1.一种基于GPS定位技术的交通流量监测方法，其特征在于：在道路上安装地感线圈，将地感线圈所采集的车辆瞬间速度和浮动车所采集的空间平均速度相融合，从而得到校准后的路段平均速度，提高了路段平均速度的精度；通过校准后的路段平均速度计算路网的时间代价，并采用迪杰斯特拉算法建立基于时间代价花费最小的普通车辆诱导和公交车辆诱导方案，改善了路网拥挤状况。
2.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位技术的交通流量监测方法，其特征在于，计算某路段某时间段浮动车的空间平均车速，方法如下：
(1)设该选定路段起点和终点，在0：05-0：10时段中的浮动车空间平均车速，则在浮动车数据中搜索所有满足以下条件的记录，然后计算在0：05-0：10时段的平均车速；
(2)计算该路段某时间段地感线圈检测的时间平均车速，方法如下：
设该选定路段起点和终点，在0：05-0：10时段中的浮动车空间平均车速，则在地感线圈数据中搜索所有满足以下条件的记录，然后计算该路段地感线圈在0：05-0：10时段检测到的时间平均车速。
(3)求相应的出租车时间平均速度；
(4)求浮动车数据的校准比。
3.根据权利要求2所述的一种基于GPS定位技术的交通流量监测方法，其特征在于，在上述计算结果的基础上建立校准比表，包括以下步骤：
(5)计算一天内各个时段的校准比，并组成当天各时段的校准比表；
(6)根据近期三个月的浮动车数据和环形线圈检测车速数据计算三个月内每天的校准比表；
(7)将三个月内每天的校准比表根据星期几进行算术平均，分别求得周一至周日各天的校准表；
(8)为了保证平均时间代价表能反映近期道路交通变化规律，需要对该表进行定期更新，更新周期可设为一个月，每个月月末将本月各星期对应天的校准比求算术平均值，从而获得该月周一到周日的校准表。