统，确定出租车自身具体地理位置，地理位置信息发送给系统服务器端可以供乘客终端共享该信肩、ο导航单元，借助GPS定位系统，确定出租车自身具体地理位置后，前往乘客所在地时，定位系统提供的导航路线供出租车沿线前往，同时在搭乘乘客后，根据乘客提供的目的地，导航单元提供行进路线。或者接收来自系统服务器端提供的导航路线。显示单元，显示出租车终端与乘客终端搭乘出租车交互的全过程信息，包括寻找乘客点阵电子地图，显示乘客位置信息、联系方式，交互信息，显示电子导航线路，另外，对乘客乘坐出租车全过程进行评议的显示，显示来自系统服务器端的调度直呼信息等等。交互单元，主要包括与乘客终端的交互，与系统服务器端的交互，上述交互都依靠无线网络服务端的支持。与乘客终端交互，包括文字信息交互，还包括直接语音、视频交互， 交互单元支持语音、视频、文字形式的信息交互；与系统服务器端交互，主要是将出租车自身位置信息，搭载乘客信息实时发回系统服务器端，此外接收来自系统服务器端的调度、呼叫、处理等。出租车终端采用windows mobile操作系统，最低硬件配置为200MHz的CPU，64M 的RAM内存，4G的存储空间，GPS通信模块。系统服务器端，包括数据库管理模块、日志更新模块、统筹模块，系统服务器端采用PC硬件支持平台，操作系统采用windowss erver, windows产品系列，数据库采用sql server2005o数据库管理模块，主要对乘客终端用户以及出租车终端用户身份资料，联系方式， 出现次数较多的地理位置信息记录，乘车或搭载进行记录，此外还包括乘客与出租车之间的相互评议记录，以搭乘成功或搭载成功状况记录为基础的信用情况记录。日志更新模块，丰富数据库管理模块中的数据内容，在乘客、出租车建立搭乘，相互评议，或者系统服务器端调度车辆，处理各种诉求过程中，不断更新数据库中相关内容。统筹模块，是系统服务器端统一调度出租车；接收乘客呼叫，作为中间转达环节， 为乘客安排合适车辆；接受各种诉求，及时处理出租车搭乘、搭载过程中的出现的各种矛盾。
图1为乘客所处地理位置点阵示意图。图2为出租车所处地理位置点阵示意图。图3为某一区域乘客、出租车所处地理位置点阵示意图。图4为一种基于无线通信方式的点阵筛选打车系统组成示意图。图5为乘客终端组成示意图。图6为出租车终端组成示意图。图7为系统服务器端组成示意图。图8为基于无线通信方式的点阵筛选打车系统工作示意图。图9为乘客终端显示的出租车分布图。图10为乘客终端显示的出租车选车情况。图11为出租车终端显示的交互过程情况。图12为GPS定位、导航电路简图。图13为实时手机客户端、出租车客户端综合位置点阵分布示意图。图14为未来时刻手机客户端、出租车客户端综合位置点阵分布示意图。图15为一段时间的手机客户端、出租车客户端位置点阵分布示意图。图16为手机客户端、出租车客户端即时、未来时刻位置点阵分布拆分示意图。图17是无线信息交互系统架构图。图18是打车用户终端G01)手机上显示的404/405点阵群示意图。图19是出租车用户终端(402)手机上显示的406/407点阵群示意图。其中，附图中小圆圈代表乘客终端，小方格代表出租车终端，实线表示即时，虚线表示未来时刻，1、乘客终端，2、出租车终端，3、系统服务器端，4、无线网络服务端，101、定位模块，102、显示模块，
103、交互模块，201、定位单元，202、导航单元，203、显示单元，204、交互单元，301、数据库管理模块，302、日志更新模块，303、统筹模块。
具体实施例方式实施例一结合附图对本发明作进一步描述参考附图1至附图4，一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法及系统，是一种利用无线终端、无线通信网络，搭建其乘客和出租车地理位置点阵间交互，并最终实现快捷、顺畅、科学的出租车乘车方法和系统。采取的具体技术方案是一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法及系统，所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法是其一，无线网络覆盖下的打车用户、出租车、系统服务器，围绕乘车、搭载组成一个自由信息交互的统一系统；其二，某一区域的需要打车用户在地理位置上呈点阵分布，与打车用户布局呈点阵相似，空载出租车在地理位置上也呈点阵分布，视为打车用户点阵和出租车点阵；其三，打车用户具有交互主动权，可以直接发起主动寻呼，获得出租车点阵信息， 选定合适距离范围的出租车，在出租车点阵中筛选出合适的出租车个体，进行搭载交互；其四，出租车也可向允许呼叫的打车用户，即对乘客点阵发起询问，获得出租车点阵中出租车位置、联系方式等信息，并发出搭载邀请；其五，打车用户、出租车建立有互评机制，从发起乘载交互至乘载结束全过程都乘客与出租车之间可以相互评议，评议结果送系统服务器管理；其六，系统服务器统管打车用户、出租车，建立打车用户和出租车的基本信息数据，信用信息数据，调度出租车运营，处理其他诉求等；附图4所示，应用该方法的打车系统包括乘客终端(1)、出租车终端O)、系统服务器端(3)、无线网络服务端G)，其特征在于乘客终端(1)、出租车终端O)、系统服务器端 (3)间都通过无线方式建立信息交互，无线网络服务端(4)所覆盖前述乘客终端(1)、出租车终端O)、系统服务器端(3)构成一个统一的网络整体。客户终端与出租车终端O)间可以直接进行信息交互，也可以通过系统服务器端 (3)间接与对方取得联系，客户终端、出租车终端( 都直接与无线网络服务端(4)联系，通过无线网络端定位自身地理位置，将信息共享、交互。附图5所示，乘客终端(1)是具有定位功能的手机终端，包括定位模块(101)、显示模块(102)、交互模块(103)。定位模块(101)，主要是利用GPS系统自我定位的功能模块，因GPS定位的精度限
