本发明属于电子技术应用领域，是关于一种地下停车场车辆进出避让指挥灯。
背景技术：
地下停车场的进出口通道普遍比较窄小，这给车辆进出造成很大的不便，特别对驾车技术不娴熟的新手更加困难，尤其是对同时进出的车辆更容易发生刮蹭。如果能有一种自动装置代替人员指挥，让进出车辆自行按时序进出，就能够很好避免上述问题的发生，也就是哪辆车先触发启动避让指挥灯工作，谁就优先操作车辆进或出，对方的车辆自觉靠右行驶或等待。本发明所述的地下停车场车辆进出避让指挥灯，它采用普通电子元件搭车成光控信号比较与电平转换电路，通过车灯灯光照射触发即可启动避让指挥灯工作。
以下详细说明本发明所述的地下停车场车辆进出避让指挥灯在实施过程中所涉及必要的、关键性技术内容。
技术实现要素：
发明目的及有益效果：地下停车场的进出口通道普遍比较窄小，这给车辆进出造成很大的不便，特别对驾车技术不娴熟的新手更加困难，尤其是对同时进出的车辆更容易发生刮蹭。如果能有一种自动装置代替人员指挥，让进出车辆自行按时序进出，就能够很好避免上述问题的发生，也就是哪辆车先触发启动避让指挥灯工作，谁就优先操作车辆进或出，对方的车辆自觉靠右行驶或等待。本发明所述的地下停车场车辆进出避让指挥灯，它采用普通电子元件搭车成光控信号比较与电平转换电路，通过车灯灯光照射触发即可启动避让指挥灯工作。
电路工作原理：地下停车场车辆进出避让指挥灯，当驶出车辆车车灯灯光直接照射在光敏二极管D1上，使光敏二极管D1的阻值变小，因电阻R3的阻值较大，使运算放大器IC1中的电压比较器同相输入端第3脚表现为高电平，而其反相输入端第2脚为中点电压，运算放大器IC1第1脚输出为高电平，由高电平驱动超高亮红色发光二极管LED1～LED16接通直流电源被点亮发光；
当车辆驶过车灯不再照射在光敏二极管D1上，致使光敏二极管D1截止，使光敏二极管D1的阻值变大，且远大于电阻R3的阻值，使运算放大器IC1中的同相输入端第3脚电压下降，即：同相输入端电压大于反相输入端2脚的中点电压，工作状态正好与上述过程相反，即：使运算放大器IC1的输出端第1脚为低电平；但即便驶过的车辆车灯不再照射在光敏二极管D1上，因运算放大器IC1第1脚输出端接有电解电容C1，电解电容C1放电需要一个过程，所以超高亮红色发光二极管LED1～LED16将维持一段时间后再逐渐熄灭。
当驶进停车场的车辆车灯灯光直接照射光敏二极管D3时，其电路工作原理和工作过程同上。
技术特征：地下停车场车辆进出避让指挥灯，它包括12V直流电源、两路光敏接收电路、光控信号比较与电平转换电路、避让指挥灯驱动电路，其特征在于：
两路光敏接收电路：一路由电位器RP1、光敏二级管D1、开关二极管D2和电阻R1组成，另一路由电位器RP2、光敏二级管D3、开关二极管D4和电阻R2组成，光敏二级管D1的正极接电位器RP1的一端，电位器RP1的另一端及其活动端接电路正极VCC，光敏二级管D1的负极接开关二极管D2的正极，开关二极管D2的负极接运算放大器IC1的第3脚和电阻R1的一端，电阻R1的另一端接电路地GND；光敏二级管D3的正极接电位器RP2的一端，电位器RP2的另一端及其活动端接电路正极VCC，光敏二级管D3的负极接开关二极管D4的正极，开关二极管D4的负极接运算放大器IC1的第3脚和电阻R2的一端，电阻R2的另一端接电路地GND；
光控信号比较与电平转换电路：它由运算放大器IC1、电阻R3、电阻R4及肖特基二极管D5和电解电容C1组成，运算放大器IC1选用的型号为LM358，运算放大器IC1的第3脚接开关二级管D2的负极和开关二级管D4的负极，运算放大器IC1的第2脚接电阻R3的一端和电阻R4的一端，电阻R3的另一端和运算放大器IC1的第8脚接电路正极VCC，电阻R4的另一端和运算放大器IC1的第4脚接电路地GND，运算放大器IC1的第1脚接肖特基二极管D5的正极，肖特基二极管D5的负极接电解电容C1的正极，电解电容C1的负极接电路地GND；
