一种带有预计行驶时间的网络约车方法、终端及系统与流程

本发明涉及智能交通领域，尤其是一种带有预计行驶时间的网络约车方法、终端及系统。

背景技术：

随着网络应用多样化，网络约车服务因其方便快捷深受广大出行者的喜爱，这也对网络约车系统的功能提出了越来越高的要求。

在申请号为201110442643.8的专利中，提出了一种网络约车方法，可以根据空载出租车和约车乘客的位置信息对应的地理环境，确定相应的周边参数，预测计算空载出租车到达约车乘客所在位置的行驶时间。

现有的网络约车方法或系统，是根据道路的拥堵情况规划通行路径、预测在途时间的，如果根据道路和/或车道的拥堵情况规划通行路径、预测在途时间，就能够预测计算预约车辆到达目的地的行驶时间，实时回馈给约车乘客和司机，可以帮助约车乘客和司机选择行驶路线，改善约车乘客的出行体验。

技术实现要素：

针对现有技术存在的缺陷，本发明提出了一种带有预计行驶时间的网络约车方法、终端及系统，能够根据道路和/或车道的拥堵情况规划行驶路径、预测在途时间，改善用户的出行体验。

为实现上述目的，本发明提出了一种带有预计行驶时间的网络约车方法，包括下述处理：

D1).网络约车乘客通过设置乘车地点及目的地；并把该信息传输给服务器；

D2).服务器从车道通行能力服务器获得乘车地点及目的地所在和相关区域的道路和/或车道的通行情况；服务器根据乘车地点与目的地之间的道路和/或车道通行情况，规划合适的行驶路线；

D3).服务器根据行驶路线经过的道路和/或车道的通行情况，计算预计行驶时间；

D4).服务器把规划的行驶路线、预计行驶时间发送给乘客终端；乘客终端接收到以后，显示规划的行驶路线、预计行驶时间；

D5).服务器向距离乘车地点设定距离内的所有可提供服务的车辆发布网络约车请求信息；

D6).接收到网络约车请求信息的司机终端上显示网络约车请求信息；

D7).司机确认接受约车请求后，把该信息传输给服务器，服务器接收到司机的确认信息后，把该信息转发给对应的网络约车乘客终端；

D8).乘客终端接收到司机确认接受约车信息后，提示网络约车成功信息。

进一步的，所述的带有预计行驶时间的网络约车方法，至少还包括下述处理之一:

D9).服务器向距离乘车地点设定距离内的所有可提供服务的车辆发布网络约车请求信息的同时或之后，向所有可提供服务的车辆发布乘客附近的道路和/或车道的通行情况；

D10).服务器向乘客终端发送显示预计行驶路径和/或预计行驶时间信息；乘客终端接收到该信息后，显示预计行驶路径和/或预计行驶时间信息；

D11).乘客终端上显示标注本次乘车相关信息的地图；

D12).在乘客终端上显示的地图上输入本次乘车的目的地；

D13).司机确认接受约车请求后，根据车辆位置与网络约车乘客的位置，及相关道路和/或车道的通行情况，为车辆规划到达网络约车乘客位置的行驶路线；

D14).根据规划的到达网络约车乘客位置的行驶路线经过的道路和/或车道的通行情况，计算到达网络约车乘客位置的预计行驶时间；

D15).将到达网络约车乘客位置的行驶路线、预计行驶时间发送到所述乘客终端和/或司机终端；

D16).服务器行驶路线相关的道路和/或车道的实时通行情况定时或连续地发送到乘客终端和/或司机终端；

D17).根据车辆的实时位置，相关道路和/或车道的实时通行情况，实时更新行驶路线及预计行驶时间，并将更新的信息实时发送到乘客终端和/或司机终端；

D18).乘客终端和/或司机终端实时显示更新的行驶路线和/或预计行驶时间和/或车道的通行情况；

D19).在车辆行驶过程中，在乘客终端和/或司机终端实时显示车辆位置；

D20).司机终端在车辆行驶过程中，定时向服务器发送车辆位置信息；

D21).约车到达目的地后，在和/或乘客终端上标记到达目的地，并把该信息传输给服务器。

本发明提出了一种带有预计行驶时间的网络约车终端，其特征在于：包括处理器、显示系统、通信系统；

能够接收司机和/或乘客的输入；

能够显示道路和/或车道的通行情况；

能够显示预计行驶时间。

本发明提出了一种带有预计行驶时间的网络约车系统，包括乘客终端、司机终端、服务器、车道通行能力服务器；

所述乘客终端、司机终端与所述服务器配合连接；

所述车道通行能力服务器与所述乘客终端和/或司机终端和/或服务器配合连接。

进一步的，所述的带有预计行驶时间的网络约车系统，还包括管理终端；所述管理终端与服务器配合连接。

有益效果

本发明提出的带有预计行驶时间的网络约车方法终端及系统，能够根据道路和/或车道的拥堵情况规划行驶路径、预测在途时间，改善了用户的出行体验。

附图说明

图1是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车方法的一种实施例的流程图；

图2是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车方法的第二种实施例的流程图；

图3是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车终端的结构示意图；

图4是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车系统的结构示意图1；

图5是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车系统的结构示意图2。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施用例一

如图1所示，是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车方法的一种实施例的流程图；所述一种带有预计行驶时间的网络约车方法运行在一种带有预计行驶时间的网络约车系统上，包括如下处理步骤：

S1).网络约车乘客通过设置乘车地点及目的地；并把该信息传输给服务器；

S2).服务器从车道通行能力服务器获得乘车地点及目的地所在和相关区域的道路和/或车道的通行情况；服务器根据乘车地点与目的地之间的道路和/或车道通行情况，规划合适的行驶路线；

S3).服务器根据行驶路线经过的道路和/或车道的通行情况，计算预计行驶时间；

道路和/或车道的通行情况使用道路和/或车道的拥堵指数表示；当车道的拥堵指数已知或能够获得时，使用该车道的拥堵指数，当车道的拥堵指数不能获得时，使用道路的拥堵指数；

当行驶路线中的部分车道的拥堵指数能够获得，部分车道的拥堵指数不能获得时，不能获得车道的拥堵指数的车道，使用该车道所在的道路的拥堵指数；

S4).服务器把规划的行驶路线、预计行驶时间发送给乘客终端；乘客终端接收到以后，显示规划的行驶路线、预计行驶时间；

S5).服务器向距离乘车地点设定距离内的所有可提供服务的车辆发布网络约车请求信息；

所述网络约车请求信息至少包括：乘车地点及目的地，可选的包括规划的行驶路线和/或预计行驶时间；优选的包括：乘车地点及目的地、规划的行驶路线、预计行驶时间；

S6).接收到网络约车请求信息的司机终端上显示网络约车请求信息；

S7).司机确认接受约车请求后，把该信息传输给服务器，服务器接收到司机的确认信息后，把该信息转发给对应的网络约车乘客终端；

S8).乘客终端接收到司机确认接受约车信息后，提示网络约车成功信息。

需要说明的是，在附图的流程图示出的可以在诸如一组可执行计算机指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了处理的逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的处理顺序执行所示出或描述的处理。

实施用例二

如图2所示，是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车方法的第二种实施例的处理流程图；所述一种带有预计行驶时间的网络约车方法运行在一种带有预计行驶时间的网络约车系统上；

实施用例二与实施用例一之间的不同之处在于，在实施用例一的步骤S8之后，实施用例二至少还包括下述处理步骤之一，优选的包括下述所有处理步骤:

S9).服务器向距离乘车地点设定距离内的所有可提供服务的车辆发布网络约车请求信息的同时或之后，向所有可提供服务的车辆发布乘客附近的道路和/或车道的通行情况；

S10).服务器向乘客终端发送显示预计行驶路径和/或预计行驶时间信息；乘客终端接收到该信息后，显示预计行驶路径和/或预计行驶时间信息；

S11).乘客终端上显示标注本次乘车相关信息的地图；

S12).在乘客终端上显示的地图上输入本次乘车的目的地；

S13).司机确认接受约车请求后，根据车辆位置与网络约车乘客的位置，及相关道路和/或车道的通行情况，为车辆规划到达网络约车乘客位置的行驶路线；

S14).根据规划的到达网络约车乘客位置的行驶路线经过的道路和/或车道的通行情况，计算到达网络约车乘客位置的预计行驶时间；

S15).将到达网络约车乘客位置的行驶路线、预计行驶时间发送到所述乘客终端和/或司机终端；

S16).服务器行驶路线相关的道路和/或车道的实时通行情况定时或连续地发送到乘客终端和/或司机终端；

S17).根据车辆的实时位置，相关道路和/或车道的实时通行情况，实时更新行驶路线及预计行驶时间，并将更新的信息实时发送到乘客终端和/或司机终端；

S18).乘客终端和/或司机终端实时显示更新的行驶路线和/或预计行驶时间和/或车道的通行情况；

S19).在车辆行驶过程中，在乘客终端和/或司机终端实时显示车辆位置；

S20).司机终端在车辆行驶过程中，定时向服务器发送车辆位置信息；

S21).约车到达目的地后，在和/或乘客终端上标记到达目的地，并把该信息传输给服务器。

实施用例三

如图3所示，是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车终端的结构原理示意图；包括：处理器、显示系统、通信系统；

能够接收司机和/或乘客的输入；

能够显示道路和/或车道的通行情况；

能够显示预计行驶时间。

所述处理器是计算机处理器，是现有技术。

所述显示系统是计算机配合使用的显示系统，是现有技术。

所述通信系统是配合计算机使用的通信系统，优选的是无线通信系统。

所述带有预计行驶时间的网络约车终端包括司机终端、乘客终端。

需要说明的是，司机终端、乘客终端的结构原理类似，其软件稍有差异；司机终端是固定或悬挂或移动式的；乘客终端固定或悬挂或移动式的；司机终端软件针对约车司机，乘客终端软件针对约车乘客。

优选的，司机终端使用手机，乘客终端使用手机，其上安装专用约车软件。

实施用例四

如图4所示，是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车系统的结构原理示意图1；包括乘客终端、司机终端、服务器、车道通行能力服务器；

所述乘客终端、司机终端与所述服务器配合连接；优选的使用网络通信连接；

所述车道通行能力服务器与所述乘客终端和/或司机终端和/或服务器配合连接；优选的使用网络通信连接。

所述乘客终端，是移动信息终端设备，包括手机、平板电脑、便携式计算机，是现有技术，优选的是手机。

所述司机终端，是车载信息终端或移动信息终端；所述车载信息终端是嵌入式计算机系统，是现有技术；所述移动信息终端设备，包括手机、平板电脑、便携式计算机，是现有技术，优选的是手机。

所述服务器是计算机服务器，是现有技术。

所述车道通行能力服务器是计算机服务器，是现有技术。

所述带有预计行驶时间的网络约车系统之上运行带有预计行驶时间的网络约车方法的软件。

网络约车乘客通过乘客终端设置乘车地点及目的地；

约车司机通过司机终端获得乘客约车信息和/或车道通行情况和/或规划路径；

所述服务器是计算机服务器通过所述车道通行能力服务器获得道路和/或车道的通行情况；

道路和/或车道的通行情况用车流量或拥堵指数表示；优选的，使用拥堵指数表示；

所述车道通行能力服务器获得道路和/或车道的通行情况是现有技术；

根据乘车地点与目的地之间的道路和/或车道通行情况，规划合适的行驶路线；路径规划既在服务器和/或司机终端和/或乘客终端执行；服务器把路径相关区域的道路和/或车道的通行情况实时发送到司机终端和/或乘客终端；

服务器在行驶过程中把路径相关区域的道路和/或车道的通行情况定时发送到司机终端和/或乘客终端。

实施用例五

如图5所示，是本发明提出的一种带有预计行驶时间的网络约车系统的结构原理示意图2；包括乘客终端、司机终端、服务器、车道通行能力服务器、管理终端；

实施用例五与实施用例四之间的不同之处在于，实施用例五中还包括管理终端；所述管理终端与服务器配合连接；优选的使用网络通信连接。

所述管理终端为所述带有预计行驶时间的网络约车系统的管理终端，用于管理整个系统的运行；所述管理终端是移动信息终端设备、台式计算机或嵌入式计算机系统，是现有技术；优选的是台式计算机。

需要说明的是，在附图的流程图示出的可以在诸如一组可执行计算机指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了处理的逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的处理顺序执行所示出或描述的处理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。