9制，可以预存储经常所在的几个确定位置经纬数据，根据定位及事先确定位置的经纬数据， 可以较精确定位乘客终端(1)任意时刻位置。定位模块(101)为乘客终端(1)的自我定位信息，送系统服务器端(3)，可以实现与出租车终端(2)共享该位置信息。显示模块(102)，采用彩色显示屏幕，可显示电子地图，以及乘客、出租车所在地图中的位置，显示某一区域范围内出租车位置信息，出租车组成的点阵位置信息。当选定某一出租车作为搭乘车辆时，显示该车主要信息，车牌号、联系电话、地理位置等信息。在与出租车进行搭乘交互过程中，显示全程交互的信息。交互模块(103)，主要是指与出租车终端(2)进行搭乘交互，两者间的信息交互离不开无线通信网络的支持，同时也可以通过系统服务器端(3)间接建立信息交互。交互内容包括乘客和出租车间搭乘联系，搭乘协商，搭乘同意，还包括全过程中的相互评议。此外乘客终端(1)还同无线网络，查新自身地理位置，精确定位，基站网络通信等；同系统服务器端( 建立交互，向系统服务器端( 进行搭乘出租车请求，请求系统服务器端( 进行出租车的调度，发送评议内容，发送其他诉求等。出租车终端O)，是出租车车载交互平台，是与乘客终端(1)、系统服务器端(3)建立交互的平台。通过出租车终端O)，系统服务器可以快速获得出租车所在位置，搭乘乘客情况，运行信息，还可以顺利实施调度管理等；乘客终端(1)可以直接与出租车终端(2)交互，进行乘载出租车交互。附图6所示，出租车终端( 包括定位单元001)、导航单元002)、显示单元 (203)、交互单元(204)。定位单元(201)是出租车进行自身地理位置定位的功能单元，借助GPS定位系统， 确定出租车自身具体地理位置，地理位置信息发送给系统服务器端C3)可以供乘客终端 (1)共享该信息。导航单元002)，借助GPS定位系统，确定出租车自身具体地理位置后，前往乘客所在地时，定位系统提供的导航路线供出租车沿线前往，同时在搭乘乘客后，根据乘客提供的目的地，导航单元(20 提供行进路线。或者接收来自系统服务器端C3)提供的导航路线。显示单元003)，采用彩色显示器，显示出租车终端( 与乘客终端(1)搭乘出租车交互的全过程信息，包括寻找乘客点阵电子地图，显示乘客位置信息、联系方式，交互信息，显示电子导航线路，另外，对乘客乘坐出租车全过程进行评议的显示，显示来自系统服务器端(3)的调度直呼信息等等。交互单元(204)，采用手写、触摸，键盘输入，语音输入，听筒，可视化等交互方式， 其功能主要包括与乘客终端(1)的交互，与系统服务器端(3)的交互，上述交互都依靠无线网络服务端的支持。与乘客终端(1)交互，包括文字信息交互，还包括直接语音、视频交互，交互单元(204)支持语音、视频、文字形式的信息交互；与系统服务器端C3)交互，主要是将出租车自身位置信息，搭载乘客信息实时发回系统服务器端(3)，此外接收来自系统服务器端(3)的调度、呼叫、处理等。出租车终端⑵采用windows mobile操作系统，最低硬件配置为200MHz的CPU， 64M的RAM内存，4G的存储空间，GPS通信模块。附图7所示，系统服务器端(3)，包括数据库管理模块(301)、日志更新模块(302)、统筹模块(303)，系统服务器端(3)采用PC硬件支持平台，操作系统采用windows server, windows产品系列，数据库采用sql server2005。数据库管理模块(301)，主要对乘客终端(1)用户以及出租车终端(2)用户身份资料，联系方式，出现次数较多的地理位置信息记录，乘车或搭载进行记录，此外还包括乘客与出租车之间的相互评议记录，以搭乘成功或搭载成功状况记录为基础的信用情况记录。日志更新模块(302)，丰富数据库管理模块(301)中的数据内容，在乘客、出租车建立搭乘，相互评议，或者系统服务器端C3)调度车辆，处理各种诉求过程中，不断更新数据库中相关内容。统筹模块(303)，是系统服务器端C3)统一调度出租车；接收乘客呼叫，作为中间转达环节为乘客安排合适车辆；接受各种诉求，及时处理出租车搭乘、搭载过程中的出现的各种矛盾。附图8所示，基于无线通信方式的点阵筛选打车系统工作示意图。处在统一网络系统中的乘客终端(1)借助GPS定位模块(101)，确定自身所在地理位置，完成乘客终端自身定位后，与系统服务器端(2)建立信息交互，将定位的位置信息送系统服务器端O)，从系统服务器端( 获得乘客终端(1)所处位置附近的出租车点阵电子地图，选定一定的距离范围，查找搭乘比较方便的出租车，并获得该出租车的联系信息，建立其与该出租车终端 (2)直接信息交互，主动发起乘车请求，询问出租车终端( 是否接收搭载乘客，如果同意搭载，出租车终端( 导航单元(20 提供前往乘客终端(1)位置的行车路线，搭载乘客后，根据乘客提供的目的地，再次从导航单元(20 获得行车路线，将乘客顺利送往，直至搭载成功。