避让指挥灯驱动电路：它由电阻R5、N沟道场效应管VT1、超高亮红色发光二极管LED1～LED16组成，N沟道场效应管VT1的栅极通过电阻R5接肖特基二极管D5的负极，N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND，N沟道场效应管VT1的漏极接超高亮红色发光二极管LED4的负极、超高亮红色发光二极管LED8的负极和超高亮红色发光二极管LED12的负极及超高亮红色发光二极管LED16的负极，超高亮红色发光二极管LED1～LED4相互串连，超高亮红色发光二极管LED5～LED8相互串连，超高亮红色发光二极管LED9～LED12相互串连，超高亮红色发光二极管LED13～LED16相互串连，超高亮红色发光二极管LED1的正极、超高亮红色发光二极管LED5的正极和超高亮红色发光二极管LED9的正极及超高亮红色发光二极管LED13的正极接电路正极VCC；
12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极与电路地GND。
附图说明
附图1是本发明提供的地下停车场车辆进出避让指挥灯一个实施例的电路工作原理图。
具体实施方式
按照附图1所示的地下停车场车辆进出避让指挥灯电路工作原理图和附图说明，并按照发明内容所述的各部分电路中元器件之间连接关系，以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本发明，以下结合实施例对本发明的相关技术作进一步的描述。
元器件的技术参数及其选择要求
光敏二级管D2采用的型号为PH302；
IC1为运算放大器，选用的型号为LM358，其为塑封DIP双列直插；
D1、D3为光敏二级管，采用的型号为PH302；
D2和D4为开关二极管，选用的型号为1N4148；
D5为肖特基二极管，其工作电流参数≥1A；
VT1为N沟道场效应管，或选用的型号为IRFZ22或IRFZ30；
RPl、RP2选用WH7-A型电位器，其阻值为6.2KΩ；
Rl～R2电阻采用1/8W金属膜电阻，其阻值均为6.2KΩ；R3～R4电阻采用1/8W金属膜电阻，其阻值分别为110KΩ、110KΩ；电阻R5的阻值为22KΩ、功率为1/4W；
C1使用CD11-10V型电解电容，其容量为56μF；
LED1～LED12为16只超高亮红色发光二极管。
电路制作要点、电路调试及使用方法
为了提高地下停车场车辆进出避让指挥灯在强光条件下工作的可靠性，每路光敏二级管应加装一个遮光导管，以避免光敏二级管被阳光直射而造成电路误动作，2只遮光导管均采用金属管制作，其尺寸为￠12×60～70mm，将两只光敏二级管分别粘结在两只遮光导管的一端并加以固定；
因地下停车场车辆进出避让指挥灯的电路结构比较简单，一般情况下只要选用的电子元器件性能完好，并按照说明书附图1中的元器件连接关系进行焊接，物理连接线及焊接质量经过仔细检查正确无误后，本发明的电路只需要进行简单地调试即可正常工作；
首先接通12V直流电源，使运算放大器IC1的第1脚输出端高、低电平可靠转换即可；
电位器RP1和电位器RP2分别用于调节光敏二级管D1、光敏二级管D3感受车灯灯光的灵敏度；
电路的延迟时间，可通过适当调整电解电容C1的容量来确定。
本发明的电路结构设计、元器件布局，以及它的外观形状设计及其尺寸大小等均不是本发明的关键技术，也不是本发明要求保护的关键性技术内容，因不影响本发明具体实施过程和发明目的的实现，故不在说明书中一一说明。