1.智慧城市智能交通系统，其特征在于：包括远程管理中心，远程管理中心处连接有至少一个集中控制器，任一集中控制器处均连接有至少一个控制节点；控制节点包括图像采集处理装置，图像采集处理装置包括摄像头、在线处理主机、离线处理主机、卫星通信单元、时间校正单元、GPS单元、设备识别单元、第一主控单元，摄像头与在线处理主机、离线处理主机连接，在线处理主机、离线处理主机与卫星通信单元连接，在线处理主机上具有在线处理模块，离线处理模块运行在离线处理主机上，摄像头采集车辆监控区域的实时图像数据，供在线处理模块分析；在线处理模块对摄像头所采集到的图像进行快速检测，定位其中所包含的车辆物体，并将检测结果提供给离线处理模块；离线处理模块对在线处理模块的检测结果做更加精确的分析与检测，最后将结果通过卫星通信单元反馈给用户；卫星通信单元，其用于与导航卫星进行通信；时间校正单元用于获取导航卫星的授时数据以实时同步时间信息；GPS单元用于获取实时位置信息；设备识别单元用于获取设备MAC地址信息；第一主控单元用于将时间信息、实时位置信息、MAC地址信息和摄像信息通过一第一通信单元发送给集中控制器；集中控制器包括用于与第一通信单元配合的第二通信单元和第二主控单元，第二主控单元用于对控制节点上传的数据进行处理并存储于一存储服务器处，第二主控单元通过一第三通信单元与远程管理中心进行通信，远程管理中心用于发送控制指令对存储服务器内的数据进行调用。
2.根据权利要求1所述的智慧城市智能交通系统，其特征在于：第一通信单元和第二通信单元均为无线通信单元。
3.根据权利要求2所述的智慧城市智能交通系统，其特征在于：所述无线通信单元包括NRF905无线发射模块和接收模块，所述NRF905无线发射模块包括频率合成器、接收解调器、功率放大器、晶体振荡器和调制器；所述晶体振荡器与频率合成器相连，频率合成器分别与调制器、接收解调器相连，调制器与功率放大器相连。
4.根据权利要求1所述的智慧城市智能交通系统，其特征在于：远程管理中心还包括用于与第三通信单元配合的第四通信单元和第三主控单元，第三主控单元同时与一电子地图单元、一管理系统和一APP单元连接；第三主控单元能够受到管理系统的控制，并能够实时对存储服务器内的数据进行调用，调用后的处理数据经第三主控单元处理后能够发送给电子地图单元和APP单元，电子地图单元能够较佳的对多个控制节点进行可视化处理，APP单元能够设置与移动终端处以实现使用者的实时获取相应信息。
5.根据权利要求1所述的智慧城市智能交通系统的评价方法，其特征在于：包括：
(1)运维管理系统获取系统内每个摄像头实际在线时长、每个摄像头理论应在线时长、每个摄像头发生故障的时间点、摄像头恢复故障的时间点和摄像头正式上线时间；
(2)系统将获取到的数据进行计算，得到当天设备在线率；
(3)根据得到的当天设备在线率，判断是否对摄像头所属单位的准备金进行扣款，设定两个阈值δ1、δ2，其中δ1〈δ2，若当天设备在线率大于等于δ2，进行零扣款，评为最佳等级；若当天设备在线率大于等于δ1且小于δ2，按当月设备在线率统计支付扣款，评为良好等级；若当天设备在线率小于δ1，则扣除摄像头所属单位当月所有准备金，评为最差等级。
6.根据权利要求5所述的智慧城市智能交通系统的评价方法，其特征在于：所述当天设备在线率的计算公式如下：当天设备在线率＝系统内所有摄像头在该天的实际在线时长/系统内所有摄像头在该天的理论应在线时长；系统内所有摄像头在该天的实际在线时长＝系统内所有摄像头在该天的理论应在线时长-系统内所有摄像头在该天的故障时间，在线时长和故障时间均以小时为单位。
7.根据权利要求5所述的智慧城市智能交通系统的评价方法，其特征在于：所述当月设备在线率的计算公式如下：当月设备在线率＝系统内所有摄像头在该月的实际在线时长/系统内所有摄像头在该月的理论应在线时长；系统内所有摄像头在该月的实际在线时长＝系统内所有摄像头在该月的理论应在线时长-系统内所有摄像头在该月的故障时间，在线时长和故障时间均以小时为单位。所述故障时间是指摄像头发生故障的时间点到摄像头恢复故障的时间点之间的时间差。假设系统内共有16000个摄像头，那么当月在线率＝[16000×24×30-系统内所有摄像头在该月的故障时间]/16000×24×30。