在发起搭乘、搭载询问，搭载过程中，乘客终端和出租车终端( 都可以对对方进行评议，评议结果返回给系统服务器端C3)统一管理，建立起乘客、出租车间信用信息。 如果乘客终端(1)与出租车终端( 搭乘请求未及时建立，可选择下一个出租车进行询问， 具体工作过程与前相同。特别地，出租车终端( 在乘客终端允许被访问的情况下，可向乘客终端(1)发起搭载询问。附图12所示为GPS定位、导航电路简图。出租车终端(2)及乘客终端(1)手机 GPS定位是通过此接收GPS定位数据而确定，手机终端设备只取定位功能部分，出租车的运行导航功能是在定位基础上进行扩展，同时它还包括了出租车运行导航功能。实施例二附图4所示，一种基于无线通信方式的点阵筛选打车系统，由乘客终端(1)、出租车终端O)、系统服务器端(3)、无线网络服务端四部分组成。所述乘客终端(1)支持常用的手机，并安装有出租车呼叫系统乘客端软件，手机界面采用大屏幕彩屏显示，乘客交互界面如附图9所示，手机支持键盘和触摸式交互操作， 乘客终端(1)界面为可视化图形界面。乘客终端⑴的组成同实施例一，附图5所示，乘客终端⑴是具有定位功能的手机终端，包括定位模块(101)、显示模块(102)、交互模块(103)。定位模块(101)，主要是利用GPS系统自我定位的功能模块，因GPS定位的精度有限，可以预存储经常所在的几个确定位置经纬数据，根据定位及事先确定位置的经纬数据，可以较精确定位乘客终端(1)任意时刻位置。定位模块(101)为乘客终端(1)的自我定位信息，送系统服务器端(3)，可以实现与出租车终端( 共享该位置信息。显示模块(102)，采用彩色显示屏幕，可显示电子地图，以及乘客、出租车所在地图中的位置，显示某一区域范围内出租车位置信息，出租车组成的点阵位置信息。当选定某一出租车作为搭乘车辆时，显示该车主要信息，车牌号、联系电话、地理位置等信息。在与出租车进行搭乘交互过程中，显示全程交互的信息。交互模块 (103)，主要是指与出租车终端(2)进行搭乘交互，两者间的信息交互离不开无线通信网络的支持，同时也可以通过系统服务器端(3)间接建立信息交互。交互内容包括乘客和出租车间搭乘联系，搭乘协商，搭乘同意，还包括全过程中的相互评议。此外乘客终端(1)还同无线网络，查新自身地理位置，精确定位，基站网络通信等；同系统服务器端C3)建立交互， 向系统服务器端C3)进行搭乘出租车请求，请求系统服务器端C3)进行出租车的调度，发送评议内容，发送其他诉求等。乘客需要打车，分两种情况一，当前打车需要，二，预定时间打车需要。乘客终端 (1)进入可视化界面时，手机与系统服务器端C3)建立联系，根据可视化界面选择，当前打车需要或预定时间打车需要，当选定当前打车需要时，乘客终端(1)与无线网络服务端(4) 建立联系，利用定位系统定位自身地理位置，并将地理位置同步返回系统服务器端(3)，系统服务器端C3)获得乘客终端(1)的当前打车需要后，从乘客终端(1)获取手机持有人的地理位置信息，手机号码，同步存储，建立临时数据存储，同时系统服务器端C3)将当前乘客终端(1)周围出租车运行情况返回给乘客终端(1)，以电子地图上出租车布局形式返回给乘客终端(1)，电子地图上显示出租车运行方向信息，距离信息，联系方式等等，如附图 10所示，同步提供智能分析数据，即最优目标出租车列表，手机持有人在通常情形下可以直接选择最有目标出租车列表中排位靠前的进行联系，或者根据地理位置分布图中距离情况进行选择，并建立直接联系。当手机持有人选择预定时间打车需要时，需要向系统服务器端 (3)提供预定时间乘客位置信息、预定时间，乘客联系方式可以为系统服务器端(3)自动获取。系统服务器端C3)此时提供给乘客终端(1)电子地图上出租车分布情况与前述的当前打车需要时不同，提供的分布图是根据系统服务器端(3)长期记载的出租车运行数据，进行分析，提供的出租车在预定时间可能出现的位置分布信息，手机持有人可以根据预定时间的位置选择附近可能出现的出租车进行联系。出租车终端(2)同实施例一，如附图6所示，出租车终端(2)包括定位单元001)、 导航单元002)、显示单元003)、交互单元004)。其直观交互界面如图8所示，是一个大屏幕可触摸式交互界面。出租车的运行状态一般分为空载、载客或停运状态，大致又分为， 可载客以及不能载客两种情况。出租车处于不能载客状态时，系统服务器端C3)获得该状态信息，出租车并未与系统服务器端(3)和无线网络服务端(4)关闭联系，出租车仍可以获得定位导航服务，尤其是在载客状态下，导航功能可以帮助节约时间，避免路况不好的路段行驶。出租车处于空车可载客状态时，出租车终端( 在开启运行时，将自身状态发送给系统服务器端(3)，此时无线网络服务端(4)将出租车当前地理位置进行定位，并将位置信息返回给系统服务器端(3)，系统服务器端C3)建立临时数据库，记录该出租车地理位置信息，联系方式，运行状态，以及当前位置下路况等数据。并为出租车用户提供可以直接联系的乘客信息，以地理位置分布形式提供给出租车终端( 。在乘客终端(1)允许被呼叫状态下，可建立起与手机客户端的直接搭乘联系。实际情况下，出租车出租车终端( 多处于被呼叫状态，等待乘客的呼叫，或者系统服务器端(3)的调度。与乘客的当前打车需要和预定打车需要相对，出租车出租车终端( 可以获得系统服务器端C3)提供的未来乘客打车信
12息，该情况下，出租车司机可以主动呼叫乘客，建立搭载预约联系。附图11所示，出租车终端( 在接收乘客呼叫时的情况直接显示在显示屏幕上， 出租车司机接收乘客的呼叫，只做简单的确认同意后即可前往。因系统服务器端(3)已将乘客位置信息提供给出租车终端O)，出租车司机借助无线网络服务端(4)提供的出租车到乘客处的导航路线行驶，可以很快到达。系统服务器端(3)是一个与乘客终端(1)、出租车终端O)、无线网络服务端(4)建立有无线通信连接的管理平台，有硬件处理平台，采用windows操作系统，sql Server2005数据库。系统服务器端(3)是整个出租车呼叫系统的中枢，通过获取信息数据， 计算分析，历史积累，建立了大量的关于乘客、出租车在时间、地理位置上的特征数据，并归纳成各类数据库，灵活统管调用。建立了关于乘客的身份信息数据库、乘客即时呼叫数据库、乘客预定呼叫数据库、乘客信誉数据库等；建立有关于出租车的身份信息数据库、即时运行数据库、出租车预报运行数据库、出租车信誉数据库等。乘客身份信息数据库是指，包括乘客姓名、联系方式等在内的身份信息，特别设计隐私的信息属于保密管理，不公开，对于联系方式只在呼叫出租车时供调用或直接提供给目标出租车司机呼叫使用；乘客即时呼叫数据库，是指包括乘客实时地理位置信息，该信息通过GPS定位系统定位获得，直接提供给系统服务器端(3)，还包括即时打车请求状态，系统服务器端(3) 分析该乘客所在位置的路况信息等内容在内的数据；乘客预定呼叫数据库，是指乘客在未来时间有打车需要的相关数据结合，包括乘客预约打车时间，拟出现的地理位置，目的地，需求车辆情况等；乘客信誉数据库，是积累乘客使用出租车呼叫系统服务过程的记录，记录内容包括出租车司机对乘客的评价，乘客乘车次数，顺利乘车情况，乘车时间等待信息，预约打车情况，以及系统服务器端( 对该乘客的信誉评估；出租车身份信息数据库，包括车租车型号、车牌、联系方式等在内的身份信息集合；车租车即时运行数据库，分两类，一是载客运行状态；二是特别指空载运行的出租车，包括出租车实时地理位置，该处路况，行走方向，空载状态，寻找乘客状态等信息集合；出租车预约运行数据库，包含信息复杂，包括出租车通常的运行路线，频繁运行路线时间段，经系统服务器端(3)历史积累分析出的可能空载时间段，还包括出租车司机向系统服务器端(3)提供的特定时间段空车运行路线情况，预定时间为某地点空车寻找乘客信息等等；出租车信誉数据库，是系统服务器端C3)记录的出租车运营情况，包括时间，载客次数，故障情况，预约出车服务情况，乘客评价，系统服务器端C3)对积累数据的分析评价等内容。前述数据库在出租车呼叫工作中往往联合使用，系统服务器端统一调取查询，并进行综合分析，提供给乘客终端(1)、出租车客户端O)、除电子地图外，还包括分析建议内容，乘客终端(1)、出租车终端( 可根据自身情况，得到不同需用情况下的请求支持。实施例三一种无线出租车呼叫系统，同实施例一，该系统包括乘客终端(1)、出租车终端
13O)、系统服务器端(3)、无线网络服务端四部分。所述的手机客户端(1)支持可以进行WAP网络连接的手机。实际应用过程中，手机客户端(1)需要通过网络下载出租车呼叫系统乘客端软件，该软件为免费软件，支持所有可上网用户下载安装，一次安装后，可以直接进入呼叫系统应用界面。在该软件下运行， 可以方便地实现与出租车终端O)、系统服务器端(3)、无线网络服务端(4)实现对接，进行自身位置定位，发出出租车需要信息，与出租车建立直接联系等等。出租车终端O)内置了打车系统车载端软件，可以直接进入打车呼叫工作状态。系统服务器端(3)，包括数据库管理模块(301)、日志更新模块(302)、统筹模块 (303)，系统服务器端(3)采用PC硬件支持平台，操作系统采用windows产品系列，数据库采用 sql server2005o无线网络服务端(4)包含了 GPS定位系统，对开启的乘客终端(1)和出租车终端
(2)进行实时定位，并将确定的地理位置发给系统服务器端(3)。系统服务器端(3)获得乘客和出租车的实时位置信息，可以方便得为乘客和出租车提供目标信息。乘客开启手机客户端(1)，进入出租车呼叫系统后，选择打车服务种类，即时乘车或者预约乘车，然后进入出租车分布图调取选择环节，选择当前出租车地理位置分布点阵， 系统服务器端(3)从数据库中调取该时刻的出租车位置信息，并标注于以乘客为中心的电子地图上，返回给乘客终端(1)可视界面显示，乘客按自身意愿，选择离自己距离近的出租车进行联系，或者根据系统服务器端(3)的智能分析建议进行出租车选择，点击电子地图中出租车标识符号，或者选择建议列表中出租车序号，手机客户端(1)对出租车终端(2)进行自动呼叫。在预约出租车时，需要输入未来用车的时间信息，选择输入行走路线，简单输入起始、目的地信息，系统服务器端(3)通过分析，调取数据库中与乘客需要相关的未来时间内的出租车的位置分布情况，也以地理位置点阵分布情况，在电子点图上进行标识显示， 通过手机客户端(1)屏幕显示，乘客可根据自身估计和系统服务器端(3)的最有建议进行选择，与出租车进行联系、预约。出租车终端⑵开启后，当出租车为寻找乘客状态时，出租车终端(2)可以选择进入主动寻找工作模式，此时出租车的空载状态自动发送给系统服务器端(3)，系统服务器端
(3)记录该出租车的状态信息，联系方式等，并由无线网络服务端(4)获得该车位置信息， 通过计算获得其运行方向，以及其周围路况信息等等。出租车终端( 此时显示界面进入乘客分布点阵电子地图，乘客点阵分为两种，一是即时打车乘客点阵分布图，二是预约打车乘客分布点阵。司机选择进入即时乘车乘客分布点阵后，该电子地图中标识的乘客为可被主动呼叫乘客客户端(1)，出租车手机根据自己估算，或根据系统服务器端C3)提供的最优乘客列表，选择呼叫联系，点击电子地图中乘客标识或者最有乘客选择列表中的符号，可以及自动呼叫，并与乘客建立联系。选择进入预约打车乘客分布点阵时，选择于乘客的交互同前述过程，预约完成后，自动存储该预约信息，并及时提醒出租车手机将来及时出车服务。 通常情况下，出租车终端( 的空载状态发给系统服务器端C3)后，系统服务器端C3)将该信息共享给开启乘客终端(1)的乘客，以地理位置分布点阵的形式，标识于电子地图上，送乘客终端(1)显示。一次出租车点阵筛选打车系统工作过程概括如下手机客户端(1)和出租车客户端(2)启动。乘客借助手机客户端(1)联系通讯定位系统G)，对自身地理位置进行准确定位，定位完成后，通过乘客客户端交互界面呼叫系统服务器端(3)；出租车客户端( 启动后，将出租车自身运行状态发送给系统服务器端(3)，同时系统服务器端C3)获得出租车位置信息。手机客户端(1)向系统服务器端C3)发出乘车请求，系统服务器端C3)接到乘客呼叫后，根据乘客所在位置，从数据库中调取数据，对乘客周围一定距离范围内的出租车数据调取、汇总，并给出选择建议，将汇总结果、建议反馈给乘客客户端(1)。手机客户端(1) 接收到汇总结果、建议后，自主选定距离适合、车况适合等条件的出租车，或者直接按选车建议选择出租车，进行主动呼叫联系。类似地，对于出租车客户端(2)而言，向系统服务器端(3)发出运行状态后，在寻找乘客时，系统服务器端C3)为出租车客户端( 提供乘客分布电子地图，并附建议选择乘客列表，出租车司机据此自主选择乘客。手机客户端(1)和出租车客户端( 建立打车交互，双方达成乘车意见后，出租车司机借助通讯定位系统(4)的定位导航，前往乘客所在地后，再次借助通讯定位系统(4)导航乘客目的地行走路线，根据导航路线前往。乘客对所呼叫出租车接收呼叫请求回应以及搭载情况进行评价，出租车司机对本次载客进行评议，双方评议内容发送给系统服务器端( 。系统服务器端( 记录本次出租车呼叫运行情况，包括乘客、出租车顺利搭载信息，信誉积累等。至此，本次出租车呼叫工作结束。实施例四一种出点阵式出租车呼叫系统，包括乘客终端(1)、出租车终端O)、系统服务器端(3)、无线网络服务端(4)四部分。乘客终端(1)支持常用的手机，并安装有出租车呼叫系统乘客端软件，手机界面采用大屏幕彩屏显示，乘客交互界面如附图9所示，手机支持键盘和触摸式交互操作，乘客终端(1)界面为可视化图形界面。相似地，如附图5所示，乘客终端(1)是具有定位功能的手机，带有上网功能，方便获取打车系统软件和安装，乘客终端按功能划分，包括定位模块(101)、显示模块(102)、交互模块(103)。定位模块(101)，主要是利用GPS系统进行自我定位的功能模块，GPS定位的精度有限，可以预存储经常所在的几个确定位置经纬数据，根据定位及事先存储的位置数据，可以快速且较精确定位乘客终端(1)任意时刻位置。定位模块(101)为乘客终端(1)的自我定位信息，送系统服务器端(3)，可以实现与出租车终端(2)共享该位置信息。显示模块(102)，采用彩色显示屏幕，可显示电子地图，以及乘客、出租车所在地图中的位置，显示某一区域范围内出租车位置信息，出租车组成的点阵位置信息。当选定某一出租车作为搭乘车辆时，显示该车主要信息，车牌号、联系电话、地理位置等信息。在与出租车进行搭乘交互过程中，显示全程交互的信息。交互模块(103)，主要是指与出租车终端⑵进行搭乘交互，两者间的信息交互离不开无线通信网络的支持，同时也可以通过系统服务器端(3)间接建立信息交互。交互内容包括乘客和出租车间搭乘联系，搭乘协商，搭乘同意，还包括全过程中的相互评议。此外乘客终端(1)还同无线网络，查新自身地理位置，精确定位，基站网络通信等；同系统服务器端( 建立交互，向系统服务器端( 进行搭乘出租车请求，请求系统服务器端( 进行出租车的调度，发送评议内容，发送其他诉求等。参考附图6、11所示，出租车终端( 最直观交互界面是一个大屏幕可触摸式交互界面，按功能划出租车终端( 分为定位单元(201)、导航单元(20 、显示单元(20 、交互单元(204)。定位单元001)，是出租车终端( 进行自身地理位置定位的单元，在出租车终端 (2)开启后，出租车终端(2)进入打车系统网络，无线网络服务端自动为出租车终端 (2)进行定位，定位数据返回给系统服务器端(3)，并共享。导航单元002)，其功能是为出租车终端( 提供路线指引，到达乘客所在地，或者搭载乘客前往目的地时，通过无线网络服务端(4)确定的两个地点间的路线，结合系统服务器端分析实地路况信息，优化行车路线，提供给出租车终端。显示单元003)，特指出租车终端的大屏幕显示器，带有触摸输入功能。显示出租车司机与系统服务器端(3)的交互画面，显示系统服务器端C3)返回的电子地图点阵分布图，分析建议内容；显示与乘客终端(1)的交互信息；状态、请求输入过程，对应结果返回情况等。交互单元004)，在硬件结构上指视听设备，耳机、话筒，文字图像输入设备，键盘， 写字笔，摄像头等装置。交互单元是出租车终端⑵和系统服务器端⑶的信息交互，是出租车终端( 与乘客终端(1)的交互单元。系统服务器端(3)是一个与乘客终端(1)、出租车终端O)、无线网络服务端(4)建立有无线通信连接的管理平台，有硬件处理平台，采用windows操作系统，sql Server2005数据库。系统服务器端(3)是整个点阵打车系统的中枢，通过获取信息数据，计算分析，历史积累，建立了大量的关于乘客、出租车在时间、地理位置上的特征数据，并归纳成各类数据库，灵活统管调用。建立了关于乘客、出租车的数据库和系统日志记录。所述数据库包括乘客数据库，有乘客身份信息数据库、乘客即时呼叫数据库、乘客预定呼叫数据库、乘客信誉数据库等；出租车数据库，有出租车的身份信息数据库、即时运行数据库、出租车预报运行数据库、出租车信誉数据库等；系统日志等。乘客身份信息数据库是指，包括乘客姓名、联系方式等在内的身份信息，特别设计隐私的信息属于保密管理，不公开，对于联系方式只在呼叫出租车时供调用或直接提供给目标出租车司机呼叫使用；乘客即时呼叫数据库，是指包括乘客实时地理位置信息，该信息通过GPS定位系统定位获得，直接提供给系统服务器端(3)，还包括即时打车请求状态，系统服务器端(3) 分析该乘客所在位置的路况信息等内容在内的数据；乘客预定呼叫数据库，是指乘客在未来时间有打车需要的相关数据结合，包括乘客预约打车时间，拟出现的地理位置，目的地，需求车辆情况等；乘客信誉数据库，是积累乘客使用出租车呼叫系统服务过程的记录，记录内容包括出租车司机对乘客的评价，乘客乘车次数，顺利乘车情况，乘车时间等待信息，预约打车情况，以及系统服务器端( 对该乘客的信誉评估；出租车身份信息数据库，包括车租车型号、车牌、联系方式等在内的身份信息集合；车租车即时运行数据库，分两类，一是载客运行状态；二是特别指空载运行的出租车，包括出租车实时地理位置，该处路况，行走方向，空载状态，寻找乘客状态等信息集合；出租车预约运行数据库，包含信息复杂，包括出租车通常的运行路线，频繁运行路线时间段，经系统服务器端(3)历史积累分析出的可能空载时间段，还包括出租车司机向系统服务器端(3)提供的特定时间段空车运行路线情况，预定时间为某地点空车寻找乘客
信息等等；出租车信誉数据库，是系统服务器端C3)记录的出租车运营情况，包括时间，载客次数，故障情况，预约出车服务情况，乘客评价，系统服务器端C3)对积累数据的分析评价等内容。前述数据库在出租车呼叫工作中往往联合使用，系统服务器端统一调取查询，并进行综合分析，提供给乘客终端(1)、出租车客户端O)、除电子地图外，还包括分析建议内容，乘客终端(1)、出租车终端( 可根据自身情况，得到不同需用情况下的请求支持。附图13所示，实时手机客户端、出租车客户端综合位置点阵分布示意图。系统服务器端C3)综合各数据库内容，提供电子地图上的乘客、出租车分布点阵情况，在某一区域内，实时，在线的乘客终端(1)和出租车终端0)，将其位置数据标注于电子地图中，其结果如附图3所示，电子地图中同时显示乘客和出租车的分布情况，点阵为即时乘客和出租车位置点阵的合集。附图14所示，未来时刻手机客户端、出租车客户端综合位置点阵分布示意图。类似地，系统服务器端C3)综合各数据库内容，将乘客终端(1)和出租车终端(2) 的计划出行数据，以位置标注在电子地图上的形式，形成了乘客终端(1)和出租车终端(2) 未来时刻所在位置的分布情况，如附图14所示，即未来时刻的乘客点阵与出租车点阵合集。附图15所示，一段时间的手机客户端、出租车客户端位置点阵分布示意图。系统服务器端C3)综合各数据库内容，将乘客终端(1)和出租车终端O)的即时位置点阵和计划出行数据融合，即一段时间内，在某一区域内，乘客和出租车所在的位置， 以位置数据反映在电子地图的形式，如附图15所示，呈现出一段时间内乘客位置点阵和出租车位置点阵的合集。附图16所示，手机客户端、出租车客户端即时、未来时刻位置点阵分布拆分示意图。系统服务器端C3)综合各数据库内容，将乘客终端(1)和出租车终端O)的即时位置点阵和计划出行数据融合，形成的一段时间内乘客位置点阵和出租车位置点阵的合集可以拆分为即时乘客和出租车位置点阵的合集与未来时刻的乘客点阵与出租车点阵合集， 如附图16所示。前述点阵合集方便了乘客与乘客和出租车司机与出租车司机，乘客与出租车司机间的互联。特别地点阵合集还可以拆分为以某一乘客终端(1)或者出租车终端( 为核心的位置点阵数据，便于乘客寻找出租车，或者便于出租车寻找乘客。无线网络服务端(4)包括GPS定位系统和基站网络通讯系统，其功能是为在线乘客终端(1)和出租车终端( 进行位置定位，为出租车终端( 提供导航服务。以出租车寻找乘客的过程阐述基于无线通信方式下点阵筛选打车系统工作，可以描述为划分出租车的运行为空载、载客或停运状态，又归纳为，可运营和暂不运营两种情况。出租车处于昝不运营状态时，系统服务器端(3)获得该状态信息，出租车并未与系统服务器端C3)和无线网络服务端(4)关闭联系，出租车仍可以获得定位导航服务，尤其是在载客状态下，导航功能可以帮助节约时间，避免路况不好的路段行驶。出租车处于空车可运营载客状态时，出租车终端( 在开启运行时，将自身状态发送给系统服务器端(3)，此时无线网络服务端(4)将出租车当前地理位置进行定位，并将位置信息返回给系统服务器端(3)，系统服务器端C3)建立临时数据库，记录该出租车地理位置信息，联系方式，运行状态，以及当前位置下路况等数据。并为出租车用户提供可以直接联系的乘客信息，以地理位置分布形式提供给出租车终端O)，即系统服务器端(3)向出租车终端( 提供以出租车位置为中心的乘客位置点阵。点阵中乘客终端为允许被呼叫，出租车终端( 可建立起与乘客终端的直接搭乘交互。乘客同意该车的搭乘后，出租车终端( 获得由无线网络服务端(4)提供的导航路线，前往乘客处，然后根据乘客要求到达目的地，再次请求无线网络服务端(4)提供乘客上车地至目的地间的路线导航，将乘客顺利送达。在建立搭载交互和搭载乘车前往目的地过程中，司机可以对乘客进行评议，同时乘客也可对该车服务进行评议， 评议内容送系统服务器端C3)存储、管理。实施例五如附图17-19所示本实施例公开了一种基于无线通信方式的点阵筛选打车设备、系统及其应用方法，所述方法包括如下步骤Si.能够无线上网的打车用户终端G01)、能够无线上网的出租车用户终端 002)、能够无线上网的系统服务器003)，围绕乘车需求、搭载需求建立无线信息交互系统；S2.在当下实时、未来某时，在任一打车用户终端G01)上，以该打车用户终端
(401)的当下位置为中心、以该打车用户终端(401)选定的未来位置为中心，形成一个所述出租车用户终端(402)的当下实时位置点阵群004)、一个所述出租车用户终端(402)的未来某时位置点阵群005)，进入点阵中心、点阵群的打车用户终端001)、出租车用户终端
(402)自动向所述系统服务器(403)发送各自更新的联系方式；S3.在当下实时、未来某时，在任一出租车用户终端(402)上，以该出租车用户终端(40 的当下位置为中心、以该出租车用户终端(40 选定的未来位置为中心，形成一个所述打车用户终端(401)的当下实时位置点阵群006)、一个所述打车用户终端(401)的未来某时位置点阵群007)，进入点阵中心、点阵群的打车用户终端001)、出租车用户终端 (402)自动向所述系统服务器(403)发送各自更新的联系方式；S4.所述打车用户终端G01)具有交互主动权，对当下实时位置点阵群004)，或者未来某时位置点阵群G05)中的出租车用户终端(402)发起主动寻呼，获得出租车用户终端002)的点阵信息，浏览、选定特定距离范围内的出租车用户终端002)，筛选出合适的出租车用户终端(40 个体，发送短信或者拨打电话进行搭载洽谈的信息交互。如下四种点阵群显示在任一打车用户终端G01)上，并由其选定放大浏览当下实时位置点阵群004)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群(407)。如下四种点阵群显示在任一出租车用户终端(402)上，并由其选定放大浏览当下实时位置点阵群004)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群007)。如下四种点阵群，皆可出现在任一打车用户终端G01)、任一出租车用户终端(402)从所述系统服务器(403)调取的电子地图上当下实时位置点阵群0104)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群007)。所述无线信息交互系统支持GPS定位系统。所述打车用户终端001)为一手持电话，包括定位单元、导航单元、显示单元、交
互单元。所述出租车用户终端(40 为手持电话，包括定位单元、导航单元、显示单元、交互单元。
权利要求
1.一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法包括如下步骤51.能够无线上网的打车用户终端001)、能够无线上网的出租车用户终端002)、能够无线上网的系统服务器003)，围绕乘车需求、搭载需求建立无线信息交互系统；52.在当下实时，或者未来某时，在任一打车用户终端G01)上，以该打车用户终端(401)的当下位置为中心，或者以该打车用户终端(401)选定的未来位置为中心，形成一个所述出租车用户终端G02)的当下实时位置点阵群004)，或者一个所述出租车用户终端(402)的未来某时位置点阵群005)，进入点阵中心、点阵群的打车用户终端001)、出租车用户终端G02)自动向所述系统服务器(403)发送各自更新的联系方式，或者由所述系统服务器(40 从数据库中调取所述打车用户终端G01)、出租车用户终端002)的联系方式；53.在当下实时，或者未来某时，在任一出租车用户终端(40 上，以该出租车用户终端(40 的当下位置为中心，或者以该出租车用户终端(40 选定的未来位置为中心，形成一个所述打车用户终端G01)的当下实时位置点阵群006)，或者一个所述打车用户终端(401)的未来某时位置点阵群007)，进入点阵中心、点阵群的打车用户终端001)、出租车用户终端G02)自动向所述系统服务器(403)发送各自更新的联系方式，或者由所述系统服务器(40 从数据库中调取所述打车用户终端G01)、出租车用户终端002)的联系方式；54.所述打车用户终端G01)具有交互主动权，对当下实时位置点阵群004)，或者未来某时位置点阵群G05)中的出租车用户终端(402)发起主动寻呼，获得出租车用户终端(402)的点阵信息，浏览、选定特定距离范围内的出租车用户终端002)，筛选出合适的出租车用户终端(40 个体，发送短信或者拨打电话进行搭载洽谈的信息交互。
2.根据权利要求1所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法还包括如下步骤所述步骤S4中，打车用户终端001)筛选出合适的出租车用户终端(40 个体后，系统服务器G03)自动向被筛选出的出租车用户终端(40 发送指令，使筛选者，即本步骤中的所述打车用户终端G01)在所述出租车用户终端(40 显示的点阵群中闪动显示，或者以其他特殊方式显示，从而与所述点阵群中的其他用户进行区分。
3.根据权利要求1所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法还包括如下步骤出租车用户终端(40 选定允许被叫的打车用户终端G01)，主动发起无线电话呼叫， 或者发出短信搭载邀请。
4.根据权利要求1所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法还包括如下步骤打车用户终端G01)、出租车用户终端(40 之间建立无线互评机制，从任何一方发起无线信息交互，至乘载过程结束，全过程中任何一方可启动无线互评，无线评议结果自动发送到所述系统服务器003)，形成打车用户终端001)、出租车用户终端(402)可无线查询的历史档案备份更新系统。
5.根据权利要求1所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法还包括如下步骤如下四种点阵群中的一种或多种同时显示在任一打车用户终端G01)上当下实时位置点阵群004)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群(407)。
6.根据权利要求1所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，所述方法还包括如下步骤如下四种点阵群中的一种或多种同时显示在任一出租车用户终端(402)上当下实时位置点阵群004)、未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群(407)。
7.根据权利要求1至6的任一项所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，其特征在于，如下四种点阵群中，至少有一种出现在任一打车用户终端G01)，或者任一出租车用户终端(40 从所述系统服务器(40 调取的电子地图上当下实时位置点阵群004)、 未来某时位置点阵群005)、当下实时位置点阵群006)、未来某时位置点阵群007)。
8.根据权利要求7所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，其特征在于，所述无线信息交互系统支持GPS定位系统、WiFi定位系统、WiMax定位系统、基站无线定位系统。
9.根据权利要求7所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，其特征在于，所述打车用户终端G01)为任何具有无线数据收发功能的电子设备，包括无线寻呼设备、GPS导航仪、手持电话，或者计算机，所述电子设备包括定位单元、导航单元、显示单元、交互单元。
10.根据权利要求7所述的基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，其特征在于，所述出租车用户终端(40 为任何具有无线数据收发功能的电子设备，包括手动启动的计价器、无线寻呼设备、GPS导航仪、手持电话，或者计算机，所述电子设备包括定位单元、导航单元、显示单元、交互单元。
全文摘要
一种基于无线通信方式的点阵筛选打车方法，通过无线网络覆盖下的打车用户、出租车、系统服务器，围绕乘车、搭载建立信息交互；某一区域的打车用户在地理位置上呈点阵分布，出租车亦同；打车用户发起打车主动寻呼，筛选点阵中合适的出租车；出租车也可向点阵中的打车用户询问，发起搭载邀请；打车用户、出租车建立互评机制；系统服务器对打车用户、出租车进行统管。应用该方法的打车系统包括乘客终端、出租车终端、系统服务器端、无线网络服务端，乘客终端、出租车终端、系统服务器端间都通过无线方式建立信息交互，被无线网络服务端所覆盖。应用该出租车呼叫方法和系统，既方便、快捷，又能节约成本，利于环保节能，市场前景巨大。
文档编号G08G1/123GK102402852SQ201010286370
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者詹丽姐 申请人:浙江易商科技有限公司